摘 要：隨著我國社會(huì)經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展，公路是交通運(yùn)輸?shù)闹匾A(chǔ)，能夠快速進(jìn)行物質(zhì)運(yùn)輸，方便人們的出行。不過由于我國的地形條件非常復(fù)雜，在公路施工的過程中存在著一定的難度，尤其是在軟土地基的處理方面，軟土地基容易出現(xiàn)變形的狀況，導(dǎo)致在填筑是應(yīng)為路基變形而對鋪筑路面的穩(wěn)定性造成破壞。軟土地基的問題如果處理不好，會(huì)對公路施工的正常進(jìn)行造成直接影響，影響公路后期的使用。所以，在進(jìn)行公路施工時(shí)，需要對軟土地基的處理工作進(jìn)行加強(qiáng)，促進(jìn)我國公路事業(yè)的持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展。對此，本文將對公路施工中軟土地基處理技術(shù)進(jìn)行分析，談一談其在公路施工中的應(yīng)用。

關(guān)鍵詞：公路施工;軟土地基;處理技術(shù);分析應(yīng)用

隨著我國社會(huì)水平的不斷提升，工程施工項(xiàng)目也在不停的增長，而在這之中，公路建設(shè)有著十分重要的地位，公路建設(shè)是國家基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，對于國家的發(fā)展和人們出現(xiàn)有著重要的意義。然而在公路的建設(shè)過程中，軟土地基的處理對于公路的基礎(chǔ)承載能力有著直接的影響，是保證公路工程安全運(yùn)轉(zhuǎn)的重點(diǎn)。在公路工程建設(shè)中經(jīng)常應(yīng)用軟土地基施工處理技術(shù)，其處理方法也非常多樣，這就對相關(guān)工作人員有了一定的要求，需要根據(jù)公路工程建設(shè)中發(fā)現(xiàn)的實(shí)際地質(zhì)狀況，選擇正確的軟土地基處理技術(shù)，并靈活地運(yùn)用，對軟土地基進(jìn)行加固處理，降低施工過程中出現(xiàn)的安全隱患，是公路工程的施工質(zhì)量得到一定的保證。

一、軟土地基施工過程中需要考慮的問題

（一）公路施工軟土地基的綜述

公路工程的施工中的軟土地基是非常重要的一個(gè)環(huán)節(jié)，軟土是指在公路施工過程中，因?yàn)橥临|(zhì)的松軟，土層中的含水量較高，使得土層的承載力較低，如果遇到大的壓力就會(huì)導(dǎo)致地基不均勻的沉降的土層。引起問題的主要原因是對于軟土層并未做技術(shù)的處理。在進(jìn)行公路施工的過程中，通常會(huì)在施工方案把軟土的土質(zhì)做好處理列入其中，根據(jù)不同的地形和情況，會(huì)采取不同的施工處理技術(shù)，通常來說，在施工的過程中，軟土層的變化主要體現(xiàn)在兩個(gè)方面，一種是在外界和自然環(huán)境的影響下引起的土質(zhì)變化，一種是因?yàn)楦邏阂鹜临|(zhì)出現(xiàn)壓縮，即是受到長期的公路車輛行動(dòng)而引起的路面沉降，這兩種狀況會(huì)導(dǎo)致公路的行車安全問題的出現(xiàn)。公路軟土地基的施工會(huì)引發(fā)出許多的問題，如果在進(jìn)行施工時(shí)沒有選擇適當(dāng)?shù)能浲恋鼗幚砑夹g(shù)，那么公路路基的質(zhì)量就得不到保障，也就導(dǎo)致公路不能夠正常運(yùn)行。由于我國是一個(gè)面積廣袤、地域遼闊的國家，其地質(zhì)情況非常復(fù)雜，所以在進(jìn)行公路軟土地基施工過程中，非常容易出現(xiàn)不均勻的沉降問題，甚至?xí)霈F(xiàn)公路裂縫，對于這些問題，在公路施工過程中需要進(jìn)行合理的技術(shù)處理，這樣才能夠有效防止問題的發(fā)生。

（二）公路建設(shè)的問題

首先是公路的等級(jí)，在建設(shè)公路的過程中，假設(shè)公路等級(jí)較高，這樣對于公路平整度的要求也就更高，所以，在施工的過程中，要采取合理的沉降處理方式;假設(shè)公路等級(jí)較低，那么在建設(shè)的過程中，可以先前鋪設(shè)路面，待到沉降結(jié)束之后，在開始鋪設(shè)正是路面，運(yùn)用這種方法能夠有效降低建設(shè)成本。其次是道路的形式，在軟土地基施工技術(shù)選擇的過程中，要對路堤設(shè)計(jì)的高度和寬度進(jìn)行重點(diǎn)考慮，如果采取換填法，在較寬并且高度較低的路段中并不能適用，以防止對局部造成破壞;在路堤寬度窄、高度高的情況下，那么下層部分易受到填換。壓重法在高度高并且穩(wěn)定性好的路堤施工中并不使用，假設(shè)路堤既寬又高，那么低級(jí)產(chǎn)生的壓力球根就越深，將會(huì)導(dǎo)致深層粘土層的沉降。第三是施工道路的選擇方面，施工路段較為普通的話，在施工外的剩余沉降就不會(huì)產(chǎn)生沉降，這樣就能夠保障路面的平整度。不過如果施工路段中有結(jié)構(gòu)物連接，殘余沉降將會(huì)產(chǎn)生錯(cuò)位，進(jìn)而容易出現(xiàn)交通問題。

