中汽研汽車檢驗中心（武漢）有限公司 馮會健 華進勇

我國冷藏車標(biāo)準化工作概況

1.標(biāo)準概況

目前國內(nèi)與冷藏車相關(guān)的標(biāo)準共有12項，其中國家標(biāo)準3項，行業(yè)標(biāo)準7項，地方標(biāo)準2項，詳見表1。

表1 國內(nèi)冷藏車相關(guān)標(biāo)準匯總表

2.標(biāo)準主要內(nèi)容

GB 29753-2013 《道路運輸 食品與生物制品冷藏車 安全要求及試驗方法》是國內(nèi)唯一與冷藏車相關(guān)的強制性國家標(biāo)準，由工業(yè)和信息化部提出。該標(biāo)準主要參照ATP法規(guī)制定，對冷藏車的術(shù)語和定義、分類、整車要求、車廂要求（材料、標(biāo)志標(biāo)識、防雨密封性、隔熱性、氣密性、機械性能）、制冷機組要求、降溫性能要求、保溫性能要求，并對試驗方法進行了詳細的規(guī)定。該標(biāo)準目前是我國公告管理的引用標(biāo)準，目前在公告管理為A7項。

GB/T 21145-2007《運輸用制冷機組》由機械工業(yè)聯(lián)合會提出，適用于汽車運輸用制冷機組，該標(biāo)準對制冷機組的零部件材料、結(jié)構(gòu)、裝配、密封性、運轉(zhuǎn)、制冷量、低溫工況運行、除霜、噪聲、耐振性能、性能系數(shù)及安全性做出了規(guī)定。

GB/T 35145-2017《冷鏈溫度記錄儀》適用于電子式冷鏈溫度記錄儀，主要規(guī)定了溫度記錄儀顯示方式、數(shù)據(jù)通信方式傳感器安裝方式、供電方式、工作條件、測量范圍、數(shù)據(jù)顯示方式和溫度顯示分辨力、通信接口、基本誤差、重復(fù)性誤差、時鐘誤差、外界因素影響誤差、漂移要求、響應(yīng)時間要求、安全性能要求、抗運輸貯存環(huán)境性能要求、防護等級、數(shù)據(jù)安全性、提示和通信功能要求。

QC/T 23-2014《鮮奶運輸車》適用于采用定型汽車底盤改裝的鮮奶運輸車及鮮奶運輸半掛車，規(guī)定了鮮奶運輸車的整車、材質(zhì)、罐體設(shè)計制造、安全附件及管路附件、保溫層及保溫材料、保溫性能等各種要求，標(biāo)準主要定位于保溫功能，對于冷藏功能未作要求。

QC/T 449-2010《保溫車冷藏車技術(shù)條件及試驗方法》為汽車行業(yè)標(biāo)準，適用于保溫車和冷藏車，規(guī)定了冷藏車的分類、整車安全要求、車廂要求、氣密性能和隔熱性能要求、制冷機組要求。

JT/T XXXX《冷藏保溫車輛選型技術(shù)要求》標(biāo)準，相對GB 29753僅增加了在空載狀態(tài)下以30～40km/h平均速度行駛調(diào)溫性能。

JT/T 650《冷藏保溫廂式掛車通用技術(shù)條件》由交通運輸部公路科學(xué)研究院提出，適用于在道路上使用的冷藏保溫廂式掛車。該標(biāo)準主要規(guī)定了冷藏半掛車的整車要求、廂體要求（材質(zhì)、防盜、附屬設(shè)施）、淋雨性能、氣密性能、隔熱保溫性能及冷藏性能要求及試驗方法。

WB/T 1060-2016《道路運輸食品冷藏車功能選用技術(shù)規(guī)范》，相對GB 29753增加了底盤要求及車廂內(nèi)部設(shè)計要求、車廂材料要求、多溫冷藏車要求、專用裝置要求、產(chǎn)品標(biāo)識及不同的運輸物品在選用冷藏車時的要求。

SB/T 11092-2014《多溫冷藏運輸裝備技術(shù)要求及測試方法》適用于多溫冷藏汽車、多溫冷藏集裝箱等多溫冷藏運輸裝備。該標(biāo)準規(guī)定多溫冷藏運輸裝備每個運輸單元至少應(yīng)有一個獨立外門，獨立的溫度控制和溫度檢測系統(tǒng)，且能獨立調(diào)節(jié)、自動記錄各運輸單元溫度；對多溫運輸裝備各個運輸單元的漏氣倍數(shù)和氣密性能、隔熱性能、調(diào)溫性能做出了規(guī)定，并編寫了相關(guān)試驗方法。

