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高速公路項(xiàng)目是基礎(chǔ)設(shè)施重要構(gòu)成之一，當(dāng)前高速公路建設(shè)中，仍存在部分不足，需提升監(jiān)理人員對(duì)高速公路監(jiān)管有效性，使施工項(xiàng)目管理更具科學(xué)性、規(guī)范性，確保項(xiàng)目施工質(zhì)量，提高施工效率，推動(dòng)高速公路健康發(fā)展。

1 高速公路監(jiān)理控制過(guò)程中存在的問(wèn)題

1.1 監(jiān)理方面

高速公路實(shí)際建設(shè)過(guò)程中，涉及面積較大，現(xiàn)場(chǎng)施工人員及設(shè)備較多，對(duì)施工周期具有嚴(yán)格要求。高速公路實(shí)際建設(shè)過(guò)程中，監(jiān)理單位人員未嚴(yán)格把控施工各環(huán)節(jié)，難以保證項(xiàng)目質(zhì)量。

（1）監(jiān)理人員缺乏專業(yè)素養(yǎng)，未全面掌握項(xiàng)目相關(guān)信息，未嚴(yán)格依照相關(guān)要求及標(biāo)準(zhǔn)對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行嚴(yán)格管控，難以保證項(xiàng)目質(zhì)量，增加了現(xiàn)場(chǎng)安全事故發(fā)生風(fēng)險(xiǎn)概率。

（2）監(jiān)理人員出于對(duì)施工進(jìn)度的考量，將核心置于施工效率層面，對(duì)施工技術(shù)規(guī)范性、組織合理性等未加以考量，降低了高速公路施工質(zhì)量。

（3）部分監(jiān)理人員專業(yè)素養(yǎng)較強(qiáng)，但缺乏豐富的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，高速公路實(shí)際建設(shè)過(guò)程中，未將相關(guān)制度全面貫徹在施工的各個(gè)環(huán)節(jié)，未針對(duì)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際狀況制定完善的應(yīng)急方案，若施工現(xiàn)場(chǎng)出現(xiàn)問(wèn)題，將造成較大的損失。

1.2 計(jì)量方面

高速公路建設(shè)過(guò)程中，技術(shù)測(cè)量是項(xiàng)目核心內(nèi)容之一。計(jì)量準(zhǔn)確性與高速公路項(xiàng)目實(shí)際進(jìn)度密切相關(guān)，關(guān)系建設(shè)單位實(shí)際經(jīng)濟(jì)效益。高速公路計(jì)量具有嚴(yán)格要求，應(yīng)遵循相關(guān)計(jì)量標(biāo)準(zhǔn)流程，妥善準(zhǔn)備相關(guān)資料，依照實(shí)際招標(biāo)狀況，組織相關(guān)專業(yè)人員制定完善的計(jì)量方案。若具體實(shí)施過(guò)程中仍存在部分不足，如施工方技術(shù)與相關(guān)要求不符合、圖紙?jiān)O(shè)計(jì)存在不合理內(nèi)容等均會(huì)對(duì)測(cè)量工作造成影響。部分單位對(duì)高速公路計(jì)量工作缺乏正確認(rèn)識(shí)，將該項(xiàng)工作交由經(jīng)驗(yàn)不足的工作人員執(zhí)行，針對(duì)測(cè)量相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)掌握不足，造成計(jì)量準(zhǔn)確性難以保證。

