薛 敏

海洋石油工程股份有限公司 天津?yàn)I海新區(qū) 300461

工程項(xiàng)目建造階段的主要資源包括場(chǎng)地、人力、設(shè)備，三者缺一不可，建造開工前必須做好充分準(zhǔn)備。其中大型起重設(shè)備資源尤為重要，大型或特殊項(xiàng)目的建造往往依靠場(chǎng)地的特有大型起重設(shè)備，而且建造成本中機(jī)械費(fèi)占比很大。所以，科學(xué)有效地對(duì)大型起重設(shè)備使用進(jìn)行管理，將有效地提高設(shè)備自身利用率，并降低項(xiàng)目成本構(gòu)成。

1 項(xiàng)目大型起重設(shè)備使用計(jì)劃編制

1.1 編制依據(jù)

大型起重設(shè)備使用計(jì)劃依據(jù)項(xiàng)目建造計(jì)劃甲板片、設(shè)備吊裝時(shí)間，需要有設(shè)計(jì)建造方案、甲板片預(yù)制方案、項(xiàng)目總圖、設(shè)備清單、設(shè)備就位圖和場(chǎng)地起重設(shè)備資源庫(kù)進(jìn)行支持。

項(xiàng)目建造計(jì)劃中首先要獲取各大型吊裝作業(yè)的時(shí)間信息。在預(yù)制車間無預(yù)制場(chǎng)地的情況下，甲板片在滑道附近預(yù)制，如果甲板片反造，還需要使用起重設(shè)備翻身；甲板片在預(yù)制場(chǎng)地合片；甲板片預(yù)制后由平板車運(yùn)輸?shù)酵垦b車間，噴砂噴漆，裝車時(shí)需要用履帶吊吊裝；滑靴吊裝上滑道；甲板片吊裝上滑道總裝；各層甲板上設(shè)備和大型閥門卸貨、倒運(yùn)、吊裝、就位；總裝過程中插立柱、大型拉筋及墻皮等。這些作業(yè)均需要大型起重設(shè)備資源的配合，否則無法開展。建造計(jì)劃如果深度不夠，需要根據(jù)甲板片預(yù)制完成時(shí)間、總裝時(shí)間、設(shè)備到貨時(shí)間、設(shè)備安裝時(shí)間、存放場(chǎng)地資源、立柱卷制、拉筋卷制完成時(shí)間等，安排具體大型起重設(shè)備投入計(jì)劃。

建造方案中要提出完成項(xiàng)目總裝所需的主要大型起重設(shè)備，及甲板片分片預(yù)制情況、甲板片總裝吊裝順序、甲板片重量等數(shù)據(jù)。

甲板片預(yù)制方案涉及甲板片的尺寸（長(zhǎng)、寬、高）、甲板片具體的分片尺寸及分片的重量。

項(xiàng)目總圖從整體上顯示各層甲板片的設(shè)備尺寸、重量、位置，以及房間位置。貫穿甲板的設(shè)備尤其需要注意，因吊裝難度大，需要選擇工況較好的起重設(shè)備，如果此設(shè)備又在甲板片的中心位置就更需要關(guān)注。

設(shè)備就位圖將精確顯示設(shè)備長(zhǎng)、寬、高，以及重量、位置、安裝朝向等信息。為了避免設(shè)備二次就位，要盡量一次準(zhǔn)確就位。一旦需要二次就位，在距離精準(zhǔn)位置近，設(shè)備又不是很重的情況下，無需大型起重設(shè)備；反之就要重新調(diào)動(dòng)吊機(jī)，配合再就位，這會(huì)造成人力和設(shè)備投入成本的浪費(fèi)。

場(chǎng)地起重設(shè)備資源庫(kù)中顯示目前場(chǎng)地大型起重設(shè)備型號(hào)、數(shù)量、到場(chǎng)服務(wù)期、所屬責(zé)任單位，以及計(jì)劃購(gòu)置到場(chǎng)的起重設(shè)備資源。

