李棟

摘要：隨著我國社會(huì)經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展，對電能需求日益加重。山地風(fēng)電項(xiàng)目作為綠色低碳可再生能源，能夠有效幫助我國解決上述問題。因此，本文針對山地風(fēng)電項(xiàng)目開發(fā)建設(shè)以及管理進(jìn)行探討，以此促進(jìn)山地風(fēng)電項(xiàng)目進(jìn)度趨于科學(xué)合理化，進(jìn)而提高國家經(jīng)濟(jì)效益。

關(guān)鍵詞：山地風(fēng)電項(xiàng)目;項(xiàng)目管理;項(xiàng)目開發(fā);建設(shè)

雖然我國傳統(tǒng)發(fā)電廠能夠?yàn)閲規(guī)砭薮蟮碾娔埽捎诿禾孔鳛椴豢稍偕Y源使得我國近些年發(fā)展過程中出現(xiàn)了能源緊張的現(xiàn)象，并且還造成了一定程度的環(huán)境污染，因此山地風(fēng)電項(xiàng)目的開發(fā)是我國未來發(fā)展方向。

一、山地風(fēng)電項(xiàng)目建設(shè)開發(fā)中的突出問題

我國山地風(fēng)電項(xiàng)目開發(fā)過程中存在施工環(huán)境復(fù)雜的現(xiàn)象。雖然山地風(fēng)電項(xiàng)目征地面積不大，但由于其施工地點(diǎn)分布在各個(gè)山頭之間。倘若風(fēng)電場范圍內(nèi)存在較多數(shù)量的村莊，將會(huì)使得施工人員關(guān)于風(fēng)機(jī)支路建設(shè)的施工過程出現(xiàn)難度較大的現(xiàn)象。而解決辦法只能是使用村莊自修道路或繞開村莊，這種方式加大了風(fēng)電項(xiàng)目相關(guān)企業(yè)經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)，并且這種施工建設(shè)方式也存在一定的安全隱患^[1]。

其次，風(fēng)電項(xiàng)目相關(guān)企業(yè)為了提高經(jīng)濟(jì)效益縮減施工成本，通常會(huì)基于山地風(fēng)電項(xiàng)目進(jìn)行設(shè)計(jì)優(yōu)化。倘若只是提高坡比而縮短道路的話，將會(huì)加大車輛的爬坡難度，使得車輛難以爬坡到達(dá)相應(yīng)的機(jī)位^[2]。

最后，山地風(fēng)電項(xiàng)目建設(shè)過程中，不僅需要考慮集電線路的輸送問題，還應(yīng)考慮環(huán)境因素對線路造成的影響。在我國雨季頻發(fā)地區(qū)其濕度較重，甚至在長期低溫狀態(tài)下電路還會(huì)受到冰凍影響。相關(guān)施工人員如若沒有考慮到冰凍災(zāi)害對線路造成的影響，將會(huì)在未來項(xiàng)目運(yùn)作過程中出現(xiàn)較大的安全隱患，同時(shí)也增加了事故發(fā)生的頻率^[3]。

二、山地風(fēng)電項(xiàng)目開發(fā)建設(shè)的關(guān)鍵點(diǎn)

首先，施工人員應(yīng)重視測風(fēng)與風(fēng)資源評估工作。倘若測風(fēng)數(shù)據(jù)不完整或測風(fēng)塔選址不當(dāng)，將會(huì)破壞風(fēng)資源評估環(huán)節(jié)的科學(xué)嚴(yán)謹(jǐn)性，最終導(dǎo)致企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益受到影響。因此在測風(fēng)塔選址環(huán)節(jié)，技術(shù)人員首先需要考慮實(shí)際場地對測風(fēng)塔建設(shè)造成的影響，隨后根據(jù)地形復(fù)雜程度以及風(fēng)電場規(guī)模構(gòu)建合理數(shù)量的測風(fēng)塔。倘若由于地形復(fù)雜導(dǎo)致風(fēng)能資源評估過程受到一定的影響，技術(shù)人員則需將無效信息進(jìn)行剔除。并通過科學(xué)合理的方法推算風(fēng)速日變化、模擬風(fēng)能圖譜^[4]。

其次，項(xiàng)目人員需要結(jié)合風(fēng)資源特點(diǎn)選擇主機(jī)設(shè)備，基于我國當(dāng)前風(fēng)電機(jī)組的發(fā)展水平與先進(jìn)技術(shù)進(jìn)行風(fēng)機(jī)招標(biāo)。招標(biāo)過程中要選擇風(fēng)電機(jī)組能夠穩(wěn)定運(yùn)行的成熟產(chǎn)品，并且還應(yīng)考察相關(guān)廠家的技術(shù)研發(fā)能力，以此來保障風(fēng)機(jī)電阻壽命周期不會(huì)受到影響。

