楊文明

前不久，云南省昆明市的灃源路與嚴家山路交叉口地面上，多了兩道月牙狀的“彎兒”。紅色“彎兒”上標注著“右轉危險區(qū)”，提醒非機動車避讓、大貨車減速，為安全行駛留出了更多空間。

據(jù)了解，這是昆明市交警支隊新施劃的“右轉彎盲區(qū)警示帶”。由于大型車輛右轉時前后輪行駛軌跡不一致，存在“內輪差”區(qū)域，駕駛員存在視線盲區(qū)。部分缺乏道路安全意識的行人或非機動車不知道該盲區(qū)的存在，以為駕駛員能看到、會讓行，可能會加速搶行轉彎，這樣十分危險。從各地情況看，每年由大型車輛右轉盲區(qū)引發(fā)的交通事故不在少數(shù)。昆明交警在對全市主要路口路況進行分析后，挑選大型車輛通過頻次高、設計存在缺陷、安全隱患大的路口，先行施劃了警示帶。

“警示帶”試運行一周后，效果不錯。目前，昆明市警示帶設立的統(tǒng)一規(guī)范也在起草中，“內輪差”周長如何計算、施劃材料選擇標準等內容都將被涵蓋在內;路口的民警也會宣傳交通安全知識，引導大型車轉彎時控制轉彎半徑，使“內輪差”不得超出警示帶區(qū)域，非機動車也盡可能不要駛入警示帶內。這一探索開了一個好頭，也啟示我們，試點要科學嚴謹、統(tǒng)一規(guī)范。應該說，在治理過程中，政策周到、落實細心，群眾才會安心。加強道路交通安全、保障群眾安全出行，是城市治理的重要內容。減少交通事故發(fā)生、降低交通事故傷亡人數(shù)，既需要相關部門排查治理交通安全隱患，也需要提升全民交通安全意識。

人民群眾的獲得感、幸福感、安全感與城市治理水平密切相關。比如，流動攤點影響市容，那么不妨設置統(tǒng)一攤點群、流動攤販疏導點，既方便管理又能保留煙火氣;辦事麻煩、效率低下，那么不如建設資源共享系統(tǒng)，實現(xiàn)“一次提交、同步辦理”，讓數(shù)據(jù)多跑腿、群眾少跑路;老人看病不方便，那么可以嘗試在社區(qū)嵌入居家養(yǎng)老服務中心，讓老年人足不出戶，就能享受專業(yè)多樣的養(yǎng)老服務。凡此種種，與群眾生活息息相關的難題，都是基層治理的一個個課題。說到底，做好城市工作、完善城市治理，就要順應城市工作新形勢、改革發(fā)展新要求、人民群眾新期待，堅持以人民為中心的發(fā)展思想，堅持人民城市為人民。

有網(wǎng)友說，“一切為民，從實際出發(fā)，貼心，暖心。”無論是城市治理還是改革發(fā)展，群眾高興不高興、滿意不滿意、答應不答應都是檢驗工作的重要標準。始終把群眾需求放在重要位置，以求真務實取得治理實效，以群眾滿意贏得多方認可，就能在發(fā)展新征程上展現(xiàn)新作為、譜寫新篇章。