楊 揚

（鹽城市大豐區(qū)公路管理站，江蘇鹽城 224000）

在我國經(jīng)濟發(fā)展中，公路工程是重要內(nèi)容，也是加快國家經(jīng)濟建設(shè)的必要力量。在公路工程建設(shè)中，確保施工質(zhì)量十分重要。目前，我國公路工程施工質(zhì)量參差不齊，在工程施工中使用的檢測技術(shù)與施工技術(shù)有較大的進步空間。施工單位需要針對這些問題，制定科學(xué)的解決措施。

1 公路路面工程施工檢測主要內(nèi)容

1.1 檢測公路路面的厚度

在整個公路路面施工中，需要積極貫徹和落實施工檢測工作。工作人員應(yīng)根據(jù)路面的地質(zhì)條件和周圍環(huán)境因素，制定科學(xué)的檢測方法，檢測路面質(zhì)量，及時發(fā)現(xiàn)和解決路面施工中的質(zhì)量問題，全面、客觀對路面施工工序進行定位，保證每一項施工程序符合相關(guān)標準和要求，從根本上提高公路路面施工質(zhì)量。

在公路工程檢測中，公路路面厚度是重要檢測內(nèi)容[1]。路面厚度不符合相關(guān)標準的公路無法正常投入使用，具有使用壽命短、養(yǎng)護成本高等問題。做好公路路面厚度檢測工作十分必要，要求檢測人員具備較高的綜合素質(zhì)，使用科學(xué)的方法檢測路面的厚度，準確了解各種檢測方法的優(yōu)、缺點，保證檢測方法使用的適當性，通過使用適宜的檢測方法保證公路路面的厚度符合質(zhì)量要求，增強公路道路的穩(wěn)定性與可靠性[2]。

在具體公路路面厚度檢測中，檢測人員要合理應(yīng)用插尺法、鉆心抽樣法等方法，使用雷達檢測路面厚度是否符合相關(guān)規(guī)定。檢測人員應(yīng)客觀分析混凝土的實際結(jié)構(gòu)，檢測鋪在路面的材料是否符合相關(guān)要求。此外，檢測人員檢測路面厚度時，需要全面掌握各種檢測方法的實際使用情況，使用科學(xué)合理的方法提升檢測工作的有效性與合理性。

1.2 公路路面壓實度的檢測

在公路路面工程施工前，需要保證路面質(zhì)量符合相關(guān)標準，從多方面提高路面的壓實度，保證公路路面平整度和穩(wěn)定性。在具體路面壓實度檢測工作中，檢測人員應(yīng)當合理應(yīng)用先進的密度設(shè)備，根據(jù)具體檢測要求開展檢測工作，綜合收集路面壓實相關(guān)數(shù)據(jù)和信息，采用客觀合理的評價方法，科學(xué)評價公路路面的實際情況，降低各種安全隱患的發(fā)生概率，避免各種安全事故的發(fā)生。

（1）環(huán)刀法。

適用于細粒土及無機結(jié)合料，以取樣的方式檢驗細粒土密度和壓實度的穩(wěn)定性。

（2）灌砂法。

在所測層位挖坑，利用灌砂測定體積，計算密度。適用于土路基壓實度檢測，不宜用于填石路堤等大空隙材料的壓實檢測。在路面工程中也適用于基層、砂石路面、瀝青路面表面處置及瀝青貫入式路面的壓實度檢測。

（3）灌水法。

在所測層位挖坑，利用薄塑料袋灌水測定體積，計算密度，適用于瀝青路面表面處置以及瀝青貫入式路面的壓實度檢測

1.3 公路路面損壞情況的檢測

隨著我國經(jīng)濟發(fā)展水平提高，公路交通壓力不斷加大，受車輛超載和環(huán)境因素影響，路面不斷受損[3]。檢測人員需要全面檢測路面損壞情況，使用科學(xué)的檢測方法檢測路面的情況，以此為基礎(chǔ)制定完善的路面修復(fù)方案。檢測人員必須充分發(fā)揮自身雷達的作用，全面掌握路面實際損壞情況。不同路段的路面結(jié)構(gòu)不同，電解質(zhì)常數(shù)也不同。因此，檢測人員需要客觀、全方位地分析公路路面情況，提升公路路面情況判斷的準確性，合理分析公路路面損壞的基本情況，有效修復(fù)公路路面的破損位置。