WB/T XXXX《道路運輸 醫(yī)藥冷藏車功能選型技術(shù)規(guī)范》適用于道路運輸醫(yī)藥制品的冷藏車。該標(biāo)準規(guī)定：冷藏車應(yīng)具有定位、運行軌跡、實時溫度等遠程監(jiān)控系統(tǒng)，并能識別所運輸醫(yī)藥的信息，具備第三方監(jiān)管功能。應(yīng)配備溫度自動檢測系統(tǒng)，可實時采集、顯示、記錄、傳送運輸過程中的溫度數(shù)據(jù)，并具有遠程及就地實時報警功能，可通過計算機讀取和儲存所記錄的監(jiān)測數(shù)據(jù)。此外，該標(biāo)準還對車廂內(nèi)部溫度檢測點的布置、內(nèi)部設(shè)施、材料、制冷機組、產(chǎn)品標(biāo)識及冷藏車的選用做出了規(guī)定。

JTJ 019-2008《道路貨物運輸冷藏車輛營運技術(shù)規(guī)范》規(guī)定了車輛基本性能、廂體保溫層厚度、廂體的氣密性能和隔熱保溫性、制冷機組、運輸車輛和設(shè)備的維護要求（貨物裝載、定期檢查、設(shè)備檔案等）、車輛運輸過程控制要求（溫度控制、行駛溫度記錄儀、裝卸貨注意事項）、冷藏車證書和認證標(biāo)記。

對行駛溫度記錄儀部分，該標(biāo)準規(guī)定了道路冷藏運輸車應(yīng)配備符合要求、在車廂外部能直接觀察、能監(jiān)控運輸途中廂體內(nèi)溫度的行駛溫度記錄儀。行駛溫度記錄儀至少應(yīng)包括以下數(shù)據(jù)：日期、時間、溫度采集點、監(jiān)測溫度等；行車溫度記錄儀數(shù)據(jù)至少保存一周；鼓勵采用能實時監(jiān)控溫度、濕度及運輸位置的行駛溫度記錄儀監(jiān)控系統(tǒng)。

DB11 XXXX《食品冷鏈宅配服務(wù)規(guī)范》規(guī)定了運輸車廂在同一空間不得碼放不同溫度要求或可能交叉污染的冷鏈食品，運輸過程中應(yīng)至少20 min監(jiān)測一次車廂內(nèi)溫度，超出允許的波動范圍應(yīng)有警示，運輸過程中應(yīng)做好作業(yè)記錄，包括作業(yè)人員、裝卸貨時間和地點、車廂溫度、運輸期間制冷系統(tǒng)運行時間記錄。

國內(nèi)外冷藏車標(biāo)準體系差異

我國汽車行業(yè)標(biāo)準體系多年來一直以歐洲標(biāo)準體系為依據(jù)建立，具體到冷藏車產(chǎn)品標(biāo)準也主要以ECE/TRANS/249《易腐食物國際運輸及其特種運輸設(shè)備協(xié)議》（AT P）、EN 12642《公路車輛貨物的固定—商用車輛的車身結(jié)構(gòu)—最低要求》和日本JIS標(biāo)準為依據(jù)起草。與國外標(biāo)準相比，我國的冷藏車標(biāo)準體系存在技術(shù)要求不夠全面、技術(shù)指標(biāo)低、體系雜亂的問題。國內(nèi)外標(biāo)準間的主要差異如下：

1.非機械制冷式冷藏車

ATP中對非機械制冷式冷藏車的術(shù)語和定義、分類、技術(shù)要求均有規(guī)定。此外，隔熱系數(shù)測試中對配置蓄冷板、液態(tài)氣系統(tǒng)和未配置蓄冷板或者液態(tài)氣系統(tǒng)的冷藏車分別作出了規(guī)定。在降溫保溫試驗中，非機械制冷式冷藏車與傳統(tǒng)機械制冷式冷藏車也有所不同。國內(nèi)標(biāo)準缺少本部分內(nèi)容。

