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每個老廣心中都有一座南昆山

汽車界曾經(jīng)有一句名言：每個男人心中都有一座秋名山。而這句話在廣州一樣可以套用：每個老廣心中都有一座南昆山。

坐落在廣州增城和惠州龍門交接的南昆山，是珠三角地區(qū)數(shù)得著的名山。不僅風(fēng)景秀美還盛產(chǎn)溫泉，是老廣們一年四季的度假勝地。只要是上了年紀(jì)的人都會有一段和南昆山相關(guān)的記憶。這次我們就將目的地定在南昆山，來一場冬季最時興的溫泉農(nóng)家樂之旅。

在車輛的選擇上，我們這次選了去年新上市的一款新能源當(dāng)紅炸子雞——幾何C。作為吉利旗下高端新能源品牌幾何，首款緊湊型SUV，有幾何C、幾何C+等5款車型。我們這次的座駕是幾何C++Pro甄選續(xù)航NEDC550KM版，滿電時的續(xù)航里程可達(dá)550KM。這次我們的行程規(guī)劃是兩日一夜，從廣州天河北出發(fā)，最遠(yuǎn)到達(dá)惠州龍門尚天然溫泉度假村。往返里程330km。眾所周知，新能源車最大的困擾就是續(xù)航憂慮。因此我們特意將電量充至330km，沿途不充電?？匆幌率欠衲軌蛲瓿蛇@次不插電之旅。

因為廣州開四停四限牌原因，我們是將近中午才出發(fā)的，從繁華的天河一路沿著廣河高速，一個小時后，來到了南昆山南麓的增城正果鎮(zhèn)，在這里我們將解決自己的午餐問題。

不同于天河有珠江新城、天河體育中心，越秀有越秀公園、羊城八景，黃埔有黃埔古港、海關(guān)舊址，增城區(qū)算是廣州市對外而言最低調(diào)的一個區(qū)了。當(dāng)然這也是僅僅對外而言，珠三角地區(qū)的人則對增城非常熟悉。因為對于最喜歡吃的廣東人而言，這里的特產(chǎn)都和吃有關(guān)，那就是增城荔枝、遲菜心和正果云吞。我們這次午餐，選的就是最有名的正果云吞。

云吞，有很多名稱，北方普遍叫餛飩，以四川為代表的西南地區(qū)多稱之為抄手，而兩廣、閩南和海南、臺灣島則喜歡叫云吞。云吞和水餃的區(qū)別就是皮薄餡兒大，最早正果云吞出名，其實只得益于正果鎮(zhèn)政府大門旁的一家蒼蠅小館“坤記云吞”。這家小館的成名史真正體現(xiàn)了酒香不怕巷子深的道理。從一個搭著瀝青棚子、用著潲水油的小作坊，成為了整個鎮(zhèn)乃至增城區(qū)的支柱，靠的就是一口料足又地道的云吞。

和其他云吞僅僅是將碎肉混菜葉做餡兒不一樣，“坤記”的云吞蝦皮、瑤柱、豆皮都有。咬在嘴里，嚼勁十足。最令人稱道的是那一口老湯，不知道用什么材質(zhì)熬制而成的湯底，咸咸的，黏黏的。一口下去，原湯化原食。吃飽喝足，我們就準(zhǔn)備挺進(jìn)南昆山，正式開始我們的跑山之旅。

大豐門水庫的夕陽，與哈雷黨的狂歡

從正果鎮(zhèn)出發(fā)正式進(jìn)入南昆山時，實際行駛里程已經(jīng)超過70km，幾何C 的表顯剩余里程是260km，算是比較準(zhǔn)確，真正的考驗是進(jìn)山之后。眾所周知，山路對于純電車型尤其不友好。

我們駕駛的這款幾何C++ Pro，和主流新能源車型一樣，搭載了三合一電驅(qū)系統(tǒng)（電機(jī)、電控、減速器）。其中電機(jī)最大功率150kW，最大扭矩310 N·m，就賬面上看，在同類型中屬于高配置。

實際到駕駛過程，幾何C 還是有明顯不同于燃油車的感覺。首先說提速，即便是山路陡坡，提速感覺也遠(yuǎn)比傳統(tǒng)的燃油車帶勁很多，當(dāng)然隨著電門的深入，耗電量也會同步上升。在駕駛模式上，幾何C 有ECO+、ECO和SPORT 三種模式，ECO+ 的勢能回收更強(qiáng)，同樣，如果是新司機(jī)駕駛的話，難免會覺得有頓挫感。所以大部分時間我都是在ECO 模式下進(jìn)行的，直到來了南昆山的大豐門水庫，我們才開始體驗SPORT模式下跑山的樂趣。

大豐門，又名大封門，位于白水仙瀑景區(qū)與南昆山景區(qū)之間，是一座半天然、半人造的超大型水庫。整個水庫依照山勢而建。沿岸的堤面和山勢一樣高低起伏，極其適合跑山。跑過山的人都知道，山路除了動力之外，對于底盤支撐要求也很高。幾何C 在懸架方面，采用前麥弗遜后扭力梁設(shè)計。扭力梁懸掛，性能方面肯定比多連桿要稍差，但是在空間上更有優(yōu)勢，其對行駛質(zhì)感的影響，在疾速上坡和過彎的時候，反饋的比較明顯。

到了sport 模式， 深踩加速踏板， 小車配合310N·m 的扭矩，加速感那是酣暢淋漓，絲滑柔順，這一點真是豪華品牌的高端車型也比不了的。另外，實際駕駛中，各種角度的全景影像系統(tǒng)，在低速過彎、倒車等場景下都會自動開啟，使用非常方便。

