李建新

摘 要：近年來(lái)，隨著人們環(huán)保意識(shí)的逐步增強(qiáng)，可持續(xù)發(fā)展理念的深入落實(shí)，國(guó)際上對(duì)新能源的發(fā)展前景和發(fā)展形式也提上了重視日程。在新時(shí)代背景下，新能源的重要優(yōu)勢(shì)得到了有效凸顯，國(guó)際社會(huì)也逐漸加強(qiáng)了對(duì)新能源領(lǐng)域的探索力度。再加之，從當(dāng)下交通行業(yè)的實(shí)際情況來(lái)看，汽車維修以及檢測(cè)技術(shù)也存在很多癥結(jié)，亟待進(jìn)一步優(yōu)化和改革。在這樣的大背景下，文章從多個(gè)角度出發(fā)，對(duì)新能源時(shí)代下汽車維修與檢測(cè)的改革予以著重分析，以供相關(guān)人員借鑒、參考。

關(guān)鍵詞：新能源時(shí)代 汽車維修 檢測(cè)技術(shù) 改革

1 引言

自可持續(xù)發(fā)展政策的頒布和出臺(tái)之后，當(dāng)下社會(huì)各界也對(duì)環(huán)境問題予以高度重視，并逐漸加大了對(duì)新能源技術(shù)的應(yīng)用力度。在新形勢(shì)下，新能源技術(shù)的廣泛應(yīng)用和推廣，也實(shí)現(xiàn)對(duì)了對(duì)汽車行業(yè)整體發(fā)展格局的優(yōu)化和完善?，F(xiàn)如今，新能源汽車已經(jīng)廣泛地引入到當(dāng)下交通體系中，在汽車市場(chǎng)中也占據(jù)重要的一席之地。但是，從目前來(lái)說(shuō)，新能源的相關(guān)維修和檢測(cè)技術(shù)尚未能推陳出新，技術(shù)手段和技術(shù)形式也呈現(xiàn)出嚴(yán)重的滯后性，鑒于此，加大對(duì)新能源時(shí)代下汽車維修與檢測(cè)的改革和優(yōu)化，也是汽車行業(yè)發(fā)展過(guò)程中重要研究的課題方向之一。

2 新能源產(chǎn)生的背景

傳統(tǒng)汽車能源多為汽油、柴油等不可再生資源，這類汽車能源投入使用會(huì)產(chǎn)生較多的有毒、有害氣體，不僅會(huì)對(duì)生態(tài)環(huán)境帶來(lái)極為嚴(yán)重的破壞，還會(huì)加劇不可再生資源的消耗，難以落實(shí)可持續(xù)發(fā)展理念。隨著社會(huì)、時(shí)代的迅速發(fā)展，人們的出行方式也發(fā)生了翻天覆地的變化，并且社會(huì)各界對(duì)于環(huán)保問題也提上了重視日程，在這樣的背景下，新能源技術(shù)應(yīng)勢(shì)而生，并且廣泛地推行于當(dāng)下汽車市場(chǎng)中。在新時(shí)期背景下，加大對(duì)新能源的研究力度，運(yùn)用新能源來(lái)代替?zhèn)鹘y(tǒng)的舊能源，也成為當(dāng)下社會(huì)各界重要關(guān)注的話題方向。

3 汽車維修與檢測(cè)技術(shù)現(xiàn)狀

最近一些年來(lái)，新能源汽車已經(jīng)逐漸深入到人們的生產(chǎn)生活中，汽車市場(chǎng)也逐漸加大對(duì)新能源汽車的推行和應(yīng)用力度，國(guó)內(nèi)很多人也將新能源汽車作為代步出行工具，這對(duì)于推進(jìn)新能源汽車的迅速發(fā)展起到不容忽視的作用。不過(guò)，就實(shí)際情況來(lái)說(shuō)，雖然在新形勢(shì)背景下，新能源汽車得到了良好的發(fā)展契機(jī)，但是相關(guān)的維修和檢測(cè)技術(shù)還呈現(xiàn)嚴(yán)重的滯后性和單一性，市場(chǎng)普及率不高，這也難以滿足新能源汽車的發(fā)展需要。首先，現(xiàn)有的汽車維修機(jī)構(gòu)還沒有引進(jìn)新型檢測(cè)設(shè)備，所使用的檢測(cè)設(shè)備都偏向于傳統(tǒng)型和滯后性，難以為新能源汽車的維修和檢測(cè)工作提供有效支持;其次，汽車檢測(cè)人員對(duì)于新能源汽車了解不足、認(rèn)識(shí)不夠，一旦新能源汽車出現(xiàn)系統(tǒng)故障，難以對(duì)其進(jìn)行針對(duì)性地檢測(cè)，檢測(cè)效率低下，檢測(cè)方法老套，從而也弱化了新能源汽車的適用性，大大阻礙了新能源汽車的推行和發(fā)展。