2 高速公路監(jiān)理控制重點(diǎn)和實(shí)踐措施

2.1 監(jiān)理監(jiān)督控制

2.1.1 掌握工程實(shí)際進(jìn)度

高速公路項(xiàng)目建設(shè)過(guò)程中，為有效控制項(xiàng)目建設(shè)質(zhì)量，總監(jiān)辦應(yīng)滿足承包商相應(yīng)要求，結(jié)合項(xiàng)目實(shí)際施工狀況，對(duì)施工進(jìn)行全面檢查，并詳細(xì)記錄其檢查結(jié)果。其主要檢查內(nèi)容較多，應(yīng)明確每日完成的工作實(shí)際量及工程累積計(jì)量，記錄參與施工人員、設(shè)備等情況，檢查承包商技術(shù)人員到場(chǎng)的實(shí)際狀況，分析影響施工效率的因素。總監(jiān)辦應(yīng)要求承包商以每周為單位，遞交相關(guān)的周報(bào)告，結(jié)合日常監(jiān)理及監(jiān)理日志掌握項(xiàng)目實(shí)際施工狀況，指出項(xiàng)目中存在的問(wèn)題，以書面形式制定針對(duì)性解決措施，促進(jìn)項(xiàng)目達(dá)成進(jìn)度目標(biāo)。

2.1.2 科學(xué)調(diào)整進(jìn)度計(jì)劃

高速公路項(xiàng)目建設(shè)中，施工進(jìn)度計(jì)劃方案易受各方面因素影響，所有監(jiān)理工程人員應(yīng)對(duì)其加以重視，嚴(yán)格依照相關(guān)準(zhǔn)則對(duì)施工進(jìn)行檢測(cè)，若發(fā)現(xiàn)施工各環(huán)節(jié)組織活動(dòng)與實(shí)際計(jì)劃不匹配，應(yīng)督促總承包商分析實(shí)際成因，制定完善的應(yīng)對(duì)策略，以保證施工進(jìn)度不受影響。承包商應(yīng)積極將完善后的方案提交至總監(jiān)辦，監(jiān)督監(jiān)理人員應(yīng)查看調(diào)整后方案是否與施工項(xiàng)目要求相吻合，并評(píng)估該施工方案的規(guī)范性。若發(fā)現(xiàn)調(diào)整后的方案無(wú)法如期完成項(xiàng)目施工，應(yīng)以書面形式告知承包方，選用合適方案確保項(xiàng)目如期完工。

2.1.3 加快工程進(jìn)度

監(jiān)理工程師在實(shí)際監(jiān)理過(guò)程中，應(yīng)對(duì)項(xiàng)目施工進(jìn)度進(jìn)行考量，若實(shí)際項(xiàng)目速率過(guò)慢，承包商未給予準(zhǔn)確的延期成因，增加項(xiàng)目難以按期完工風(fēng)險(xiǎn)，監(jiān)理工程人員應(yīng)要求承包方通過(guò)多方途徑提升項(xiàng)目施工效率，完成項(xiàng)目各階段的目標(biāo)，避免影響項(xiàng)目整體目標(biāo)完成。

承包商應(yīng)根據(jù)監(jiān)理對(duì)項(xiàng)目施工的實(shí)際要求，對(duì)影響施工項(xiàng)目進(jìn)度的因素進(jìn)行匯總，積極組織專業(yè)人員進(jìn)行討論，并給予針對(duì)性的措施，將其提交至監(jiān)理工程人員。

（1）調(diào)整施工項(xiàng)目措施，使其與項(xiàng)目施工要求吻合的同時(shí)，保證施工建設(shè)質(zhì)量。

（2）由于承包方自身原因產(chǎn)生的成本支出，應(yīng)由承包商自行承擔(dān)。

（3）承包商出于施工進(jìn)度考量，為確保能夠如期完工，提出利用休息日施工以提升項(xiàng)目進(jìn)度，獲取總監(jiān)辦審批后方可實(shí)施[1]。

2.1.4 延期審批

高速公路項(xiàng)目建設(shè)過(guò)程中，影響項(xiàng)目進(jìn)度因素較多，若受業(yè)主、監(jiān)理或施工不可抗因素影響，造成項(xiàng)目無(wú)法如期完工，監(jiān)理工程時(shí)可根據(jù)初期合同中相關(guān)條款，基于項(xiàng)目原有約定施工日期層面，批準(zhǔn)承包商延長(zhǎng)工期。若項(xiàng)目需進(jìn)行延長(zhǎng)建設(shè)時(shí)，承包方應(yīng)主動(dòng)申報(bào)，獲得監(jiān)理及業(yè)主相關(guān)批準(zhǔn)后，方可將施工組織計(jì)劃進(jìn)行調(diào)整，確保項(xiàng)目如期完工。

