(中國水利水電第三工程局有限公司,陜西西安 710000)
當前,我國城市內(nèi)機動車數(shù)量達到3億輛以上,交通流量持續(xù)增長,對市政道橋質(zhì)量的要求不斷增加。市政道橋工程建設過程中,質(zhì)量問題始終存在,影響民眾出行舒適性,威脅人們生命安全,因此,相關企業(yè)應積極研究市政道橋工程的施工質(zhì)量控制措施,以保證施工質(zhì)量[1]。
市政道橋項目施工管理是保證項目按期完成的重要保障,可有效保證施工安全與質(zhì)量。施工管理內(nèi)容較多、涉及面較廣,管理效果會影響施工企業(yè)信譽度、效益。施工管理一般將經(jīng)濟效益作為基礎,保證整體質(zhì)量。在道橋項目中,施工過程中均須結合質(zhì)量要求開展,但仍存在一些問題難以實現(xiàn)質(zhì)量目標,如材料問題、施工方案問題等,均會影響施工質(zhì)量,導致施工質(zhì)量的管控較為困難。
實際施工中不同環(huán)節(jié)的施工工序存在較大差異,彼此間存在關聯(lián),若工序出現(xiàn)直線問題,會影響其他工序施工活動。開展施工質(zhì)量管控工作時,應進行全面分析,優(yōu)化管理工作中相關內(nèi)容。積極采用科學化管理手段進行動態(tài)管理,控制施工前、施工中及施工后等各方面質(zhì)量,及時處理施工過程中的相關問題[2]。
在市政工程中,材料屬于基礎內(nèi)容,施工材料存在質(zhì)量問題會影響后續(xù)施工質(zhì)量。實際施工中部分企業(yè)為了控制施工成本,對材料質(zhì)量管控工作缺乏重視,只注重價格情況,導致材料質(zhì)量與規(guī)格不滿足施工標準,未嚴格按照道橋項目施工特點科學選擇材料,在材料進場會后未嚴格執(zhí)行隨機抽檢等檢查工作,未科學儲存與管理施工材料,導致后續(xù)工程建設不達標,造成安全隱患。大型施工工程數(shù)量較大,材料更龐大、復雜,若材料不達標,會降低后續(xù)的施工技術水平[3]。
市政道橋工程質(zhì)量問題主要發(fā)生在施工過程中,應強化施工過程質(zhì)量的管控工作,提升施工環(huán)節(jié)的質(zhì)量。開展實際施工活動時,無法有效控制施工質(zhì)量問題,如鋼結構的橋梁工程,在具體施工過程中,應注重質(zhì)量管理的精細化,如果某一環(huán)節(jié)出現(xiàn)質(zhì)量問題,會降低施工工程的質(zhì)量。以鋼板焊接為例,如果焊接操作不規(guī)范,會影響焊接的牢固性,影響橋梁的質(zhì)量、使用壽命、安全性。為了提升道橋工程施工質(zhì)量,應積極開展施工過程質(zhì)量監(jiān)督工作。
市政道橋項目各個環(huán)節(jié)均會對工程質(zhì)量產(chǎn)生影響,應強化各個施工環(huán)節(jié)的管理工作,要求施工企業(yè)通過精細化管理方式開展工作,對施工全過程展開管理。施工質(zhì)量管理目標設置不嚴謹,不利于質(zhì)量管理評價和落實。監(jiān)理單位和承包企業(yè)間缺乏有效溝通,使施工問題無法得到及時處理,未體現(xiàn)質(zhì)量管理的實時性、高效性等[4]。
材料質(zhì)量控制屬于道橋項目質(zhì)量管理的關鍵內(nèi)容之一,可為道橋工程順利開展提供基礎保障。
(1)基于質(zhì)量管理嚴控材料采購工作。以材料采購與供應為切入點,按照國家標準,結合道橋工程具體情況,科學選擇施工材料,為了強化材料質(zhì)量管理,可進行材料選擇前的試驗測試。可對鋼材進行不同廠家、不同型號的試驗分析,明確其性能是否符合要求,同時進行市場詢價,在保證質(zhì)量的前提下,降低采購成本,提高項目收益[5]。
(2)注重材料管理。完成采購工作后,應根據(jù)材料種類設置存放區(qū)域,同時做好防腐、防潮措施,保證施工材料均符合施工標準[6]。特殊材料的保存管理應及時向物品管理部門反映,提供有效的技術支撐,避免由于保存不當影響材料質(zhì)量。強化材料試驗與驗收管控工作,防止質(zhì)量不達標材料流入現(xiàn)場或應用在工程施工中。
(3)加強材料使用前質(zhì)量檢查。對進入現(xiàn)場的材料,材料員應嚴格按照相關規(guī)范標準及文件等進行驗收,如鋼結構的橋梁工程,應對現(xiàn)場使用的鋼材和構件進行認證,明確其廠家、型號、尺寸、數(shù)量、性能等方面情況,簽字確認,如果存在問題,應追究相關人員責任,強化管理效果。施工企業(yè)應重視設備管理工作,開展道橋項目施工時,會使用大量設備,須加強設備管理,對相關設備進行使用前性能檢測,如果設備存在問題,應及時進行修理和更換[7]。
