李梅 杜宜萱 劉柳（李梅、劉柳，安徽財(cái)經(jīng)大學(xué)金融學(xué)院；杜宜萱，安徽財(cái)經(jīng)大學(xué)會計(jì)學(xué)院）

研究背景

2020 年8 月19 日下午，習(xí)近平總書記來到安徽合肥創(chuàng)新館，充分肯定安徽在發(fā)揮自身創(chuàng)新優(yōu)勢、提高經(jīng)濟(jì)增長極中的積極作為。主席還強(qiáng)調(diào)，要將安徽與長三角一體化緊密融合，加強(qiáng)自身的發(fā)展動力。本文致力于以國家政策為導(dǎo)向，對安徽省城鎮(zhèn)化、物流發(fā)展與經(jīng)濟(jì)增長之間的關(guān)系進(jìn)行實(shí)證分析，順應(yīng)時(shí)代要求，實(shí)證分析將有針對性地提出提升安徽省地區(qū)經(jīng)濟(jì)競爭力的對策和建議，有利于安徽省在新常態(tài)發(fā)展背景下清晰地把握經(jīng)濟(jì)發(fā)展大局。

文獻(xiàn)綜述

朱紀(jì)廣等[1]采用計(jì)量模型，對我國2000~2017 的331 個(gè)城市面板的數(shù)據(jù)，從土地城鎮(zhèn)化與人口城鎮(zhèn)化兩個(gè)角度得出兩者對經(jīng)濟(jì)增長存在時(shí)間差異和區(qū)域效應(yīng)。姜安印、王志良等[2]使用雙重差分法分析得到新型城鎮(zhèn)化建設(shè)顯著促進(jìn)了城市經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展，隨著時(shí)間效應(yīng)不斷增強(qiáng)。趙曉敏、佟潔等[3]運(yùn)用VAR 模型，分析表明經(jīng)濟(jì)增長對物流業(yè)促進(jìn)作用貢獻(xiàn)較大，反之物流發(fā)展對經(jīng)濟(jì)效益影響相對較小。丁斌等[4]基于綜合評價(jià)指標(biāo)體系進(jìn)行了分析得到城鎮(zhèn)化水平與物流發(fā)展兩者存在長期均衡關(guān)系。綜上所述，可以看出學(xué)者對城鎮(zhèn)化水平、物流業(yè)發(fā)展以及經(jīng)濟(jì)增長已經(jīng)做了相當(dāng)多的研究與分析?；诖耍P者做了進(jìn)一步補(bǔ)充，一方面縮小研究角度，分析安徽省城鎮(zhèn)化水平、物流發(fā)展與經(jīng)濟(jì)增長關(guān)系；另一方面利用VAR 模型將三個(gè)變量有效整合，探究三者之間長期關(guān)系，利用研究結(jié)果為安徽省今后經(jīng)濟(jì)發(fā)展給出意見建議。

實(shí)證檢驗(yàn)

以安徽省2000~2019 年數(shù)據(jù)為參考樣本，數(shù)據(jù)來源于安徽省統(tǒng)計(jì)年鑒以及中國統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)應(yīng)用支持系統(tǒng)。實(shí)證部分采用主成分分析和面板VAR 模型，模型利用SPSS 以及Eviews 進(jìn)行操作。為解決量綱問題，本文采用Z-Score 標(biāo)準(zhǔn)化法，公式為：

