（甘肅省臨夏公路局康樂公路段，甘肅臨夏 731100）

根據(jù)車輛設(shè)備的安全運行要求及實際情況，注重對本質(zhì)安全的深入探討，總結(jié)具體工作開展中的存在問題并進行處理，滿足車輛設(shè)備安全運行要求，延長車輛使用壽命。

車輛設(shè)備的研究內(nèi)容過程中，應(yīng)積極開展其本質(zhì)安全工作現(xiàn)狀分析，合理運用相應(yīng)的對策，高效完成設(shè)備本質(zhì)安全工作，降低車輛設(shè)備運行風(fēng)險，避免影響其應(yīng)用質(zhì)量、工作性能等。在此基礎(chǔ)上，豐富車輛設(shè)備在本質(zhì)安全方面的實踐經(jīng)驗，拓寬相關(guān)的工作思路。

1 設(shè)備的本質(zhì)安全定義

本質(zhì)安全指對機械設(shè)備安全性能的描述，若其在運行過程中發(fā)生故障，通過自動防護避免機械設(shè)備出現(xiàn)操作失誤或者安全事故等，為工作人員人身安全及設(shè)備安全性能優(yōu)化的步伐提供科學(xué)保障。

實踐中通過對本質(zhì)安全的充分考慮，可實現(xiàn)對車輛系統(tǒng)及設(shè)備安全可靠性的評估分析，拓寬在未來公路養(yǎng)護實踐中的持續(xù)改進思路，避免車輛系統(tǒng)及設(shè)備的運行質(zhì)量、安全性能等受到不利影響。因此，在提升車輛設(shè)備安全運行水平、增強其性能可靠性的過程中，應(yīng)注重本質(zhì)安全工作，更好應(yīng)對車輛設(shè)備運行中的安全風(fēng)險，避免設(shè)備運行故障影響范圍擴大。

2 車輛系統(tǒng)構(gòu)成

為了實現(xiàn)對車輛系統(tǒng)的科學(xué)應(yīng)用，為車輛設(shè)備運行效率提高提供技術(shù)支持，應(yīng)了解車輛系統(tǒng)的構(gòu)成。

2.1 防抱死制動系統(tǒng)

在車輛設(shè)備運行過程中，緊急情況下的剎車狀況是否良好關(guān)系設(shè)備運行安全性，體現(xiàn)車輛系統(tǒng)的應(yīng)用水平。因此，應(yīng)提高對防抱死制動系統(tǒng)的正確認識，避免前輪抱死情況下出現(xiàn)車輛喪失轉(zhuǎn)彎能力的現(xiàn)象，降低甩尾事故發(fā)生的概率，完善車輛系統(tǒng)功能，增強設(shè)備安全運行效果。

在防抱死制動系統(tǒng)中引入科學(xué)應(yīng)用，豐富車輛系統(tǒng)運行技術(shù)內(nèi)涵，降低設(shè)備運行風(fēng)險發(fā)生的概率。技術(shù)人員應(yīng)全面了解防抱死制動系統(tǒng)的功能特性、車輛系統(tǒng)利用價值，保障車輛安全行駛，更好地應(yīng)對行車過程中可能發(fā)生的危險。

2.2 電子制動力分配系統(tǒng)

通過電子制動力分配系統(tǒng)，識別車輛制動時產(chǎn)生的軸荷制動力，合理分配前軸和后軸的制動力，使車輛在實際應(yīng)用中有較好的制動效果，避免車輛設(shè)備處于不安全的運行狀態(tài)。因此，在優(yōu)化車輛設(shè)備制動性能、保持其良好制動狀況的過程中，應(yīng)對電子制動力分配系統(tǒng)的構(gòu)建及科學(xué)應(yīng)用進行更多考慮，增加車輛設(shè)備安全行駛中的技術(shù)優(yōu)勢，避免影響其制動力分配效果，使車輛系統(tǒng)應(yīng)用功能更完善，體現(xiàn)電子制動力分配系統(tǒng)的潛在應(yīng)用價值。

2.3 牽引控制系統(tǒng)

