王 槐，李鎮(zhèn)宏，馮永豪，謝仕林

（云南華聯(lián)鋅銦股份有限公司，云南 文山 663701）

2018 年下半年以來，鋅金屬價(jià)格持續(xù)走低，這對(duì)過度依賴市場價(jià)格而生存的礦山企業(yè)來說，無疑是舉步維艱，對(duì)公司經(jīng)營目標(biāo)任務(wù)的完成起著舉足輕重的作用，毫無疑問，持續(xù)低迷的市場價(jià)格同樣對(duì)公司的生存和發(fā)展帶來了較大的挑戰(zhàn)。如何擊碎困難化解壓力，變挑戰(zhàn)為機(jī)遇，順利完成控股公司下達(dá)的各項(xiàng)生產(chǎn)經(jīng)營任務(wù)，成為了每一位技術(shù)人員需要去思考、去解決的實(shí)際問題[1]。充分的應(yīng)用新技術(shù)、新材料，有效的提升選礦車間磨機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)率，降低生產(chǎn)成本，成為幫助公司突破困境的有效途徑之一。

1 項(xiàng)目實(shí)施的目的

提升磨機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)率，提高原礦處理量，降低生產(chǎn)成本，預(yù)制安全事故，為公司順利完成2019 年的生產(chǎn)經(jīng)營任務(wù)盡一份微薄之力。其次，正視我們在磨機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)率方面與國內(nèi)外先進(jìn)企業(yè)之間的差距，加強(qiáng)學(xué)習(xí)、自主創(chuàng)新、充分引進(jìn)，以新技術(shù)、新材料的應(yīng)用為依托，快速提升磨機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)率，早日追趕國內(nèi)外的先進(jìn)水平，為公司盡早實(shí)現(xiàn)“做好錫、做大鋅、做強(qiáng)銦”及“創(chuàng)建國際一流選礦廠”的戰(zhàn)略目標(biāo)，打下堅(jiān)實(shí)的技術(shù)基礎(chǔ)。

2 項(xiàng)目實(shí)施的主要技術(shù)路線及方法、措施

2.1 在半自磨機(jī)、球磨機(jī)上充分使用橡膠復(fù)合、全橡膠及磁性襯板

結(jié)合其他選礦廠半自磨橡膠復(fù)合襯板的成功使用經(jīng)驗(yàn)，車間先后于2018 年7 月、10 月分別在2#系統(tǒng)φ2.7m＊3.6m球磨機(jī)、3#系統(tǒng)φ4.5m＊2.4m 半自磨機(jī)上試用了橡膠復(fù)合襯板；于2018 年7 月、10 月分別在2#系統(tǒng)φ2.4m＊3.0m、3#系統(tǒng)φ3.2m＊4.0m 球磨機(jī)上試用了全橡膠材質(zhì)的襯板；于2018 年12 月在1#系統(tǒng)φ2.4m＊3.0m 球磨機(jī)上試用了磁性襯板。

橡膠復(fù)合襯板的使用，將φ2.7m＊3.6m 球磨機(jī)全套襯板的更換時(shí)間由8 天縮短到了5 天，理論上將φ4.5m＊2.4m 半自磨機(jī)全套襯板的更換時(shí)間控制在8 天左右。為大車間磨機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)率的提升做出了重大貢獻(xiàn)[2]。

全橡膠襯板、磁性襯板在二段球磨機(jī)上的應(yīng)用，將φ2.4m＊3.0m 球磨機(jī)全套襯板的更換時(shí)間由6 天壓縮到3天，將φ3.2m＊4.0m 球磨機(jī)的全套襯板的更換時(shí)間由9 天壓縮到了4 天；同時(shí)，將二段球磨機(jī)襯板的使用壽命從12 個(gè)月提升至36 個(gè)月以上，大大降低了車間的生產(chǎn)成本。

