薛建英

綠色地鐵 自然補風降低二氧化碳濃度

走進大南門站，寬敞的站廳里，微風陣陣，給人以舒暢的感覺。

“為打造‘綠色地鐵，太原地鐵在前期的規(guī)劃、設計、建設和運營中，引入了更多的綠色理念和方法?！碧熊壍澜煌òl(fā)展有限公司總工辦主管段盼平介紹，太原地鐵2號線將體育館站、電子西街站作為示范站，進行節(jié)能創(chuàng)新技術應用，對地鐵車站環(huán)境控制與節(jié)能運行的全過程管理，實現(xiàn)地鐵車站節(jié)能目標，被列入了國家“十三五”重點研發(fā)計劃項目。通過與清華大學江億院士團隊合作，應用新技術，在通風系統(tǒng)的作用下，實現(xiàn)了站內空氣的順暢流通。

“呼呼呼！”站廳環(huán)控機房內，無數(shù)根銀白色的通風管道正在工作著，對站內的空氣換氣。隔壁房間，龐大的磁懸浮離心式壓縮機佇立中央，利用制冷循環(huán)蒸發(fā)器直接對空氣進行處理，在原來的基礎上取消了管路、調節(jié)閥門等設施，大大降低了環(huán)控系統(tǒng)的復雜程度。

地鐵環(huán)控系統(tǒng)也稱通風空調系統(tǒng)，分為環(huán)控大系統(tǒng)、環(huán)控小系統(tǒng)及隧道通風系統(tǒng)。此系統(tǒng)通過綜合調節(jié)，使車站及隧道內環(huán)境中空氣的溫度、濕度、氣流速度、空氣的品質、噪聲均達到合格要求，為地鐵車站和隧道創(chuàng)造舒適、良好的環(huán)境。

段盼平介紹，當進入夏季，環(huán)控系統(tǒng)通過變頻調節(jié)排風機的排風量，達到調節(jié)自然補入新風風量的目的，在調節(jié)密集場所二氧化碳濃度的情況下，減少了空調機組的新風負荷，節(jié)省了夏季通風所需的能耗。環(huán)控機房內配置的消聲器、電動風閥等設備，提升了通風系統(tǒng)的節(jié)能性與環(huán)保性。

據(jù)了解，太原地鐵2號線在施工過程中，反復優(yōu)化環(huán)控方案，根據(jù)站臺、站廳等公共區(qū)域的空氣流通及環(huán)控需求，利用從公共區(qū)域出入口流入的風，合理設計通風管道，降低地鐵站內二氧化碳的濃度，大幅降低了能耗，真正實現(xiàn)了“高舒適、低能耗”的綠色地鐵。

太原市城市軌道交通控制中心作為雙認證項目，是以“美國LEED金級”“國家綠色建筑三星級運行”為標準，進行海綿城市專項設計，設置綠地、花園、可滲透路面等設施，有效控制雨水徑流，實現(xiàn)自然積存、自然滲透、自然凈化的城市發(fā)展方式，增強城市防澇能力，促進人與自然和諧發(fā)展。比如，采用熱回收新風機組，有效利用排風中的能量，達到節(jié)約運行費用的目的。建筑屋面設置綠化，屋頂綠化面積比例達到30.27%，減少了太陽輻射對室內溫度的影響，實現(xiàn)了與大自然的有效結合。

一系列綠色技術、措施的應用，使太原市城市軌道交通控制中心成為可持續(xù)發(fā)展的綠色生態(tài)辦公建筑，也是山西省第一個進行雙認證高星級的綠色建筑，被中國城市科學研究會授予我國綠色建筑評價標準體系中的最高星級——三星級。

智慧地鐵 列車自動喚醒、出庫、洗車、休眠

太原地鐵站廳里，最顯眼的地方當數(shù)閘機上的人臉識別系統(tǒng)和自助售票機。

太原地鐵2號線AFC系統(tǒng)集成項目的技術負責人呂歡介紹，太原地鐵利用互聯(lián)網(wǎng)技術，實現(xiàn)支付手段多樣化服務，采用人臉識別、二維碼等人工智能技術實現(xiàn)進出站功能，全面提升運營服務水平及乘客體驗，大幅度提高乘客服務水平。

AFC系統(tǒng)，即城市軌道交通自動售檢票系統(tǒng)，是整個地鐵運營系統(tǒng)中的“智能管家”與“忠誠衛(wèi)士”。它集計算機技術、信息收集和處理技術、機械制造于一體，實現(xiàn)軌道交通售票、檢票、計費、收費、統(tǒng)計、清分、管理等功能，便捷和準確性大大優(yōu)于傳統(tǒng)的紙票售票方式，是軌道交通信息化、智能化建設的一個重要體現(xiàn)。

