（甘肅省白銀公路局會(huì)寧公路段，甘肅白銀 730700）

公路建設(shè)作為我國(guó)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)體系中的重要組成，可推動(dòng)不同地區(qū)間的物資往來(lái)，對(duì)地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展有良好的促進(jìn)作用。隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)水平的不斷發(fā)展，道路在建成通車(chē)后的會(huì)增加車(chē)流量，影響瀝青路面使用效果。路政部門(mén)應(yīng)做好瀝青公路路面的養(yǎng)護(hù)工作，可避免外界因素對(duì)公路使用質(zhì)量造成的影響，延長(zhǎng)路面使用壽命，滿足人們的公路出行需求。

1 瀝青公路路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)

1.1 路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)定義

在瀝青公路路面長(zhǎng)期使用過(guò)程中，會(huì)受到環(huán)境因素等多種因素的影響，需要做好瀝青路面的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)工作。在瀝青路面出現(xiàn)病害前，對(duì)影響因素及時(shí)進(jìn)行處理，以保障瀝青路面的使用質(zhì)量。

我國(guó)對(duì)路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)的定義標(biāo)準(zhǔn)存在差異，沒(méi)有統(tǒng)一的界定標(biāo)準(zhǔn)。路面的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)指在不增加路面結(jié)構(gòu)承載力的基礎(chǔ)上，對(duì)結(jié)構(gòu)完整的路面或附屬設(shè)施進(jìn)行有計(jì)劃、有針對(duì)性的專(zhuān)項(xiàng)保護(hù)，延長(zhǎng)路面系統(tǒng)的使用壽命，提升使用安全性。在保持路面使用功能基礎(chǔ)上，進(jìn)行路面功能的改進(jìn)升級(jí)，充分發(fā)揮公路瀝青路面的使用效益。

1.2 路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)的技術(shù)理念

（1）采用的所有養(yǎng)護(hù)措施均需要在路面結(jié)構(gòu)良好、正常執(zhí)行路面交通運(yùn)輸任務(wù)、無(wú)嚴(yán)重質(zhì)量問(wèn)題的基礎(chǔ)上進(jìn)行。在養(yǎng)護(hù)時(shí)間的選擇過(guò)程中，路政管理部門(mén)應(yīng)結(jié)合養(yǎng)護(hù)路面的交通運(yùn)輸狀態(tài)、路面實(shí)際運(yùn)行情況進(jìn)行合理選擇，減少預(yù)防性養(yǎng)護(hù)工作對(duì)公路正常交通運(yùn)輸造成的影響。

在確定公路預(yù)防性養(yǎng)護(hù)時(shí)間后，需要綜合性考慮養(yǎng)護(hù)區(qū)域段的車(chē)流荷載量、路面現(xiàn)階段運(yùn)行狀態(tài)，在路面未出現(xiàn)明顯的破壞變形前，應(yīng)提前做好養(yǎng)護(hù)工作，保障瀝青公路路面的養(yǎng)護(hù)效果。

（2）進(jìn)行預(yù)防性養(yǎng)護(hù)措施的選擇過(guò)程中，應(yīng)對(duì)經(jīng)濟(jì)性進(jìn)行綜合考慮，預(yù)防性養(yǎng)護(hù)工作的成本投入情況均須具有經(jīng)濟(jì)性、可行性，可為后續(xù)同類(lèi)型養(yǎng)護(hù)工作的開(kāi)展提供參考依據(jù)，提升公路瀝青路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)工作的規(guī)范性。

（3）在制定養(yǎng)護(hù)方案的過(guò)程中，應(yīng)做好路面實(shí)際情況的勘察工作，并結(jié)合實(shí)際情況，合理制定施工方案。將養(yǎng)護(hù)方案與路面特有情況相結(jié)合，保障養(yǎng)護(hù)工作的針對(duì)性，可獲得預(yù)期的預(yù)防性路面養(yǎng)護(hù)效果。

（4）開(kāi)展預(yù)防性路面養(yǎng)護(hù)工作過(guò)程中，應(yīng)保障計(jì)劃的系統(tǒng)性。公路路面的病害因素復(fù)雜，需要分階段、分時(shí)間進(jìn)行施工，同一路段也需要采用多段養(yǎng)護(hù)工作，可充分發(fā)揮預(yù)防性養(yǎng)護(hù)的作用，提升路面使用質(zhì)量。

