■ 李甲 衡水市消防救援支隊桃城區(qū)消防救援大隊
隨著我國經(jīng)濟(jì)的持續(xù)發(fā)展,城市化進(jìn)程的不斷加快,高層建筑在各個城市蓬勃發(fā)展。而高層建筑一旦發(fā)生火災(zāi),疏散、逃生和搜救的難度會大大增加。2020年全國因消防造成的直接經(jīng)濟(jì)損失約1.2 億元,人員傷亡約2 萬人,較去年同期上升3%。在發(fā)生火情時,消防指揮重點對消防人員下達(dá)火情出警指令,消防人員駕駛指揮車輛到達(dá)火災(zāi)現(xiàn)場。而對于高層建筑失火的情況,消防車輛由于高度的限制,從外界對于火源的控制能力下降,需要消防員第一時間進(jìn)到火場進(jìn)行施救。數(shù)字化電子技術(shù)的應(yīng)用,能優(yōu)化消防車輛的使用性能,實現(xiàn)復(fù)雜情況下火情的判斷和精準(zhǔn)施救,對提高我國消防工作能力有重要的作用。
我國消防站配備車輛標(biāo)準(zhǔn)為,一級普通消防站配備消防車輛5—7 臺,二級普通消防站配備消防車輛2—4 臺,特勤消防站配備消防車輛8—11 臺。目前我國公共消防車輛數(shù)量不足、配置較低、車輛老舊等情況較為普遍,近年來火災(zāi)數(shù)量呈不斷上升趨勢,高層建筑發(fā)生火災(zāi)時,登高平臺消防車的數(shù)量有限,也是導(dǎo)致高層建筑失火救援率較低的原因之一。消防車的配備數(shù)量不能滿足火災(zāi)發(fā)生時的實際需求,現(xiàn)有消防車輛難以完成在復(fù)雜環(huán)境下的火災(zāi)的施救工作。消防車輛更新?lián)Q代速度較慢,消防站受資金條件限制,很多消防車輛在到達(dá)服役年限后,還在繼續(xù)超期工作,后期對于消防車輛保養(yǎng)和維修的費用也大大增加。
數(shù)字化電子技術(shù)是將模擬信號轉(zhuǎn)化成數(shù)字信號,通過計算機(jī)系統(tǒng)進(jìn)行整合,并快速地將相關(guān)數(shù)據(jù)傳輸給終端。在消防工作實際應(yīng)用中,數(shù)字化技術(shù)在確保信息安全性的同時,通過網(wǎng)絡(luò)大數(shù)據(jù)平臺,快遞準(zhǔn)確定位起火點的位置、并搜集周邊的環(huán)境情況,實現(xiàn)電子信息系統(tǒng)的信息共享,將相關(guān)數(shù)據(jù)發(fā)送給應(yīng)急指揮中心,保證后續(xù)施救工作的快速有序進(jìn)行[1]。
在消防車輛中應(yīng)用數(shù)字化電子技術(shù),提高了消防車輛的整體性能,使消防車輛的功能性和科技含量都得到了大幅度的提升。傳統(tǒng)的消防車輛通過對講機(jī)實現(xiàn)與指揮中心的聯(lián)系,數(shù)字化信息技術(shù)推廣之后,消防車輛的位置信息、運(yùn)行情況、火災(zāi)現(xiàn)場的情況、煙霧的濃度及有毒顆粒物的含量,都能通過數(shù)字系統(tǒng)實時傳輸回指揮中心。數(shù)字化電子技術(shù)還能對火災(zāi)的危險系數(shù)進(jìn)行評估,對于嚴(yán)重的化學(xué)泄露、有毒氣體揮發(fā)危及周圍群眾生命和財產(chǎn)安全的情況,能快速預(yù)警,避免造成二次傷亡的情況出現(xiàn)。對于消防車輛中不符合信息技術(shù)安裝和使用標(biāo)準(zhǔn)的車輛和零部件,進(jìn)行統(tǒng)一更換及升級,降低后期車輛的故障率和維修成本。數(shù)字化電子技術(shù)中的自清潔功能,一旦系統(tǒng)監(jiān)測到消防車輛溫度過高、消防服溫度過高、破損等情況,會及時發(fā)出聲音提醒,并啟動降溫及保護(hù)措施,保護(hù)車輛和消防人員的安全,對于車輛的運(yùn)行數(shù)據(jù)和故障信息能及時發(fā)現(xiàn)和處理[2]。