對車輛系統(tǒng)構(gòu)成方面進行科學(xué)分析時，為了降低設(shè)備在冰雪、光滑路面上打滑現(xiàn)象出現(xiàn)的概率，滿足其科學(xué)控制要求，應(yīng)提高對牽引控制系統(tǒng)應(yīng)用方面的關(guān)注度。

（1）技術(shù)人員應(yīng)從可行性、內(nèi)涵豐富性等方面入手，重視牽引控制系統(tǒng)，使其在車輛系統(tǒng)中的作用效果更明顯，滿足行車安全性要求，防止出現(xiàn)車輪打滑現(xiàn)象。

（2）通過對牽引控制系統(tǒng)應(yīng)用方面的思考，使車輛系統(tǒng)運行中處于可控狀態(tài)，降低安全問題發(fā)生的概率，不斷優(yōu)化相關(guān)的設(shè)備工作性能，避免車輛發(fā)生安全事故，增強車輛系統(tǒng)運行效果，提高牽引控制系統(tǒng)利用效率。

3 車輛本質(zhì)安全工作現(xiàn)狀

對車輛設(shè)備本質(zhì)安全方面進行深入研究時，應(yīng)對其工作現(xiàn)狀進行科學(xué)分析，總結(jié)其中存在的問題。

3.1 人員專業(yè)技能不足

部分人員在車輛設(shè)備運行中因自身的專業(yè)技能不足，對本質(zhì)安全要求、車輛系統(tǒng)構(gòu)成等了解不全面，增加了車輛應(yīng)用中的本質(zhì)安全工作問題發(fā)生率，降低應(yīng)用質(zhì)量、系統(tǒng)穩(wěn)定性等，造成安全事故發(fā)生。

人員的專業(yè)優(yōu)勢發(fā)揮不充分、技能掌握狀況不佳時，使車輛本質(zhì)安全工作開展缺乏專業(yè)性，面臨相應(yīng)的安全風(fēng)險，影響車輛設(shè)備的運行效果，無法滿足本質(zhì)安全方面的實際要求。

3.2 維修、保養(yǎng)及預(yù)防重視程度不夠

在車輛設(shè)備應(yīng)用過程中，由于對其維修、保養(yǎng)、預(yù)防缺乏足夠的重視，相應(yīng)的工作開展不及時，未及時消除車輛設(shè)備中的安全隱患，增加了運行風(fēng)險發(fā)生的概率，降低了車輛設(shè)備應(yīng)用水平，使維修保養(yǎng)工作實際作用發(fā)揮不充分。

車輛設(shè)備維修、保養(yǎng)工作流程設(shè)置缺乏有效性、預(yù)防控制措施不完善，降低應(yīng)用的安全性能，引發(fā)車輛設(shè)備運行故障問題，增加相應(yīng)的運維成本費用。

3.3 缺乏完善的工作機制

實踐中對車輛設(shè)備本質(zhì)安全工作現(xiàn)狀方面進行分析時，應(yīng)了解工作機制不完善產(chǎn)生的不利影響。

（1）由于公路養(yǎng)護車輛設(shè)備的精細化及創(chuàng)新理念管理模式不完善，使車輛本質(zhì)安全工作機制缺乏適用性，影響具體工作的落實效果，無法滿足車輛設(shè)備運行安全風(fēng)險科學(xué)應(yīng)對要求，降低了車輛的運行質(zhì)量。

（2）由于對專業(yè)理論知識整合利用、制度完善等缺乏深入思考，使車輛本質(zhì)安全工作機制實施中的作用效果不顯著，降低了車輛設(shè)備工作中的安全性能。

3.4 其他方面的問題

（1）由于既有的安全工作方式缺乏有效性，需要進一步優(yōu)化，使具體的工作計劃制定與實施中缺乏技術(shù)保障，影響車輛設(shè)備的運行安全性、工作質(zhì)量。

（2）因?qū)囕v故障識別不及時、判斷不準(zhǔn)確，車內(nèi)零部件老化、線路老化、設(shè)備指令不合格等因素的影響，使車輛設(shè)備安全運行水平下降，本質(zhì)安全方面缺乏科學(xué)保障，應(yīng)在針對性強的對策支持下予以應(yīng)對，確保車輛設(shè)備應(yīng)用中本質(zhì)安全狀況的良好性。