（一）城鎮(zhèn)化水平、物流發(fā)展的綜合評價(jià)體系

1.城鎮(zhèn)化水平主成分分析

（1）指標(biāo)選取與構(gòu)建

通過學(xué)者的文獻(xiàn)參考以及數(shù)據(jù)查找，構(gòu)建出一個(gè)包含10 個(gè)指標(biāo)5 個(gè)維度的城鎮(zhèn)化水平指標(biāo)體系。產(chǎn)業(yè)城鎮(zhèn)化維度包含第二產(chǎn)業(yè)增加值（億元）、第三產(chǎn)業(yè)增加值（億元）、全社會固定資產(chǎn)投資（億元）；就業(yè)城鎮(zhèn)化維度包含第二產(chǎn)業(yè)就業(yè)人員比重（%）、第三產(chǎn)業(yè)就業(yè)人員比重（%）、城鎮(zhèn)居民人均可支配收入（元）；社會城鎮(zhèn)化維度包含每萬人擁有衛(wèi)生人員數(shù)（人）、每萬人擁有公共交通車輛（標(biāo)臺）；空間城鎮(zhèn)化維度存在城鎮(zhèn)人口密度（人/平方公里）；環(huán)境城鎮(zhèn)化包含人均公園綠地面積（平方米/人）。

（2）綜合得分計(jì)算

在原假設(shè)為指標(biāo)間不相關(guān)的前提下，得到KMO 值為0.853，顯著性水平為0.000，表明選取指標(biāo)適合進(jìn)行分析。本文中只提取出一個(gè)主成分，累計(jì)貢獻(xiàn)率達(dá)到91.338%，特征值λ 為9.134，最后根據(jù)成分得分系數(shù)矩陣計(jì)算得分。城鎮(zhèn)化水平主成分分析表達(dá)式如下。

2.物流發(fā)展主成分分析

（1）指標(biāo)選取與構(gòu)建

物流業(yè)發(fā)展對經(jīng)濟(jì)增長同樣具有發(fā)展驅(qū)動力，構(gòu)建出包含8個(gè)指標(biāo)3 個(gè)維度的物流發(fā)展指標(biāo)體系，基礎(chǔ)設(shè)施維度包含公路里程（萬公里）、全社會固定資產(chǎn)投資（億元）、內(nèi)河航道里程（萬公里）；社會發(fā)展維度包含貿(mào)易進(jìn)出口總額（千美元）、郵政業(yè)就業(yè)人員數(shù)（人）；物流供給維度包含貨運(yùn)量（萬噸）、民用機(jī)動運(yùn)輸船數(shù)（艘）、公路營運(yùn)汽車擁有量（萬輛）。

（2）物流發(fā)展綜合得分

SPSS25.0 結(jié)果顯示KMO 值為0.718，Bartlett 顯著性水平為0.000＜0.05。根據(jù)總方差解釋表提取出三個(gè)公因子，隨后得到公因子表達(dá)式和物流發(fā)展綜合得分，表達(dá)式如下。

（二）VAR 模型構(gòu)建分析研究

1.模型檢驗(yàn)

利用上述分析得到城鎮(zhèn)化水平（urban)、物流發(fā)展（logistics）綜合得分，將兩者與經(jīng)濟(jì)增長（GDP）做VAR 模型實(shí)證分析。模型表達(dá)式如下圖所示：

上式中，C 為截距項(xiàng)，p 為模型滯后階數(shù)，tε 為隨機(jī)誤差項(xiàng)。為隨機(jī)誤差項(xiàng)。

（1）單位根檢驗(yàn)

為了避免模型分析出現(xiàn)偽回歸現(xiàn)象，因此對時(shí)間序列數(shù)據(jù)做平穩(wěn)性檢驗(yàn)。本文采用ADF-Fisher Chi-square 檢驗(yàn)法，二階差分處理之后的指標(biāo)在1%的顯著性水平之下符合平穩(wěn)性檢驗(yàn)要求，同時(shí)，模型最優(yōu)滯后階數(shù)確定為4 階，符合穩(wěn)定性檢驗(yàn)。

（2）協(xié)整檢驗(yàn)

模型在顯著性水平為5%的前提下，拒絕不存在協(xié)整關(guān)系以及至多存在一個(gè)協(xié)整關(guān)系的假設(shè)條件。本文選取了三個(gè)變量，包含解釋變量和被解釋變量，因此變量之間存在兩個(gè)協(xié)整關(guān)系，模型存在長期均衡關(guān)系。