橡膠復(fù)合襯板、全橡膠襯板、磁性襯板在車間三套系統(tǒng)上的全面應(yīng)用，為車間磨機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)率的提升貢獻(xiàn)率在1.5 個(gè)百分點(diǎn)左右。

2.2 分體式橡膠復(fù)合格子板在2#系統(tǒng)一段球磨機(jī)及3#系統(tǒng)半自磨機(jī)上的應(yīng)用

結(jié)合前期橡膠復(fù)合襯板、橡膠襯板的良好使用經(jīng)驗(yàn)，車間把襯板改造工作的重點(diǎn)放在了依舊是合金材質(zhì)的格子板（頑石板）上，希望進(jìn)一步壓縮磨機(jī)襯板的更換時(shí)間，提升襯板的可靠性及穩(wěn)定性[3]。

為此，車間于2019 年3 月向江西耐普提出分體式橡膠復(fù)合格子板（頑石板）的設(shè)計(jì)構(gòu)想，并獲得襯板生產(chǎn)廠商的高度支持，再通過公司機(jī)械專業(yè)委的充分討論后，構(gòu)想最終于2019 年8 月落地，同時(shí)在2#、3#系統(tǒng)第二套橡膠復(fù)合襯板中應(yīng)用。

分體式橡膠復(fù)合格子板的應(yīng)用，將1#、2#系統(tǒng)φ2.7m＊3.6m 球磨機(jī)的襯板更換時(shí)間再度壓縮了2 天，將3#系統(tǒng)φ4.5m＊2.4m 半自磨機(jī)的襯板更換周期再度壓縮4 天，完美的解決了一體式合金襯板笨重、拆裝困難的問題，使球磨半自磨機(jī)襯板的更換時(shí)間再次大幅度下降，車間從此垮塌“零”大修時(shí)代轉(zhuǎn)用中修替代。

通過球磨機(jī)、半自磨機(jī)分體式橡膠復(fù)合格子板的改造，為車間三套系統(tǒng)磨機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)率提升起到了巨大的促進(jìn)作用，綜合貢獻(xiàn)率在1 個(gè)百分點(diǎn)以上。

2.3 新材料、新結(jié)構(gòu)在浮選機(jī)、攪拌桶上的應(yīng)用

2.3.1 非焊接式刮板軸頭在浮選機(jī)上的應(yīng)用

自吸式浮選機(jī)刮板軸的頻繁斷裂問題，是個(gè)困擾了公司數(shù)十年之久的難題！刮板軸一旦斷裂，修復(fù)時(shí)間少則20 分鐘，多則一個(gè)小時(shí)，在修復(fù)過程中，故障點(diǎn)涉及的整個(gè)浮選作業(yè)的刮板軸將處于停運(yùn)狀態(tài)，進(jìn)而導(dǎo)致嚴(yán)重跑尾造成金屬流失，在非焊接式刮板軸頭應(yīng)用之前，車間3 套系統(tǒng)每兩到三天就會(huì)發(fā)生一次刮板軸斷裂事故，全年統(tǒng)計(jì)下來，因刮板軸斷裂而導(dǎo)致的金屬損失量不可估計(jì)！經(jīng)分析，刮板軸頻繁斷裂的兩個(gè)主要原因?yàn)椋孩俸附討?yīng)力的存在影響了焊接部位的強(qiáng)度；②刮板軸的焊接同心度無法保證。為此，車間圍繞這兩個(gè)主因自行設(shè)計(jì)了非焊接式刮板軸頭，全新的設(shè)計(jì)將刮板軸的連接形式由焊接式轉(zhuǎn)變?yōu)槁菟ㄟB接式，一舉解決了傳統(tǒng)焊接式刮板軸的焊接應(yīng)力問題及同心度問題。