2.加熱車

ATP中對僅具有加熱功能的冷藏車分類、術(shù)語定義、升溫保溫性能做出了規(guī)定。國內(nèi)標(biāo)準缺少本部分內(nèi)容。

3.機械制冷和加熱冷藏車

ATP規(guī)定了機械制冷和加熱雙功能的冷藏車的術(shù)語和定義、分類、降溫保溫性能、升溫保溫性能。國內(nèi)標(biāo)準缺少本部分內(nèi)容。

4.機械式多溫制冷冷藏車

ATP規(guī)定了各隔室及廂體整體的K系數(shù)、制冷量要求和試驗方法，并對內(nèi)部隔板厚度作出了規(guī)定。

5.制冷機組

ATP中規(guī)定了制冷機組制冷量的測試方法，對用于多溫倉冷藏車的制冷機組，規(guī)定了主機組、各隔室蒸發(fā)器額定制冷量要求及檢測方法。國內(nèi)標(biāo)準目前缺少用于多溫倉冷藏車的制冷機組的相關(guān)要求。

6.定型檢驗和同一型式判定

ATP中規(guī)定設(shè)備投入使用前，為保證其生產(chǎn)一致性，可以通過隨機抽取得方式進行檢查，有效期六年。六年內(nèi)，如果系列生產(chǎn)的設(shè)備超過100臺，抽檢數(shù)量需要相應(yīng)增加。同時，ATP中關(guān)于同一型式的判定要求也與我國目前公告管理中的同一型式判定要求不同。

7.在用車檢驗

ATP中明確在用車定期檢查應(yīng)逐臺檢查，至少每六個月檢查一次，并對在用車檢查的項目和檢驗方法進行了細致的規(guī)定。我國目前的年檢中并沒有對冷藏功能進行定期檢查。

8.溫度記錄要求

ATP中規(guī)定冷藏保溫設(shè)備必須安裝合適的記錄儀器，其中溫度計應(yīng)符合EN 13486、EN 12830的要求。國內(nèi)強制性標(biāo)準、管理部門和行業(yè)協(xié)會的要求互不相同，非常雜亂。

9.車輛標(biāo)識及銘牌

ATP規(guī)定冷藏車輛應(yīng)配備ATP銘牌和設(shè)備識別標(biāo)識，并對銘牌的形狀尺寸及設(shè)備識別標(biāo)識的內(nèi)容和式樣做詳細的規(guī)定。國內(nèi)目前僅規(guī)定冷藏車應(yīng)在廂體外部易見部位上噴涂或粘貼明顯的“冷藏車”字樣和冷藏車類別的英文字母。

10.車型類別標(biāo)識

ATP的設(shè)備類別有三個字母構(gòu)成共分為32類，每個字母都有特殊的定義，我國目前分類比較少，僅一個字母代替。

11.溫度取樣

ATP規(guī)定了食物冷藏運輸過程中的溫度抽樣檢測要求、溫度測量方法、測量精度和誤差，國內(nèi)標(biāo)準目前尚無相關(guān)規(guī)定。

冷藏車標(biāo)準體系建設(shè)和建議

通過對國內(nèi)外相關(guān)標(biāo)準、法規(guī)和管理體系的分析，結(jié)合高內(nèi)外冷藏車產(chǎn)品現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢，可以發(fā)現(xiàn)目前對冷藏車輛的管理、技術(shù)要求等方面最為完善的就是ECE/TRANS/249《易腐食物國際運輸及其特種運輸設(shè)備協(xié)議》（ATP），該法規(guī)也是目前國際上應(yīng)用最為普遍的法規(guī)。

同時，EN 12642《公路車輛貨物的固定—商用車輛的車身結(jié)構(gòu)—最低要求》中關(guān)于車廂強度的要求和日本JIS D 4001中關(guān)于氣密性的要求，對于提高冷藏車輛運輸安全、節(jié)能和環(huán)保具有重要的意義，因此建議我國冷藏車標(biāo)準體系應(yīng)以ATP為主要參考，同時借鑒EN 12642和日本JIS D 4001。

基于此，建議主要從如下幾方面，來完善我國冷藏車標(biāo)準體系。

1.增加非機械制冷式冷藏車技術(shù)要求和試驗方法

國內(nèi)目前生產(chǎn)的非機械制冷式冷藏車主要為冷板式和液氮式兩類，也有部分企業(yè)通過在保溫車內(nèi)添加天然冰等制冷源的方式進行冷鏈運輸。針對國內(nèi)目前對于冷鏈物流的管理現(xiàn)狀，建議在現(xiàn)階段進行標(biāo)準修訂時，需增加非機械制冷式冷藏車的術(shù)語和定義、分類、技術(shù)要求和試驗方法，但同時應(yīng)限定制冷源為冷板和液氮兩類。

