蟲(chóng)洞是1916年由奧地利物理學(xué)家路德維希·弗萊姆首次提出的概念。1930年由愛(ài)因斯坦及納森·羅森在研究引力場(chǎng)方程時(shí)假設(shè)的，認(rèn)為透過(guò)蟲(chóng)洞可以做瞬時(shí)的空間轉(zhuǎn)移或者做時(shí)間旅行。蟲(chóng)洞也稱(chēng)時(shí)空洞（sofa），稱(chēng)“愛(ài)因斯坦-羅森橋”，也譯作“蛀孔”，是宇宙中可能存在的連接兩個(gè)不同時(shí)空的狹窄隧道。

現(xiàn)實(shí)之中，是否存在這樣的“時(shí)空洞”呢？

目前，世界上沒(méi)有相關(guān)科學(xué)儀器，因而無(wú)法證明它的存在。

但是，現(xiàn)實(shí)之中的諸多奇怪事情，卻在世界上不斷發(fā)生。

研究人員收集了11個(gè)實(shí)際案例，不知是否可證明時(shí)空洞的存在？

一、在戰(zhàn)場(chǎng)上，發(fā)生過(guò)3次案例——

（1）最早的一次，發(fā)生在1707年，4000名士兵突然消失。

這一年的比利牛斯山。當(dāng)時(shí)有4000名西班牙士兵，因?yàn)槟硞€(gè)命令在山上過(guò)夜?？墒?，到了第二天凌晨，4000名士兵突然一個(gè)不剩地消失了，只留下軍營(yíng)內(nèi)正在燃燒的篝火以及原封不動(dòng)的馬匹大炮。軍方派出大批部隊(duì)連續(xù)尋找了幾個(gè)月，仍蹤影全無(wú)。

這是歷史上記載的人數(shù)最多的一次集體失蹤案。

（2）稍晚的一次，是1915年12月，英國(guó)士兵800名在云中不見(jiàn)。

1915年12月，英國(guó)政府派遣諾福克將軍率領(lǐng)第4軍團(tuán)駐守在南歐巴爾干半島的60號(hào)高地處，準(zhǔn)備攻占土耳其的達(dá)達(dá)尼爾海峽重地加里玻里群島。那天碧空萬(wàn)里，目擊者用望遠(yuǎn)鏡看到那些英國(guó)士兵很英勇地一個(gè)一個(gè)爬上山崗，高舉旗幟歡呼著登上山頂。突然間，空中降下了一片云霧，覆蓋了一百多米長(zhǎng)的山頂，在陽(yáng)光下呈現(xiàn)淡紅色，并射出耀眼的光芒。在山下用望遠(yuǎn)鏡觀看的指揮官們對(duì)此景觀也很驚奇。

過(guò)了片刻，云霧慢慢向空中升起，隨即向北飄逝。指揮官們才驚奇地發(fā)現(xiàn)，山頂上的英軍士兵們?nèi)肯Я恕?/p>

幾年后，戰(zhàn)爭(zhēng)結(jié)束，英國(guó)政府強(qiáng)烈要求土耳其歸還由諾?？私y(tǒng)帥的軍隊(duì)，可是土耳其軍方對(duì)這支軍隊(duì)的失蹤去向茫然不知。

（3）最近的一次，是20世紀(jì)50年代，600名法國(guó)士兵人間蒸發(fā)。

在20世紀(jì)50年代的越法戰(zhàn)爭(zhēng)中，法國(guó)軍隊(duì)發(fā)起了對(duì)越南孔欽希納地區(qū)的攻擊戰(zhàn)。當(dāng)600名士兵穿越西貢西部寬闊平原時(shí)，他們突然消失得片甲不留。這是一起并不陌生的“戰(zhàn)場(chǎng)失蹤”案，當(dāng)然，士兵們并非為炮火所消滅，而是在無(wú)緣無(wú)故的情形中杳無(wú)蹤影的。

二、非戰(zhàn)爭(zhēng)場(chǎng)景的群體失蹤案，發(fā)生過(guò)4次——

除了戰(zhàn)爭(zhēng)的特殊條件之下，發(fā)生的不可思議的大規(guī)模集體失蹤事件外，非戰(zhàn)爭(zhēng)時(shí)期也發(fā)生過(guò)。