非焊接式刮板軸頭徹底實(shí)現(xiàn)了刮板軸的零焊接，并具備自動(dòng)調(diào)心功能；車間于2018 年12 月在錫石浮選浮選機(jī)上試用，于2019 年4 月小時(shí)開始在2#系統(tǒng)鋅、銅粗選浮選機(jī)上推廣使用，于2019 年10 月中旬完成了1#、2#系統(tǒng)浮選一平臺(tái)所有浮選機(jī)的推廣使用；自從非焊接式刮板軸頭安裝使用后，所有應(yīng)用作業(yè)點(diǎn)的刮板軸頭從未發(fā)生過斷裂事故。

2.3.2 橡膠復(fù)合葉輪在攪拌桶上的應(yīng)用

車間多套自吸式攪拌桶，原配的葉輪為碳化硅材質(zhì)葉輪，碳化硅雖有優(yōu)良的耐磨性能，但韌性差強(qiáng)度低，一旦原礦跑粗，將導(dǎo)致碳化硅葉輪快速損壞而停機(jī)。為此，車間于2019 年2 月開始，逐步將提升攪拌桶的葉輪材質(zhì)由碳化硅更改為橡膠復(fù)合材質(zhì)，以解決碳化硅葉輪穩(wěn)定性、可靠性較差的問題[4]。自2019 年2 月以后，車間從未發(fā)生過因攪拌桶葉輪損壞而導(dǎo)致的意外停機(jī)事件，攪拌桶橡膠復(fù)合葉輪的應(yīng)用對(duì)車間運(yùn)轉(zhuǎn)率的提升貢獻(xiàn)了一定的力量。

3 項(xiàng)目實(shí)施成果

3.1 新技術(shù)新材料的應(yīng)用對(duì)磨機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)率的貢獻(xiàn)

橡膠復(fù)合襯板、橡膠襯板、磁性襯板、分體式橡膠復(fù)合格子板、橡膠復(fù)合攪拌桶葉輪等新材料、新技術(shù)的推廣使用，為車間優(yōu)化檢修模式，壓縮檢修時(shí)間，提升檢修效率打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，依托這一系列新技術(shù)、新材料的使用，車間將檢修間隔時(shí)間由2 個(gè)月延長至3 個(gè)月，1#、2#系統(tǒng)全年的檢修時(shí)間較2018 年縮短6 天左右（C 系統(tǒng)由于技改停機(jī)不做比較），1#、2#系統(tǒng)的磨機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)率大幅度提升，截止2019 年11 月25 日，1#、2#系統(tǒng)運(yùn)轉(zhuǎn)率較去年同期上升2.625 個(gè)百分點(diǎn)。

3.2 橡膠襯板、磁性襯板的推廣應(yīng)用，大大降低了車間的生產(chǎn)成本

橡膠襯板在2#系統(tǒng)φ2.4m＊3.0m 球磨機(jī)上的使用，將該磨機(jī)襯板的使用周期由13 個(gè)月提升到36 個(gè)月以上；磁性襯板在1#系統(tǒng)φ2.4m＊3.0m 球磨機(jī)上的應(yīng)用，將襯板的使用周期從14 個(gè)月提升至36 個(gè)月以上，合金襯板的采購價(jià)格為18.96 萬元/套，磁性襯板、橡膠襯板的采購價(jià)格分別為25.54 萬元/套、23.4 萬元/套，由此可見，橡膠復(fù)合襯板、磁性襯板的使用，將為車間節(jié)約17 萬余元。

3.3 非焊接式刮板軸頭的推廣應(yīng)用，為穩(wěn)定車間的浮選作業(yè)的生產(chǎn)指標(biāo)起到了關(guān)鍵的作用

經(jīng)統(tǒng)計(jì)，2018 全年，1#、2#系統(tǒng)浮選工序刮板軸斷裂的總次數(shù)到達(dá)130 余次，每次處理時(shí)間均在20 分鐘以上，因刮板軸斷裂而導(dǎo)致的經(jīng)濟(jì)損失不可估量！非焊接式刮板軸頭的成功應(yīng)用，可以大幅減少甚至消除刮板軸斷裂事故，為穩(wěn)定車間浮選指標(biāo)盡一份微薄之力。

