楊 坤，馮萍萍，張 滔

（1.中國石油天然氣股份有限公司四川瀘州銷售分公司，四川瀘州 646000；2.中國石油天然氣股份有限公司四川成都銷售分公司，四川成都 610000）

在能源短缺和環(huán)境惡化兩大困境的威脅下，可持續(xù)清潔能源的開發(fā)日益迫切。氫能源是世界清潔能源發(fā)展的主要方向之一，相對于化石能源而言，更加符合全球治理大氣污染的需要。發(fā)展氫能，既是構(gòu)建清潔、低碳現(xiàn)代能源體系的重要組成部分，也是優(yōu)化能源消費結(jié)構(gòu)的重要途徑。

1 四川省氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

1.1 基礎條件較好

1.1.1 氫資源稟賦良好

四川省是水力發(fā)電大省，豐水期富余水電可制備氫氣約2.53億t，未來水電解制氫市場前景相對較好；氯堿化工產(chǎn)業(yè)基礎扎實，具有豐富的工業(yè)副產(chǎn)氫資源。同時，天然氣資源儲量富足，約占全國天然氣資源總量的19%，且形成了“三縱三橫”的管網(wǎng)格局，為天然氣重整制氫提供了資源保障。

1.1.2 技術(shù)創(chuàng)新能力較強

成都氫能產(chǎn)業(yè)關(guān)鍵核心技術(shù)積淀較為深厚，東方電氣、四川大學、電子科大、西南交大、清華四川能源互聯(lián)網(wǎng)研究院、天一科技、中材科技等單位已在氫氣提純、儲運、燃料電池等領域開展了深入研究，部分技術(shù)處于國內(nèi)領先水平，初步實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化突破。

1.1.3 產(chǎn)業(yè)鏈相對完整

成都目前已聚集氫能產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)及院所50余戶，覆蓋氫氣制備、儲運、加注和檢測，燃料電池及整車（機）研發(fā)制造等主要環(huán)節(jié)。其中，蜀都客車與東方電氣聯(lián)合研制的氫燃料電池客車已投入示范運行，10輛氫燃料電池公交車累計安全運行50萬公里。西昌衛(wèi)星發(fā)射基地具備液氫應用成熟案例。

1.2 政府高度重視

2018年9 月，胡春華副總理來川視察東方電氣，要求四川省大力支持氫燃料電池與氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展；2019年4月12日，羅強市長主持召開了成都市氫能暨新能源汽車產(chǎn)業(yè)推進工作領導小組2019年第1次會議；4月21日至24日，成都首屆國際氫能及燃料電池產(chǎn)業(yè)大會成功舉辦；龍泉驛區(qū)政府開展了“氫車產(chǎn)業(yè)園”規(guī)劃設計工作，與億華通簽訂了戰(zhàn)略合作協(xié)議；涼山州政府重點招引東方電氣加油加氫制氫一體化示范站項目。

2 氫能源汽車建設

氫能汽車是以氫為主要能量的汽車。氫能源汽車分為兩種，氫內(nèi)燃機汽車和氫燃料電池汽車。目前，發(fā)展較快的為氫燃料電池汽車。

2.1 能耗對比

如表1所示，取成都市9月的各種能源單價，從目前運行情況看百公里能耗成本對比，電動公交車最低，柴油公交車最高。若氫能售價低于44元/kg，能耗成本接近LNG；氫能售價低于38元/kg，能耗成本近于CNG、傳統(tǒng)電能，因此降低氫能成本是推動氫能源汽車產(chǎn)業(yè)的核心因素之一。

表1 各種能源公交車能耗成本對比表

5 電動 130 kW·h 1.45 元/kW·h 189 2.5h —

2.2 推廣應用的核心要素

目前，氫車發(fā)展與應用主要由政府扶持為主導，但此并非氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展的長久之計。如何將市場需求從“政策驅(qū)動”轉(zhuǎn)化為“市場內(nèi)驅(qū)”是氫車推廣應用的核心。

3 加氫站建設

目前，國內(nèi)氫能的應用主要集中在燃料電池汽車方面。在燃料電池產(chǎn)業(yè)鏈上，加氫站屬于上游制氫運氫與下游燃料汽車應用的重要樞紐。如果沒有完善的加氫站基礎設施，將很難支撐起燃料電池車應用規(guī)模的擴大。

3.1 設備市場規(guī)模

2025年后國內(nèi)燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)將進入快速發(fā)展階段，到2030年國內(nèi)燃料電池汽車年銷量規(guī)?？蛇_百萬以上，配套加氫站數(shù)量將在4 500座以上，對應加氫站投資規(guī)模800億元，相關(guān)設備投資規(guī)模達到500億元。

3.2 政策支持

近年來全國各地還出臺了氫能發(fā)展相關(guān)補貼政策，在補貼政策上，燃料電池汽車是新能源汽車中唯一一種到目前享受補貼不退坡的特殊優(yōu)惠政策車型，可見國家和地區(qū)對氫能市場的推進力度。各地氫能發(fā)展相關(guān)補貼政策如表2所示。