2.2 監(jiān)理質(zhì)量控制

2.2.1 定線放樣環(huán)節(jié)監(jiān)理控制

定線放樣的準(zhǔn)確性是高速公路項(xiàng)目建設(shè)核心內(nèi)容之一，項(xiàng)目實(shí)施過(guò)程中，監(jiān)理人員應(yīng)切實(shí)履行自身職能，監(jiān)督承包方根據(jù)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，完成定線放樣操作。

（1）監(jiān)理人員應(yīng)嚴(yán)格依照相關(guān)準(zhǔn)則進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)全面檢查，如控制點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)，應(yīng)確保實(shí)際測(cè)量數(shù)據(jù)準(zhǔn)確性。

（2）總監(jiān)辦應(yīng)要求建設(shè)單位提供準(zhǔn)確的導(dǎo)線點(diǎn)及護(hù)樁，針對(duì)永久性樁標(biāo)予以固定及保護(hù)，在護(hù)樁樁身涂抹相應(yīng)的顏色，確保其具有鮮明的標(biāo)識(shí)。

（3）為進(jìn)一步確保路基邊樁測(cè)放準(zhǔn)確性，在實(shí)際施工前，總監(jiān)辦應(yīng)要求承包方提供相應(yīng)的圖紙。在具體施工過(guò)程中嚴(yán)格監(jiān)督測(cè)量放樣，并根據(jù)實(shí)際狀況隨機(jī)抽樣，檢測(cè)其是否與相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)相吻合，利用的相關(guān)儀器設(shè)備須符合規(guī)定。

（4）檢查承包方測(cè)量放樣記錄，及時(shí)查明問(wèn)題成因，若為設(shè)計(jì)方面因素，應(yīng)及時(shí)與設(shè)計(jì)單位溝通[2]。

2.2.2 試驗(yàn)檢驗(yàn)環(huán)節(jié)監(jiān)理控制

（1）建設(shè)單位進(jìn)行各方面試驗(yàn)過(guò)程中，應(yīng)嚴(yán)格根據(jù)相關(guān)準(zhǔn)則進(jìn)行施工，為消除項(xiàng)目放樣的偶然性，應(yīng)對(duì)其放樣進(jìn)行全面考量，確保其具有代表性，與監(jiān)理工程師一同完成放樣操作。實(shí)際施工過(guò)程中，監(jiān)理人員可通過(guò)顯示器監(jiān)督施工過(guò)程，保證試驗(yàn)檢測(cè)符合相關(guān)準(zhǔn)則。

（2）施工材料為高速公路項(xiàng)目建設(shè)質(zhì)量核心影響因素，監(jiān)理人員應(yīng)嚴(yán)格把控現(xiàn)場(chǎng)施工材料質(zhì)量，禁止將質(zhì)量不達(dá)標(biāo)的材料應(yīng)用于施工中，應(yīng)不定期對(duì)施工材料進(jìn)行檢查，確保施工項(xiàng)目質(zhì)量可靠性。

（3）監(jiān)理工程人員應(yīng)把控施工項(xiàng)目中試驗(yàn)質(zhì)量，確保施工各程序中技術(shù)趨于規(guī)范性。

（4）高速公路項(xiàng)目實(shí)施過(guò)程中，包含多個(gè)試驗(yàn)，如混凝土抗壓強(qiáng)度、壓實(shí)度等，總監(jiān)辦應(yīng)對(duì)其進(jìn)行全周期管控，確保試驗(yàn)流程及技術(shù)符合施工要求。