2 瀝青公路路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)的重要性

在以往傳統(tǒng)的瀝青公路路面養(yǎng)護(hù)工作中，多采用被動(dòng)式的路面養(yǎng)護(hù)模式，在瀝青路面出現(xiàn)損害后再進(jìn)行補(bǔ)救工作。為了改善路段的整體性維護(hù)工作，需要投入大量資金，并對(duì)施工路段進(jìn)行長(zhǎng)時(shí)間的封閉，影響當(dāng)?shù)氐慕煌ㄟ\(yùn)行。

在瀝青路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)施工過(guò)程中，會(huì)受施工材料、施工技術(shù)、施工工藝等多種因素的影響，破壞路面整體性運(yùn)行效果。

通過(guò)應(yīng)用瀝青公路路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)措施，可在內(nèi)部受到荷載壓力表面未出現(xiàn)明顯的裂紋、損壞時(shí)，對(duì)其及時(shí)進(jìn)行干預(yù)與處理，保障路面的使用狀態(tài)。

在瀝青公路路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)工作中，可將后期養(yǎng)護(hù)的資金分階段提前使用，將防患未然的理念融入公路的日常管理工作中，保障達(dá)到預(yù)期的瀝青公路路面養(yǎng)護(hù)管理效果。

3 瀝青公路路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)的路況標(biāo)準(zhǔn)

在結(jié)合預(yù)防性養(yǎng)護(hù)相關(guān)理念基礎(chǔ)上，應(yīng)明確預(yù)防性養(yǎng)護(hù)措施，不針對(duì)已發(fā)生明顯破壞的路段，對(duì)未發(fā)生破壞的路面進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，提高公路路面的荷載承受能力。采用預(yù)防性養(yǎng)護(hù)措施時(shí)，對(duì)公路路面現(xiàn)有狀況具有相應(yīng)的要求、標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)符合標(biāo)準(zhǔn)的養(yǎng)護(hù)對(duì)象，開(kāi)展路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)工作。在具體操作過(guò)程中應(yīng)結(jié)合路面層次，具體細(xì)分為宏觀路況、微觀路況。

路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)的路況標(biāo)準(zhǔn)指宏觀層面上的評(píng)價(jià)指標(biāo)，針對(duì)瀝青公路路面進(jìn)行運(yùn)行狀態(tài)的評(píng)價(jià)過(guò)程中，主要從路面強(qiáng)度系數(shù)、路面狀況系數(shù)、行駛質(zhì)量系數(shù)、路面抗滑系數(shù)四個(gè)指標(biāo)進(jìn)行綜合性的評(píng)定。在路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)體系中，僅對(duì)路面結(jié)構(gòu)、運(yùn)行狀態(tài)良好、未受到明顯破壞的路段進(jìn)行針對(duì)性養(yǎng)護(hù)，但在路況評(píng)價(jià)過(guò)程中，未明確路面摩擦系數(shù)。

從微觀層面進(jìn)行路面運(yùn)行狀態(tài)的評(píng)價(jià)過(guò)程中，通過(guò)路面狀況指數(shù)，可明確當(dāng)前路面的實(shí)際情況。因此，可將路面狀況指數(shù)作為具體的評(píng)價(jià)指標(biāo)，再將路面強(qiáng)度系數(shù)、行駛質(zhì)量系數(shù)作為檢驗(yàn)指標(biāo)，要求路面結(jié)構(gòu)具有良好的承載能力，可為后續(xù)的路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)工作奠定良好的基礎(chǔ)。

4 路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)對(duì)策及養(yǎng)護(hù)時(shí)間的確定

應(yīng)將路況標(biāo)準(zhǔn)、預(yù)防性養(yǎng)護(hù)措施技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)作為重要基礎(chǔ)，明確評(píng)價(jià)對(duì)象是否存在細(xì)小裂紋，觀察公路路面是否存在輕微的老化情況或松散情況，測(cè)定抗滑能力等級(jí)。在此過(guò)程中應(yīng)明確當(dāng)前路面承接的交通量情況及氣候情況，如果交通量為中等，氣溫應(yīng)保持在10 ℃以上，車(chē)轍厚度在15 mm以下的，只對(duì)其進(jìn)行稀漿封層養(yǎng)護(hù)措施即可。

可采用路面狀況觸發(fā)法及費(fèi)用效益分析法，確定最佳預(yù)防性養(yǎng)護(hù)時(shí)間，路面狀況觸發(fā)法主要結(jié)合路面實(shí)際狀況，明確路面狀況的下降情況。費(fèi)用效益分析法需要明確預(yù)防性養(yǎng)護(hù)措施投入的費(fèi)用及時(shí)間成本，再繪制費(fèi)用效益分析表。