2 公路路面工程施工質(zhì)量控制中存在的問題

在公路路面工程施工中，必須進行路面施工質(zhì)量控制。施工單位十分重視這一內(nèi)容，但是現(xiàn)階段的施工管理制度缺乏合理性，部分施工人員施工技術(shù)水平較低，導(dǎo)致公路路面工程質(zhì)量控制中存一些問題。

2.1 公路路面沉陷

公路路面工程施工中，設(shè)計人員的路面設(shè)計缺乏全面性，施工人員不能徹底清理基底淤泥。同時，工作人員對公路路面填料質(zhì)量的控制缺乏重視，在填筑過程中制定的松浦系數(shù)不符合相關(guān)標準，不能正確開展道路碾壓工作，極大地降低公路路面的壓實度，不利于公路工程路面施工質(zhì)量的提升。在這種情況下，投入使用的公路工程將會在雨水侵蝕、車輛荷載等多種因素的影響下，出現(xiàn)路面沉陷問題，極大地降低公路路面的美觀性，嚴重阻礙車輛的順利通行。

2.2 公路路面裂縫

公路路面裂縫問題的產(chǎn)生受到多種因素影響，如使用的填料質(zhì)量不符合相關(guān)規(guī)定、路面施工工藝缺乏合理性、未全面貫徹和落實軟土地基處理工作均會造成十分嚴重的公路路面裂縫問題[4]。

此外，在實際公路路面施工中，施工人員配置的混合料缺乏合理性、混合料攤鋪工作不到位、對養(yǎng)護工作缺乏重視也很容易造成公路路面裂縫問題。公路路面投入運營后，如果出現(xiàn)嚴重的車輛超載問題，在車輛荷載反復(fù)的影響下，公路路面也會出現(xiàn)裂縫問題。

2.3 公路路面平整度不足

在實際施工中，部分施工單位不能合理設(shè)計混合料的配比，在這一過程中使用不符合相關(guān)要求的礦料，均會導(dǎo)致運輸混合料出現(xiàn)離析問題。在公路路面碾壓施工中，未合理控制溫度、使用的攤鋪技術(shù)缺乏先進性、人工修補方式不符合相應(yīng)規(guī)范、不能合理操作施工機械和施工設(shè)備等問題均會極大地降低公路路面的平整度，降低車輛行駛舒適性。

2.4 施工材料的選擇缺乏合理性

在公路路面工程施工中，需要保證使用的礦料經(jīng)過嚴格篩選，并符合相關(guān)標準，保證材料的質(zhì)量能夠提升混合料配比的合理性。現(xiàn)階段，市場上的大部分水泥和材料均使用小型破碎機生產(chǎn)，加工出來的碎石較大，材料均勻性不合理，使用這種混合料配比無法符合相關(guān)標準和要求。在路面施工中，瀝青的質(zhì)量直接影響施工質(zhì)量，是路面使用壽命的重要影響因素。使用質(zhì)量好的瀝青可以有效預(yù)防公路路面車轍的問題，提升路面的耐用性，但在實際公路工程路面施工中，很多施工單位不能合理選擇瀝青進行施工。