1.2 啟用周計(jì)劃

計(jì)劃制訂后需要周滾動(dòng)跟蹤，并出具大型起重設(shè)備使用周計(jì)劃，每周還要將周計(jì)劃提前報(bào)給保障部門（起重運(yùn)輸設(shè)備所屬公司管理部門），并與調(diào)度做好溝通，提前說明每次吊裝作業(yè)需要特別注意的事項(xiàng)。在每次大型吊裝作業(yè)前，均有GSA 分析會(huì)，由項(xiàng)目組、安全人員、技術(shù)人員、司機(jī)、施工負(fù)責(zé)人參加，以確保按計(jì)劃、安全、高效、保質(zhì)地完成各項(xiàng)吊裝作業(yè)。大型吊裝作業(yè)是項(xiàng)目運(yùn)行過程中的關(guān)鍵點(diǎn)，在自然條件惡劣，有較大風(fēng)險(xiǎn)系數(shù)的情況下必須停止施工，調(diào)整計(jì)劃。大型起重設(shè)備使用計(jì)劃詳見表1。

2 合理調(diào)配大型起重設(shè)備

在建造場(chǎng)地同期工程項(xiàng)目較密集的情況下，在考慮滑道總裝建筑物尺寸后，剩余滑道兩側(cè)的面積將作為甲板片預(yù)制場(chǎng)地。在大型起重設(shè)備調(diào)度時(shí)，需考慮外部環(huán)境（主要是風(fēng)力）、吊裝作業(yè)量、起重設(shè)備當(dāng)前位置、起重設(shè)備工況、起重設(shè)備作業(yè)空間等。

根據(jù)各項(xiàng)目起重機(jī)周需求計(jì)劃，及各項(xiàng)目作業(yè)位置，就近選取適合的吊機(jī)作業(yè)。大型起重設(shè)備履帶吊居多，而履帶吊的爬行速度慢，為減少爬行時(shí)間、待機(jī)時(shí)間，應(yīng)該就近選取符合吊裝要求的型號(hào)。如果是浮吊等超大型作業(yè)設(shè)備，動(dòng)復(fù)員計(jì)劃需要更加嚴(yán)格。因?yàn)閱⒂靡淮涡枰牡娜肆安裼偷群牟妮^多，日成本大，所以要最大限度地利用好浮吊動(dòng)員一次來施工碼頭的機(jī)會(huì)，盡量在此?？科陂g完成更多的大型吊裝作業(yè)。

3 分工協(xié)作，嚴(yán)格管理

3.1 編制起重設(shè)備使用定額

為了進(jìn)一步做好場(chǎng)地起重設(shè)備管理工作，通過下發(fā)項(xiàng)目起重設(shè)備使用臺(tái)班，依據(jù)場(chǎng)地以往建造經(jīng)驗(yàn)、大型起重機(jī)投入的歷史數(shù)據(jù)，按不同產(chǎn)品進(jìn)行分類，編制施工定額，并實(shí)施具體績(jī)效考核辦法，合理控制海洋工程鋼結(jié)構(gòu)建造施工過程中的大型起重機(jī)使用成本。經(jīng)營(yíng)部與項(xiàng)目組牽頭組織各生產(chǎn)單位編制各專業(yè)吊機(jī)使用清單，詳見表2、表3。

3.2 過程管理

為保證使用起重機(jī)數(shù)據(jù)記錄的真實(shí)、可靠，成立項(xiàng)目起重機(jī)投入執(zhí)行情況跟蹤控制小組，各單位指定數(shù)據(jù)填報(bào)負(fù)責(zé)人。數(shù)據(jù)填報(bào)負(fù)責(zé)人為各單位項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)施工負(fù)責(zé)人。配套部涉及專業(yè)較多，配管、電儀訊、機(jī)械專業(yè)各指定一名負(fù)責(zé)人，其他單位僅指定一名負(fù)責(zé)人。各負(fù)責(zé)人對(duì)車輛使用任務(wù)單負(fù)責(zé)，同時(shí)控制實(shí)際作業(yè)時(shí)間在計(jì)劃定額要求范圍之內(nèi)。