表1 某選礦車間2017-2019 年停機(jī)時(shí)間及相關(guān)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)表

4 技術(shù)創(chuàng)新點(diǎn)

（1）橡膠復(fù)合襯板、橡膠襯板、磁性襯板、分體式橡膠復(fù)合格子板（頑石板）、橡膠復(fù)合攪拌桶葉輪等新材料的成功應(yīng)用，提升了磨機(jī)襯板的穩(wěn)定性，降低了設(shè)備故障率；同時(shí)，極大地壓縮了車間三套系統(tǒng)的檢修時(shí)間，將格子板的拆裝時(shí)間由不定多變的改變?yōu)楣潭煽氐模ê辖鸶褡影逶诓鹦哆^程中有很多不確定的因素，大坪選礦車曾經(jīng)出現(xiàn)過48 小時(shí)才拆出一塊合金格子板的情況），為今后檢修時(shí)間的精準(zhǔn)預(yù)測提供了可能；同時(shí)將車間的大修壓縮到6 天以內(nèi)變?yōu)橹行?，使車間磨機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)率邁上一個(gè)新的臺(tái)階。

（2）非焊接式刮板軸頭的發(fā)明使用，為穩(wěn)定車間浮選作業(yè)的指標(biāo)作出了較大的貢獻(xiàn)，從理論上將，非焊接式刮板軸頭的應(yīng)用，可以將今后的浮選機(jī)刮板斷軸事件徹底消滅，可在檢修過程中檢查更換磨損的螺栓，即可實(shí)現(xiàn)零斷軸事件。在合理性、經(jīng)濟(jì)性、新穎性、穩(wěn)定性方面已全面超越了北礦院現(xiàn)用結(jié)構(gòu)，在浮選機(jī)刮板軸頭設(shè)計(jì)領(lǐng)域達(dá)到國內(nèi)一流水平。

5 效益分析

5.1 效益計(jì)算

（1）橡膠復(fù)合襯板、橡膠襯板、磁性襯板、分體式橡膠復(fù)合格子板（頑石板）、橡膠復(fù)合攪拌桶葉輪等新材料的成功應(yīng)用，使車間大坪選礦車間2019 的磨機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)率在2018 年的基礎(chǔ)上提升了2.625 個(gè)百分點(diǎn)，以現(xiàn)2019 年AB 系統(tǒng)的磨機(jī)臺(tái)效核算，今后每年將增加原礦處理量2.3 萬噸。

（2）橡膠襯板、磁性襯板的應(yīng)用，將1#、2#系統(tǒng)二段球磨的年襯板使用成本分別由16.25 萬元、17.50 萬元降低至8.51 萬元、7.80 萬元。

5.2 社會(huì)效益

新技術(shù)（新材料）在選礦設(shè)備設(shè)施上的綜合應(yīng)用大大提升了設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)率，壓縮了檢修時(shí)間，消除了襯板損壞更換、刮板軸焊接搶修應(yīng)急處置風(fēng)險(xiǎn)，降低了維修、操作人員的勞動(dòng)強(qiáng)度，有效的提升員工的工作滿意度。同時(shí)在節(jié)能降耗、節(jié)能環(huán)保方面也起著重要的示范作用。該項(xiàng)目不僅為公司創(chuàng)造了巨大的經(jīng)濟(jì)效益，還使公司設(shè)備管理水平及科研力量邁向新的臺(tái)階，為公司今后磨機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)率提升指明方向，同時(shí)，本項(xiàng)目研究成果對(duì)提高國內(nèi)同類型大型多金屬選廠的運(yùn)轉(zhuǎn)效率（設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)率及磨礦臺(tái)效）也具有一定的指導(dǎo)意義和參考價(jià)值。