4 保證車輛本質(zhì)安全的對策

在了解車輛本質(zhì)安全現(xiàn)狀的基礎(chǔ)上，為了避免問題影響范圍擴大，應(yīng)使用相應(yīng)的對策進行解決。

4.1 加強人員培訓(xùn)，增加專業(yè)技能

為了保障車輛本質(zhì)安全，減少人員因素對安全工作落實效果的影響，需要對工作人員進行培訓(xùn)，提升人員專業(yè)技能水平。

（1）積極開展車輛設(shè)備駕駛及管理人員的專業(yè)培訓(xùn)活動，對工作人員進行多層次、全方位的培訓(xùn)，在獎懲機制的配合作用下，提升人員方面的技能水平，滿足車輛設(shè)備本質(zhì)安全要求，完成相關(guān)的安全工作。

（2）當(dāng)培訓(xùn)活動支持下的工作人員有更多的專業(yè)技能后，可及時處理車輛設(shè)備安全運行效果影響因素，不斷提升運行水平，避免影響車輛本質(zhì)安全工作效率、應(yīng)用價值等。

4.2 重視維修、保養(yǎng)及預(yù)防

通過綜合考慮車輛設(shè)備自身特性、本質(zhì)安全要求，應(yīng)加深對其維修、保養(yǎng)及預(yù)防方面的重視程度，使具體的工作開展可達到預(yù)期效果，提升車輛安全運行水平。

（1）充分考慮不同類型車輛面臨的運行環(huán)境、路況等，定期開展維修保養(yǎng)工作，強化預(yù)防控制意識，及時消除車輛設(shè)備中的安全隱患，實現(xiàn)本質(zhì)安全目標(biāo)，提升工作水平。

（2）合理設(shè)置車輛設(shè)備維修保養(yǎng)工作流程，落實檢查工作，對輪胎氣壓、水量、貯油等進行全面檢查，明確發(fā)動機的運轉(zhuǎn)狀況，使車輛設(shè)備可處于安全運行狀態(tài)。實施切實有效的預(yù)防控制工作計劃，改善車輛系統(tǒng)運行狀況，為其設(shè)備制動性能優(yōu)化及安全效果增強等提供專業(yè)支持，達到車輛設(shè)備本質(zhì)安全水平不斷提升的目的。

4.3 完善工作機制

為了使車輛設(shè)備本質(zhì)安全工作開展更高效、科學(xué)，需要完善相關(guān)的工作機制。

（1）將創(chuàng)新及精細化理念滲透到本質(zhì)安全工作機制形成過程中，使其有良好的適用性，為車輛設(shè)備本質(zhì)安全提供制度保障，提升其運行過程中的安全水平。

（2）嚴格根據(jù)完善后的工作機制進行工作，為車輛設(shè)備本質(zhì)安全方面的工作計劃實施提供科學(xué)指導(dǎo)，確保故障問題應(yīng)對的有效性。

4.4 其他方面的對策

（1）重視對信息化及精細化工作方式的高效利用，優(yōu)化車輛本質(zhì)安全工作方式，在技術(shù)層面上為安全水平的提升提供科學(xué)保障。

（2）及時更換受損的車輛設(shè)備零件，全面分析組成部分的性能狀況，落實針對性的安全管控工作，保障車輛設(shè)備本質(zhì)安全，提升運行過程中的安全水平。

5 結(jié)語

綜上所述，不同對策的共同作用有利于提高車輛設(shè)備本質(zhì)安全工作效率、質(zhì)量，滿足運行風(fēng)險科學(xué)應(yīng)對的要求，避免引發(fā)車輛設(shè)備故障問題，保持良好的性能狀況。未來在提升車輛設(shè)備運行水平、增強其安全運行效果的過程中，應(yīng)及時處理相應(yīng)的工作問題，為車輛設(shè)備的本質(zhì)安全提供科學(xué)保障，充分發(fā)揮安全工作的實際作用，滿足車輛系統(tǒng)穩(wěn)定運行要求，為公路養(yǎng)護機械化發(fā)展提供有力支撐。