表1 大型起重設(shè)備使用計(jì)劃

表2 吊機(jī)使用清單（以結(jié)構(gòu)專業(yè)為例）

表3 吊機(jī)使用清單（以機(jī)械專業(yè)為例）

表4 起重機(jī)作業(yè)對(duì)照碼（以結(jié)構(gòu)總裝為例）

3.3 規(guī)范車輛使用任務(wù)單的填報(bào)

施工場(chǎng)地各種起重設(shè)備較多，車輛任務(wù)單需要規(guī)范使用。為防止各使用單位隨意填寫作業(yè)內(nèi)容，考慮到施工單位人員水平參差不齊，編制項(xiàng)目吊機(jī)使用作業(yè)對(duì)照代碼，并發(fā)至各單位執(zhí)行，車輛任務(wù)單中的作業(yè)內(nèi)容無需文字表述，直接填入作業(yè)對(duì)照碼。每日由各單位責(zé)任人審核車輛使用任務(wù)單的填報(bào)情況，不符合要求的任務(wù)單要退回重寫，直到符合要求為準(zhǔn)。此對(duì)照碼將建立各吊裝作業(yè)與公司統(tǒng)計(jì)系統(tǒng)的聯(lián)系，查詢統(tǒng)計(jì)系統(tǒng)時(shí)可以直接看出各項(xiàng)吊裝作業(yè)使用的起重設(shè)備投入情況，如使用單位、吊機(jī)型號(hào)、使用臺(tái)時(shí)等。起重機(jī)作業(yè)對(duì)照代碼詳見表4。

3.4 執(zhí)行期間定期匯報(bào)

每周匯報(bào)吊機(jī)使用跟蹤情況，在必要時(shí)召集各單位負(fù)責(zé)人召開協(xié)調(diào)會(huì)，會(huì)上說明執(zhí)行中遇到的問題，以及從公司統(tǒng)計(jì)系統(tǒng)上看到的問題，各單位取長(zhǎng)補(bǔ)短，分享管理經(jīng)驗(yàn)。對(duì)控制在定額范圍內(nèi)的單位給予獎(jiǎng)勵(lì)，超出定額20%的單位給予懲罰。

3.5 執(zhí)行效果

此大型起重設(shè)備管理辦法的實(shí)施，有效地控制施工現(xiàn)場(chǎng)的車輛使用周期，減少了起重設(shè)備的爬行時(shí)間及待機(jī)時(shí)間，提高了設(shè)備利用率。對(duì)于萬噸級(jí)以上上部模塊等鋼結(jié)構(gòu)建筑建造，至少可節(jié)約起重設(shè)備使用成本100 余萬元。

3.6 注意事項(xiàng)

要求各單位負(fù)責(zé)人責(zé)任心強(qiáng)，公司的獎(jiǎng)懲制度落實(shí)到位，賞罰分明。項(xiàng)目啟動(dòng)后，各生產(chǎn)單位要跟所屬承包單位交底，明確告知起重機(jī)使用流程，以及如何填報(bào)車輛使用任務(wù)單等。施工期間，各單位需提前做好準(zhǔn)備，減少待工臺(tái)時(shí)，領(lǐng)用設(shè)備后馬上召開吊裝前安全分析會(huì)，開始吊裝作業(yè)。及時(shí)編制吊機(jī)使用周計(jì)劃，并要考慮突發(fā)情況，使計(jì)劃的可執(zhí)行性達(dá)到95%。建議統(tǒng)計(jì)跟蹤設(shè)備名稱、型號(hào)與單價(jià)手冊(cè)一致，以方便成本核算。

4 總結(jié)

項(xiàng)目運(yùn)行過程中大型起重設(shè)備管理是控制項(xiàng)目成本的重要環(huán)節(jié)，通過科學(xué)的管理，不僅可以節(jié)約本項(xiàng)目建造成本，而且不與其他項(xiàng)目爭(zhēng)奪資源，對(duì)同期的建造項(xiàng)目也有益處。每個(gè)施工場(chǎng)地400t 以上承載能力的起重設(shè)備都屈指可數(shù)，折舊成本也高，因此合理有效地調(diào)配大型設(shè)備使用至關(guān)重要。