2.2.3 關(guān)鍵工序監(jiān)理控制

（1）監(jiān)理人員應(yīng)注重關(guān)鍵環(huán)節(jié)的施工操作，特別是項(xiàng)目中的施工盲點(diǎn)，確保該環(huán)節(jié)施工人員操作規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化。監(jiān)理人員若在顯示器中發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，應(yīng)及時(shí)指出存在的問(wèn)題，并制定針對(duì)性的改善措施，及時(shí)做好記錄，針對(duì)實(shí)際狀況將數(shù)據(jù)提交至總監(jiān)理工程師。

（2）為進(jìn)一步保障高速公路項(xiàng)目建設(shè)質(zhì)量，施工質(zhì)量監(jiān)理工程人員應(yīng)審核承包方測(cè)量放樣，確保符合施工標(biāo)準(zhǔn)，若復(fù)核與相關(guān)要求不吻合，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行返工。監(jiān)理工程師應(yīng)嚴(yán)格檢測(cè)工程建設(shè)實(shí)際標(biāo)高、尺寸等準(zhǔn)確性。

（3）施工材料關(guān)系高速公路項(xiàng)目建設(shè)質(zhì)量，在開工前，應(yīng)對(duì)施工材料進(jìn)行二次抽樣試驗(yàn)，避免材料存放不當(dāng)，造成施工材料性能改變。因此，監(jiān)理工程人員應(yīng)進(jìn)行二次抽檢，確保施工材料質(zhì)量達(dá)到項(xiàng)目要求。

2.3 監(jiān)理安全控制

2.3.1 明確安全監(jiān)理控制內(nèi)容

高速公路項(xiàng)目實(shí)際建設(shè)中，對(duì)項(xiàng)目進(jìn)行安全控制前，應(yīng)明確施工內(nèi)容，確保項(xiàng)目施工現(xiàn)場(chǎng)安全性。

（1）高速公路項(xiàng)目施工前，監(jiān)理工程人員應(yīng)審核設(shè)計(jì)中技術(shù)的安全性，確保其技術(shù)處于施工要求范圍內(nèi)，方可展開項(xiàng)目施工。

（2）總監(jiān)辦應(yīng)嚴(yán)格管控建設(shè)單位，由于高速公路建設(shè)過(guò)程中包含建設(shè)單位較多，須嚴(yán)格依照初期合同中約定，明確生產(chǎn)責(zé)任。

（3）監(jiān)理工程師應(yīng)加大現(xiàn)場(chǎng)巡查力度，督促建設(shè)單位依照安全施工方案操作，針對(duì)危險(xiǎn)性較高的工程，應(yīng)加大安全巡檢力度，將各類安全隱患以書面形式發(fā)放至各施工單位。

2.3.2 落實(shí)監(jiān)理安全責(zé)任

總監(jiān)辦實(shí)施安全監(jiān)督時(shí)，應(yīng)給予承包商針對(duì)性的安全措施指導(dǎo)，增強(qiáng)人員安全意識(shí)，督促建設(shè)單位管理人員重視施工現(xiàn)場(chǎng)安全管理。多角度加強(qiáng)施工人員安全意識(shí)，如組織安全講座、播放反面案例等，制定完善的安全責(zé)任制度，確保發(fā)生安全問(wèn)題時(shí)可直接找出相關(guān)負(fù)責(zé)人，為項(xiàng)目做好安全保障，促進(jìn)施工順利開展。

3 結(jié)語(yǔ)

高速公路建設(shè)質(zhì)量關(guān)系人們使用安全，監(jiān)理單位是項(xiàng)目施工質(zhì)量的重要保障，應(yīng)嚴(yán)格把控監(jiān)理單位人員工作落實(shí)狀況，采取針對(duì)性優(yōu)化策略，使項(xiàng)目建設(shè)順利竣工。高速公路建設(shè)過(guò)程中，影響其建設(shè)質(zhì)量、進(jìn)度的因素較多，包括施工材料、施工工藝、涉及人員等，監(jiān)理人員應(yīng)明確施工控制重點(diǎn)，并從多方面實(shí)施措施，對(duì)進(jìn)度、質(zhì)量及安全進(jìn)行有效控制，確保高速公路項(xiàng)目穩(wěn)定發(fā)展。