（1）愛(ài)斯基摩人群體失蹤案

1930年春季的一個(gè)夜晚，居住在加拿大北部一個(gè)小村莊里的100多愛(ài)斯基摩人突然失蹤了。

更奇怪的是，不僅活不見(jiàn)人，連墓地也被掘開(kāi)，里面的尸骨也不翼而飛，但生活用品卻完整無(wú)損。就這樣這些人就神秘失蹤了，沒(méi)有人知道他們?nèi)チ撕翁?。他們就像是觸碰到了一個(gè)開(kāi)關(guān)，瞬間轉(zhuǎn)移到了其他的空間。

有人認(rèn)為是被天外來(lái)人擄獲了。這些目前還無(wú)法解釋的現(xiàn)象，尚待人類(lèi)今后探索。關(guān)于這些離奇事件的成因，專(zhuān)家們也在努力地探究。

（2）莫斯科地鐵群體失蹤案

1975年的一天，莫斯科的地鐵里發(fā)生了一件不可思議的失蹤案。那天晚上9點(diǎn)16分，一列地鐵列車(chē)從白俄羅斯站駛向布萊斯諾站。只需要14分鐘列車(chē)就可抵達(dá)下一站，誰(shuí)知這列地鐵列車(chē)在14分鐘內(nèi)，載著滿車(chē)乘客突然消失得無(wú)影無(wú)蹤了。

列車(chē)與乘客的突然失蹤迫使地鐵全線暫停，警察和地鐵管理人員在內(nèi)務(wù)部派來(lái)的專(zhuān)家指揮下，對(duì)全莫斯科的地鐵線展開(kāi)了一場(chǎng)地毯式的搜索。

很快，一位工程師發(fā)現(xiàn)隧道壁其實(shí)是一個(gè)巨大的防水閘門(mén)，他找到開(kāi)關(guān)啟動(dòng)按鈕，整塊隧道壁便徐徐上升，防水閘門(mén)后面的一段鐵軌上，停放的正是那列失蹤的列車(chē)！

大家呼啦一下子圍了上去，卻發(fā)現(xiàn)車(chē)廂里一個(gè)人也沒(méi)有。人們走遍整個(gè)車(chē)廂尋找，車(chē)廂內(nèi)到處可見(jiàn)有人逗留過(guò)的蹤跡，可就是沒(méi)有一個(gè)人。

（3）哥倫比亞圣教徒群體失蹤案

1999年7月2日，在中美洲的哥倫比亞約有一百多名圣教徒，到阿爾里斯山的山頂去朝拜。這伙圣教徒相信1999年8月“世界末日”來(lái)臨，他們上山去祈禱上帝的拯救。誰(shuí)知這些教徒上山以后再?zèng)]有下來(lái)，就此失蹤了。

此事驚動(dòng)了哥倫比亞政府，他們派出了大批警察在阿爾里斯山頂四周大面積尋找，并出動(dòng)了直升機(jī)，用了近一個(gè)月將整個(gè)內(nèi)華達(dá)山區(qū)查遍，但不見(jiàn)一點(diǎn)蹤影。

（4）馬航MH370飛機(jī)

有人說(shuō)是美國(guó)人干的這事兒。但是，總得留下蛛絲馬跡和殘骸，可是馬航MH370飛機(jī)失聯(lián)，沒(méi)有找到真正的證據(jù)能夠證明該飛機(jī)殘骸的存在。如果這一切不是美國(guó)搞的鬼（美國(guó)人弄摔馬航的可能性其實(shí)不大），那么，馬航MH370會(huì)不會(huì)是跟之前的多次失蹤案一樣，是具有了進(jìn)入“時(shí)空洞”的可能呢？

三、飛機(jī)失蹤后又找到的實(shí)例，有4次——

（1）飛機(jī)失蹤后又找到的案例之一（美國(guó)）

1946年的4月，美國(guó)的一架轟炸機(jī)在升入空中后離奇失蹤。事件發(fā)生后不到48小時(shí)，美國(guó)軍方開(kāi)始該事件展開(kāi)相關(guān)調(diào)查，搜查范圍以事件發(fā)生地為中心500米為半徑，然而任何信息都沒(méi)有獲得。

調(diào)查人員十分不解，根據(jù)飛機(jī)的運(yùn)行軌道，應(yīng)該在此處降落，然而搜查卻是一無(wú)所獲。這架轟炸機(jī)仿佛就像一縷青煙，升入空中后被風(fēng)吹散了，且沒(méi)有任何蹤跡可尋。

