小米近日宣布小米之家門店突破1萬家,小米合伙人、中國區(qū)總裁盧偉冰接受了媒體采訪,解讀小米的新零售戰(zhàn)略。
在小米之家突破1萬家后,盧偉冰提出了2~3年內(nèi)實現(xiàn)3萬家門店的新目標。他認為,這個數(shù)量可以很好地對縣鄉(xiāng)市場形成覆蓋。
盧偉冰表示,小米之家達到3萬家店之后,小米在國內(nèi)的手機銷量一定可以超越OPPO、vivo和榮耀,用3萬家店超越友商20萬家店的覆蓋。“它們會被打敗,因為效率太低。所以友商才會推出幾個子品牌,他們自己都在否認自己原來的模式。”
盧偉冰認為,小米做線下的目的是打破信息不對稱,而友商是制造信息不對稱,讓用戶以更貴的價格買同樣的產(chǎn)品。小米與同行的區(qū)別就在于理念和價值觀的不同。
前不久,特斯拉全球副總裁陶琳在其個人微博表示,“特斯拉非常榮幸能為中國新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展貢獻力量,也會持續(xù)堅定加大在中國的投入。最近接到很多媒體關(guān)于第二工廠的詢問,恕無法一一回復(fù)。敬告大家,目前網(wǎng)絡(luò)上關(guān)于特斯拉第二工廠選址的信息不屬實。感謝所有關(guān)心和支持特斯拉發(fā)展的朋友們!”
近期,網(wǎng)上盛傳特斯拉將在中國建立第二個超級工廠 ,將落戶青島西海岸新區(qū),另外杭州錢塘區(qū)、沈陽、鄭州、深圳等也在對特斯拉積極爭取。
近日,奧迪汽車CEO馬庫斯·杜斯曼(Markus Duesmann)表示,至少2022年夏季前,芯片供應(yīng)預(yù)計仍將保持緊張。
杜斯曼還說道:“希望我們能在2022年上半年末實現(xiàn)生產(chǎn)和芯片交付方面的穩(wěn)定?!?/p>
報道稱,芯片短缺導(dǎo)致大眾汽車第三季度營業(yè)利潤低于預(yù)期,這家歐洲最大的汽車制造商因此下調(diào)了交付預(yù)期與銷售預(yù)期,并警告稱可能裁員。
此外,杜斯曼在10月時曾表示,奧迪每天都需要解決汽車芯片短缺問題,稱這是一場“完美風暴”。
近日,蔚來汽車公布了10月銷量數(shù)據(jù),總計交付3 667輛,環(huán)比下降65.5%。而同為新造車三強的小鵬、理想則分別交付10138輛、7 649輛。
單看數(shù)據(jù),蔚來汽車下滑嚴重被甩出了第一梯隊,引起了輿論的密切關(guān)注。有觀點認為下滑是缺芯造成的,也有人認為是市場競爭激烈,蔚來汽車車型競爭力不足導(dǎo)致。
對此,蔚來汽車總裁秦力洪,找到了銷量下滑的真正原因。他表示,10月蔚來的工廠在改建升級,僅僅滿負荷運轉(zhuǎn)了10天,車造的少,所以交付少了。而10月的銷量其實非常出色,達到了歷史新高。
在近日的2021中國移動全球合作伙伴大會“泛終端全渠道聯(lián)盟暨智慧家庭生態(tài)合作論壇”上,OPPO副總裁、OPPO研究院院長劉暢受邀出席并發(fā)表主題演講。他表示,“自2012年起,OPPO就與中國移動展開深度合作,累計銷售OPPO終端近4億部。今年,OPPO聯(lián)手中國移動打造了多款暢銷產(chǎn)品,其中A55系列5G手機創(chuàng)造了泛智能直銷體系的銷售新紀錄,成為中國移動泛全聯(lián)盟首款兩百萬級銷量的爆品?!?h3>全球70億人平均每人每天產(chǎn)生的數(shù)據(jù)高達1.5GB
近日,2021中國移動全球合作伙伴大會在廣州召開。華為董事長梁華發(fā)表演講稱,當前,全球信息數(shù)據(jù)總量呈現(xiàn)爆炸式增長。
據(jù)介紹,1992年,全人類每天只產(chǎn)生100GB數(shù)據(jù);時至今日,全球 70 億人,平均每人每天產(chǎn)生的數(shù)據(jù)高達1.5GB。僅一輛自動駕駛汽車,一天能產(chǎn)生64TB數(shù)據(jù)。“算力將像寬帶一樣廣泛存在,將成為智能社會新基礎(chǔ)設(shè)施?!?/p>
梁華公布的數(shù)據(jù)顯示,截至目前全球已經(jīng)部署了150萬個5G站點,共有176個5G商用網(wǎng)絡(luò)在為5.2億用戶提供5G服務(wù)。
對個人消費者而言,以一部1GB的高清影片為例,初始緩沖時延從過去的3s降到0.5s,實現(xiàn)很多年輕人喜歡的倍速無卡頓體驗。
梁華表示:“相信隨著5G的進一步發(fā)展,個人體驗將逐步走向高清化沉浸式時代?!?/p>