秦彥龍

（北方民族大學，寧夏 銀川 750000）

0 引言

裝配式結構高速發(fā)展背景下，其實際施工過程中危險狀況分析及安全管控至關重要。裝配式建筑結構主要是初期處于廠區(qū)內將各構件完成預定，運輸送往施工現(xiàn)場安裝施工，提高施工效率的同時，滿足可持續(xù)綠色發(fā)展建設需求。裝配式建筑施工體量大、涉及人員多，易存在多個危險狀況，對作業(yè)人員生命安全構成威脅，需積極明晰施工中危險源，結合裝配式建筑全生命周期各環(huán)節(jié)施工特征，對其危險情況予以匯總分析，以此明晰裝配式結構各施工環(huán)節(jié)危險源，逐一采取安全管控措施[1]。

1 裝配式建筑施工特征分析

裝配式建筑施工過程中，其區(qū)別于現(xiàn)澆施工方式，區(qū)別包含以下幾方面：（1）現(xiàn)場施工人員少。裝配式建筑自身構件主要是預先處于加工廠批量生產的，現(xiàn)場僅需配置少量建筑工人進行施工即可，現(xiàn)場作業(yè)人員減少有助于精細化管理，從源頭減少因施工帶來不安全因素。（2）建筑物外立面工作量減少。建筑物外立面多選取預制外墻構件，構件自身處于工廠加工過程中便已經完成涂刷，危險性工作體量減少，更有助于施工安全。（3）垂直運輸機械要求高、需求大。裝配式建筑預制構件屬于批量，其整體數(shù)量較多，單個構件自身質量較大。需結合構件自身實際重量、安設高度等合理化選取機械設備，保證構件完整性。（4）施工現(xiàn)場構件堆放量大。裝配式建筑結構節(jié)省鋼筋、混凝土等材料放置，需充分考量質量大且數(shù)量多工程需預制構件堆放規(guī)劃，均需預先精細化分析堆放方案。

2 裝配式建筑施工中危險情況分析

結合裝配式建筑施工特征，可將裝配式施工結構劃分為多個階段，匯總各施工環(huán)節(jié)中產生安全事故危險因素，并將其進行匯總分析，為后續(xù)專項制定解決措施做以保證。裝配式建筑施工中各環(huán)節(jié)危險情況主要包含以下幾方面：

構件運輸。構件運輸作為裝配式施工核心內容，需對其高度重視，影響構件發(fā)生損傷因素較多，嚴重狀況下促使構件報廢：①運輸過程中并未做好加固等防護措施，亦或采取措施不當導致構件損傷或變形，難以滿足施工要求；②運輸?shù)缆凡黄秸?，預制構件裝車過程中固定缺乏牢靠性；③搭載預制構件過多，促使運輸車輛處于超載狀態(tài)。

構件現(xiàn)場堆放。預制構件堆放過程中產生安全事故，促使人員傷亡、預制構件損傷或報廢。形成該結果危險源較多：①預制材料堆放高度過高，預制材料并未選用穩(wěn)定性優(yōu)良的安全舉措，支架剛度過低或無法滿足強度自身要求；②支架桿件與地面形成的夾角較小，堆放方式缺乏合理性；③預制構件材料受自然環(huán)境影響，促使其自身材料損壞。

吊裝作業(yè)。吊裝作為裝配式施工核心內容，實際施工中易產生多個危險狀況，促使人員傷亡，構件損傷。形成此類安全事故核心因素較多，主要包含以下幾方面：①并未對大型機械設備進行動態(tài)化監(jiān)護，作業(yè)人員實踐技能水平有待提升，亦或并未嚴格依照相關流程實施；②起吊范圍內存在障礙物，人員并未通過精準性計算實施起吊；③正式施工之前并未對機械設備做好系統(tǒng)性檢查[2]。

安裝作業(yè)。構件安裝是裝配式建筑施工核心內容，其施工中存在多個危險狀況，最終促使人員生命安全受機械損傷，構件被損傷。主要包含核心危險來源為：①預制構件質量問題、臨時支撐不達標，預制懸挑件就位后并未第一時間做好固定工作；②預制懸挑件傾斜支撐力不足，傾角過小。

