嵇建鵬 王 琳

（山東鼎信路橋試驗檢測有限公司，山東濰坊 261000）

隨著近幾年我國交通事業(yè)的發(fā)展愈發(fā)成熟，高速公路的交通安全問題受到了人們的重視。高速公路連接各個地區(qū)，為人們的出行安全和出行效率提供更多保障，促進了我國社會經(jīng)濟的整體發(fā)展。同時，各種安全問題不斷出現(xiàn)，為人們的生命安全和財產(chǎn)安全帶來了不良影響，阻礙了社會的穩(wěn)定發(fā)展。高速公路施工單位管理者應(yīng)選擇適合的方式，提高施工人員的專業(yè)能力、職業(yè)素養(yǎng)，在進行高速公路改擴建工程施工時，可更高效快速地進行建設(shè)，保障我國高速公路的安全性和穩(wěn)定性。

1 安全設(shè)施設(shè)計影響要素

1.1 涵洞的設(shè)計

公路施工工作中，橋梁和涵洞的建造工作難度較大，需要耗費大量的時間和精力。遇到自然災(zāi)害時，會成為高速公路上較為危險的路段。進行橋梁、涵洞的建設(shè)時，需要添加較多的交通標志，為過往的車輛提供示警作用。需要在涵洞周圍采取相應(yīng)措施圍起保護層，避免發(fā)生涵洞施工塌方等意外情況。

1.2 設(shè)計標準

安全設(shè)施的使用方案在選擇上存在較大差異，使用的技術(shù)標準并不相同。各地區(qū)需要將實際的地形情況作為主體，開展公路建設(shè)工作，在平原地區(qū)和丘陵地區(qū)開展的公路建設(shè)工作，過往車輛的限速存在差異。

在設(shè)計標線時，需要按照周圍地勢和地形的實際分布情況進行分析。部分公路由于在修建時資金不足，路面的寬度、厚度等數(shù)據(jù)指標均無法滿足現(xiàn)在的車流量，應(yīng)通過特殊的方式進行處理，延長高速公路的使用壽命，提升高速公路質(zhì)量。

1.3 環(huán)境景觀理念

在當前部分城市建設(shè)中，均已將優(yōu)化環(huán)境的理念放在首要的位置，各階級人士共同創(chuàng)建美好的城市。為了更契合這一目標，需要在進行高速公路改擴建工作設(shè)計時，將共創(chuàng)美好城市融入其中。為了使高速公路的交通設(shè)施在設(shè)計和建設(shè)上具備安全性和穩(wěn)定性，美化周圍的環(huán)境，需要對城市文化進行進一步了解。在當前的公路建設(shè)中，可在道路兩旁種植植物，能夠?qū)︸{駛者起到防眩暈的作用，也能夠美化公路的環(huán)境，凈化空氣，減輕大氣污染。

1.4 收費服務(wù)系統(tǒng)的建設(shè)

在高速公路的路口不遠處設(shè)立收費站，將道路標志和緩速帶等設(shè)置在距離服務(wù)站相應(yīng)距離，防止個別車輛車速過快導致的交通事故情況。隨著現(xiàn)代科學技術(shù)的不斷發(fā)展進步，可逐漸將智能化的工具和技術(shù)運用到收費站中，實現(xiàn)收費站自動化，如通過自動取卡機器進行收尾工作，提高工作效率，緩解交通運輸量。

2 安全設(shè)施相關(guān)論述

2.1 護欄圍擋

在高速公路中，護欄圍擋是重要的安全設(shè)施設(shè)備，通過設(shè)置護欄圍擋，可有效隔離車輛，且將車輛與道路之外的區(qū)域進行隔離，使車輛可持續(xù)穩(wěn)定地在規(guī)劃的道路上行駛。通過使用護欄圍擋，可為駕駛員提供更多的提示，使駕駛員實時了解路況，避免發(fā)生逆行的情況。

2.2 隔離柵欄

使用隔離柵欄，可對這個路段進行隔離封閉，通過建設(shè)隔離柵欄，能夠保護周圍違反道路規(guī)定隨意行走或攀爬柵欄的人等，避免影響正常的交通運行，通常情況下隔離柵欄均使用金屬材質(zhì)進行制作。

2.3 交通標志

在高速公路安全設(shè)施的施工建設(shè)中，交通標志占據(jù)重要的位置，其能夠為車輛駕駛員提示路況信息。交通標志將及時更新前方的路況信息，幫助駕駛員準確判斷道路狀況，不同路段上均可通過設(shè)置交通標志進行觀察，判斷道路路段危險性和路況的實際情況。

2.4 道路防眩設(shè)施

車輛駕駛員會受同行或相對行駛車輛產(chǎn)生的鏡面影響，出現(xiàn)物理暈眩，導致出現(xiàn)各種各樣的交通事故，道路防眩設(shè)施的施工建設(shè)較為重要。通過建設(shè)道路防眩設(shè)施，可消除光造成的折射影響，有效避免出現(xiàn)道路事故。在夜間行車時，駕駛員自身的視線不足，道路防眩設(shè)備的建設(shè)可使駕駛員保持更清晰的視線。

在道路防眩的建設(shè)過程中，常用的是道路防眩板，其寬度較大，可屏蔽車輛燈光和玻璃發(fā)射的光，使光線無法直接反射到駕駛員的視線中，降低交通事故的發(fā)生率，維護社會的和諧穩(wěn)定和人們的生命安全和財產(chǎn)安全。