4 新能源時(shí)代下汽車維修與檢測(cè)技術(shù)的問題

4.1 缺少修檢專業(yè)技術(shù)人員

在新能源時(shí)下，汽車維修和檢測(cè)技術(shù)要想得到顯著的發(fā)展和提升，就需要有大量專業(yè)化維修檢測(cè)人才的支持。新能源汽車是傳統(tǒng)汽車不斷發(fā)展和轉(zhuǎn)型的產(chǎn)物，要想實(shí)現(xiàn)新能源汽車維修技術(shù)的優(yōu)化和提升，那么就需要加強(qiáng)對(duì)傳統(tǒng)汽車維修技術(shù)的掌握力度，需要深入專研、不斷探究，逐步加深對(duì)新能源汽車的認(rèn)知。但是，從實(shí)際情況出發(fā)，我國(guó)大多數(shù)從事汽車維修行業(yè)的人員多是低學(xué)歷的中職學(xué)生，這些人員不具備一定的維修經(jīng)驗(yàn)，而且學(xué)習(xí)能力較為薄弱，理論知識(shí)也不完善，難以滿足新能源時(shí)代下汽車維修與檢測(cè)的改革要求。再加之，我國(guó)汽車維修領(lǐng)域，多是偏向于“師徒制”，即大多數(shù)新維修人員多是跟隨老師傅學(xué)習(xí)一段時(shí)間才能掌握和研究相應(yīng)常規(guī)維修技術(shù)，難以達(dá)到正規(guī)維修技術(shù)的水平。

4.2 相關(guān)法制體系不健全

隨著生態(tài)建設(shè)理念的逐步落實(shí)，市場(chǎng)中大多行業(yè)也傾向于低碳環(huán)保的理念，為了迎合這一現(xiàn)實(shí)情況，我國(guó)陸續(xù)出臺(tái)了一系列關(guān)于新能源汽車的扶持政策，對(duì)于新能源汽車發(fā)展也加大了資金投入。在這樣的大背景下，目前大多數(shù)市面上的市場(chǎng)汽車企業(yè)對(duì)于新能源汽車也提上了重視日程，各大汽車企業(yè)也加大了對(duì)于新能源汽車的研發(fā)力度。但是，據(jù)筆者調(diào)查得知，針對(duì)于新能源汽車來(lái)說(shuō)，大多數(shù)汽車企業(yè)還沒有細(xì)化制定相應(yīng)的維修以及檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)，新能源汽車的市場(chǎng)管理也呈現(xiàn)嚴(yán)重的混亂性，相關(guān)法制體系還有待完善，這也難以真正凸顯出新能源汽車的實(shí)際優(yōu)勢(shì)和效能。

4.3 維修店面內(nèi)部結(jié)構(gòu)混亂

較之西方先進(jìn)工業(yè)國(guó)家來(lái)說(shuō)，我國(guó)新能源汽車維修行業(yè)還處于初級(jí)的發(fā)展階段，大多數(shù)4 S維修店的管理也呈現(xiàn)嚴(yán)重的混亂性，對(duì)于汽車維修人員也沒有提出過(guò)高的要求。這也造成實(shí)際維修過(guò)程中，很多問題難以得到及時(shí)根治和解決，甚至存在一些維修店面常常存在濫竽充數(shù)、以次充好的不良現(xiàn)象，這也增加了二次維修的概率，對(duì)于新能源汽車的發(fā)展也帶來(lái)嚴(yán)重的阻礙。

5 汽車維修與檢測(cè)技術(shù)改革的必要性

5.1 保證汽車的使用壽命

在我國(guó)，大多數(shù)汽車維修工作都不具備前瞻性，即很多汽車都是在出現(xiàn)故障之后才進(jìn)行維修，沒有做好未雨綢繆工作，這也極大程度上遏制了檢測(cè)技術(shù)前期預(yù)防控制效能的發(fā)揮，也帶來(lái)了不可避免的經(jīng)濟(jì)損失。從現(xiàn)實(shí)情況來(lái)看，大多數(shù)人工檢測(cè)技術(shù)也多是墨守成規(guī)，沒有得到積極地創(chuàng)新，很多檢測(cè)技術(shù)也多是根據(jù)檢測(cè)人員自身的檢測(cè)經(jīng)驗(yàn)來(lái)加以實(shí)施，沒有對(duì)汽車故障類型和故障成因做好整合和深入分析。由此可見，實(shí)際的檢測(cè)技術(shù)也難以達(dá)到理想狀態(tài)，維修過(guò)程也呈現(xiàn)極大的保守型和低效性。車輛維修和檢測(cè)，是通過(guò)運(yùn)用先進(jìn)技術(shù)手段和檢測(cè)方式來(lái)根治和解決汽車出現(xiàn)的故障問題，規(guī)避大規(guī)模拆卸和換裝行為，以最終達(dá)到延緩汽車使用壽命的目的。由此可見，加強(qiáng)對(duì)汽車維修和檢測(cè)技術(shù)的改革則尤為重要，其不僅能夠保證故障分析判斷的精準(zhǔn)性，還能夠有效地規(guī)避二次維修和檢測(cè)行為，從而為促進(jìn)維修效率提升和優(yōu)化奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

