武強(qiáng)強(qiáng)

（太原市政工程勘測設(shè)計院有限公司，山西太原 030001）

在道路工程施工過程中，經(jīng)常出現(xiàn)路基路面的質(zhì)量問題，例如“沉陷”“水毀”等，出現(xiàn)這種現(xiàn)象的原因是由于道路施工水平較低。路基路面一旦發(fā)生病害就會對車輛的行駛造成不利影響，增加了安全風(fēng)險。

1 路基路面存在的質(zhì)量問題

1.1 路基沉降以及塌陷問題

一般情況下，在一些地質(zhì)比較脆弱的地段容易發(fā)生路基沉降和塌陷的問題，例如山區(qū)、巖水庫等。造成沉降和塌陷的問題根本原因是道路施工技術(shù)使用不合理以及沒有做好路基勘察工作。因此，相關(guān)道路施工單位要合理地選擇施工材料，全面的勘察和記錄道路施工區(qū)域的土壤含水量以及土壤密度等信息。此外，施工單位要按照相關(guān)施工設(shè)計方案來進(jìn)行施工，結(jié)合報審技術(shù)，控制好材料的使用，提高道路施工質(zhì)量。

1.2 路基嚴(yán)重變形

因為在道路施工過程中沒有壓實土層或者由于氣候的變化等原因，導(dǎo)致道路路基產(chǎn)生嚴(yán)重變形。造成道路路基變形的主要原因是地下水的腐蝕作用，因此在進(jìn)行道路建設(shè)的過程中要根據(jù)路基的排水要求來進(jìn)行排水設(shè)施規(guī)劃。當(dāng)前，我國的部分城市排水系統(tǒng)存在問題，如果發(fā)生暴雨天氣，就會造成排水系統(tǒng)超負(fù)荷工作，路面形成積水，從而對路面造成腐蝕、損毀。

1.3 路基路面養(yǎng)護(hù)工作不到位

現(xiàn)階段，我國道路建成后的養(yǎng)護(hù)工作存在較大的問題，將大量的資金投入到道路建設(shè)工程當(dāng)中，然而忽視了道路路基路面養(yǎng)護(hù)工作，使許多問題不能及時進(jìn)行解決。在對道路路基路面養(yǎng)護(hù)過程中，不重視路面裂縫的修復(fù)，使得養(yǎng)護(hù)工作不能得到有效落實，對道路的使用壽命造成了不利影響。路基路面質(zhì)量問題如圖1所示。

2 道路路基路面工程施工技術(shù)

2.1 工藝流程

圖1 路基路面質(zhì)量問題

在進(jìn)行道路路基修理過程中，首先要對道路施工區(qū)域的路基填裝材料進(jìn)行全面的勘察，從而選擇合適的施工方式與設(shè)備。其次，要科學(xué)地選擇路基填裝材料，進(jìn)而提高路基建設(shè)與施工的穩(wěn)定性，從而為后續(xù)的施工奠定良好的基礎(chǔ)。最后，施工企業(yè)要對路基施工中的雜物進(jìn)行及時清除，防止混入填充材料當(dāng)中，對路基建設(shè)質(zhì)量造成不利影響。道路施工質(zhì)量的關(guān)鍵因素是采用合理的施工設(shè)備以及規(guī)范施工流程，在實際施工過程中，要根據(jù)施工區(qū)域的實際情況，不斷地提高施工企業(yè)的施工水平，采用合適的施工技術(shù)與設(shè)備，避免出現(xiàn)由于施工技術(shù)和施工設(shè)備選擇錯誤，而對路基路面的整體施工質(zhì)量產(chǎn)生不利影響。在填筑路基后，要根據(jù)路基的實際填筑情況以及路基高度進(jìn)行全面的監(jiān)測，使用壓路機(jī)來進(jìn)行反復(fù)壓實，保證路基的平整，滿足路基的設(shè)計強(qiáng)度與密實性。在選擇機(jī)械設(shè)備的過程中，要從科學(xué)、合適的角度出發(fā)，不能過于看重成本，采用不合理的機(jī)械設(shè)備，影響了施工質(zhì)量。此外也不能追求機(jī)械的質(zhì)量而忽視實際的路基填筑施工技術(shù)，使得機(jī)械設(shè)備的作用無法充分得到發(fā)揮，對路基填筑工程質(zhì)量造成了不利影響。其中路基路面施工工藝流程分三步：①道路施工區(qū)域的路基填裝材料進(jìn)行全面的勘察；②科學(xué)地選擇路基填裝材料；③施工企業(yè)要及時清除路基施工中的雜物。