16年后的一個(gè)夏天，在大眾早已將這架轟炸機(jī)遺忘在時(shí)間河流里時(shí)，這架“幽靈飛機(jī)”又奇跡般地出現(xiàn)在了大眾視野。在一片沼澤地，幾片遺骸散落在荒草上，專(zhuān)家經(jīng)過(guò)機(jī)器檢測(cè)，確定其為16年前消失的轟炸機(jī)。

根據(jù)數(shù)據(jù)分析可以判斷出，轟炸機(jī)應(yīng)該是緊急著陸狀態(tài)，并且偏離正常的運(yùn)行軌道，加上當(dāng)時(shí)天氣多變，在降落的過(guò)程中發(fā)生了大偏離，所以飛機(jī)的降落地離原先的預(yù)測(cè)地點(diǎn)有了很大的偏差。可駕駛員至今不知去向。

（2）飛機(jī)失蹤后又找到的案例之二（英國(guó)）

第二個(gè)失蹤事件發(fā)生在美國(guó)佛羅里達(dá)州百慕大群島的海域。百慕大是眾所周知的“死亡谷”，而如此令人毛骨悚然名字的由來(lái)則是百慕大發(fā)生了太多次船只、飛機(jī)、人員失蹤事件。

1950年以前，這里是很多駕駛員聞風(fēng)喪膽的地方，消失的眾多架飛機(jī)中其中就包括英國(guó)的兩架?chē)姎馐娇蜋C(jī)。而這兩架客機(jī)的失蹤時(shí)間也十分相近，分別是1948年及1949年，一共有50名乘客和工作人員消失在百慕大的盡頭?？蜋C(jī)最后發(fā)出消息的時(shí)間是在1949年4月17日17時(shí)，這個(gè)事件說(shuō)明飛機(jī)失事后，機(jī)長(zhǎng)有發(fā)出信息進(jìn)行求救，然而因?yàn)楸黄冉德涞攸c(diǎn)十分偏遠(yuǎn)，信號(hào)不強(qiáng)，使得求救信息并沒(méi)有發(fā)射出去，從而釀成這場(chǎng)災(zāi)難。

然而不幸的是，這兩架客機(jī)迄今還沒(méi)有找到殘骸。負(fù)責(zé)搜救這兩架客機(jī)的英國(guó)軍方表示十分遺憾，同時(shí)十分困惑，為什么會(huì)找不到飛機(jī)的遺骸。于是對(duì)外界公布時(shí)，他們也只能說(shuō)“這即將成為世界上新的一個(gè)未解之謎”。

對(duì)于調(diào)查方公布出來(lái)的這樣的結(jié)果，公眾似乎并不滿意，尤其是失事家屬，希望能夠重新調(diào)查。然而即使調(diào)查局在輿論的壓力下進(jìn)行重新調(diào)查，仍然毫無(wú)頭緒?？磥?lái)這一次的失事飛機(jī)事件，真的要成為新的未解之謎了。

（3）飛機(jī)失蹤后又找到的案例之三（新幾內(nèi)亞）

1985年，在新幾內(nèi)亞的一個(gè)無(wú)人區(qū)發(fā)現(xiàn)了飛機(jī)殘骸，經(jīng)過(guò)分析及檔案追蹤后，工作人員確定該遺骸來(lái)自1937年一架從菲律賓飛往那峨島的客機(jī)。即使快要過(guò)去50年，但這架飛機(jī)仿佛如剛剛生產(chǎn)出來(lái)一般，機(jī)艙門(mén)一碰就開(kāi)，里面的陳設(shè)擺放和一般的飛機(jī)一樣正常。

當(dāng)然，飛機(jī)內(nèi)早已沒(méi)了任何生命跡象，遺落的只有一些紙杯、煙蒂，它們散落在各地，椅背上還有一份邊角早已泛黃的報(bào)紙，報(bào)紙上顯示的日期是1937年。一切看起來(lái)都那么平靜，仿佛什么事情都沒(méi)有發(fā)生，又仿佛所有的事情早已被遺忘。

更讓人無(wú)法理解的是，這架飛機(jī)的電池竟然是滿格電，油缸里的油似乎也沒(méi)有用多少，一切機(jī)器都呈現(xiàn)正常的狀態(tài)。面對(duì)眼前這樣的狀態(tài)，調(diào)查員也十分不解，這究竟真的是幾十年前消失的飛機(jī)還只是一些人的鬧?。坑只蛘哂惺裁床豢梢?jiàn)的東西在黑暗中指引著、操縱著這一切？