在我們跑山的過程，正好遇到一對哈雷黨，也在水庫旁“炸山”。若是年輕十歲，我很有可能和哈雷黨們比拼一番，實在現(xiàn)在已經(jīng)到了云淡風(fēng)輕的年紀(jì)。而且本次的行程主題也是休閑為主。我們最后決定停泊在水庫的堤岸，靜靜等待日落的美好時光，來結(jié)束這第一天的行程。

不論是梵高還是農(nóng)民，畫畫都很好看

當(dāng)天晚上，我們是在惠州龍門縣過夜的。就是為了方便一早就可以去體驗惠州龍門縣農(nóng)民畫博物館。

龍門農(nóng)民畫博物館，是龍門屬于地標(biāo)級別的存在，從1972 年開始創(chuàng)作活動。創(chuàng)作活動有近30 年的歷史，曾在廣州、西安、北京、上海、長春等國內(nèi)大都市展出，也曾到美國、日本、瑞典、挪威等國家和香港地區(qū)舉辦展覽，100 多張作品在國內(nèi)外刊物發(fā)表，外賓購龍門農(nóng)民畫4500 多張，龍門縣被文化部命名為“中國現(xiàn)代民間繪畫畫鄉(xiāng)”，如今早已聲名遠(yuǎn)播。

農(nóng)民畫博物館全天免費(fèi)開放。除了一樓是當(dāng)?shù)禺嫾液透鞔竺佬g(shù)院校師生寫生的地方，二三樓都是展館。而頂層四樓則是當(dāng)?shù)卮逦瘯k公室和村支書的辦公室。整個二三樓的展區(qū)內(nèi)，各幅壁畫栩栩如生。就是除了我們之外，沒有一個人影。不論是游客還是工作人員都找不見蹤影?？磥硭囆g(shù)都是孤獨(dú)的，即便是農(nóng)民畫也是這樣。

從大豐門到龍門永漢鎮(zhèn)基本都高速公路，在這一段路程更多的體驗放在新能源優(yōu)勢部分，整車生態(tài)系統(tǒng)和智能行車科技。我們這次駕駛的幾個C++Pro 應(yīng)該算是頂配，包括L2 級輔助駕駛、自動泊車、HUD、BOSE音響、帶透視的全景影像等配置一應(yīng)俱全，這些配置恰恰代表新能源車型的精髓。

在這些功能之中，我們比較印象深刻的自動泊車功能。只要選好停車方式，是倒車入庫還是側(cè)方停車，就可以開始一鍵操作。和其他車型的自動泊車相比，幾何C 可以在中控懸浮屏幕上在眾多停車位中點擊選擇自己喜歡的停車位置，這個設(shè)置新穎又實用。

比沒有硫磺的溫泉更令人失望的是比我還老的“胡須雞”

到達(dá)農(nóng)民畫博物館之后，其實本次行程的主要路段已經(jīng)完成了。此時幾何C 的表顯里程還有190KM，按照來時的經(jīng)驗，返回廣州完全沒問題。但是這個時候，純電車型的續(xù)航焦慮就展現(xiàn)出來。我們還是沒有把握“嚴(yán)絲合縫”的根據(jù)續(xù)航里程來安排行程。最終三人討論后決定還是適當(dāng)?shù)难a(bǔ)充一點電量再返程。于是就有了隨后的溫泉之旅。

我們充電的地方選擇在了惠州尚天然溫泉小鎮(zhèn)。在充電的同時，來一場冬季最熱門的溫泉體驗。和傳統(tǒng)的硫磺溫泉不同，廣東的溫泉大多以碳酸溫泉為主。和硫磺溫泉相比，碳酸溫泉沒有味道，但是對于皮膚而言沒有明顯潤滑感覺。不知道是我們來的時間不對還是這里正在整改?？偣?0 多個水池，有近一半沒有開放，對于浸泡體驗而言，不是很友好。

既然不能暢爽的泡溫泉，我們就決定提前離場，早點去體驗惠州當(dāng)?shù)赜忻摹昂氹u”。曾經(jīng)有人調(diào)侃，中國每4 只雞，就有一只是被廣東人吃掉的。可見廣東人對于雞肉的喜愛。在廣東，有各種雞品種的排行，然而不論怎么排，都有惠州“胡須雞”的身影。眾所周知，我們的食用雞，都是閹割后的公雞。但是惠州土生的雞，即便閹割后，仍有胡須，因此而得名，其肉質(zhì)以松軟、緊密聞名，做法一般都是廣府流行的白切吃法。

我們選擇了當(dāng)?shù)孛灰娊?jīng)傳的一家農(nóng)莊“百庭芳園”。這家農(nóng)莊裝修風(fēng)格很接地氣。不過胡須雞的出品卻不敢恭維。雖然也是白切做法，但是肉質(zhì)有些老，不知道是烹飪的原因還是雞肉本身問題。從唇齒間，可以感覺到這只雞似乎經(jīng)歷了三十多年的歲月洗禮，說不準(zhǔn)年齡比我還老。最令人無語的是，連最基本的發(fā)票都沒有，讓人大失所望。

雖然最后的ENDING，不夠HAPPY。給整個行程留了些許遺憾，但是整個行程而言，還是相對順暢的。新能源車型基本尚可以滿足除了日常通勤之外的短途周末游，不過續(xù)航焦慮仍然是逃不開的話題，不過在其他方面，新能源車的優(yōu)勢也非常明顯，希望有朝一日新能源領(lǐng)域能夠攻克續(xù)航問題。畢竟相比純?nèi)加?，新能源的出行成本太誘人了。