（三）公路施工狀況分析

在公路建設(shè)過程中，會(huì)存在很大的不確定性。不同地區(qū)的道路建設(shè)條件不同。例如，在地形相對平坦的地區(qū)，在施工過程中不需要對地基基層進(jìn)行過多的處理。但在山區(qū)，地形條件比較復(fù)雜，起伏較大。在施工前，需要對地基基礎(chǔ)進(jìn)行改造。施工狀況的不同會(huì)影響施工采取的方法，其最終產(chǎn)生的經(jīng)濟(jì)效益也有一定的差異，一般來說，在建設(shè)過程中存在著不盡相同的因素，如工期、經(jīng)濟(jì)條件、施工設(shè)備等。

（四）施工環(huán)境影響

路基施工過程中，會(huì)對施工現(xiàn)場周邊環(huán)境產(chǎn)生一定影響，如噪聲污染、水污染等。在基礎(chǔ)施工過程中，出現(xiàn)的振動(dòng)也會(huì)對周圍土體造成一定的影響。在選擇施工技術(shù)之前，需要充分考慮這些因素。此外，如果地基相對較軟，周圍地基會(huì)有較大的沉降或隆起，這是由軟土地基強(qiáng)度和穩(wěn)定性差引起的。在進(jìn)行路堤坡腳的施工中，應(yīng)有效控制剪切變形，以減少總沉降量[1]。

二、公路施工中軟土地基處理技術(shù)及應(yīng)用

（一）換填法

在路基基層較淺的工程中，換填法是比較適用的，換填法能夠很好地適用在含水量較大且軟質(zhì)部分容易被挖出的情況中，這符合我國多數(shù)地區(qū)的自然環(huán)境。另外，在沉降現(xiàn)象較為明顯地區(qū)并且變形情況比較嚴(yán)重也能夠選擇換填法，不過在實(shí)際建設(shè)過程中，需要在公路施工之前把排水工作做好，排除多余的水，及時(shí)處理不能使用的材料，然后運(yùn)用封層回填的方式進(jìn)行回填，在回填的過程中，要注意選擇回填的材料，主要使用砂、砂礫以及灰土等材料。

（二）碎石樁法

碎石樁處理方法是通過管狀設(shè)備的震動(dòng)，利用水流的作用，以電擊或者水沖的方法使軟粘土成孔，待到孔形成之后，在孔中裝入碎石等較為堅(jiān)硬的材料，通過一系列的處理后可以形成直徑比較大的樁體，其主要成分是碎石，通過碎石樁與黏性土的結(jié)合來形成地基，這能夠有效提高軟土地基自身的抗剪強(qiáng)度，從而防止地基沉降情況的發(fā)生，但是從實(shí)際應(yīng)用來看，它主要是由它是經(jīng)由振沖技術(shù)改良成的，并且形成了類似鋼筋混凝土的復(fù)合型結(jié)構(gòu)，此種復(fù)合型結(jié)構(gòu)不僅能夠防止低下水溫的影響，并且其造價(jià)成本也比較低，能夠在很大程度上防止路出現(xiàn)路基沉降問題，由于這樣的優(yōu)勢，導(dǎo)致其在公路施工中有著非常廣泛的應(yīng)用。

（三）表層排水法

如果公路工程所施工的區(qū)域地質(zhì)條件非常好的情況下，但是地基基礎(chǔ)卻比較脆弱，其原因是因?yàn)樗暮勘容^大，所以可以通過表層排水閥處理此類問題。這種方式能夠?qū)嶋H應(yīng)用在填土處理的過程中，在挖開溝槽之間，來對地表水的情況進(jìn)行了解，當(dāng)?shù)乇硭懦院螅乇淼暮繉?huì)很大地降低，基本能夠符合施工車輛的工作需求。此外為了使溝槽開挖是能夠達(dá)到盲溝的效果，需要選擇透水性比較好的碎石或砂礫進(jìn)行回填。

（四）強(qiáng)夯法

在公路工程的建設(shè)過程中，強(qiáng)夯法在軟土地基處理過程中應(yīng)用非常廣泛。強(qiáng)夯法施工中使用的設(shè)備非常簡單，有著非常顯著的效果，而且其在施工過程中有著非?？斓乃俣?，其經(jīng)濟(jì)效益也比較好，這樣的特征就使得強(qiáng)夯法有了廣泛的應(yīng)用。另外，在強(qiáng)夯法之外，強(qiáng)夯置換法在公路工程中也得到了廣泛的應(yīng)用，相較于強(qiáng)夯法，強(qiáng)夯置換法在加固機(jī)理有著一定的不同，這樣就導(dǎo)致了它在使用范圍上有了一定的變化，在黏性比較高的地基中，強(qiáng)夯置換法應(yīng)用效果是比較好的[2]。