（3）格蘭杰因果關(guān)系檢驗(yàn)

通過格蘭杰因果關(guān)系檢驗(yàn)得到，除了物流業(yè)發(fā)展不是城鎮(zhèn)化發(fā)展的格蘭杰原因被接受之外，其他假設(shè)均被拒絕。因此，本文所取變量整體存在格蘭杰因果關(guān)系，適合做進(jìn)一步的脈沖響應(yīng)分析和方差分解。

2.模型分析

（1）脈沖響應(yīng)分析

經(jīng)濟(jì)增長對自身的脈沖響應(yīng)為正，隨著時(shí)間的推移，各項(xiàng)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)正常運(yùn)行并不斷得到改善。城鎮(zhèn)化水平對來自國民經(jīng)濟(jì)增長的脈沖效應(yīng)為正，經(jīng)濟(jì)的增長與社會和諧發(fā)展息息相關(guān)，人們的幸福感得到了提升，與之相對應(yīng)的城鎮(zhèn)化水平也在不斷提升。物流業(yè)發(fā)展對來自經(jīng)濟(jì)增長的脈沖響應(yīng)為正效應(yīng)，經(jīng)濟(jì)增長伴隨著政府對交通領(lǐng)域的投入力度加大，利于陸路水路航空管道等基礎(chǔ)設(shè)施的改善。

（2）方差分解分析

從圖1 可以看到，城鎮(zhèn)化水平對自身的沖擊效果在滯后一期內(nèi)近似為80%，之后開始下降，解釋程度在20%左右。經(jīng)濟(jì)增長對自身的沖擊效果最大，長時(shí)間的滯后期中對自身解釋程度近似100%，經(jīng)濟(jì)增長對城鎮(zhèn)化水平?jīng)_擊效果同樣較高，并累計(jì)達(dá)到80%以上，解釋程度最小值也達(dá)到了25%。物流發(fā)展對經(jīng)濟(jì)增長沖擊較小，對城鎮(zhèn)化的效果在滯后1 至3 期近似為10%，隨后下降。綜合以上分析，經(jīng)濟(jì)增長對城鎮(zhèn)化水平、物流發(fā)展貢獻(xiàn)率都很高，城鎮(zhèn)化水平發(fā)展對經(jīng)濟(jì)增長正向促進(jìn)作用較大，物流發(fā)展對經(jīng)濟(jì)正向促進(jìn)作用相對較小。

圖1 城鎮(zhèn)化水平、物流發(fā)展與經(jīng)濟(jì)增長的方差分解

結(jié)論

本文實(shí)證分析結(jié)果與以往學(xué)者研究結(jié)果一致，即經(jīng)濟(jì)增長可以顯著正向促進(jìn)地區(qū)城鎮(zhèn)化建設(shè)和物流業(yè)發(fā)展，城鎮(zhèn)化也有助于經(jīng)濟(jì)水平的改善，物流發(fā)展對二者的促進(jìn)作用有待提高，影響相對較小。安徽雖擁有較強(qiáng)的地理位置優(yōu)勢，但其物流發(fā)展水平比較低，市場應(yīng)變能力較弱，物流發(fā)展方式粗放，沒有形成交通樞紐城市集群化。為了有效發(fā)揮地區(qū)優(yōu)勢，安徽省應(yīng)不斷加快城鎮(zhèn)化步伐，有質(zhì)量地推進(jìn)經(jīng)濟(jì)技術(shù)的發(fā)展，加大基礎(chǔ)設(shè)施投入力度，縮小城鄉(xiāng)物流交通差距。一方面統(tǒng)籌協(xié)調(diào)三者之間關(guān)系，另一方面務(wù)必重視城鎮(zhèn)化與物流業(yè)發(fā)展進(jìn)程，以期真正達(dá)到揚(yáng)皖所長，深度融入長三角地區(qū)經(jīng)濟(jì)帶。