【摘要】隨著經(jīng)濟不斷發(fā)展和人們生活質(zhì)量不斷提高，汽車數(shù)量與日俱增，為減少占地面積，一般需要修建大量的地下車庫。人防地下車庫屬于一項國防戰(zhàn)備工程，設(shè)計要在平戰(zhàn)結(jié)合的理念下，使地下車庫設(shè)計與城市建設(shè)有機結(jié)合，既要滿足平時的功能需求，也要兼顧戰(zhàn)時的人防設(shè)計要求，從而實現(xiàn)戰(zhàn)備效益和經(jīng)濟效益的最大化。

【關(guān)鍵詞】人防地下車庫;平戰(zhàn)結(jié)合;優(yōu)化設(shè)計

1、引言

當(dāng)前國際社會關(guān)系日益復(fù)雜，加強人民防空工程建設(shè)，保護人民的生命和財產(chǎn)安全尤為重要，特別是大城市的人民防空建設(shè)防護標準、防護類別以及防護面積要求更高，隨著城市現(xiàn)代化建設(shè)進程的不斷推進，城市土地資源越來越稀缺且不可再生，提高土地的利用率成為當(dāng)前城市建設(shè)的必然趨勢，人防地下車庫的開發(fā)應(yīng)用也越來越多。本文中，筆者結(jié)合自己對規(guī)范圖集的理解和項目實踐經(jīng)驗，針對地下車庫結(jié)合人防地下工程的細節(jié)設(shè)計問題展開簡要敘述。

2、人防地下車庫總體布局

2.1人防工程等級判定

人防工程項目由當(dāng)?shù)厝朔拦こ讨鞴軉挝换虿块T參照所在城市以及相應(yīng)行政區(qū)域的戰(zhàn)略地位及所在地區(qū)的詳細情況，確定要建設(shè)人防地下室的面積、防護類別和抗力級別。例如人防工程在戰(zhàn)爭時期的防護類別定位為二等人員掩蔽所，那么其抗力級別就一定要達到六級及以上才能滿足相應(yīng)的標準，防護要求、進排風(fēng)系統(tǒng)等也要達到相應(yīng)標準。

2.2人防工程口部設(shè)計

人防工程一般由若干防護單元組成，常見防護單元的主要出入口為室外出入口，出地面段盡量在主體建筑倒塌范圍以外，這樣可不做防倒塌棚架，節(jié)省造價，各個出入口最好分散設(shè)置，可靠性強且方便通風(fēng)。當(dāng)相鄰防護單元均為人員掩蔽部時或其中一側(cè)為人員掩蔽部或另一側(cè)為物資庫時，可在防護密閉門外共設(shè)一個室外出入口。

主要出入口一般通過汽車庫坡道或室外樓梯疏散。防空地下室設(shè)在地下二層及以下各層時，應(yīng)采用樓梯間直通室外地面或設(shè)置樓梯間到地下一層坡道出入口附近，通過地下一層出地面坡道作為主要出入口。人員次出入口設(shè)計一般通過主樓內(nèi)的室內(nèi)樓梯疏散，次入口根據(jù)疏散要求可以有多個，設(shè)計為密閉通道通往樓梯間即可。

平時地下室車庫人數(shù)較少，消防疏散對安全出口數(shù)量和寬度要求較低，而人防工程普通人員掩蔽部戰(zhàn)時人數(shù)較多，故優(yōu)先考慮人防疏散寬度要求，按各出入口凈寬度之和應(yīng)滿足0.3m/100人要求設(shè)計，設(shè)計時應(yīng)充分利用汽車坡道寬度進行設(shè)計，減少樓梯數(shù)量。

3、人防地下車庫主體設(shè)計

3.1防火分區(qū)與防護單元設(shè)計

為了提高人防地下室布局的合理性高效性，防火分區(qū)的劃分宜與人防防護單元相結(jié)合，常見地下車庫防火分區(qū)最大允許建筑面積為4000平米（設(shè)自動滅火系統(tǒng)），一般人員掩蔽部的防護單元面積最大允許建筑面積為2000平米，所以一個防火分區(qū)可由一個防護單元或若干防護單元組成，各防護單元的防護等級和類別可以相同也可以不同，因為防護單元和防護單元之間平時有洞口保持連通，戰(zhàn)時是可以通過人防門或者防護密閉封堵板隔開，上下層的防火分區(qū)宜重合嵌套設(shè)計，這樣設(shè)計可以使地下各專業(yè)布置更加合理和經(jīng)濟，連通口處高抗力防護密閉門應(yīng)設(shè)在低抗力防護單元一側(cè)。防火分區(qū)和防護單元的形狀盡量規(guī)整，和行車流線協(xié)調(diào)設(shè)計，嚴格控制防護單元交界處人防門的數(shù)量，降低造價，尤其是地上有較多棟建筑時候，地上地下應(yīng)統(tǒng)籌考慮，為以后布置進排風(fēng)系統(tǒng)創(chuàng)造有利條件。