表2 各地氫能發(fā)展相關(guān)補貼政策

4 車用氫能調(diào)研成果

2019年4 月，由蔣胡民副總經(jīng)理牽頭，投資建設處協(xié)同成品油公司成立了氫能課題組，深入市場調(diào)研，積極探索與研究形成了以下成果：

1）形成了《四川車用氫能源產(chǎn)業(yè)調(diào)研報告》，分析概括了國內(nèi)外氫能的發(fā)展概況，著重從“氫源、氫站、氫車”三個產(chǎn)業(yè)鏈方面論述了四川氫車產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展現(xiàn)狀及前景，通過市場調(diào)研及經(jīng)濟評價初步論證了加氫站推廣試點的可行性，為公司探索發(fā)展“新零售”，進軍氫能源領域提出了工作思路。

2）2019年7 月，中國石油四川銷售分公司與東方電氣集團東方鍋爐股份公司、東方電氣（成都）氫燃料電池科技公司簽訂氫能合作框架協(xié)議，明確了雙方合作積極推動川內(nèi)氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展的意向。涼山公司積極跟進東方電氣所屬的西昌、德昌兩個加氫站試點項目。

3）2019年10 月，中國石油四川銷售成品油分公司與北京億華通科技股份有限公司下屬控股公司成都國氫華通科技有限公司簽訂氫能合作框架協(xié)議，明確了雙方合作共同推動成都市龍泉區(qū)油氫試點項目的意向。

5 氫能發(fā)展應用的思考

目前，氫能產(chǎn)業(yè)尚處于導入期，整個產(chǎn)業(yè)鏈尚未成熟，相關(guān)的標準規(guī)劃有待進一步完善，產(chǎn)業(yè)目前不具備經(jīng)濟性，靠國家和地方的補貼，可持續(xù)性不強。但從長遠發(fā)展考慮，發(fā)展氫能業(yè)務具有重要意義。

5.1 新能源發(fā)展是否很快替代傳統(tǒng)化石能源

近年，新能源發(fā)展進入了爆發(fā)式增長期，但從能源行業(yè)整體水平來看并非已達到了轉(zhuǎn)折點。充電汽車的續(xù)航能力、電池壽命周期、充電時間、高功率運轉(zhuǎn)的能耗劇增等關(guān)鍵技術(shù)瓶頸有待突破；電池的無污染回收處理尚有待解決；電源的清潔度需要電能產(chǎn)業(yè)的劇變（火電發(fā)電約占全國發(fā)電量的75%）。氫燃料電池汽車的氫源成本、燃料電池堆功率、氫車價格、國家相關(guān)政策配套等問題需進一步解決。因此，充電汽車更替部分小汽車使用量減緩市場對汽油的需求壓力，氫能汽車更替部分重卡運輸車輛減緩市場對柴油的需求壓力，三者并非相生相克，而將在很長一段時間內(nèi)呈現(xiàn)并存發(fā)展的總體趨勢。

5.2 傳統(tǒng)石油能源公司是否應該積極探索氫能應用

5.2.1 國家戰(zhàn)略高度

氫能被譽為解決21世紀能源危機與環(huán)境污染問題的“終極能源”，其開發(fā)和利用已上升為國家戰(zhàn)略，也是習總書記“綠水青山就是金山銀山”指示的落實措施，作為國家能源企業(yè)，應充分發(fā)揮引領作用，積極響應政府發(fā)展氫能號召。

5.2.2 能源結(jié)構(gòu)變化

世界能源結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)換和優(yōu)化是不可再生化石能源被可再生綠色能源替代和高碳向低碳過程的過渡，氫能替代柴油重卡，電能替代汽油轎車已呈現(xiàn)初步趨勢。發(fā)展氫能，既是應對全球氣候變化，構(gòu)建清潔、低碳現(xiàn)代能源體系的重要組成部分，也是優(yōu)化能源消費結(jié)構(gòu)的重要途徑。

5.2.3 建設新零售企業(yè)

從目前經(jīng)濟評價來看，純加氫站項目盈利能力尚有不足，但若能積極爭取油氫、氣氫合建站點位，將進一步完善公司油氣電氫網(wǎng)絡布局，打造綜合能源補給站，構(gòu)建“人?車?生活”生活圈，積極推動建設世界一流新零售企業(yè)。

5.2.4 企業(yè)戰(zhàn)略儲備

作為川內(nèi)最大的成品油銷售企業(yè)，在鞏固油品銷售業(yè)務的同時，有必要根據(jù)未來能源發(fā)展形勢，預先謀劃遠期接替性的能源業(yè)務，進一步擴大公司銷售終端類型，增添新的創(chuàng)效點，同時培養(yǎng)、儲備專業(yè)人才，為公司未來發(fā)展做好戰(zhàn)略布局。

6 結(jié)束語

在國家積極推動下，氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展迎來了高速發(fā)展期，全產(chǎn)業(yè)鏈技術(shù)已初步具備商業(yè)化應用能力。但是由于產(chǎn)業(yè)鏈的復雜性及技術(shù)難題突破周期較長等客觀因素，應該保持戰(zhàn)略定力，不因一時產(chǎn)業(yè)發(fā)展遇到的困難而受到影響。

加氫業(yè)務與現(xiàn)有加油加氣業(yè)務的結(jié)合相對容易融合，且石油公司更具有優(yōu)勢，建議公司緊跟氫能發(fā)展趨勢，積極響應省委省政府發(fā)展氫能號召，進一步深入研究跟進氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展，依托公司在能源行業(yè)終端運行管理和網(wǎng)點布局等優(yōu)勢，發(fā)揮中石油整體優(yōu)勢，以建設油氫、氣氫合建站為導向，探索上下游一體打造制氫、售氫產(chǎn)業(yè)鏈條，推動中石油在氫能領域的發(fā)展與應用。