2.2 關(guān)鍵施工要點

在進(jìn)行道路路基路面施工過程中，首先要根據(jù)施工設(shè)計圖紙來確定道路中線以及施工邊線，結(jié)合道路縱、橫斷圖確定實際的開挖深度，在專業(yè)監(jiān)理師的確認(rèn)后才能將材料投入到施工當(dāng)中。其次，通過使用挖掘機(jī)以及自卸車與人工進(jìn)行配合的施工方式，提高了工作效率。針對施工過程中產(chǎn)生的雜物，要放置在規(guī)定的區(qū)域內(nèi)。在設(shè)計積水土方施工坡度時，要重視雨水土方是否能夠?qū)τ晁皶r排出，防止因為積水土方的面積過大，對施工質(zhì)量造成不利影響。此外，在進(jìn)行路基回填時，首先要對路基回填的地點以及施工材料運(yùn)輸線路進(jìn)行確定。再次，要按照路基回填施工材料圖紙來準(zhǔn)確定位路基回填區(qū)域。最后，要保證路基回填土的質(zhì)量，避免在回填的過程中出現(xiàn)磚塊、淤泥等，在分層排水碾壓過程中，不能出現(xiàn)翻漿、彈簧土等情況，同時要結(jié)合橫坡排水的設(shè)計需求，使得每層排水措施合理有效。

3 道路路基路面施工質(zhì)量管理

3.1 嚴(yán)格管控施工材料

道路路基路面施工過程中，負(fù)責(zé)采購施工材料的工作人員要具備較高的道德意識和社會責(zé)任感，不因?qū)で笏嚼捎昧畠r、不合格的施工材料，要對建筑施工材料市場行情進(jìn)行全面的調(diào)查分析，選擇高性價比的材料。要加強(qiáng)對材料質(zhì)量的監(jiān)測，保證選擇的施工材料是符合標(biāo)準(zhǔn)的，禁止使用不合格的施工材料。

3.2 建立健全的質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)

在測量路基最大荷載量時要進(jìn)行全面的質(zhì)量控制檢測，從而形成較為完善的荷載測量標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn)而降低了道路后期使用過程中出現(xiàn)損壞的現(xiàn)象。與此同時，在養(yǎng)護(hù)路基和路面的過程中，要采用科學(xué)的控制措施來提高路基路面的施工質(zhì)量，保證施工路面的荷載穩(wěn)定性，降低后期路基出現(xiàn)變形、塌方等現(xiàn)象。

3.3 完善施工質(zhì)量管理措施

根據(jù)路基路面施工場地的地質(zhì)現(xiàn)狀，科學(xué)合理的使用相關(guān)機(jī)械設(shè)備，加強(qiáng)人與設(shè)備的合作，實現(xiàn)不同設(shè)備之間相互協(xié)調(diào)，從而有效地提高工作效率。此外要全面監(jiān)管施工各個環(huán)節(jié)所用的設(shè)備，做好施工管理工作。與此同時，要提高施工人員的實際操作水平，保證其專業(yè)性，促使各個環(huán)節(jié)施工的規(guī)范運(yùn)行。