可視化救援系統(tǒng)是用圖片等形式將救援中的具體數(shù)據(jù)傳送回計算機(jī)指揮中心,從而完整展現(xiàn)救援過程的技術(shù)?;馂?zāi)發(fā)生現(xiàn)場由于濃煙、溫度等因素的影響,能見度較低??梢暬仍到y(tǒng)中的紅外線感應(yīng)監(jiān)測技術(shù)、消防服上的視頻采集技術(shù)及無人機(jī)技術(shù)可以完美地解決這些問題。消防車輛到達(dá)火災(zāi)現(xiàn)場后,車輛中安裝的視頻裝置,可以將現(xiàn)場的畫面進(jìn)行實時傳輸,消防車輛通過升降功能及噴灑功能對火勢進(jìn)行初步控制。紅外線感應(yīng)裝置對火場內(nèi)煙霧較大的區(qū)域進(jìn)行初步的圖像采集,感應(yīng)到火場人員的位置及數(shù)量。消防員進(jìn)入現(xiàn)場后,消防服和頭盔上的視頻裝置可以將消防員撲滅火情和人員施救的行為進(jìn)行記錄,也可以隨時接收到指揮中心的指令,分批次展開火情撲救和人員救治工作。數(shù)字化電子技術(shù)的應(yīng)用對于消防指揮中心的工作,也能起到重要的推進(jìn)作用。
GPS 系統(tǒng)是近年來興起的一項新興技術(shù),可以通過無線定位系統(tǒng)可以對建筑、人員、車輛、道路等進(jìn)行實時定位。GPS 運(yùn)用在消防車輛上時,可以充當(dāng)移動終端和控制中心的作業(yè)。GPS系統(tǒng)可以與119 接警中心系統(tǒng)連接,在接到火災(zāi)求救信息后,第一時間定位火災(zāi)所在區(qū)域,調(diào)取所在區(qū)域的分布圖,對火災(zāi)發(fā)生區(qū)域的建筑結(jié)構(gòu)、水源情況、人員密集程度、交通情況有初步的了解,保證消防車輛能在最短的時間到達(dá)火災(zāi)現(xiàn)場。數(shù)字化電子系統(tǒng)對于接收到的信息進(jìn)行快速分析整理,統(tǒng)一調(diào)配消防人員、車輛、消防設(shè)備。還可以對消防車輛的油路、電路、水量、消防設(shè)施的運(yùn)行情況進(jìn)行實時監(jiān)測,并及時安排補(bǔ)給工作[3]。
數(shù)字化消防車輛的后期保養(yǎng)需要有明確的標(biāo)準(zhǔn)和計劃,應(yīng)制定出完整的消防車輛維護(hù)制度,各消防單位要成立車輛領(lǐng)導(dǎo)管理小組,由專人負(fù)責(zé)車輛的維修和管理工作,強(qiáng)化維修人員的主體責(zé)任。定期對車輛進(jìn)行保養(yǎng)和檢查,并詳細(xì)記錄保養(yǎng)時間和內(nèi)容;對于更換的零部件,登記好車輛號和型號。消防車輛相關(guān)配件的更換,需要嚴(yán)格按照車輛維修管理制度進(jìn)行上報,任何人不得擅自更改消防車輛中的數(shù)據(jù)參數(shù)和零部件。每次消防任務(wù)執(zhí)行結(jié)束,要有專人清點隨著工具的數(shù)量、工具有無破損,車漆有無損壞,對于發(fā)現(xiàn)的問題及時進(jìn)行登記,報上級主管部門進(jìn)行維修或更換。加強(qiáng)消防維修人員教育培訓(xùn)工作,保證維修人員能熟練掌握數(shù)字化電子技術(shù),保證后期維修工作的順利進(jìn)行。增加專業(yè)電子化技術(shù)的人才培養(yǎng)力度,組建有創(chuàng)新能力的研發(fā)團(tuán)隊,使數(shù)字化電子技術(shù)在消防領(lǐng)域能得到更好的運(yùn)用。
綜上所述,結(jié)合我國現(xiàn)有消防車輛的現(xiàn)狀不難發(fā)現(xiàn),現(xiàn)有消防車輛配置低、數(shù)量不足的情況較為普遍,而如何解決目前存在的問題,除了要對老舊的消防車輛進(jìn)行升級之外,最有效的方法就是數(shù)字化電子技術(shù)的推廣和應(yīng)用。數(shù)字化電子技術(shù)能提高消防車輛的安全和性能,消防車輛同時兼容通信、定位、整合分析等多種功能。數(shù)字化電子技術(shù)的應(yīng)用能幫助消防人員判斷火場的情況,快速找到起火點并進(jìn)行處置,對可能出現(xiàn)的突發(fā)情況和危險因素有充分的預(yù)判。一旦出現(xiàn)火勢難以控制或危險系數(shù)增加等情況,能在最短時間內(nèi)啟動相應(yīng)的應(yīng)急預(yù)案。近年來國家對于消防安全設(shè)施的投入力度在逐漸增大,消防設(shè)施的配置也在不斷升級,各級消防安全管理部門和消防人員要充分認(rèn)識到數(shù)字化信息技術(shù)的重要性。隨著數(shù)字化電子技術(shù)的推廣和不斷完善,能全面提高我國消防工作的效率,改變消防設(shè)施落后的狀況,最大限度地降低火災(zāi)對于群眾生活的危害,為人民群眾的生命和財產(chǎn)安全提供強(qiáng)有力的保障。