2.5 監(jiān)控和照明設(shè)施

監(jiān)控和照明設(shè)施作為高速公路安全設(shè)施中一項不可缺少的設(shè)備，占據(jù)的比例位置較為重要。通過使用監(jiān)控設(shè)備，可對道路進行實時監(jiān)控，明確高速公路交通事故的發(fā)生情況和高速公路中存在的道路問題，通過使用監(jiān)控設(shè)備，可及時針對道路中產(chǎn)生的問題和設(shè)備，進行相對應(yīng)的處理。

道路照明設(shè)施主要運用于車輛的夜間行駛。駕駛員在夜間進行車輛駕駛時，需要更開闊的視野，可避免出現(xiàn)各種交通事故。上述設(shè)施需要根據(jù)實際的情況，通過因地制宜的方式進行運用，保障高速公路的安全性和穩(wěn)定性，延長高速公路的使用壽命。

3 高速公路改擴建工程交通安全施工技術(shù)

3.1 防眩設(shè)施施工技術(shù)

在運用防眩設(shè)施施工技術(shù)時，大部分將設(shè)備設(shè)立在道路中間的分隔帶上，改善駕駛員在行車過程中因同行或相對行駛出現(xiàn)的車輛燈光暈眩情況，避免發(fā)生各種交通事故。經(jīng)過長時間發(fā)展，傳統(tǒng)的防眩設(shè)施已無法適應(yīng)當前發(fā)展，存在安裝困難、無法達到更好效果等問題。

管理者或施工人員在傳統(tǒng)防眩設(shè)施的施工技術(shù)上進行了改進，進行安裝時通過使用部分遮光的原理，對防眩板或防眩網(wǎng)進行縮小處理，可有效遮擋光線，降低安裝和拆卸的難度，減小防眩網(wǎng)的網(wǎng)格密度，增加寬度，降低駕駛員受到的影響。通過使用這一技術(shù)，可通過橫向分離分散車輛的前照燈燈光，使其無法照射到相對行駛的車輛上，進而達到防止眩暈的目的。通過增加防眩網(wǎng)的寬度，滿足駕駛對基本視野的需求，防止出現(xiàn)駕駛員眩暈的情況。相關(guān)高速公路改擴建企業(yè)施工人員應(yīng)充分運用這一技術(shù)，降低各種交通事故的發(fā)生率。

3.2 隔離柵欄施工技術(shù)

在進行隔離柵欄施工技術(shù)的使用過程中，其具備了特殊性，在高速公路分割地界的位置上，設(shè)定隔離柵欄，會與其他道路保護裝置產(chǎn)生沖突，無法達到保護的目的，會導致發(fā)生各種事故和問題。

進行隔離柵欄設(shè)計時，需要考慮高速公路實際的安全實施放置情況，在發(fā)現(xiàn)需要建設(shè)隔離柵欄時及時進行標記，防止后續(xù)施工隊伍進行重復建設(shè)的情況，避免出現(xiàn)沖突現(xiàn)象，合理運用施工資源。與此同時，應(yīng)記錄測定實際隔離柵欄在高速公路中的作用，若發(fā)現(xiàn)一些不符合設(shè)計理念的路段，需要及時進行修改，與相關(guān)部門和設(shè)計人員進行溝通，保證隔離柵欄的建設(shè)具備更多的有效性。

3.3 交通標志施工技術(shù)

設(shè)立正確的交通標志較為重要，交通標志在設(shè)計和放置時應(yīng)考慮整體的環(huán)境和因素、施工地區(qū)的氣候環(huán)境、施工材料可承受的限度等內(nèi)容，均是影響交通標志設(shè)計位置的重要因素。交通標志在一般情況下均為可拆卸的設(shè)備，可通過實際的情況進行更換。

可將交通標志安裝類型分為單體柱式放置、懸掛式放置、支架式放置、吸附式放置。進行施工時，需要放置禁行地標志，在寬闊的路段設(shè)置交通標志時，需要達到車輛最大高度2倍以上，可避免駕駛員因各種情況，未看到交通標志出現(xiàn)事故的情況。為了使駕駛員更直觀了解道路前方的狀況和周圍環(huán)境的基本信息，使駕駛員安全地到達目的地，在進行具體施工的過程中，應(yīng)保證施工現(xiàn)場與高速公路的交通標志相分離。

3.4 護欄圍擋施工技術(shù)

護欄圍擋施工技術(shù)作為現(xiàn)有安全施工技術(shù)中基礎(chǔ)的內(nèi)容，在任何路段中均應(yīng)做好相關(guān)的護欄建設(shè)工作。我國的護欄安裝技術(shù)仍存在相應(yīng)問題，需要對高速公路改擴建工程交通安全設(shè)施進行改進，不可單一考慮美觀性和環(huán)保性，需要注重其自身具備的安全性、穩(wěn)定性、可靠性，且應(yīng)選擇適合的方式，進行各種護欄的施工，充分落實我國高速公路改擴建工作。

4 結(jié)語

做好高速公路的改建工作，可提高道路的通行能力，提升道路的舒適性和安全性。在滿足當前的施工技術(shù)標準條件下，做好高速公路改建工程是一項重要的工作內(nèi)容，在進行設(shè)計和施工前，需要做好老舊路面的調(diào)查和檢測工作。老舊路面地基情況較為復雜多變，進行路基的設(shè)計時，需要采用較為靈活的方式，根據(jù)路基周邊基本情況進行設(shè)計。進行具體施工時，需要相關(guān)管理者加強對質(zhì)量的控制，增加設(shè)計互動性，實施動態(tài)施工，保障施工工作更優(yōu)質(zhì)、經(jīng)濟，促進我國建筑施工企業(yè)的長遠發(fā)展和進步。