人防發(fā)電站一般結(jié)合坡道設(shè)計以方便運輸和通風(fēng)，平時可以和車庫區(qū)域組成一個防火分區(qū)。戰(zhàn)時因為電站是染毒區(qū)（控制室區(qū)域為清潔區(qū)），而且有自己的進排風(fēng)排煙系統(tǒng)，所以要劃分為獨立的防護單元。

3.2柱網(wǎng)設(shè)計

柱網(wǎng)的布置關(guān)系到地下室停車庫的經(jīng)濟性和合理性，柱網(wǎng)結(jié)構(gòu)跨度尺寸不應(yīng)過大，同時也要考慮車輛進出停車的暢通和車庫的空間感受，常見較經(jīng)濟柱網(wǎng)為8.1X8.1m左右，這個尺寸可并排停放3輛小汽車，同時也能很好的滿足結(jié)構(gòu)受力要求。

3.3平面布置

人防和平時各功能區(qū)塊布置時，應(yīng)以方便車位和設(shè)備管線的布置為原則，車庫里供地上使用面積較大的空調(diào)機房、變電站、水泵房、平時使用的電梯廳等劃入非人防區(qū)，應(yīng)通過人防門與人防區(qū)隔開。

平時進出較頻繁的人防門如果設(shè)計有固定門檻，建議平時安裝可移動的鋼板坡道，方便疏散通行。人防門平時是開啟狀態(tài)，應(yīng)注意開啟后對停車、相鄰的門和設(shè)備管線布置是否影響，例如車道上的人防門附近有柱子突出時可以優(yōu)化設(shè)計，局部加厚人防門墻體厚度，方便人防門靠墻放置，避免損失車位。各防火分區(qū)交界處為人防門的地方應(yīng)設(shè)置甲級防火門或特級防火卷簾，人防門與防火門合裝處應(yīng)注意門高為2.0m。

國標圖集中人員掩蔽部次出入口附近的洗消污水集水坑設(shè)置在進風(fēng)豎井內(nèi)，主要通過爬梯出入清潔，層高較高時不便出入，可考慮設(shè)在附近樓梯間內(nèi)，方便出入清潔。

4、通風(fēng)設(shè)計

根據(jù)我國人民防空地下室設(shè)計規(guī)范中的規(guī)定，在對防空地下室的通風(fēng)管道以及風(fēng)口進行設(shè)計時，應(yīng)盡量使用平時的通風(fēng)管道以及風(fēng)口，同時為滿足戰(zhàn)時的使用需要，需要在接口處設(shè)置轉(zhuǎn)換閥門，對人防地下車庫通風(fēng)系統(tǒng)中的通風(fēng)管道、排煙管道以及風(fēng)口等進行組合設(shè)計，使其滿足兩種使用狀態(tài)下的功能需求，兼顧經(jīng)濟效益和社會效益。例如，人員掩蔽部帶進風(fēng)功能的次出入口由進風(fēng)井、擴散室、濾毒室、戰(zhàn)時進風(fēng)機房等組成，一般情況下戰(zhàn)時的進風(fēng)機房為平時的排煙機房，戰(zhàn)時可利用平時的排風(fēng)（煙）管道進行送風(fēng)，方便快速轉(zhuǎn)換，也可根據(jù)具體情況調(diào)整，將戰(zhàn)時進風(fēng)機房和平時的進風(fēng)機房合二為一。戰(zhàn)時主要出入口即為排風(fēng)口，一般結(jié)合坡道或樓梯設(shè)計，戰(zhàn)時廁所應(yīng)靠近排風(fēng)口設(shè)計，以利管線布置。風(fēng)井應(yīng)設(shè)計為鋼筋混凝土，出地面段風(fēng)口應(yīng)滿足規(guī)范距離要求，同時考慮是否影響地面消防相關(guān)的場地和道路，建議結(jié)合景觀設(shè)計，減少影響。

結(jié)語：

人防車庫的設(shè)計是一項繁瑣的工程，在設(shè)計初期，應(yīng)地上、地下統(tǒng)籌考慮，協(xié)調(diào)各專業(yè)的要求，地庫的設(shè)計還有很多細節(jié)要注意，這需要在以后的設(shè)計中不斷總結(jié)經(jīng)驗教訓(xùn)，需要我們宏觀上堅持貫徹平戰(zhàn)結(jié)合的思想，微觀上設(shè)計要細致周到，使地下車庫的設(shè)計更完善更協(xié)調(diào)，更好地為人民群眾服務(wù)。

參考文獻：

[1]張麗莉.人防地下車庫之細節(jié)設(shè)計[J].住宅與房地產(chǎn)，2017（18）

作者簡介：

鄧瑞雪（1982.01-），男，本科，工程師，漢，湖南長沙，從事工作：建筑專業(yè)施工圖設(shè)計。