（中交第二公路工程局鐵路有限公司，陜西西安 710065）

1 設(shè)備管理存在的問題

1.1 施工機(jī)械不配套

舊路改造項(xiàng)目一旦中標(biāo)，會立即組建新的項(xiàng)目部，但項(xiàng)目中所需設(shè)備種類繁多，通常本公司內(nèi)所擁有的設(shè)備不能滿足整體施工要求，需要從其他項(xiàng)目部抽調(diào)機(jī)械設(shè)備。由于其他項(xiàng)目正在施工，調(diào)來的機(jī)械設(shè)備技術(shù)多數(shù)狀態(tài)較差，故障率較高，設(shè)備在投入施工生產(chǎn)時，損壞率較高，因此會對施工過程造成一定程度的影響，耽誤工程進(jìn)度、影響工程質(zhì)量安全。同時，在一些公路工程中，項(xiàng)目所需要的大型設(shè)備、特殊設(shè)備（如瀝青拌和站、銑刨機(jī)、商品混凝土）還存在不能夠及時就位、各設(shè)備互不匹配的問題，仍然對工程施工有巨大的影響。

1.2 項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)備管理短期行為嚴(yán)重

工程的質(zhì)量的優(yōu)劣、施工進(jìn)度的快慢以及經(jīng)濟(jì)效益的高低是項(xiàng)目經(jīng)理部門的核心關(guān)注點(diǎn)。所以，快速地把相關(guān)設(shè)備投入工程，可以使人工費(fèi)、機(jī)械折舊費(fèi)以及機(jī)器大修費(fèi)等大幅度減少；一般會在冬修時對某些跨年度工程進(jìn)行檢修和保養(yǎng)。舊路改建項(xiàng)目的工期較短，而且易受外界環(huán)境的影響，為了保證可以在規(guī)定時間內(nèi)完成施工任務(wù)，經(jīng)常需要加班施工，機(jī)器的持續(xù)使用時間也較長，往往處于超負(fù)荷狀態(tài)，這種“重管理，輕使用”的行為，對機(jī)械的技術(shù)狀態(tài)和使用壽命都會造成直接影響[1]。若某施工設(shè)備在作業(yè)過程中出現(xiàn)問題，項(xiàng)目部一般會拒絕承擔(dān)維修費(fèi)用，對于大型設(shè)備通常會以維持施工為目的的簡單維修來應(yīng)對工程需要，工程結(jié)束后設(shè)備得不到應(yīng)有的全面保養(yǎng)維護(hù)，促使設(shè)備在后期的施工生產(chǎn)中故障率居高不下，影響施工生產(chǎn)。在設(shè)備調(diào)遣到下一個使用項(xiàng)目時會因?yàn)樵O(shè)備故障問題與上一個使用項(xiàng)目互相推卸維修費(fèi)用問題，導(dǎo)致項(xiàng)目與項(xiàng)目之間產(chǎn)生矛盾，此種情況導(dǎo)致的結(jié)果就是各項(xiàng)目部互相推諉責(zé)任。

1.3 機(jī)務(wù)管理與生產(chǎn)管理存在矛盾

項(xiàng)目經(jīng)理部負(fù)責(zé)路橋施工，其他部門作為協(xié)作配合部門服務(wù)于施工部門，機(jī)械管理部門主要包括提供施工生產(chǎn)所需的配套設(shè)備、機(jī)具提供者和管理者，而作為機(jī)械使用的管理人員缺乏對設(shè)備基礎(chǔ)知識的基本了解，因此導(dǎo)致在使用中不能正確、規(guī)范地使用工作設(shè)備，導(dǎo)致設(shè)備因違章作業(yè)、超期保養(yǎng)等現(xiàn)象頻發(fā)，在施工過程中經(jīng)常為了趕工期迫使設(shè)備帶病工作。這些行為都加速了其他部件的損壞頻率以及總成件的損壞程度，同時還存在操作員對施工技術(shù)不了解的情況，所以操作員經(jīng)常處于被動施工和受支配地位，機(jī)械管理力度被大大削弱。

