劉可偉

中交第四公路工程局有限公司，北京 100022

國民經(jīng)濟的增長使我國道路交通的運輸規(guī)模持續(xù)擴大，但因?qū)囕v運輸方面的管理欠缺規(guī)范性導致車輛超載的情況變得越來越嚴重，從而使道路、橋梁等的伸縮性受到了極大的損壞。對于道路橋梁項目來說，伸縮縫是非常關鍵的構(gòu)成內(nèi)容，會對道路的總體連接性產(chǎn)生直接的影響，從而使其功能、使用年限都受到影響。因此，在道路橋梁工程施工環(huán)節(jié)應嚴格控制伸縮縫的品質(zhì)，進而使整個工程的建設質(zhì)量得到保證。

1 伸縮縫施工技術在道路施工中的作用

在道路施工中，橋梁施工是非常關鍵的構(gòu)成之一。從一定程度上來說，伸縮縫的施工技術水平會對橋梁項目的總體品質(zhì)及其結(jié)構(gòu)性安全產(chǎn)生極大的影響。我國道路伸縮縫施工技術的現(xiàn)狀研究表明，在橋梁施工中運用伸縮縫技術時常會出現(xiàn)跳車問題，并且其情況會因時間的推移而變得日漸嚴重。同時，伸縮縫還會發(fā)生一定程度的下沉，進而導致臺階存在落差，使車輛的通行受到不良影響，最終導致交通安全事件出現(xiàn)的概率越來越高，使司機的駕駛穩(wěn)定性及安全受到極大的影響。由此可見，在道路施工領域，伸縮縫技術是極為重要的，其作用顯而易見。基于此，有關部門和作業(yè)技術員一定要高度關注伸縮縫施工質(zhì)量，進而確保有關技術作業(yè)人員能夠做到熟練運用該項技術，從而使整個工程的質(zhì)量得到有效提升。

2 道路橋梁施工中伸縮縫的常見類型

2.1 填塞式

填塞式伸縮縫成本盡管較低，然而依據(jù)現(xiàn)階段的施工和路橋安全作業(yè)的規(guī)定，其已漸漸被市場所摒棄，原因是它的使用期限不長，雖然便于操作，但因外部環(huán)境改變而導致其發(fā)生熱脹冷縮時，其形狀將難以恢復，如此一來它的中間便會殘留下部分由于外部干擾而落下的雜物，從而給路橋工程的施工、使用埋下了極大的安全隱患?；诖?，傳統(tǒng)的填塞伸縮縫現(xiàn)已漸漸被社會所淘汰。

2.2 板式橡膠型

橡膠本身具有很強的伸縮性，因而板式橡膠伸縮縫在施工中應用得比較普遍。由于伸縮性強，其在受到?jīng)_擊時會產(chǎn)生一定的緩沖效果，能夠降低地面所受到的沖擊力。板式橡膠伸縮縫技術的應用非常廣泛，操作比較簡單，也不容易破損，是一種很好的施工方法。運用此材料制造的伸縮縫也會具有較強的自然抗震、緩沖性能，進而使路、橋的抗震性得以增強，同時還不會使四周的環(huán)境受到明顯的噪聲干擾。此外，板式橡膠伸縮縫在施工方面并不難，其質(zhì)量也易得到保障。

2.3 鋼板式

一般情況下，鋼板式伸縮縫分為搭接板式伸縮縫、U型鍍鋅鐵皮材質(zhì)的伸縮縫兩類。前者具有更好的強度，其承受實力也更好，而后者成本更低廉，并且易于施工，因而被大量運用于人行道的施工?？偠灾?，此類伸縮縫的強度以及承壓性都較好，然而其使用壽命不長，并且抗震性也不夠理想。

3 道路橋梁施工中伸縮縫施工的技術要點

3.1 伸縮縫施工準備工作要點

施工前期必須開展各種準備工作，道路橋梁工程本身的結(jié)構(gòu)非常復雜，而且會選擇在瀝青混凝土道路上進行作業(yè)，因而在運用伸縮縫施工技術時，必須先將橋梁和路面進行平整化處理，同時也要對一系列連續(xù)性問題進行處理，鋪設混凝土瀝青時應選擇合理且合適的材料。在具體的施工過程中如果出現(xiàn)鋼筋問題，大多是由控制不當引起的，如果穩(wěn)定性不夠，容易導致混凝土與輔助固定裝置之間分離，從而影響到最終的工程質(zhì)量，這也會對伸縮縫裝置設計的穩(wěn)定性造成巨大影響。伸縮縫本身對于質(zhì)量的要求非常高，在外觀要求平整的同時，也必須控制伸縮裝置在橋梁頂部與橋梁高度的偏差在2mm以下，伸縮縫的距離要控制在1mm以下。另外，還需將伸縮縫的裝置處理好，結(jié)合項目實際情況準備好充足的小型機械和其他各種機械。不僅如此，還需保障跳板的質(zhì)量，以此保證作業(yè)車輛可以順暢通行，同時還要將作業(yè)之前的準備工作做到位，方能更好保障作業(yè)的順利進行。

3.2 伸縮縫安裝技術要點

伸縮縫的安裝效果會受外部因素影響，對于伸縮縫的安裝，最佳外部溫度條件是5～20℃。作業(yè)員必須嚴格依照安裝圖紙進行規(guī)范的作業(yè)，并且安裝寬度應在充分考慮施工場所溫度情況后再確定。若是外部環(huán)境溫度未能達到安裝要求，則伸縮縫的功能將難以發(fā)揮，進而使其總體施工的質(zhì)量受到巨大的影響。在安裝時，若是難以將外部溫度控制在適宜條件，則技術監(jiān)測員應對需施工的橋梁及橋面的跨度、直徑、外部溫度等數(shù)據(jù)進行嚴格監(jiān)測，還需要調(diào)整伸縮縫的安裝額等數(shù)據(jù)，以此保障伸縮縫的施工效果，提高安裝質(zhì)量。

