江淮乘用車營銷公司技術(shù)支持部 胡懷軍

安徽瑞森汽車貿(mào)易有限責(zé)任公司 姜 國

故障現(xiàn)象一輛2021年款江淮思皓QX車，搭載1.5T發(fā)動機(jī)和DTF632濕式雙離合變速器，累計(jì)行駛里程約為5 000 km，因電子兒童鎖解鎖功能偶爾失效而進(jìn)店檢修。

故障診斷接車后首先試車驗(yàn)證故障現(xiàn)象。進(jìn)入駕駛室內(nèi)，關(guān)閉駕駛?cè)藗?cè)車門，按下駕駛?cè)藗?cè)門窗主控開關(guān)上的車窗鎖止按鍵/兒童保護(hù)開關(guān)，能聽到兩后車門鎖總成內(nèi)的兒童鎖電動機(jī)動作的聲音。待電子兒童鎖上鎖后，從車內(nèi)拉動內(nèi)把手，兩后車門均不能打開。再次按壓車窗鎖止按鍵/兒童保護(hù)開關(guān)，兩后車門鎖總成內(nèi)的兒童鎖電動機(jī)均沒有反應(yīng)。操作駕駛?cè)藗?cè)門窗主控開關(guān)上的車窗玻璃升降開關(guān)，除了駕駛?cè)藗?cè)車窗玻璃能夠升降外，其他3個(gè)車窗玻璃均不能升降。

查閱后車門鎖總成電路（圖1），得知該車的電子兒童鎖系統(tǒng)主要由駕駛?cè)藗?cè)門窗主控開關(guān)、車身控制器（BCM）及兩后車門鎖總成等部件組成。操作駕駛?cè)藗?cè)門窗主控開關(guān)上的車窗鎖止按鍵/兒童保護(hù)開關(guān)，當(dāng)BCM接收到車窗鎖止按鍵/兒童保護(hù)開關(guān)的上鎖信號時(shí)，BCM控制電子兒童鎖繼電器吸合，兩后車門鎖總成內(nèi)的兒童鎖電動機(jī)獲得12 V電源，兒童鎖電動機(jī)的低電位信號由BCM導(dǎo)線連接器M27端子20提供，此時(shí)兒童鎖電動機(jī)執(zhí)行上鎖操作。同理，當(dāng)BCM接收到車窗鎖止按鍵/兒童保護(hù)開關(guān)的解鎖信號時(shí)，BCM斷開對電子兒童鎖繼電器的控制，并通過導(dǎo)線連接器M27端子20給兒童鎖電動機(jī)提供一個(gè)高電位信號，兒童鎖電動機(jī)通過電子兒童鎖繼電器形成搭鐵回路，此時(shí)兒童鎖電動機(jī)執(zhí)行解鎖操作。

圖1 電子兒童鎖控制電路

拆下左側(cè)儀表臺下部飾板，準(zhǔn)備拔下室內(nèi)熔絲繼電器盒內(nèi)的電子兒童鎖繼電器進(jìn)行檢查，當(dāng)觸摸到電子兒童鎖繼電器時(shí)，能明顯感覺到繼電器表面非常燙手，不正常。懷疑是電子兒童鎖繼電器內(nèi)部觸點(diǎn)燒蝕、黏連，更換電子兒童鎖繼電器后試車，故障依舊。操作車窗鎖止按鍵/兒童保護(hù)開關(guān)，使其處于解鎖位置，拔下電子兒童鎖繼電器，用萬用表測量電子兒童鎖繼電器座端子85與車身搭鐵之間的導(dǎo)通情況，發(fā)現(xiàn)其一直處于導(dǎo)通狀態(tài)（圖2），不正常。懷疑是BCM內(nèi)部故障，脫開BCM導(dǎo)線連接器F02，測得電子兒童鎖繼電器座端子85與車身搭鐵之間依舊處于導(dǎo)通狀態(tài)，至此排除BCM存在故障的可能，并將故障點(diǎn)鎖定在了電子兒童鎖繼電器的控制線路上。

圖2 測得電子兒童鎖繼電器座端子85與車身搭鐵之間導(dǎo)通

由圖1可知，在電子兒童鎖繼電器的控制線路上存在1個(gè)導(dǎo)線連接器I1_MF，脫開該導(dǎo)線連接器，測得電子兒童鎖繼電器座端子85與車身搭鐵之間依舊處于導(dǎo)通狀態(tài)。繼續(xù)檢查導(dǎo)線連接器I1_MF上游線路，未發(fā)現(xiàn)任何異常。拆下室內(nèi)熔絲繼電器盒的固定螺栓，檢查室內(nèi)熔絲繼電器盒背面的連接線時(shí)，發(fā)現(xiàn)電子兒童鎖繼電器突然會發(fā)出“啪嗒、啪嗒”的聲音。進(jìn)一步對電子兒童鎖繼電器座端子85的連接線進(jìn)行檢查，在晃動端子85的連接線時(shí)，測得電子兒童鎖繼電器座端子85與車身搭鐵之間出現(xiàn)不導(dǎo)通。經(jīng)過仔細(xì)檢查，發(fā)現(xiàn)該端子在室內(nèi)熔絲繼電器盒上安裝不當(dāng)，使其與相鄰繼電器黑色搭鐵線的端子間歇性接觸在一起（圖3），造成電子兒童鎖繼電器異常吸合，兩后車門鎖總成內(nèi)的兒童鎖不能解鎖。

圖3 電子兒童鎖繼電器的控制線與搭鐵線間歇性短路

故障排除重新安裝室內(nèi)熔絲繼電器盒上電子兒童鎖繼電器座端子85，并將所有拆卸的部件安裝后試車，電子兒童鎖功能恢復(fù)正常，至此故障排除。