高空作業(yè)。高空作業(yè)實施過程中易產生安全事故，最終從造成嚴重損失，其主要包含吊裝安裝作業(yè)、腳手架搭設及維修工作、吊籃施工作業(yè)等，均是重要危險源，需對其加以重視。

3 裝配式建筑施工中安全管理措施

3.1 裝配式結構施工安全管理體系

建筑質量管理成效直接影響安全管理及控制成效，安全管理與控制離不開建筑質量管理最終成果。結合上述裝配式建筑施工5個環(huán)節(jié)，正式施工之前提出安全管控計劃，明晰各施工部門在實際施工過程中具體職責，重點應用檢查階段監(jiān)測裝配式結構可能產生的危險信息，以及現(xiàn)場施工產生事故應急辦法，質量管控PDCA循環(huán)適用于施工安全管控體系中，以此降低裝配式結構安全事故發(fā)生概率，或避免事故發(fā)生。需結合裝配式建筑施工特征規(guī)律，完善裝配式結構施工安全管理體系，以此為項目有序實施提供核心導向，保證各環(huán)節(jié)操作更具規(guī)范化、標準化。

3.2 構件運輸安全管理

構件運輸全過程安全管理十分關鍵，從初期工廠流水線生產的構件需保證無誤進入施工現(xiàn)場，反之難以滿足施工實際需求。因預制構件運輸車輛均為重型車輛，選擇路線需保證無限高、限重等障礙，并綜合性考量運輸時段道路狀況，運輸車輛是否對原有交通產生影響。同時，需綜合性考量運輸車輛長度較長，是否為道路空間及轉彎半徑存留一定的空間，以免運輸過程中構件受損。為進一步保證運輸安全性及可靠性，需每次正式運輸之前，進行全方位技術交底工作，將構件疊放、車速等及時告知駕駛者，以此保障整個運輸過程可靠性及安全性[3]。

3.3 預制構件的吊裝和堆放

裝配式建筑施工過程中，核心其中設備為塔吊或汽車吊裝，垂直運輸效率及質量作為整個項目是否保質保量完整的核心點。因預制構件自身實際重量較重，選取起重設備過程中相較于原有現(xiàn)場澆筑方式存在差異性，也能夠保證設備最大起重實際重量存留一定空間。正式投入使用之前，需起吊最大重量和最大幅度部位額定起重重量，促使各機構實現(xiàn)完整循環(huán)作業(yè)運動，并驗證各安全裝置是否處于正常作業(yè)。針對吊裝過程中多數(shù)狀況下需多個塔吊同時作業(yè)，需結合現(xiàn)場實際狀況編制多塔作業(yè)方案。因吊裝組裝預制構件多數(shù)塔吊司機無法直觀觀測部位，所以地面塔吊指揮人員綜合素養(yǎng)至關重要，應交由有經驗人員擔任，禁止由無資質人員進入現(xiàn)場施工任職，需嚴格審核人員資質。

施工現(xiàn)場應增設專項預制構件專用堆料區(qū)域，處于后續(xù)吊裝便捷性考量，可處于樓側靠近塔吊合適位置開闊位置布設構件臨時堆放場地，并做好場地硬化，堆放場地四周需布設排水溝，以免堆放區(qū)域內存在大量積水，對堆放構件產生不利影響。構件堆放實際支墊缺乏合理性，亦或場地硬化不到位促使地基發(fā)生不均勻沉降，促使構件開裂或折損。構件堆放周圍需做好安全圍擋，并增設相應的警示標識，嚴禁非工作人員入內。裝配式建筑施工中使用構件種類較多，需按照不同類別將構件進行劃分，嚴禁將其進行重疊堆放，疊合板堆疊高度通常不超過10層，構件堆放完成之后需增設材料標志警示牌，嚴禁無關人員進行攀爬踩踏[4]。