（4）飛機(jī)失蹤后又找到的案例之四（委內(nèi)瑞拉）

1990年9月9日，在南美洲委內(nèi)瑞拉的卡拉加機(jī)場(chǎng)控制塔上。人們突然發(fā)現(xiàn)一架早已淘汰了的“道格拉斯型”客機(jī)飛臨機(jī)場(chǎng)，而機(jī)場(chǎng)上的雷達(dá)根本找不到這架飛機(jī)的存在。這架飛機(jī)降臨機(jī)場(chǎng)時(shí)，立即被警衛(wèi)人員包圍，駕駛員和乘客們走下飛機(jī)后，立即問(wèn)：

“我們有什么不正常？這里是什么地方？”

機(jī)場(chǎng)人員說(shuō)：“這里是委內(nèi)瑞拉，你們從何方來(lái)？”

飛行員聽(tīng)后驚叫道：“天哪！我們是泛美航空公司914號(hào)班機(jī)，由紐約飛往佛羅里達(dá)的，怎么會(huì)飛到你們這里？誤差兩千多公里呀！”

接著，他馬上拿出飛行日記給機(jī)場(chǎng)人員看：該機(jī)是1955年7月2日起飛的，時(shí)隔35年！機(jī)場(chǎng)人員吃驚地說(shuō)：

“這不可能！你們?cè)诰幑适掳?！?/p>

后經(jīng)電傳查證，914號(hào)班機(jī)確實(shí)在1955年7月2日從紐約起飛，飛往佛羅里達(dá)，但于途中失蹤，一直找不到。當(dāng)時(shí)認(rèn)為該飛機(jī)掉入了大海里，機(jī)上的五十多名乘客全部賠償了死亡保險(xiǎn)金。

這些人回到美國(guó)的家里，令他們家人大吃一驚。孩子們和親人都老了，而他們?nèi)院彤?dāng)年一樣年輕。美國(guó)警方和科學(xué)家們專(zhuān)門(mén)檢查了這些人的身份證和身體，確認(rèn)這不是鬧劇，而是確鑿的事實(shí)。

以上11個(gè)實(shí)例，聽(tīng)上去全是編出來(lái)的，像是不真實(shí)的幻影。

但是，如果有一個(gè)是真實(shí)的事例的話，那就只能夠用“時(shí)空洞”的現(xiàn)代思維來(lái)解釋?zhuān)拍軌蚪忉尩猛?。可是，?wèn)題在于，迄今，科學(xué)家們還沒(méi)有觀察到蟲(chóng)洞存在的證據(jù)，因而也沒(méi)有被認(rèn)可的科學(xué)儀器來(lái)證明時(shí)空洞的存在。

時(shí)空洞

對(duì)于“時(shí)空洞”，也就是時(shí)空隧道，科學(xué)家的描述是人類(lèi)用眼睛看不到的，因而它是一個(gè)神秘的存在?！皶r(shí)空隧道”可能與宇宙中的“黑洞”有關(guān)?！昂诙础笔侨搜劭床坏降囊κ澜纾欢鴧s是客觀存在的一種“時(shí)空隧道”。人一旦被吸入“黑洞”中，就什么知覺(jué)也沒(méi)有了。當(dāng)他回到光明世界時(shí)只能回想起被吸入以前的事，而對(duì)進(jìn)入“黑洞”遨游無(wú)論多長(zhǎng)時(shí)間，他都一概不知。美加州大學(xué)教授簡(jiǎn)·林德賽特同意此看法，他認(rèn)為這些集體失蹤案是地球“黑洞”在作怪。

持反對(duì)意見(jiàn)的中科院地球物理研究所的王妙月研究員認(rèn)為：“大凡一切事物都有它的存在和消失，無(wú)論是人為造成的災(zāi)難，還是自然災(zāi)害，都可以追根溯源?！彼裾J(rèn)地球“黑洞”的存在，因?yàn)閺幕A(chǔ)地球物理知識(shí)來(lái)看，地球“黑洞”不可能存在，更不可能神秘地將幾百個(gè)人甚至上千人突然“吞進(jìn)”肚子里。因?yàn)閺牡厍蛎芏确植己唾|(zhì)量來(lái)講，地球表層密度較低，隨著向內(nèi)部的延伸，密度會(huì)逐漸增大。而地核離地球表層非常遠(yuǎn)，這種引力還不至于把如此多的人給吸進(jìn)去……