3.3 伸縮縫施工后的養(yǎng)護工作要點

在道路橋梁混凝土施工結(jié)束之后，需要對其進行養(yǎng)護。運用塑料薄膜等材料遮蓋住已完成施工的混凝土，但切記不可運用灑水養(yǎng)護這一方法。養(yǎng)護混凝土的周期從混凝土的攪拌加水時間起，待其成型之后需做一些時間的養(yǎng)護。養(yǎng)護對于環(huán)境溫度的要求是2～20℃，濕度方面的要求則是在95%RH及以內(nèi)，一般情況下養(yǎng)護周期為28d。在養(yǎng)護周期期滿以后，對于伸縮縫槽，還應運用水磨石機做磨光處理，即將槽表面打磨的平整、光滑。在混凝土強度高于設計規(guī)定的50%時，可將異型鋼處填埋的隔離之處清除出來，然后進行橡膠止水密封帶的安裝作業(yè)。

3.4 開槽施工技術實施要點

（1）開槽。這項工作的推進需作業(yè)員依據(jù)施工設計圖、路橋參數(shù)來明確槽的寬度，并使用塑料薄膜遮蓋橋面，避免在進行切割工作的過程中出現(xiàn)各種污染。運用強力吹風機將其內(nèi)部的灰塵、雜質(zhì)除卻，嚴禁車輛行駛以及施工作業(yè)員踩踏槽內(nèi)的兩側(cè)。在預埋鋼筋理順，并做好補焊后，槽縫則運用泡沫來將其塞滿，使下、下平整度保持一致，以免發(fā)生漏漿情況。

（2）伸縮縫裝置的安裝。作業(yè)員應控制槽縫的寬度，保證其偏差在2mm以下，并使其中心線與橋梁的中心線保持一致且是重合的，依照伸縮縫的條件分段進行運輸，以保證各伸縮縫相接的吻合程度。要按照其原則進行分層式焊接，實際順序為頂、側(cè)、底，在進行焊接的過程中，一旦產(chǎn)生碎屑要及時清除。另外，借助吊架和角鋼來設置伸縮縫的實際標高，固定的工作內(nèi)容采取對焊技術，從而減少焊接過程中出現(xiàn)偏移的問題。在將裝置進行固定之后，工作人員則需要對其數(shù)據(jù)進行詳細審核，從而減少誤差。伸縮縫的鏈接一般包括U形與L形等類型，工作人員可根據(jù)實際需求來落實焊接工作。

（3）澆筑。在進行混凝土澆筑時，施工人員需鋪設橋面的塑料布，同時從兩側(cè)開始進行澆筑，利用平板對其進行壓實，從而保證橋面的平整度。

4 道路橋梁工程中伸縮縫的施工質(zhì)量控制措施

4.1 道路材料的質(zhì)量控制

對于施工材料的選擇必須嚴格依照相關規(guī)定進行，否則將使施工質(zhì)量受到影響。通常路橋施工需要的材料主要有帆布、跳板等。未展開施工時，需深入研究施工設施圖，依照項目質(zhì)量要求來采購滿足道路施工相關要求的各種材料，并在其進場后進行有效儲存，以免陽光、雨水等使材料遭到損壞。在運輸鋼材時應小心以免道路受損、產(chǎn)生形變進而影響使用。

4.2 道路澆筑質(zhì)量的控制

澆筑過程會使伸縮縫的施工受到極大的影響。如今的道路施工通常運用插入式振搗施工來振搗、壓平澆筑的混凝土，振搗作業(yè)時保證混凝土中的所有氣泡都消失后方可停止，并確保伸縮縫密度能夠達到項目規(guī)定。此外還需對路面做一些防護相關的措施，最大限度地提高其防腐、抗凍的性能，進而使路橋質(zhì)量得到保證。

4.3 道路焊接質(zhì)量的控制

對于路橋工程而言，環(huán)境造成的影響非常大，如天氣、溫度等因素都會使其質(zhì)量受到負面影響。氣候改變會導致路橋伸縮縫發(fā)生形變，因而安裝伸縮縫時應將其和預埋的鋼筋焊接好。焊接時，必須保證兩者間的總拉力是一致的，并且注意焊接操作在單側(cè)進行，同時各道路間的間隙安裝值必須在考慮溫度參數(shù)的情況下加以適度調(diào)整。

4.4 道路施工質(zhì)量的控制

確保施工質(zhì)量是路、橋伸縮縫安裝時必須注意的方面，應挑選專業(yè)的施工隊伍，通常應挑選資質(zhì)水平高、道路專業(yè)水平出眾的施工團隊。完成施工后，應安排專業(yè)人士檢測施工質(zhì)量，以此保證項目質(zhì)量達標。

5 結(jié)束語

綜上所述，合理運用伸縮縫技術可使其結(jié)構(gòu)性應力得到較好的分解，進而使其穩(wěn)定性得到提升，因此科學運用此項技術是極為必要的。另外，還應強化對于伸縮縫作業(yè)質(zhì)量相關影響要素的研究，并在施工作業(yè)中嚴加控制，如此方能確保伸縮縫的施工效果，進而達到使路橋工程穩(wěn)定性、安全性得到有效提高的目的。