5.2 推進(jìn)汽車企業(yè)可持續(xù)發(fā)展的內(nèi)在需求

零排放、零污染是汽車未來(lái)的發(fā)展方向。近年來(lái)，我國(guó)陸續(xù)出臺(tái)關(guān)于汽車尾氣排放的政策，這使得新能源汽車已經(jīng)逐漸具備發(fā)展雛形。而且，我國(guó)大多數(shù)一線城市的汽車市場(chǎng)也逐步加強(qiáng)了對(duì)新能源汽車的普及和研究力度，其城市的新能源汽車的數(shù)量和規(guī)模也日益增長(zhǎng)。因此，新能源汽車的檢測(cè)和維修已經(jīng)成為當(dāng)下汽車維修企業(yè)重要的項(xiàng)目。在這樣的宏觀大趨勢(shì)下，推進(jìn)汽車維修檢測(cè)技術(shù)的改革進(jìn)程，不僅能夠滿足當(dāng)下汽車市場(chǎng)發(fā)展的需求，還是推進(jìn)汽車企業(yè)可持續(xù)發(fā)展的內(nèi)在需求。

6 汽車維修與檢測(cè)技術(shù)的應(yīng)用改革

6.1 人工檢測(cè)技術(shù)

人工檢測(cè)技術(shù)是傳統(tǒng)的汽車檢測(cè)手段，車輛維修人員需要結(jié)合他們以學(xué)知識(shí)和經(jīng)驗(yàn)來(lái)對(duì)汽車故障情況予以判斷。當(dāng)他們開展手工測(cè)試時(shí)，常常很少引入外部工具，而是依賴于自身的維修經(jīng)驗(yàn)來(lái)判斷、測(cè)試和檢查汽車的故障?，F(xiàn)階段，依然有很多區(qū)域還是沿用傳統(tǒng)滯后的人工檢測(cè)方法，雖然這種方法不需要消耗太多成本，但是也存在效率低、精度差、浪費(fèi)人力和時(shí)間的問題。一旦汽車檢測(cè)和維修出現(xiàn)問題，將會(huì)引發(fā)一系列的惡性循環(huán)，特別是對(duì)于大多數(shù)新能源汽車來(lái)說(shuō)，由于人工檢測(cè)技術(shù)時(shí)效性差，導(dǎo)致實(shí)際保養(yǎng)效果收效甚微，也給大多數(shù)維修人員增加了工作難度。

6.2 高新現(xiàn)代儀器檢測(cè)技術(shù)

高科技現(xiàn)代儀器檢測(cè)技術(shù)的基礎(chǔ)也是人工檢測(cè)技術(shù)，只有對(duì)原始人工檢測(cè)經(jīng)驗(yàn)予以改革，并將更多的測(cè)試設(shè)備、輔助設(shè)備和工具引入到其中，借助這些輔助手段來(lái)對(duì)汽車內(nèi)部構(gòu)造予以細(xì)化了解，才能夠更為迅速、精確地發(fā)現(xiàn)和解決汽車故障。一般而言，需要測(cè)速儀、 萬(wàn)用表、 油耗表等相應(yīng)儀器設(shè)備，在這些工具和設(shè)備的支持下，維修和測(cè)試人員會(huì)結(jié)合自身工作經(jīng)驗(yàn)，來(lái)查找汽車故障。較之傳統(tǒng)人工檢測(cè)方法來(lái)說(shuō)，現(xiàn)代儀器檢測(cè)方法實(shí)現(xiàn)對(duì)汽車內(nèi)部構(gòu)造的遠(yuǎn)程檢測(cè)、實(shí)時(shí)控制，其檢測(cè)和維修方式較之與傳統(tǒng)方式而言有著不可比擬的優(yōu)勢(shì)。但是，該方法也存在一定的缺陷，主要是投資成本較大，在新能源時(shí)下，需要拓寬新型儀器設(shè)備的引入方式，其維修和檢測(cè)技術(shù)也要推陳出新。

7 結(jié)束語(yǔ)

綜上所述，新能源時(shí)代的來(lái)臨，提升了人們的生活便利性和舒適性，也為汽車行業(yè)的發(fā)展產(chǎn)生積極效能。新能源汽車的發(fā)展是汽車行業(yè)的大趨勢(shì)，也是時(shí)代發(fā)展的必然要求。在未來(lái)，各大汽車企業(yè)也需要將研究新能源汽車放在企業(yè)重要的發(fā)展方向，并從科技技術(shù)、資金、設(shè)備、人才等多方面入手來(lái)推進(jìn)新能源汽車的改革。隨著新能源汽車數(shù)量和規(guī)模的日益提升，傳統(tǒng)的汽車維修與檢測(cè)技術(shù)已經(jīng)難以滿足新能源汽車的發(fā)展要求，因此加大對(duì)新能源汽車維修與檢測(cè)技術(shù)改革力度迫在眉睫。需要各個(gè)部門積極履行職責(zé)，通過(guò)更新和優(yōu)化新能源技術(shù)、提升維修人員自身素質(zhì)等一系列措施，來(lái)推動(dòng)我國(guó)新能源汽車的發(fā)展。

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