（五）粉噴樁加固技術(shù)處理方法

在應(yīng)用粉噴樁加固技術(shù)時(shí)，需要做好土工試驗(yàn)報(bào)告、室內(nèi)配合比試驗(yàn)報(bào)告、施工現(xiàn)場地質(zhì)報(bào)告、粉噴樁設(shè)計(jì)樁圖等一系列準(zhǔn)備。確保場地平整，清除障礙物，比如當(dāng)場地滿足機(jī)械行走要求時(shí)，需要鋪墊碎石或砂石，在場地低洼時(shí)，需要進(jìn)行回填黏性土，當(dāng)?shù)乇磉^于松軟時(shí)，應(yīng)及時(shí)采取措施，防止機(jī)械失穩(wěn)。根據(jù)設(shè)計(jì)要求和實(shí)測參數(shù)，經(jīng)試樁確定了粉噴樁的施工技術(shù)。在施工過程中，要注意控制噴粉標(biāo)高、鉆機(jī)鉆孔深度和擋灰面;對粉噴樁的攪拌均勻度以及成樁直徑進(jìn)行定期檢測，反復(fù)檢測應(yīng)用中的鉆頭，禁止未經(jīng)粉料計(jì)量的噴粉機(jī)械在工程建設(shè)中應(yīng)用。

（六）豎向排水固結(jié)法

公路施工中，通過在粘性土地基中建立垂直的排水柱，以減小排水距離，提高地基排水固結(jié)和抗剪強(qiáng)度。由于垂直排水柱所用材料不同，可以分為紙板排水和砂井排水。砂井排水根據(jù)砂井施工方法的不同，可以分為振動(dòng)式、驅(qū)動(dòng)式、噴水式和螺旋式。砂井排水法在應(yīng)用時(shí)并未經(jīng)常單獨(dú)使用，常與慢充法和加載法相結(jié)合，對厚而均勻的粘土有明顯的效果。

（七）拋石擠淤法

在實(shí)際施工過程中，此施工方法有著簡單易行的優(yōu)點(diǎn)。實(shí)際應(yīng)用使在路基處理路段路基底部拋出一定數(shù)量的碎石，通過這些片石的影響下，可以擠壓地基底部的淤泥，來實(shí)行提高地基強(qiáng)度的目的。其主要應(yīng)用在較為惡劣的環(huán)境中，如常年積水的洼地、排水困難、厚度薄、表面無硬殼的沼澤地，也能夠應(yīng)用在3～4m厚的軟土中。

（八）高壓噴射注漿法

高壓噴射注漿法需要通過利用鉆機(jī)完成鉆孔動(dòng)作，在土層中的預(yù)定位置插入有噴嘴的注漿管，然后再通過高壓設(shè)備將液漿變成20MPa以上的高壓射流，使其從噴嘴中噴出，達(dá)到對土體的沖擊破壞行為。在這之中，一些顆粒較小的土粒會(huì)跟著漿液浮在水面上，其余的會(huì)和漿液混合在一塊，經(jīng)過均勻的攪拌，在按照相關(guān)的比例排列順序。此技術(shù)的優(yōu)勢在于操作難度低，比較容易掌握[3]。

三、結(jié)語

在我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展以及社會(huì)建設(shè)中，公路工程建設(shè)有著非常重要的作用。所以，在進(jìn)行公路建設(shè)時(shí)，需要對公路工程的建設(shè)力度進(jìn)行加強(qiáng)，在公路建設(shè)過程，對于出現(xiàn)的問題，需要通過科學(xué)合理的方法進(jìn)行解決，對于公路施工質(zhì)量提高非常有利。在公路建設(shè)過程中合理運(yùn)用軟土地基處理技術(shù)，不僅能夠提升軟土層的土質(zhì)，為公路施工提供良好的基礎(chǔ)條件，還能夠提高公路施工質(zhì)量，保證公路運(yùn)輸?shù)陌踩?，保證人們的生命和財(cái)產(chǎn)安全。

參考文獻(xiàn)：

[1]王志強(qiáng)，鄭軍.公路施工中軟土地基處理技術(shù)分析及應(yīng)用[J].工程技術(shù)（全文版），00180.

[2]師建軍.概述公路施工中軟土地基處理技術(shù)分析及應(yīng)用[J].工業(yè)b，00298.

[3]田璐.公路施工中軟土地基處理技術(shù)的應(yīng)用分析[J].建筑工程技術(shù)與設(shè)計(jì)，2018，000（022）：539.

作者簡介：黃健（1986— ），男，漢族，安徽六安人，本科（函授），工程師，研究方向：公路瀝青混凝土路面施工、路基、土石方施工。