2 設(shè)備管理措施

2.1 積極做好設(shè)備的組織工作

（1）成立項(xiàng)目部時，要在第一時間構(gòu)建項(xiàng)目設(shè)備組織管理系統(tǒng)，按照工程量的規(guī)模，結(jié)合生產(chǎn)管理部門的意見，完成項(xiàng)目實(shí)施的組織和計(jì)劃，并及時上報(bào)。確定各項(xiàng)目所需設(shè)備的類型和數(shù)量以及核心設(shè)備，預(yù)先編排和控制全部的進(jìn)出場計(jì)劃和設(shè)備的總量，確保所有的機(jī)械設(shè)備在開工之前成功就位。同時，還應(yīng)熟悉每臺機(jī)械設(shè)備的技術(shù)狀態(tài)，將質(zhì)量低劣的設(shè)備替換掉，為公路工程的順利施工做好全面準(zhǔn)備，在此過程中，要求生產(chǎn)管理人員必須及時提供設(shè)備初步計(jì)劃。

（2）對于設(shè)備的管理工作，必須貫徹“以養(yǎng)為主、養(yǎng)修并重”的原則方針，認(rèn)真地做好設(shè)備的保養(yǎng)與維修工作。關(guān)于機(jī)械設(shè)備的維修保養(yǎng)問題，要切實(shí)做到“資金、配件、人員、時間”四個方向落實(shí)。機(jī)械設(shè)備若長時間未進(jìn)行日常維護(hù)，通常會產(chǎn)生巨大問題，存在較大的安全隱患，有時甚至?xí)?dǎo)致施工事故，同時還會縮短設(shè)備使用壽命，造成高昂的設(shè)備維修費(fèi)、耽誤工程工期等不可估計(jì)的后果。應(yīng)形成施工與設(shè)備管理者齊抓共管的局面，促使設(shè)備得到長期良好的發(fā)展?，F(xiàn)場使用管理到位，設(shè)備維修保養(yǎng)及時，減少人為原因?qū)е略O(shè)備損壞的現(xiàn)象，提高設(shè)備生產(chǎn)率、利用率，是保證工程進(jìn)度順利開展的基礎(chǔ)[2]。

2.2 做好所有設(shè)備的查驗(yàn)、保養(yǎng)、調(diào)試、崗前培訓(xùn)工作

（1）做好預(yù)防性維修。對所有待施工的機(jī)械進(jìn)行施工前的全面啟動檢查，其中包括檢查上一項(xiàng)目的機(jī)械技術(shù)檔案，同時，相關(guān)操作人員應(yīng)做好設(shè)備的日常維護(hù)工作，具體包括檢查三濾情況和油污程度、及時完成潤滑脂的加注工作、確保螺栓處于擰緊狀態(tài)。若是外租設(shè)備，則應(yīng)進(jìn)一步進(jìn)行系統(tǒng)的檢查，選用“十字”作業(yè)法，整理出一套適合問題設(shè)備的檢修方案，并及時組織實(shí)施。

（2）選用素質(zhì)高、有擔(dān)當(dāng)?shù)墓ぷ魅藛T配合廠方完成新購設(shè)備的安裝調(diào)試工作，相關(guān)操作人員必須經(jīng)過崗前培訓(xùn)，相對應(yīng)的操作流程和技術(shù)經(jīng)測試合格之后才可上崗。

（3）設(shè)備操作手上崗前必須經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)考核，并取得相應(yīng)崗位的設(shè)備操作書方可上崗，同時在工作中，應(yīng)定期開展有關(guān)設(shè)備的專業(yè)知識培訓(xùn)，增加設(shè)備操作人員對專業(yè)理論知識的學(xué)習(xí)時間。

