來自《2020中國寵物醫(yī)療行業(yè)白皮書》的數(shù)據(jù)顯示,寵物醫(yī)療近三年復(fù)合增長率為20%。從寵物消費(fèi)結(jié)構(gòu)來看,各細(xì)分品類中,寵物診療支出增長6.2%,是消費(fèi)增速最快的品類,寵物的醫(yī)療健康需求顯著增加。
不過,寵物看病難、看病貴的問題已經(jīng)成為大多數(shù)養(yǎng)寵人士躲不掉的困擾。京東金融統(tǒng)計(jì),我國單只寵物犬就醫(yī)的年平均花費(fèi)為1 557.2元,單只寵物貓為1 446.1元。許多養(yǎng)寵人士表示,養(yǎng)寵物以后最怕的事情就是寵物生病,去寵物醫(yī)院治個(gè)感冒也要1 000元起步,比人看病都貴。
與巨大的醫(yī)療消費(fèi)形成鮮明對照的是,我國寵物保險(xiǎn)的覆蓋率還不到1%。而世界上寵物保險(xiǎn)覆蓋率最高的瑞典,參保率已經(jīng)達(dá)到40%。
國內(nèi)的寵物保險(xiǎn)其實(shí)2004年就出現(xiàn)了,到如今已有17年,卻依然是一塊極其狹窄的市場,所謂的“藍(lán)海”與“千億元規(guī)?!币恢倍贾皇窍胂笾械漠嬅?。為何瞄準(zhǔn)寵物“吃穿用度”環(huán)節(jié)的一些玩家早已賺得盆滿缽滿,但“寵物保險(xiǎn)”這個(gè)隊(duì)友依然很“坑”?本期“江湖”欄目,《“帶不動”的寵物保險(xiǎn)》一文給出了答案。
寵物經(jīng)濟(jì)很火爆,而如今比寵物經(jīng)濟(jì)更火爆的是“造車”賽道。前不久,華為露出造車野心。華為消費(fèi)者業(yè)務(wù)CEO余承東毫無保留地說:“由于手機(jī)業(yè)務(wù)受到影響,思來想去,華為決定賣車,可以彌補(bǔ)手機(jī)業(yè)務(wù)銷量受到影響造成利潤上的下滑問題。”另外,他還表示散布在全國各地的華為門店,都可以成為華為的賣車終端。目前已經(jīng)明確要“上架”的,就是與小康股份旗下品牌塞力斯合作的“賽力斯華為智選SF5”。
與華為類似的是,來自深圳的另外一家知名企業(yè)大疆。這家原本在無人機(jī)領(lǐng)域做到市場絕對領(lǐng)先位置的公司,也開始以“大疆車載”的名義,在造車領(lǐng)域進(jìn)行投入、布局和滲透。大疆給自己的定位與華為接近,都是站在車企背后的“智能駕駛的一級供應(yīng)商”。同樣在本期“江湖”欄目,《大疆與華為踏入同一條河流》一文分析了大疆入局造車行業(yè)的原因。