艾 峰

（合肥市市政設(shè)計研究總院有限公司，安徽合肥 230000）

我國倡導(dǎo)綠色交通，在交通系統(tǒng)發(fā)展中采用智能化手段管理和控制交通的技術(shù)非常重要。應(yīng)用智能交通系統(tǒng)的過程中，可以充分利用城市的基礎(chǔ)設(shè)施，提高交通安全，達到交通環(huán)保節(jié)能的目的，提高交通系統(tǒng)對公眾和城市的服務(wù)水平具有促進作用。推進智能交通的關(guān)鍵是開發(fā)過程，有關(guān)部門和技術(shù)人員需要對運輸系統(tǒng)有清楚認識，了解智能化的發(fā)展方向和技術(shù)的運用，根據(jù)城鎮(zhèn)的發(fā)展現(xiàn)狀進行分析，為智能交通系統(tǒng)的發(fā)展制定有效的策略。

1 城市智能交通系統(tǒng)的概念

1.1 城市智能交通系統(tǒng)的概念

城市智能交通系統(tǒng)（ITS）建立在完善設(shè)備的基礎(chǔ)上，采用了計算機網(wǎng)絡(luò)的數(shù)據(jù)傳輸技術(shù)、信息控制技術(shù)和通信技術(shù)電子監(jiān)控調(diào)度手段、信息傳感技術(shù)等現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)，是一種城市交通管理系統(tǒng)。與以往的城市交通系統(tǒng)相比，智能交通系統(tǒng)更全面、高效、準(zhǔn)確，能夠更方便地處理運輸過程中的運輸服務(wù)和控制，對汽車制造進行管理，對道路車輛進行有效監(jiān)督，使行駛的每輛車都能夠達到國家道路車輛行駛標(biāo)準(zhǔn)，提高行駛效率、交通安全系數(shù)。相關(guān)部門通過城市智能交通系統(tǒng)可以對城市的道路進行智能化監(jiān)控和處理，使人、車、路緊密結(jié)合，提供安全的環(huán)境保護同時，有效提高城市交通質(zhì)量。

1.2 智能交通系統(tǒng)發(fā)展現(xiàn)狀

智能交通系統(tǒng)在我國首次應(yīng)用時，人們并不了解智能交通的優(yōu)勢及對人們生活的影響，智能交通設(shè)備使用效率低、智能化率低，沒有完善的智能化系統(tǒng)，造成資源浪費。

隨著科學(xué)技術(shù)的進步，智能交通系統(tǒng)逐步完善，尤其是道路監(jiān)控系統(tǒng)道路和交叉口等方面的設(shè)備和資源得到了改善，采用了先進的感應(yīng)設(shè)備及實時監(jiān)控技術(shù)對實際交通狀況進行監(jiān)控，確保我國交通運輸系統(tǒng)的安全性。智能交通系統(tǒng)能夠有效利用各種信息技術(shù)，在一些試點城市取得了良好的效果。目前，我國許多城市都建立了智能交通系統(tǒng)，可以提高交通運輸?shù)馁|(zhì)量，實時控制城市的道路和其他交通區(qū)域，也可以在各種高樓區(qū)域進行控制。在高速公路沿線和沿線建立實時監(jiān)控和通信系統(tǒng)，實施高速收費站IC卡和電子收費系統(tǒng)，逐步實現(xiàn)高速公路自動收費和不停車，方便人們出行。智能交通系統(tǒng)的應(yīng)用可以有效解決交通問題，為了促進我國經(jīng)濟的發(fā)展，在智能交通系統(tǒng)的實際管理中，工作人員應(yīng)不斷進行技術(shù)創(chuàng)新和制度完善。

2 城市智能交通管理系統(tǒng)的成效

2.1 交通管理信息資源共享

智能交通系統(tǒng)可以對數(shù)據(jù)進行整理合并，將一些可使用的資源用于資源共享。采用現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)信息、通信技術(shù)、資源共享，及時將道路交通信息傳遞至每位交通參與者，讓每一位交通參與者在家中就能夠獲取當(dāng)前路面交通的最新交通信息情況，以當(dāng)前最新的交通信息作為參考，避免交通擁堵，盡可能保證交通參與者的出行暢通、安全。

2.2 交通管理部門智能化管理

智能交通能夠精準(zhǔn)及時向交通管理部門提供最新路面交通信息，交通管理者根據(jù)路面情況及時制定有效應(yīng)對措施。如果發(fā)生突發(fā)交通狀況，能夠在第一時間獲取現(xiàn)場狀況，及時調(diào)動警力，提升出警速度，最大化發(fā)揮交通管理部門對交通的實時監(jiān)控管理以及提升緊急突發(fā)情況的處理效率。

2.3 緊急救援系統(tǒng)

道路發(fā)生交通事故，車輛和人員需要救援時，智能交通系統(tǒng)中的應(yīng)急救援系統(tǒng)能夠在第一時間對事故進行處理，發(fā)出救援信息，有利于及時搶救傷員、控制道路疏通、搶救事故車輛。

3 我國城市智能交通系統(tǒng)的發(fā)展趨勢

3.1 智能駕駛系統(tǒng)

研究智能駕駛系統(tǒng)能夠確定系統(tǒng)更新和研究的目標(biāo)，保證系統(tǒng)的研究和應(yīng)用在可行的情況下，研究人員可以按照既定的標(biāo)準(zhǔn)進行系統(tǒng)研究，保證產(chǎn)品能夠與其他系統(tǒng)形成一個整體協(xié)同工作。不同部門和政府應(yīng)投入系統(tǒng)資金和技術(shù)，跨越體制的障礙，降低系統(tǒng)維護成本，提高效率，延長系統(tǒng)使用周期。

