金亞軍，韓萬寶，楊帆，于坤，黃超

MTM在工廠規(guī)劃前期的應(yīng)用

金亞軍，韓萬寶，楊帆，于坤，黃超

（寧波吉利羅佑發(fā)動機零部件有限公司，浙江 寧波 315336）

文章闡述MTM概念，對其過程模塊中的MTM-UAS進行解析，描述如何將其應(yīng)用于汽車變速器工廠規(guī)劃前期人員勞動負荷評估中，確保新工廠規(guī)劃前期人員數(shù)量評估合理性，避免工廠投產(chǎn)后人員浪費，提高運營效率。

MTM；MTM-UAS；人員勞動負荷；新工廠規(guī)劃

引言

在當(dāng)今這個科技飛速發(fā)展的新時代，大量新技術(shù)、新理論、新方法涌入制造業(yè)，尤其是自動化、數(shù)字化、智能化等新技術(shù)的蓬勃發(fā)展以及工業(yè)4.0概念的廣泛擴散，制造業(yè)企業(yè)對于投新工廠投入需求日益強烈，這也對工廠規(guī)劃提出了更高的要求，相較于傳統(tǒng)規(guī)劃方式需要更早的定義人員工時，從源頭減少浪費。

MTM是預(yù)定動作時間標(biāo)準法（PTS，Predetemined Motion-Time Standard）的代表方法，英文全稱為Methods- Time Measurement ，它以特定的編碼組合反映作業(yè)過程中的所有基本動作，最后依據(jù)標(biāo)準計算得出時間值，并將其作為標(biāo)準作業(yè)時間（MTM的單位為Tmu，1Tmu=0.036秒）。

MTM憑借其科學(xué)的分析方法已經(jīng)廣泛的運用于國內(nèi)各個制造行業(yè)，并且已經(jīng)在工廠規(guī)劃和現(xiàn)場生產(chǎn)效率改善中占據(jù)重要的作用。應(yīng)用于生產(chǎn)型企業(yè)MTM 過程模塊主要有MTM-1（基礎(chǔ)系統(tǒng)），MTM-UAS（通用分析系統(tǒng)），MTM-SD（標(biāo)準數(shù)據(jù)），MEK（適用于多品種小批量生產(chǎn)）[1]。而針對汽車行業(yè)的特性而言，廣泛使用的是MTM-UAS[1]。本文主要分析了MTM-UAS在汽車變速器工新廠規(guī)劃階段的應(yīng)用。

2 MTM-UAS簡述

2.1 MTM-UAS基本工序

（1）夠取和放置；（2）放置；（3）使用輔助工具；（4）啟動控制；（5）動作周期；（6）身體動作；（7）視力控制。

2.2 MTM-UAS編碼方式

第一位字母為基本工序代碼，各工序代碼按順序分別為A/P/H/B/Z/K/VA；

第二位字母代表各基本工序的影響因素，不同字母代表的影響因素難易度不同。

圖1 MTM-UAS 分析系統(tǒng)符號表示

第三位數(shù)字代表部分工序的動作距離范圍：

表1 第三位數(shù)字代表部分工序的動作距離范圍

具體編碼后計算標(biāo)準如表2所示：

表2 MTM-UAS 基本工序時值卡

3 MTM-UAS變速器工廠規(guī)劃應(yīng)用

汽車變速器由于其生產(chǎn)的工藝復(fù)雜性和零件多樣化，對新工廠規(guī)劃前期人員規(guī)劃帶了極大的挑戰(zhàn)。變速器工藝主要由軸齒熱前機加、熱處理、軸齒熱后機加、裝配、測試組成；相較于裝配測試，機加模塊設(shè)備多，自動化程度高，人員操機作業(yè)復(fù)雜，多為1人多機；人員勞動負荷受員工操機動線影響較大，傳統(tǒng)的規(guī)劃前期人員規(guī)劃方式為按照設(shè)備自動化程度配備人力，量產(chǎn)后往往會出現(xiàn)人員勞動負荷率低，且不平衡，影響整體運營效率；運用MTM-UAS建立設(shè)備人員操機動素庫后，可以在規(guī)劃前期結(jié)合設(shè)備布局圖快速準確的地計算人員勞動負荷率，從而減少后期量產(chǎn)以后人員浪費，提高工廠運營效率[2]；本文以機加模塊為例。

3.1 實施步驟

（1）定義生產(chǎn)運營過程中涉及人機料法環(huán)測各個維度的參數(shù)信息；

1）各個零件轉(zhuǎn)運車容量以及重量。

2）工藝參數(shù)信息

包含、首檢時間、過程檢測時間、送檢時間、送檢頻次、換刀頻次、換刀時間、換型時間、換型頻次、單次上料數(shù)量、加水/油時間等；

3）工廠運營信息

包含計劃停機時間、開班數(shù)、每天工作時間、吃飯休息時間、設(shè)備保養(yǎng)時間、設(shè)備點檢時間、5S時間等。

表3 操作人員勞動負荷評估模型

表4 操機人員勞動負荷評估模型

（2）核算所有類型設(shè)備單臺人員操作時間

1）編制設(shè)備操作動作順序；

2）依據(jù)MTM-UAS編碼；

3）結(jié)合產(chǎn)能、轉(zhuǎn)運頻次計算標(biāo)準操作工時，如表3；

4）建立設(shè)備操機動素庫。

（3）結(jié)合工廠運營參數(shù)計算人員勞動負荷

1）依據(jù)運營參數(shù)計算單臺設(shè)備人員負荷。

2）依據(jù)物流動線計算一人多機工時補償，對工作負荷進行平衡，設(shè)定各個區(qū)域人機操作比，確定最終人員數(shù)量，具體計算過程如表4。

5 結(jié)語

（1）新工廠規(guī)劃階段運用MTM方法，建立設(shè)備操機標(biāo)準工時庫，在規(guī)劃階段就對人員操機動作進行標(biāo)準化，加強人員規(guī)劃的合理性，減少浪費，消除潛在的生產(chǎn)隱患，確保工廠量產(chǎn)后順利運行。

（2）可將MTM工時預(yù)定體系與仿真軟件相結(jié)合，可以模擬各種MTM分析后的各設(shè)備操作形態(tài)，以及物料、零件流轉(zhuǎn)運動線，提高各類工時分析和現(xiàn)場改善的效率，減少實際運營過程中的各種浪費。

[1] 虞鵬飛.MTM-UAS 在現(xiàn)場改善時的方法研究[J].精密制造與自動化,2018(2):1-4.

[2] 嚴駿.基于MTM-UAS 的規(guī)劃預(yù)定時間系統(tǒng)[J].汽車實用技術(shù), 2013(7):5-9.

Application of MTM in the Early Stage of Plant Planning

Jin Yajun, Han Wanbao, Yang Fan, Yu Kun, Huang Chao

（Zhejiang Geely Powertrain Co., Ltd., Zhejiang Ningbo 315336 )

This paper expounds the concept of MTM, analyzes MTM-UAS, and describes how to apply MTM in the labor load assessment of the early planning of automobile transmission factory, so as to ensure the rationality of the personnel quantity assessment in the early planning of a new factory, avoid the personnel waste after production, and improve the operational efficiency.

MTM; MTM-UAS; Personnel load; New plant planning

10.16638/j.cnki.1671-7988.2021.07.059

F273

A

1671-7988(2021)07-190-03

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1671-7988(2021)07-190-03

金亞軍（1987-），男，浙江金華，工程師，本科，就職于寧波吉利羅佑發(fā)動機零部件有限公司，主要從事汽車變速器產(chǎn)業(yè)化項目研究。