(1)合理設置負責人權責。為了充分保證道橋工程施工管控質(zhì)量,應強化施工監(jiān)督與管理力度,道橋工程應進行規(guī)范化管理,項目負責人應深入現(xiàn)場提供專業(yè)指導,禁止一個負責人同時負責多個不同施工項目,建立責任管理體系,明確各個環(huán)節(jié)與階段具體責任[8]。
(2)提升相關人員的專業(yè)能力。具體施工人員須具有質(zhì)量管控意識,以減少質(zhì)量問題。相關管理者應對其進行質(zhì)量意識培訓和專業(yè)能力培訓,降低人員方面的質(zhì)量風險[9]。如鋼結構安裝方面,具體工作人員須充分了解相關的焊接工具,明確焊接的要點、具體施工的質(zhì)量要求。質(zhì)量管理人員應在明確具體項目實際情況的基礎上,結合以往的專業(yè)知識和經(jīng)驗,形成針對性的質(zhì)量管理思維和方法。例如,樹立風險管理意識,合理開展工程質(zhì)量風險識別、分析、評價、防控等工作。
(3)使用信息化管理模式。道路橋梁工程施工過程質(zhì)量控制工作開展時,須體現(xiàn)信息化的特點,對每個環(huán)節(jié)應嚴格實施質(zhì)量監(jiān)管,并建立實時溝通機制,及時統(tǒng)計、分析、處理相關信息。例如,建立工程質(zhì)量管理信息化平臺,及時進行工程質(zhì)量相關信息發(fā)布,及時解決存在的問題,并進行跟蹤處理。使各方了解工程質(zhì)量現(xiàn)狀,協(xié)同解決相關問題,對多發(fā)的質(zhì)量問題提高重視,避免再次發(fā)生相關問題。除此以外,應建立全員參與的質(zhì)量管控體系,施工人員應積極參與質(zhì)量管理工作,強化質(zhì)量和管理力量,營造良好的質(zhì)量管理氛圍??稍谟嘘P方面建立激勵機制,對及時發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問題、有效解決問題、提出合理化建議的工作人員給予獎勵[10]。
施工企業(yè)應結合市政道橋項目具體情況,構建精細化的質(zhì)量管控體系,在施工各個環(huán)節(jié)中貫徹質(zhì)量管控工作。在各個施工環(huán)節(jié)中,應重視細節(jié)問題,不斷提高施工質(zhì)量[11]。
(1)設置精細化的質(zhì)量管理目標,采取“分級分層分部”的模式。施工企業(yè)構建管控體系過程中,需要明確所有環(huán)節(jié)、部門、不同階段的質(zhì)量管控目標,防止由于工序施工不達標影響后續(xù)施工的現(xiàn)象。除此以外,可根據(jù)質(zhì)量管理目標完成情況,開展質(zhì)量管理評價工作,提升相關人員質(zhì)量意識和管理積極性。
(2)建立質(zhì)量管理考核體系。為了實現(xiàn)道路橋梁質(zhì)量管理的精細化,應注重對具體工作人員的考核工作,從質(zhì)量管理角度建立考核體系,增強工作人員責任感。例如,質(zhì)量管理意識、態(tài)度、專業(yè)能力等均可作為考核項目,從多角度實現(xiàn)精細化管理目標,強化質(zhì)量管理效果。
(3)基于精細化理念優(yōu)化道橋項目質(zhì)量管控流程。在具體工作流程制定與優(yōu)化中,體現(xiàn)質(zhì)量管控理念。例如,開展施工活動前,應進行充分的準備工作,將開工申請單遞交給監(jiān)理單位,通過審批后再可開展施工活動。這一環(huán)節(jié)應融入質(zhì)量管理內(nèi)容,分析是否滿足開工要求、質(zhì)量風險、影響因素,控制質(zhì)量措施等。完成施工后,施工企業(yè)應積極針對質(zhì)量問題展開自檢工作,承包商進行驗收通知單填寫工作,質(zhì)檢結果滿足施工要求后,監(jiān)理工程人員應簽收驗收單,開展后續(xù)工序施工活動,若質(zhì)檢不達標,應進行返工處理。完成分部分項施工后,承包商將交工證書遞交給相關單位,建立單位開展審查工作,在全部審查工作均滿足標準要求后確認驗收[12]。
當前,我國經(jīng)濟高速發(fā)展,保障了城鎮(zhèn)化建設,使城市規(guī)模不斷擴大、數(shù)量持續(xù)增加。基于城市化建設高速發(fā)展背景,使市政道橋工程得到充分發(fā)展,為保證城市交通水平、民眾出行便捷性等方面提供重要保障。為了確保道橋項目可快速、高效投入使用,在開展施工活動時,應強化質(zhì)量管控工作。對材料管理問題、施工過程質(zhì)量管控不足、施工管理較為粗放等,應通過加強施工材料管控、強化施工監(jiān)督與管理、構建精細化質(zhì)量管控體系等策略進行優(yōu)化。