2.增加機械制冷和加熱冷藏車技術(shù)要求和試驗方法

我國由于幅員遼闊，不同地區(qū)的環(huán)境條件差異很大，在北方地區(qū)冬季氣溫可達-20℃，為保障易腐食品和生物制品運輸安全，具有制冷和加熱雙功能冷藏車在東北等地區(qū)使用較為普遍，占到冷藏車總銷量的1/3。ATP法規(guī)對此類車型的降溫保溫性能、升溫保溫性能均進行了規(guī)定。目前國內(nèi)的公告管理環(huán)節(jié)僅對其制冷功能和保溫功能進行了考核，對于加熱功能目前GB 29753等標(biāo)準中均沒有相關(guān)規(guī)定，因此建議增加該類型冷藏車的術(shù)語和定義、分類、技術(shù)要求和試驗方法。

3.增加機械式多溫制冷冷藏車術(shù)語定義和技術(shù)要求

多溫冷藏車在國外的運用已經(jīng)十分普遍，國內(nèi)已有部分生產(chǎn)企業(yè)開始生產(chǎn)多溫冷藏車。ATP規(guī)定了各隔室及廂體整體的K系數(shù)、制冷量要求和試驗方法，并對內(nèi)部隔板厚度進行了規(guī)定。術(shù)語和定義部分建議參照ATP的相關(guān)描述增加定義為“車廂具備隔熱功能，裝備具有兩臺或以上蒸發(fā)器的多溫機械制冷機組，有兩個或以上的隔倉在不同溫度下運行的車輛”。技術(shù)要求部分應(yīng)增加多溫制冷主機組的額定制冷容量應(yīng)大于設(shè)備熱交換量的1.75倍。每臺蒸發(fā)器在最低溫度下計算的剩余有效制冷量應(yīng)大于或等于在最不利條件下該隔室的最大制冷需求的1.75倍。

4.補充完善制冷機組技術(shù)要求和試驗方法

目前國內(nèi)由機械工業(yè)聯(lián)合會提出的GB/T 21145對汽車運輸用制冷機組的技術(shù)要求和試驗方法進行了詳細的規(guī)定，但與ATP法規(guī)相比，該標(biāo)準缺少用于多溫倉冷藏車的制冷機組的相關(guān)要求和試驗方法。建議及時修訂，增加主機組額定制冷量、各隔室蒸發(fā)器額定制冷量及冷凍室剩余有效制冷量的要求和試驗方法。

5.完善型式檢驗、定期檢驗和同一型式判定

a. 型式檢驗

ATP中規(guī)定設(shè)備投入使用前，為保證其生產(chǎn)一致性，可以通過隨機抽取得方式進行檢查，有效期六年。六年內(nèi)，如果系列生產(chǎn)的設(shè)備超過100臺，抽檢數(shù)量需要響應(yīng)增加。我國目前僅要求新車型在申報公告時，送一臺樣車進行定型試驗，對定型試驗的有效期和樣車數(shù)量沒有限制。我國車輛型式檢驗制度源自于歐洲，因此對于冷藏車，建議按照ATP法規(guī)的相關(guān)規(guī)定對此部分內(nèi)容進行明確。

b. 定期檢驗

目前我國的在用車管理由公安部門負責(zé)，在現(xiàn)階段的公安年檢制度中對于冷藏車的專用性能并沒有進行專項考核。ATP法規(guī)規(guī)定，應(yīng)定期對冷藏車的專用功能進行逐臺檢查，檢查周期為每六個月一次，同時還對在用設(shè)備的檢驗項目、檢驗要求及檢驗結(jié)論的處理進行了詳細的規(guī)定。建議后期制定專門的標(biāo)準，對在用冷藏車定期檢驗進行規(guī)范。