3 施工中的機(jī)械管理

（1）項(xiàng)目經(jīng)理部要做好設(shè)備的組織計(jì)劃，確保機(jī)械設(shè)備可在需要時順利完成調(diào)配。在舊路改造中若能將施工計(jì)劃安排合理，不僅能夠有效減少設(shè)備數(shù)量，而且能進(jìn)一步提高各設(shè)備的使用率。

（2）操作人員必須服從項(xiàng)目部安排，并結(jié)合本機(jī)情況不斷調(diào)整作業(yè)方式。對違反機(jī)械操作規(guī)程、保養(yǎng)規(guī)程及安全要求的行為堅(jiān)決進(jìn)行及時制止，并予以處罰。舊路改造是流程式施工，環(huán)環(huán)相扣，設(shè)備點(diǎn)點(diǎn)對應(yīng)，出現(xiàn)設(shè)備故障甚或安全事故，小則影響項(xiàng)目施工，大則影響道路通行，造成不良社會影響。

（3）相關(guān)的設(shè)備操作人員要嚴(yán)格遵守設(shè)備的操作要求，實(shí)時檢查其自身的作業(yè)情況，若出現(xiàn)異常要立即排查并消除隱患，嚴(yán)禁出現(xiàn)異常運(yùn)轉(zhuǎn)的情況。

（4）相關(guān)操作人員應(yīng)遵守機(jī)械設(shè)備的保養(yǎng)制度，為了使設(shè)備具有高效的工作能力，要確保在有效保養(yǎng)時效內(nèi)完成設(shè)備的保養(yǎng)工作。及時跟蹤并診斷利用、損壞率和故障率都較高的機(jī)械，由事后修理轉(zhuǎn)為預(yù)防性修理。若設(shè)備出現(xiàn)異常運(yùn)轉(zhuǎn)，為了使維修人員能更快速地到達(dá)現(xiàn)場進(jìn)行搶修，應(yīng)立刻停機(jī)檢查，上報(bào)領(lǐng)導(dǎo)。對機(jī)械操作人員定期進(jìn)行安全培訓(xùn)、業(yè)務(wù)技能考核，日常工作中可通過公司紅旗設(shè)備管理辦法、薪資管理辦法等激發(fā)員工的主觀能動性，樹立員工責(zé)任心。

（5）機(jī)械的易損件應(yīng)儲備充足，特別是冷再生設(shè)備的平皮帶、山貓等各種耗材及攤鋪機(jī)的常用易損件、銑刨機(jī)刀頭等，避免因購件周期過長影響公路工程施工。

（6）關(guān)于公司及項(xiàng)目施工中所缺少的機(jī)械，可采取租賃的方式，確保公路施工按計(jì)劃進(jìn)行。針對機(jī)械租賃，需要多做市場調(diào)查，盡可能降低租賃成本。

4 建立嚴(yán)格的設(shè)備使用責(zé)任制度

（1）使用機(jī)械設(shè)備時，必須實(shí)行“兩定三包”制度（定人、定機(jī)，包使用、包保管、包保養(yǎng)）。操作人員要保持人員穩(wěn)定，而且調(diào)整操作人員需有設(shè)備管理部門的同意。

（2）設(shè)備施工作業(yè)時應(yīng)有專人負(fù)責(zé)管理，對設(shè)備的合理化使用、班前設(shè)備的檢查工作進(jìn)行監(jiān)督，了解設(shè)備的狀況，使其在施工工作中發(fā)揮更大的工作效用，全面記錄設(shè)備保養(yǎng)維修信息，避免設(shè)備因失修、缺保而導(dǎo)致設(shè)備提前損壞。需要多人操作的大型設(shè)備應(yīng)由機(jī)長負(fù)責(zé)，對于小型的設(shè)備可派專人負(fù)責(zé)兼管數(shù)臺。

（3）每個設(shè)備操作人員都必須堅(jiān)守崗位，以確保設(shè)備的正常運(yùn)作。同時，設(shè)備操作人員還要做到“三懂”（懂構(gòu)造、懂原理、懂性能）和“四會”（會使用、會保養(yǎng)、會檢查、會排除一般性故障）。