3 公路路面工程施工質(zhì)量控制措施

3.1 動態(tài)控制公路工程路面施工材料的質(zhì)量

在公路工程路面施工中，施工材料是重要組成部分，施工材料的質(zhì)量與公路路面的施工效率密切相關(guān)，施工單位必須動態(tài)控制建筑材料質(zhì)量，合理控制破碎值、密度等指標。相關(guān)工作人員應(yīng)嚴格按照公路路面建設(shè)要求，實現(xiàn)骨料顆粒質(zhì)量和粒度的動態(tài)控制，使混合料接近粗料，從根本上提高路面的安全性和穩(wěn)定性。同時，施工人員應(yīng)實現(xiàn)對含泥量、含沙量等的動態(tài)化控制，提升細集料選擇的科學(xué)性，提高路面的穩(wěn)定性和抗壓性。

在這個過程中，施工單位需要明確把握具體的建筑材料采購要求，要求采購人員嚴格按照有關(guān)標準采購各種施工材料，動態(tài)化控制施工材料的采購量，保證公路工程路面施工有足夠的材料支持。施工人員在將施工材料運至施工現(xiàn)場前，需要對公路路面工程施工材料和施工設(shè)備的質(zhì)量進行科學(xué)檢測，檢查其是否符合相關(guān)標準，客觀、全面評價公路工程路面情況，提高公路路面施工質(zhì)量。

3.2 建立完善的質(zhì)量監(jiān)督制度，做好公路路面檢查工作

在公路路面工程建設(shè)中，施工單位應(yīng)全面結(jié)合各方面情況，不斷優(yōu)化和完善已構(gòu)建的公路路面質(zhì)量監(jiān)督制度。合理應(yīng)用先進的信息技術(shù)，充分利用信息化手段構(gòu)建科學(xué)的質(zhì)量監(jiān)控系統(tǒng)，實現(xiàn)對公路路面施工的動態(tài)化、全方位監(jiān)控，及時、準確地發(fā)現(xiàn)施工中存在的安全隱患，避免增加工程項目施工成本，從根本上提高公路工程路面施工質(zhì)量。同時，施工單位需要合理安排相應(yīng)的施工人員，定期或不定期檢查施工材料、施工設(shè)備。

此外，施工單位需要充分發(fā)揮質(zhì)量監(jiān)督管理體系的優(yōu)勢，明確不同工作崗位不同工作人員的工作職責，避免出現(xiàn)“一人多崗”的現(xiàn)象，保證公路工程施工有序進行，實現(xiàn)對施工成本的動態(tài)化控制。

3.3 有效控制公路路面平整度，有效解決裂縫問題

在公路路面工程的建設(shè)中，工作人員必須有效地控制路面平整度，以混合料的特點和基本性能等信息為基礎(chǔ)，提升配合比的合理性，確保在規(guī)定時間內(nèi)完成混合物的運輸，避免離析問題。

在攤鋪和碾壓混合料的過程中，施工人員必須合理控制溫度，防止路面裂縫，從根本上提高路面的平整度。施工人員應(yīng)在混合料中加入適量的緩凝減水劑，以提高路面的平整度，也可以在混合料中加入適量的粉煤灰，提高路面的耐磨性。施工人員需要使用適當?shù)男扪a方法修補公路路面裂縫問題，并做好路面的養(yǎng)護工作，提高公路路面平整度。

3.4 合理控制施工溫度

在公路路面施工和工程建設(shè)質(zhì)量提升中，施工溫度是重要的影響因素。在碾壓混合料和攤鋪路面中，應(yīng)將施工溫度控制在合理范圍內(nèi)，為施工質(zhì)量管控工作的順利開展提供重要保障。通常情況下，在使用混合料前需要開展嚴格的檢測工作，外界的溫度發(fā)生變化時，應(yīng)及時更新檢測措施，實施必要的方案，最大限度地降低溫度檢測誤差，提高施工質(zhì)量管控水平。

4 結(jié)語

在公路工程路面施工中，施工單位需要意識到提升施工質(zhì)量的重要性，以實際的施工情況為基礎(chǔ)，使用科學(xué)的檢測方法，不斷完善質(zhì)量監(jiān)督制度，做好質(zhì)量監(jiān)督管理工作，有效降低公路工程路面施工成本，增強公路路面各方面性能。