5 瀝青路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)的具體應(yīng)用

5.1 局部修補(bǔ)技術(shù)

公路工程運(yùn)行過(guò)程中會(huì)受到地質(zhì)條件、人為損傷、車(chē)輛碾壓等多種因素的影響，在長(zhǎng)期運(yùn)行后易出現(xiàn)塌陷、網(wǎng)格裂紋等質(zhì)量問(wèn)題，影響路面使用性能、使用安全性。

通過(guò)局部修補(bǔ)養(yǎng)護(hù)方案，可起到良好的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)效果。首先，在局部修補(bǔ)技術(shù)應(yīng)用過(guò)程中，應(yīng)在專(zhuān)業(yè)機(jī)械設(shè)備協(xié)助下，全面清除收縮路面；其次，將事先準(zhǔn)備好的乳化瀝青均勻涂抹在路面；最后，采用瀝青對(duì)修復(fù)面進(jìn)行處理，確保修復(fù)后路面與原始路面的高程保持一致，以滿足公路工程的后期使用性能。

在瀝青路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)過(guò)程中，如果檢測(cè)瀝青混合料的攤鋪厚度超過(guò)預(yù)定設(shè)計(jì)值，可通過(guò)分層攤鋪法進(jìn)行局部的修補(bǔ)處置工作。在結(jié)合路面設(shè)計(jì)損壞情況基礎(chǔ)上，合理選擇局部修補(bǔ)技術(shù)方案、修補(bǔ)材料，以保障修復(fù)路面的平整性，提升瀝青路面使用安全性。

5.2 霧封層養(yǎng)護(hù)技術(shù)

在瀝青路面運(yùn)營(yíng)階段會(huì)出現(xiàn)裂縫等公路病害，影響公路路面的防水性能，易導(dǎo)致出現(xiàn)滲水等病害，降低公路路面的承載力、運(yùn)營(yíng)強(qiáng)度，導(dǎo)致公路出現(xiàn)不均勻沉降等問(wèn)題，影響公路行車(chē)的安全性。

通過(guò)應(yīng)用霧封層養(yǎng)護(hù)技術(shù)，可對(duì)上述病害起到良好的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)效果，將適量的改良乳化瀝青噴灑到瀝青面層，對(duì)公路裂縫病害起到良好的養(yǎng)護(hù)效果，提高瀝青公路的整體運(yùn)行性能。

5.3 微表養(yǎng)護(hù)技術(shù)

微表養(yǎng)護(hù)技術(shù)作為一種常見(jiàn)的瀝青公路路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)，在該養(yǎng)護(hù)手段應(yīng)用過(guò)程中，需要評(píng)估公路現(xiàn)階段的使用質(zhì)量、性能，對(duì)路面病害進(jìn)行準(zhǔn)確定位，在此基礎(chǔ)上給予針對(duì)性的處理方法。通過(guò)微表養(yǎng)護(hù)技術(shù)的應(yīng)用，可改善公路瀝青路面的平整度、強(qiáng)度，提升路面自身防水、防滑性能等指標(biāo)。

在采用微表養(yǎng)護(hù)技術(shù)進(jìn)行瀝青路面病害處理過(guò)程中，微表位置的設(shè)備設(shè)施需要進(jìn)行V形攤鋪草，應(yīng)調(diào)整儲(chǔ)留的物料，確保車(chē)轍槽部位的物料預(yù)留充足的位置。在后期碾壓過(guò)程中需要消除車(chē)轍，提升瀝青路面的養(yǎng)護(hù)、修復(fù)效率，滿足瀝青公路路面的養(yǎng)護(hù)質(zhì)量要求、養(yǎng)護(hù)效果要求。

6 結(jié)語(yǔ)

綜上所述，公路瀝青路面在后期使用過(guò)程中會(huì)受到多種外界因素的影響，為了保障瀝青路面的使用效果，要求路政部門(mén)將預(yù)防性養(yǎng)護(hù)理念融入日常的路面養(yǎng)護(hù)工作中，對(duì)未出現(xiàn)嚴(yán)重路面狀況的路段進(jìn)行預(yù)防性養(yǎng)護(hù)工作，有效保障瀝青路面的使用質(zhì)量，減輕瀝青路面的破壞程度，控制公路整體維護(hù)保養(yǎng)成本。路政管理部門(mén)應(yīng)加強(qiáng)對(duì)該部分工作的重視度，充分發(fā)揮預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)的作用，推動(dòng)我國(guó)公路行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。