3.2 大數(shù)據(jù)與智能交通的互聯(lián)

智能交通系統(tǒng)將通信與大數(shù)據(jù)技術(shù)進行整合，能夠有效地管理車輛之間、基礎(chǔ)設(shè)施與車輛之間的安全通信，對動態(tài)數(shù)據(jù)和移動通信進行實時數(shù)據(jù)收集和處理，對環(huán)境和氣象相關(guān)的數(shù)據(jù)進行管理。

兩個系統(tǒng)的整合和統(tǒng)一管理，能夠確保智能交通系統(tǒng)的正常運行。車輛之間可以對無線數(shù)據(jù)進行及時交換，確保車輛能夠按照相關(guān)的技術(shù)主動采取安全防范措施；基礎(chǔ)設(shè)施和車輛之間建立安全通信系統(tǒng)，能夠避免或減少車輛碰撞造成的損失，還能夠幫助車輛及時對交通問題進行預(yù)判。對通信系統(tǒng)進行創(chuàng)新和開發(fā)，形成能夠?qū)Φ孛孳囕v進行動態(tài)移動通信系統(tǒng)，確保通信數(shù)據(jù)能夠準(zhǔn)確傳入數(shù)據(jù)庫，便于交通管理人員對移動通信進行實時管理和監(jiān)控。

通過通信和移動數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)，能夠有效提高公路交通運營的效率，提高公路交通的安全性。該系統(tǒng)對交通流以及停車場進行實時數(shù)據(jù)傳輸，能夠幫助出行者做好出行準(zhǔn)備；更新公路貨運方面的數(shù)據(jù)能夠幫助商業(yè)貨運的經(jīng)營者對貨運運輸進行正確決策。通信系統(tǒng)能夠?qū)Νh(huán)境以及氣象數(shù)據(jù)進行預(yù)測，幫助出行者預(yù)測、分析并評估天氣對出行的影響。

3.3 綜合電子收費系統(tǒng)

目前，電子收費系統(tǒng)主要應(yīng)用于高速公路收費站，發(fā)展高速公路的不停車、自動使用收費系統(tǒng)，實現(xiàn)公共交通、電子停車和旅客收費服務(wù)收費和其他運輸收費系統(tǒng)的集成化和自動化。確保所有的收費系統(tǒng)都可以統(tǒng)一化和電子化，旅客或司機都可以采用統(tǒng)一支付系統(tǒng)進行支付，簡化收費程序，為人們提供方便的同時，提高收費率和運輸效率。

3.4 主動交通管理系統(tǒng)

主動交通管理系統(tǒng)能夠?qū)Φ缆废到y(tǒng)中的交通進行實時監(jiān)控收集，分析交通事故、路況、環(huán)境、氣象變化等資料，幫助交通管理者控制交通。主動交通管理系統(tǒng)能夠減少道路交通擁堵，降低基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)成本，改善交通流量，控制出行時間，實現(xiàn)全程運輸網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化。在更新和開發(fā)主動交通管理系統(tǒng)的過程中，應(yīng)加強通信和數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)的開發(fā)，及時獲取采集的數(shù)據(jù)行分析和檢查，確保數(shù)據(jù)信息的實時性和真實性。需要明確系統(tǒng)的開發(fā)要求，及時更新，提高數(shù)據(jù)處理效率，為了有效地控制交通流量，預(yù)防交通事故的發(fā)生，需要開發(fā)相應(yīng)的軟件及時處理。

3.5 構(gòu)建一個生態(tài)智能交通系統(tǒng)體系

在未來城市智能交通系統(tǒng)的發(fā)展中，需要構(gòu)建一種生態(tài)智能交通系統(tǒng)，可以減少汽車尾氣中污染物的排放，減少城市交通對環(huán)境的污染和對人體的危害?，F(xiàn)階段，已經(jīng)制定了相應(yīng)的保護對策，使用低污染、無污染的交通工具取代城市公共交通工具，例如許多城市采用清潔能源電動公共汽車替代傳統(tǒng)公共汽車。

3.6 通信與數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)整合

智能交通系統(tǒng)集成了通信和數(shù)據(jù)處理技術(shù)，利用管理基礎(chǔ)設(shè)施和車輛之間的安全通信，實時采集和處理動態(tài)數(shù)據(jù)和移動通信，管理環(huán)境和氣象數(shù)據(jù)。兩個系統(tǒng)的集成和統(tǒng)一管理可對智能交通系統(tǒng)的正常運行進行保障。保證車輛間通信安全，促進無線數(shù)據(jù)及時交換，還能夠保證車輛根據(jù)相關(guān)技術(shù)主動采取安全防范措施。

建立基礎(chǔ)設(shè)施與車輛之間的安全通信系統(tǒng)，可以避免或減少車輛碰撞造成的損失，還能夠幫助車輛及時預(yù)測交通問題。應(yīng)創(chuàng)新和發(fā)展通信系統(tǒng)，形成地面車輛動態(tài)移動通信系統(tǒng)，保證通信數(shù)據(jù)能夠?qū)崟r傳到數(shù)據(jù)庫，方便交通管理人員對移動通信進行實時管理和監(jiān)控。

4 結(jié)語

綜上所述，城市智能交通系統(tǒng)能夠為人們的出行提供便利和安全，還能夠在一定程度影響人們的生活方式。大部分城市已經(jīng)采用了智能交通管理，智能化的管理模式是現(xiàn)代化系統(tǒng)的趨勢?？茖W(xué)技術(shù)與經(jīng)濟不斷發(fā)展與進步，交通問題也日益劇增，智能交通系統(tǒng)的運用解決了道路擁堵與難以綠色暢通行駛等交通問題。