最后，施工人員應(yīng)加強(qiáng)風(fēng)場道路勘察繪制工作。由于我國山地風(fēng)電場建設(shè)過程中存在施工難度較大、水土保持不易的現(xiàn)象，因此，尤其是對于地形較為復(fù)雜的高海拔地區(qū)開展建設(shè)工作中應(yīng)通過詳細(xì)繪制風(fēng)場道路勘察的方式。保障各個(gè)施工環(huán)節(jié)順利進(jìn)行。同時(shí)，在選址方面針對路徑方案還需進(jìn)行科學(xué)合理的勘察，確保具有良好的可行性。

三、山地風(fēng)電項(xiàng)目建設(shè)與開發(fā)管理的具體措施

（一）加強(qiáng)施工現(xiàn)場安全管理

在施工過程中，風(fēng)電項(xiàng)目的質(zhì)量能夠影響整個(gè)山地風(fēng)電項(xiàng)目性能。目前，我國山地風(fēng)電項(xiàng)目出現(xiàn)問題的主要原因在于集電線路出現(xiàn)倒桿或道路不夠密實(shí)等現(xiàn)象。這些現(xiàn)象嚴(yán)重危害了山地風(fēng)電項(xiàng)目的使用效能。因此，相關(guān)管理人員應(yīng)通過多元化的方式優(yōu)化施工監(jiān)管體系，加強(qiáng)施工監(jiān)管力度。

（二）優(yōu)化施工現(xiàn)場進(jìn)度管理

為了確保山地風(fēng)電項(xiàng)目施工環(huán)節(jié)有序進(jìn)行，相關(guān)管理人員應(yīng)加大對施工過程中安全問題的重視力度。例如，針對風(fēng)機(jī)設(shè)備吊裝運(yùn)輸過程進(jìn)行實(shí)施監(jiān)管。在風(fēng)機(jī)設(shè)備運(yùn)輸過程中塔筒的運(yùn)輸難度相對較大。上坡時(shí)由于塔筒重心會(huì)向后發(fā)生傾斜，受到道路坡度的原因有可能會(huì)出現(xiàn)運(yùn)輸車輛發(fā)生后移的現(xiàn)象。這種現(xiàn)象會(huì)使得司機(jī)生命安全受到一定的威脅。因此，施工管理人員可通過裝載機(jī)后助推的方式控制運(yùn)輸車車速，防止因?yàn)槠露冗^大的原因?qū)е萝囕v出現(xiàn)側(cè)翻。

其次，關(guān)于風(fēng)機(jī)吊裝過程中，施工管理人員應(yīng)通過派遣專人進(jìn)行實(shí)施監(jiān)管的方式，避免無關(guān)人員出入。同時(shí)，還應(yīng)在風(fēng)機(jī)吊裝現(xiàn)場設(shè)立警戒區(qū)。并且，施工管理者還應(yīng)保障風(fēng)機(jī)吊裝設(shè)備符合我國相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，而風(fēng)機(jī)吊裝工作人員則需在吊裝過程中佩戴全面防護(hù)用具。

我國山地風(fēng)電項(xiàng)目建設(shè)周期通常需要一年左右，因此施工管理人員進(jìn)行進(jìn)度管理過程中，首先應(yīng)基于項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)度設(shè)立總目標(biāo)。同時(shí)，應(yīng)將總目標(biāo)按照月和周進(jìn)行詳細(xì)劃分。其次，管理人員還需建立例會(huì)制度，通過定期開會(huì)的方式實(shí)時(shí)的獲取施工進(jìn)度相關(guān)信息，并基于實(shí)際情況針對后續(xù)工作方向進(jìn)行調(diào)整。最后，管理人員應(yīng)將山地風(fēng)電場進(jìn)行分區(qū)劃片。通過科學(xué)合理的安排交叉作業(yè)的方式，提高施工效率，有利于促進(jìn)施工環(huán)節(jié)的順利進(jìn)行。

（三）注重常態(tài)化溝通管理

山地風(fēng)電項(xiàng)目施工過程中通常會(huì)涉及到多方利益，因此施工管理人員應(yīng)注重常態(tài)化溝通，通過綜合考慮項(xiàng)目收益的方式開展施工策略。首先，項(xiàng)目管理人員應(yīng)積極與當(dāng)?shù)卣M(jìn)行溝通，加快辦理合法手續(xù)的進(jìn)度。其次，業(yè)主需要針對治水、護(hù)土以及復(fù)綠方面加大重視力度，規(guī)范相關(guān)施工建設(shè)行為。最后，在征地預(yù)算領(lǐng)域，相關(guān)建設(shè)單位應(yīng)通過合理化的方式開展征地，避免因?yàn)榉欠ㄕ鞯胤绞揭l(fā)群體性事件。

結(jié)束語：

綜上所述，要想確保山地風(fēng)電項(xiàng)目合理的開發(fā)，相關(guān)施工人員需要通過多元化的方式構(gòu)建相關(guān)管理體系。合理規(guī)劃風(fēng)電機(jī)組選址地點(diǎn)，并對施工現(xiàn)場進(jìn)行進(jìn)度管理，以此來保證項(xiàng)目正常運(yùn)行。

參考文獻(xiàn)：

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