3.4 施工現(xiàn)場預留口及臨邊防護

現(xiàn)下國內裝配式建筑通常選用預制樓梯樓板與傳統(tǒng)混凝土現(xiàn)場澆筑框架聯(lián)合模式，如此產生新的問題，處于現(xiàn)場澆筑完成之后帶預制構件吊裝時間周期內，安裝預制構件洞口或臨時缺件區(qū)域產生多個臨邊與洞口，若對其并未加以管控，對現(xiàn)場作業(yè)人員生產安全構成威脅，需及時增設臨時防護、預留洞口防護。樓板、屋面和平臺等面上超過2.5cm的孔口，需使用穩(wěn)固的蓋板進行覆蓋，蓋板需增設避免移動措施。樓板面等邊長超過25～50cm的洞口，并未及時安設預制構件形成洞口，需增設相應的蓋板蓋住洞口，還需在其外側涂抹相應的警示漆，利用膨脹螺絲予以固定。邊長為50～150cm的洞口，需增設防護欄桿，洞口下方布設安全平網。

3.5 對高空墜物的防范

裝配式建筑施工過程中，施工難度較大，涉及人員較多，高空作業(yè)較多，重物墜落屢見不鮮，如配件實際吊裝過程中，若因混凝土自身強度不足，亦或塔吊司機操作缺乏合理性，構件及主體結構可能產生破壞，如此大塊混凝土便從高空墜落，增加作業(yè)人員生命安全風險。要求施工現(xiàn)場作業(yè)人員嚴格依照現(xiàn)場吊裝相關規(guī)程要求，吊裝及周圍嚴禁出現(xiàn)人員，待吊裝物穩(wěn)定后方可實施作業(yè)。

3.6 施工人員安全管理

施工人員作為裝配式建筑施工核心實施者，其自身綜合素養(yǎng)高低，以及作業(yè)中安全防護意識，直接決定最終項目實施成效。該類型施工范圍內，施工單位需做好人員隊伍加強管理，充分選用多種形式做好安全意識和專業(yè)技能培訓，提高整體作業(yè)水平。首先，安全意識思想宣傳。通過組織宣傳講座，促使施工人員掌握裝配式施工過程中需明晰工作安全要點，以及各環(huán)節(jié)危險狀況，規(guī)范施工隊伍操作行為，保證各施工操作更具規(guī)范化、標準化，最大程度降低風險安全隱患。其次，施工單位需加強施工全生命周期技術培訓，針對不同階段施工要點，結合相關安全操作標準進行綜合性培訓，有助于為人員后續(xù)操作提供導向，保證其自身操作規(guī)范化，進一步控制施工安全事故發(fā)生，保證項目進度及質量雙重提升。

3.7 基于BIM全過程監(jiān)控體系構建

開展裝配式施工管理中，施工單位需充分樹立現(xiàn)代化管理理念，加強管理技術體系不斷優(yōu)化和創(chuàng)新。以BIM為核心載體全方位貫徹及落實全過程安全管理，對施工現(xiàn)場進行多方面監(jiān)控，以此匯總施工內部存在的安全風險，提高工程整體作業(yè)質量及效率。針對裝配式建筑施工項目，施工單位需充分應用BIM技術，發(fā)揮其自身優(yōu)勢，構建完善的工程模型和施工數(shù)據(jù)庫，以此開展后續(xù)施工碰撞檢查等工作，結合工程模型優(yōu)化施工圖紙和施工方案，做好風險系統(tǒng)分析，保證現(xiàn)場施工操作滿足施工要求[5]。

4 結語

裝配式建筑憑借自身高效、經濟、環(huán)保等優(yōu)勢，成為現(xiàn)下建筑產業(yè)發(fā)展主趨，符合綠色建筑發(fā)展理念。裝配式建筑實際施工體量大、危險點多，影響施工效率及質量，需積極明晰施工過程中危險源，結合施工實際狀況，采取針對性解決措施，為作業(yè)人員創(chuàng)設良好的施工環(huán)境，保證項目良好推進。