燕永兵

（甘肅省天水公路局，甘肅天水 741000）

社會經濟的不斷發(fā)展，使交通運輸業(yè)不斷進步，進入籌備階段的公路工程項目日益增多。在施工建設環(huán)節(jié)中，軟土地基是較為重要的問題，通過合理的技術措施對該問題進行有效處理，能夠提升公路的施工質量，確保施工建設的順利推進，對于公路工程建設的施工安全以及施工質量具有重要意義。

1 軟土地基處理的重要性

我國軟土地基占有較大比例，軟土具有含水量大、壓縮性高、承載力較差等特點，在公路工程建設過程中，軟土地基會影響路面硬度。在實際施工建設中，應根據(jù)施工現(xiàn)場的土地特性，采取針對性處理措施，避免軟土地基出現(xiàn)變形，加強路面地基的堅固性、穩(wěn)定性，確保公路施工質量，提高車輛通行過程中的舒適性、安全性，獲取更多的經濟效益。

公路施工建設屬于規(guī)模較大的工程，確保公路交通的正常運行，對不同地區(qū)間的經濟溝通具有重要的意義。若公路在正常運行中出現(xiàn)損壞，需要耗費大量的人力、物力、財力進行維修，會造成交通阻斷，影響人們的出行、區(qū)域間的經濟交流等。在公路建設過程中，若存在較多軟土，因處理不當或未得到有效處理，建設完成的路面地基會存在明顯下沉等問題，給正常的公路運行帶來安全隱患。

常見的軟土地基問題包括路基變形、路堤滑動、公路邊坡位置隆起、路基抗剪力差等，均會影響公路的正常運行。公路的實際施工建設過程中，須采取適宜的技術措施，解決軟土地基存在的問題，提高路基的抗剪能力，滿足項目施工的建設標準，提高公路施工建設的安全性，實現(xiàn)社會效益、經濟效益最大化。

2 地基處理考慮因素分析

2.1 地基構成因素

公路地基的土層構成比較復雜，在施工建設中應根據(jù)實際的土層構成情況，選擇相應的處理技術。

（1）地基的土層結構較厚，軟土層較淺，可借助高壓噴射注漿技術，以達到較好的處理效果；

（2）軟土層較淺且地基土層較薄時，可采用表層處理技術；

（3）地基土層厚，沒有砂層，可利用固結處理方式進行解決，如果處理后地基強度無法快速達到預期，可結合垂直排水法共同使用。

地基的實際處理過程中，地基土質與地基處理技術存在不兼容性，地基土質會影響地基的處理效果。為了確保地基處理達到較好效果，在處理過程中，須針對地基的土層實際構成，選擇適宜的處理技術。

2.2 道路性質影響

不同的公路性質，會影響軟土地基的處理效果，進行較高等級的高速公路建設施工時，應選用沉降效果較好的地基處理技術。對路堤較寬的公路進行施工時，須注意局部路基的損害情況。針對不同性質的公路建設，采取不同的地基處理技術和方式，應定時勘查因土壓不均勻引發(fā)的側向移位，避免對公路的正常使用安全造成影響。

2.3 施工條件

不同的公路工程項目，實際的施工條件存在差異，最終選擇地基處理技術各不相同。選擇地基處理技術時，須充分考慮工程建設的施工材料、施工周期、機械設備等因素，根據(jù)項目施工的實際情況，制定完善的施工方案。

2.4 周圍環(huán)境影響

在進行公路地基處理的過程中，會產生相應的噪聲污染和廢棄物。在開始施工前，應對工程項目進行全面、充分的客觀分析，并選擇適宜的處理方案。若施工建設項目屬于高坡度公路，且存在大量軟土地基，須對施工周邊環(huán)境和公路的整體沉降情況進行科學考察，在合理控制路面變形的基礎上，對地基進行處理。

3 我國公路工程軟體地基處理領域中存在的問題

3.1 地基處理方法不科學

在開始軟土地基的處理前，應充分分析施工現(xiàn)場的具體情況，結合項目施工的實際需求，為軟土地基制定科學合理的處理方案，確保地基處理的工作效率和實際效果。目前公路工程建設的實際施工情況，部分施工單位選擇的地基處理技術缺乏科學性，在實際施工建設過程中，存在隨意處理的現(xiàn)象。