（4）為預(yù)防機(jī)械設(shè)備突然發(fā)生故障，施工現(xiàn)場的設(shè)備管理人員和相關(guān)操作人員應(yīng)經(jīng)常進(jìn)行巡回檢查，仔細(xì)檢查機(jī)械設(shè)備在開機(jī)之前、運(yùn)行過程中以及停機(jī)之后的運(yùn)行狀態(tài)，以便及時發(fā)現(xiàn)問題并消除安全隱患，確保設(shè)備良好運(yùn)行。

（5）保證任何設(shè)備不得帶病運(yùn)行或超負(fù)荷作業(yè)，如有特殊情況發(fā)生，需超負(fù)荷時必須采取安全措施，并需要得到設(shè)備管理部門的批準(zhǔn)。如在運(yùn)行中遇有意外情況，必須立刻停車，解決不安全問題，才能繼續(xù)進(jìn)行工作，不得違規(guī)運(yùn)作。

（6）要重視環(huán)境因素對設(shè)備工作的影響問題。因設(shè)備施工大多處于自然狀態(tài)，而且作業(yè)地點(diǎn)隨時變動，機(jī)器性能會受到作業(yè)場地的條件限制，如溫度、氣壓、污染、道路狀況等因素。此時采取相應(yīng)的保護(hù)措施十分必要，如注意施工便道對設(shè)備功率及材料消耗的影響，對施工便道實(shí)施養(yǎng)護(hù)，同時應(yīng)盡量減小便道坡度，使其密實(shí)而平整。在陰雨天時，要及時排干便道上的積水，干旱氣候時，應(yīng)經(jīng)常灑水，以此來減少灰塵對設(shè)備產(chǎn)生的磨損。

5 設(shè)立機(jī)械大修基金，加強(qiáng)機(jī)械設(shè)備的成本核算

（1）設(shè)立機(jī)械設(shè)備大修基金，確保維修基金?？顚Ｓ??？蓮母黜?xiàng)目部抽取大修基金，比例可根據(jù)項(xiàng)目大小或效益的情況進(jìn)行調(diào)整，若提取數(shù)額較大而項(xiàng)目部未曾發(fā)生大的機(jī)械大修狀況，可考慮將平時項(xiàng)目上雖然不屬大修但確實(shí)維修費(fèi)用較貴的設(shè)備定性為大修，并由公司承擔(dān)費(fèi)用。

（2）為了方便掌握機(jī)械的單位產(chǎn)值和功率以及配件消耗等其他費(fèi)用的支出量，燃油和潤滑油的開支以及檢修費(fèi)用都應(yīng)被記在單機(jī)設(shè)備的成本核算中。完善設(shè)備的使用記錄，收集好各臺設(shè)備的運(yùn)轉(zhuǎn)班次、時間、產(chǎn)量、所需油料以及配件的消耗等基本信息，每個月都要定期評估各個設(shè)備的使用情況，如單機(jī)核算成本、運(yùn)輸車輛的百里油耗等。以此來完成對機(jī)械使用技術(shù)指標(biāo)比較和調(diào)整的工作，并對成本升降原因進(jìn)行定期分析，提出關(guān)于成本控制的改進(jìn)措施。

6 結(jié)語

合理配置各機(jī)械設(shè)備的生產(chǎn)要素，加強(qiáng)管理，認(rèn)真做好單機(jī)設(shè)備的成本核算，使設(shè)備整體上協(xié)調(diào)統(tǒng)一，實(shí)現(xiàn)公路項(xiàng)目的預(yù)期目標(biāo)，提高機(jī)械設(shè)備和公路項(xiàng)目的經(jīng)濟(jì)效益，實(shí)現(xiàn)雙贏，在具體實(shí)際工作中堅(jiān)持“五個凡是”“三個變化”，在過程控制中切實(shí)發(fā)揮領(lǐng)導(dǎo)作用，提倡全員參與，加強(qiáng)公路工程的作業(yè)裝置管理，提高經(jīng)濟(jì)效益。