3.4 加強(qiáng)對路基路面養(yǎng)護(hù)質(zhì)量的控制

在進(jìn)行路基路面養(yǎng)護(hù)過程中，首先要重視路基的密實性和排水性，進(jìn)而消除施工路基的安全隱患。其次，路基在沒有出現(xiàn)沉陷等現(xiàn)象時，也要進(jìn)行基礎(chǔ)保護(hù)工作，更好地控制路基垂直和水平橫向傾斜坡度，保證路面的堅固性和平整性。路基的主體邊坡保護(hù)比較穩(wěn)定，沒有出現(xiàn)松散等現(xiàn)象，并且路基的上下排水管道設(shè)施沒有受到破壞，設(shè)置下排水管道，保證其通暢性，使得道路的正常通行。在進(jìn)行路基路面施工防水和維護(hù)工作時，要根據(jù)當(dāng)?shù)氐牡缆诽攸c以及自然環(huán)境，例如在夏季要加強(qiáng)對路面的防洪管理措施，保證路基路面排水系統(tǒng)的通暢性。如果發(fā)生強(qiáng)降雨，要對一些低洼位置及時地檢測和維護(hù)，通過使用先進(jìn)的儀器和設(shè)備來記錄強(qiáng)降水自然災(zāi)害狀況，保證自然災(zāi)害分析的準(zhǔn)確性。除此之外，要加強(qiáng)道路的綠化建設(shè)，防止因為水土流失產(chǎn)生路基路面塌陷的現(xiàn)象。與此同時，要不斷地完善市政道路施工工藝，促使道路施工管理技術(shù)以及實際操作水平，降低路基路面出現(xiàn)裂縫等問題，對交通安全造成不利影響。此外，要對路面的裂縫問題及時檢測，如果發(fā)現(xiàn)存在裂縫問題就要采用相應(yīng)的措施進(jìn)行修補(bǔ)，保證道路的正常使用。

4 路基質(zhì)量控制的關(guān)鍵要點

4.1 做好施工前的準(zhǔn)備工作

在施工路基和人行道時，施工人員應(yīng)充分熟悉施工圖，并按照設(shè)計圖進(jìn)行施工，以確保施工有序進(jìn)行。此外，要做好路基排水系統(tǒng)設(shè)施，要充分發(fā)揮排水系統(tǒng)作用的同時，還要保證排水系統(tǒng)不能影響路基路面的穩(wěn)定性。

4.2 控制填土工程的施工質(zhì)量

在對道路路基質(zhì)量管理過程中，最主要是對施工材料和施工技術(shù)的把控，明確填土?xí)r的材料種類和粒徑大小，保證路基路面的施工質(zhì)量。與此同時，要對碎石以及粒徑大小進(jìn)行合理控制，加強(qiáng)對路基路面填筑材料的檢測力度，利用力學(xué)來測定路基路面的物理性質(zhì)，控制好路基的填土的含水量。

4.3 嚴(yán)格把控放樣質(zhì)量

在對放樣進(jìn)行測量之前，相關(guān)施工人員要根據(jù)施工圖紙對放樣進(jìn)行反復(fù)的檢測、校核，觀察其是否存在差異，同時要保證放樣的誤差在合理的范圍內(nèi)，使路基路面質(zhì)量達(dá)到設(shè)計的要求水平。

4.4 提高排水系統(tǒng)的施工質(zhì)量

①在施工前，要對施工現(xiàn)場實際情況進(jìn)行全面的勘察，結(jié)合擬建場地周邊的雨洪系統(tǒng)來設(shè)計排水溝，一旦出現(xiàn)暴雨天氣能夠及時進(jìn)行排水；②要保證地下水不能影響路基施工質(zhì)量，如果二者存在沖突，可以由設(shè)計單位對施工圖紙進(jìn)行修改，更加科學(xué)、合理的設(shè)計地下排水系統(tǒng)；③地下排水系統(tǒng)要與路基路面質(zhì)量控制保持同步性，降低安全隱患出現(xiàn)的概率。

4.5 對地基處理的其他質(zhì)量因素進(jìn)行控制

施工單位在處理地基前，要重視地質(zhì)材料審核以及預(yù)設(shè)臨時排水系統(tǒng)等工作。使路基質(zhì)量符合標(biāo)準(zhǔn)，提高道路的施工質(zhì)量，特別要對路基的基樁，保證其完整性和均勻性，基樁數(shù)量要合理。在連接結(jié)構(gòu)物的路基施工過程中，要保證連接結(jié)構(gòu)要求施工不能對道路結(jié)構(gòu)造成不利影響。因此在實際的施工過程中，要規(guī)范操作，保證符合施工要求，提高路基的平整度。

5 結(jié)語

簡而言之，道路的路基路面質(zhì)量對整體施工質(zhì)量有著決定性的影響，在新時代背景下，道路工程建設(shè)需要不斷改善，相關(guān)單位和工作人員要規(guī)范操作，選擇合適的工藝技術(shù)，科學(xué)進(jìn)行規(guī)劃，做好質(zhì)量控制工作，延長道路的使用壽命，保證道路路基路面的完整性和平整性。此外，要建立較為完善的施工技術(shù)管理體系，科學(xué)地設(shè)置排水系統(tǒng)，提高道路施工質(zhì)量。