文樂兵

2020年12月24日 起，旅 客 通 過 鐵 路12306網(wǎng)站、手機App、自動售票機等渠道購買京滬高鐵、成渝高鐵指定車次車票時，如需“靜音車廂”服務，可根據(jù)系統(tǒng)提示自愿選擇購買“靜音車廂”車票。

“我想靜靜?！遍L久以來，這個夢想，對許多乘坐高鐵的旅客來說，很不容易實現(xiàn)。肆意的外放聲、爽朗的聊天聲、手游的伴樂聲、“熊孩子”的吵鬧聲……旅客乘坐高鐵被打擾的情況屢見不鮮，乃至大家都司空見慣。遇到這樣的情況，大多數(shù)人選擇隱忍，頂多在微博上、朋友圈吐個槽。飽受車廂噪音之苦已經(jīng)成為高鐵旅客的共同“痛點”。這也是當初“靜音車廂”剛一發(fā)布公告，就立刻刷屏、沖上了熱搜的原因。甚至有旅客表示，如果真的能有個清凈的空間，多付費都愿意。

在高鐵上“想靜靜”，已成為大部分旅客的心聲。早在2016年就有網(wǎng)友提議，希望動車可以增加“冷漠號”車廂。2017年，主持人孟非因坐高鐵被吵了一路，發(fā)微博建議高鐵設“熊孩子專用車廂”。2019年10月，演員葉璇在高鐵上阻止一名老人大聲外放手機音樂被懟“神經(jīng)病”，也引發(fā)網(wǎng)友熱議。有了“靜音車廂”，這些問題就迎刃而解了。為想安靜而又愿意遵守相應行為規(guī)范的旅客專門提供空間，既保護了有需求的旅客不被打擾，也不阻礙需要鬧出動靜的旅客的“興頭”。提供差異化服務，讓民眾多樣化、多層次需求得到更好滿足，“人以群分”，這也是鐵路部門堅持以人為本，努力實現(xiàn)人民群眾對美好生活向往的實際行動。

好事要辦好。如今，高鐵上“想靜靜”的夢想已經(jīng)變成現(xiàn)實，“靜音車廂”已經(jīng)開始運營，管理上還要更精細一些。雖然鐵路部門為“靜音車廂”提出了將手機調(diào)至靜音或振動狀態(tài)等5條“靜音”約定，但到底靜音到什么程度？打呼嚕的旅客能不能坐？怎么避免“熊孩子”喧嘩？“靜音車廂”的乘客能否調(diào)換到普通車廂？……面對一系列問題，有關部門要盡快完善措施、規(guī)定，劃分清晰界限，出臺相關制度，做到有章可循、有章可依，讓“靜音車廂”成為真正的靜音區(qū)。

當然，“靜音車廂”是高鐵旅客的自愿選擇。旅客應當自覺遵守相關規(guī)定，自覺約束自己的言行，遇到電話、視頻會議等突發(fā)情況，應服從高鐵工作人員的管理，到指定地點接聽。只有每個人都遵守乘車規(guī)則、遵守社會公德，才能共同維護好“靜靜”的旅途，讓“靜音車廂”成為高鐵旅途中“想靜靜”的城堡。