c. 同一型式判定

我國目前公告管理中對同一型式判定的要求共六條：冷藏車生產(chǎn)企業(yè)和冷藏車溫度分類相同；機械制冷機組的制冷量相同或增加；車廂保溫材料相同、厚度相同或增加，廂體材料相同；車廂內(nèi)表面積相同或減少；車廂門的數(shù)量和尺寸相同或減少；冷藏車載質(zhì)量相同或減少（適用于機械性能）。與國內(nèi)的視同條件相比，ATP法規(guī)對視同條件的規(guī)定內(nèi)容更加細致且要求更加寬松，總體對比來看比國內(nèi)更加科學(xué)。因此建議增加此部分內(nèi)容，并與ATP中的規(guī)定保持一致。

d. 增加溫度記錄要求

《中華人民共和國食品安全法》、《中華人民共和國食品安全法實施條例》、《中華人民共和國藥品管理法》、《中華人民共和國疫苗管理法》等多項法律法規(guī)和部門規(guī)章，均對冷鏈物流過程中的溫度檢測和記錄提出了要求。原GB 29753標(biāo)準要求冷藏車應(yīng)配備行駛溫度記錄儀，且記錄儀的時間間隔應(yīng)小于10min，規(guī)定運輸生物制品的冷藏車在運輸過程中應(yīng)具有定位和運行軌跡、實時溫度等遠程監(jiān)控系統(tǒng)，并能識別所運輸生物制品的信息，具備第三方監(jiān)管功能。目前冷藏車生產(chǎn)廠家均根據(jù)標(biāo)準要求，配備有行駛溫度記錄儀，運輸生物制品的冷藏車也按照標(biāo)準要求配備了遠程監(jiān)控系統(tǒng)，但目前并未有相關(guān)行業(yè)組織或主管部門對冷鏈運輸過程中溫度控制進行監(jiān)管。

因此，在溫度監(jiān)測裝置部分，我國需借鑒國外相關(guān)標(biāo)準和國內(nèi)相關(guān)主管部門管理要求，在原標(biāo)準的基礎(chǔ)上，對溫度監(jiān)測裝置性能（誤差、耐氣候性、顯示方式、數(shù)據(jù)通信方式、傳感器安裝方式、供電方式、溫度異常報警等）、監(jiān)測內(nèi)容（日期、時間、溫度采集點、溫度）、溫度監(jiān)測裝置與相關(guān)監(jiān)管平臺對接（主管部門、行業(yè)協(xié)會及第三方機構(gòu)的監(jiān)控平臺）方面提出要求。

e. 統(tǒng)一冷藏車標(biāo)識及銘牌

目前我國GB 29753和GB 7258規(guī)定，冷藏車應(yīng)在廂體外部易見部位上噴涂或粘貼明顯的“冷藏車”字樣和冷藏車類別的英文字母。ATP法規(guī)則規(guī)定：冷藏車輛應(yīng)配備ATP銘牌和設(shè)備識別標(biāo)識，并規(guī)定銘牌應(yīng)為不小于160×100mm的長方形，銘牌上應(yīng)包含ATP標(biāo)識、批準編號、設(shè)備類別標(biāo)識、有效期限；A T P標(biāo)識和設(shè)備類別標(biāo)識字高20mm，其余字高5mm；設(shè)備識別標(biāo)識應(yīng)包括設(shè)備類別標(biāo)識和設(shè)備有效期，類別標(biāo)記字體高度為100mm，有效期字體高度至少為50mm；對于最大質(zhì)量不超過3.5t的貨車，類別標(biāo)記的字體高度可以為50mm，有效期的字體高度至少為25mm。國內(nèi)標(biāo)準應(yīng)借鑒國外先進標(biāo)準，結(jié)合主管部門的管理需要，適當(dāng)增加本部分的內(nèi)容。

結(jié)語

冷藏車是冷鏈物流的核心運載裝備，其隔熱、降溫、保溫能力對保障易腐食品和生物制品運輸安全至關(guān)重要。建立符合我國現(xiàn)狀的冷藏車標(biāo)準體系，并據(jù)此制訂未來冷藏車輛及零部件標(biāo)準制修訂計劃，可以為政府加強冷藏車管理提供技術(shù)保證，為檢測機構(gòu)實施合格判定、型式認證、生產(chǎn)一致性監(jiān)督提供依據(jù)，進而推動生產(chǎn)企業(yè)提高產(chǎn)品質(zhì)量和技術(shù)水平，促進冷藏車行業(yè)健康發(fā)展，縮小與國外相關(guān)產(chǎn)品的差距，促進我國易腐食品及生物制品運輸安全。 （全文完）