對飽和黏土進行處理時，會選擇縝密加固的處理措施，難以提升黏土地基的堅固性，經處理后的公路地基無法保證其實際承載能力可達到預期效果。類似問題在國內的公路施工建設中較為普遍，我國在軟土地基處理方面存在較多問題有待解決。相關單位、工作人員應重視公路工程建設中軟土地基的處理問題，提高工程承建單位的施工能力，根據(jù)施工現(xiàn)場的實際情況，選擇適宜的處理技術及措施，順利實施軟土地基的處理，確保軟土地基的處理效果、工作效率以及技術水平。

3.2 設備滯后性較強

在公路工程建設領域中，雖已取得了較好的成果，但公路施工中使用機械設備的發(fā)展速度較為滯后，目前的工程施工建設中使用的機械設備陳舊，先進的新型機械設備價格昂貴，難以得到廣泛應用。

施工單位中部分工作人員的綜合素質不高，在實際工作中難以合理使用先進的新型機械設備。公路項目承建單位應合理引入先進的機械設備，組織施工人員積極參與設備的操作培訓中，在施工建設中廣泛應用新型機械設備，充分發(fā)揮先進機械設備的作用，提升我國的公路軟土地基的處理水平和工作效率。

4 公路軟土地基處理技術

4.1 換土墊層法

換土墊層法處理技術使用優(yōu)質土替換軟土，在實際應用過程中，應確保填土的實際穩(wěn)定性，避免在替換過程中發(fā)生土層沉降現(xiàn)象。在實際應用換土墊層法的過程中，填充材料應選擇透水性強的土壤，若填土施工需要長時間處于水位下端，不可使用非透水性的土壤。

填土時應從中間向兩側進行分層填筑，并壓實土層，控制土層厚度。該地基處理方法具有操作簡單的特征，但該種方法對施工材料有較高的要求，若項目施工的周邊區(qū)域沒有大量的優(yōu)質土壤，購買和運輸優(yōu)質土壤，需要花費較多的經濟成本。

4.2 反壓法

傳統(tǒng)的公路工程軟土地基的處理方法為反壓法，在對土體重量進行反壓的基礎上，使地基的變形條件、應力狀態(tài)發(fā)生變化，解決地基的負荷能力、路面上升及下沉問題。在實際應用反壓法的過程中，其操作難度較低，對施工材料要求較低，在各地區(qū)施工中均具有較強的適用性。

4.3 靜力排水固結法

靜力排水固結法是逐漸提升地基強度的過程，在開始施工建設前，為了有效排出孔隙水，并達到預期的地基沉降效果，應對施工場地進行加載預壓，或在地基上設置豎向排水體?？奢^好地控制地基沉降情況，確保道路在投入使用后不易出現(xiàn)沉降情況，應用該種處理方法可提高地基抗剪力，提升路基的施工穩(wěn)定性。

靜力排水固結法在應用過程中，排水系統(tǒng)為水平排水體和豎向排水體，通過改變地基的排水條件，使孔隙水順利排出。加壓系統(tǒng)主要有聯(lián)合法、堆載法、真空法和降低地下水位法，可增加公路地基的荷載能力。

4.4 碎石樁法

碎石樁法主要借助管柱形成的水平振動，在軟土地基上完成成孔，在孔內填入沙礫或碎石等類似的質地堅硬的物質，完成柱體制作。樁間組織和碎石柱體相互作用形成復合地基，提升地基的承載能力，避免路基發(fā)生沉降的情況。

碎石樁法主要將地基中的軟土全部置換為質地堅硬的材料，構成柱狀結構，避免地下水對地基的穩(wěn)定性產生影響。碎石樁法實施成本較低、處理過程簡單，在公路建設過程中被廣泛應用。

5 結語

綜上所述，隨著社會的進步以及社會經濟的持續(xù)增長，公路工程項目的施工建設日益增多，對于公路施工質量的要求也提出了更高的要求。在公路的施工建設過程中，地基處理是其中重要的質量把控環(huán)節(jié)，軟土地基的處理問題是施工中較為關鍵的部分。在公路項目的實際施工過程中，項目承建單位應根據(jù)施工現(xiàn)場的實際情況，選擇相應的軟土地基處理技術，通過嚴格細致的勘探工作，提高施工人員的綜合素質、實際操作能力，采取有效的處理措施，確保軟土地基的路面穩(wěn)定性，確保公路項目的施工安全和施工質量。