呂歡介紹，2020年9月25日，第一批AFC系統(tǒng)設備正式亮相太原地鐵。如今，隨著太原地鐵2號線開通運營，實現(xiàn)了全通道人臉識別乘車功能，通過后臺AI算法的迭代優(yōu)化，不斷提升人臉識別的速度和準確率，可支持乘客戴口罩刷臉乘車，不僅為乘客提供了多元化的乘車支付方式，也能夠有效減少接觸，提高防疫能力。

進站時，將臉部對準閘機上的人臉識別設備，“滴”的一聲，即可快速通過。據(jù)測算，乘客無論持哪種票進站，最多1.5秒就可通過一人，1分鐘可通過40人左右。

太原地鐵2號線沿途經過大型居民區(qū)、高科技園區(qū)、繁華商業(yè)區(qū)，是一條極具特色的交通干線，全線采用全自動運行、城軌云平臺、云計算、互聯(lián)網(wǎng)支付等新技術，充分保證運營的效率、安全和智能。

太原是全國第一個首條線路即采用全自動運行的城市，太原地鐵2號線城軌云平臺也是全國首個承載全自動運行系統(tǒng)的云計算平臺。該平臺是以行車為核心，電力控制、環(huán)境控制等深度融合的綜合調度指揮系統(tǒng)，可實現(xiàn)列車的自動喚醒、出庫、運行、進站、開關車門、離站、折返、洗車、回庫、休眠等功能，有效提升運行組織的靈活性和運維性，進一步提升城市軌道交通運行系統(tǒng)的安全和效率，提高整體的運營水平。

全自動運行系統(tǒng)具備更高的安全性及可靠性、更低的運營成本、全過程自動防護等優(yōu)勢。正常情況下，該系統(tǒng)無需人為干預，降低了運營人員整體勞動強度，提升了整體運行可靠性。全自動運行線路通過中心和車載設備對列車進行精準的啟動、制動控制，優(yōu)化加速、減速曲線，達到節(jié)約行車能耗的效果，相比傳統(tǒng)線路能顯著提高行車效率，提升平均旅行速度，降低行車間隔。

人文地鐵 全國第一條地下藝術文化走廊

家住太原市尖草坪區(qū)的高軍陪著老母親，從尖草坪站出發(fā)，一路來到大南門站，不僅在漂亮的站臺里拍照、留念，還欣賞了站廳現(xiàn)代化的裝修風格，以及“太”字造型的出入口?！斑@地鐵修得真好，又快又穩(wěn)，一下就到站了。”高軍開心地說，坐地鐵、游山西，乘坐著家鄉(xiāng)地鐵，帶母親到迎澤公園逛了逛，可比以前方便多了，還在站廳里看到了山西的各種文化宣傳。

太原地鐵2號線秉承“以人為本”的理念，利用車站空間和太原地鐵聽景App的一體化運營，以多元藝術手段，多維度展示山西厚重的歷史文化，打造成為“游山西·讀歷史”的重要旅游集散中心，構建太原乃至山西的重要文化地標。

全國唯一的“淡化商業(yè)廣告”，實現(xiàn)以歷史文化為載體的藝術展陳；全國第一家引進國外知名藝術家參與地鐵藝術品創(chuàng)作，實現(xiàn)以世界藝術語言詮釋山西歷史文化的理念；全國第一條地下藝術文化走廊，將會是太原乃至山西的重要文化地標和文化品牌；全國第一家開發(fā)人文旅游App，實現(xiàn)藝術品展陳與旅游景區(qū)景點的互動……五千年文明看山西，“游山西就是讀歷史”，太原地鐵2號線通過“文化傳承+商業(yè)廣告”的創(chuàng)新，實現(xiàn)了全國領先的行業(yè)模式。

太原地鐵2號線車站裝修設計總體負責人李志陽介紹，全線車站裝修以“尋夢晉陽”為主題，裝修造型提取了中國古建筑的結構和色彩元素，結合車站空間特點，以“暖黃灰”作為空間的主要色彩格調，打造“秩序、邏輯、大氣、舒朗”的空間氛圍，在保證簡潔大氣的前提下，于細節(jié)處展現(xiàn)當?shù)氐奶厣幕?/p>

全線共有113個出入口，地鐵站出入口色調與周邊環(huán)境協(xié)調一致，出入口外采用“暖白色”基礎色調，以簡潔明快的現(xiàn)代感實現(xiàn)歷史與現(xiàn)代的融合。設計原則以“太”字為基本造型的出入口采用標準設計，結合城市風貌實現(xiàn)“一站一景”。設計特點與太原地鐵Logo一致，強化了地鐵的識別性；以“太”字凝練了太原厚重的歷史文化內涵；以“平頂四柱”造型，展示了太原作為古都和省會的穩(wěn)重與深沉；而采用的鋼結構玻璃幕墻的形式，“太”字造型鋼結構骨架，則體現(xiàn)了山西人民“信義、堅韌、創(chuàng)新、圖強”的文化精神。