國內(nèi)部分

工信部已編制完成鋼鐵等重點行業(yè)碳達峰實施方案

12月3日，工信部印發(fā)《“十四五”工業(yè)綠色發(fā)展規(guī)劃》提出，到2025年，碳排放強度持續(xù)下降，單位工業(yè)增加值二氧化碳排放降低18%，鋼鐵、有色金屬、建材等重點行業(yè)碳排放總量控制取得階段性成果；重點行業(yè)主要污染物排放強度降低10%；規(guī)模以上工業(yè)單位增加值能耗降低13.5%；大宗工業(yè)固廢綜合利用率達到57%，主要再生資源回收利用量達到4.8億噸；綠色環(huán)保產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值達到11萬億元。

24家企業(yè)生產(chǎn)的29種鋼材產(chǎn)品入綠色制造名單

12月10日，工業(yè)和信息化部網(wǎng)站發(fā)布了《2021年度綠色制造名單公示》，其中，太鋼、沙鋼、山鋼等24家鋼鐵企業(yè)的29種鋼材產(chǎn)品榜上有名。

寶鋼降碳行動方案：2035年力爭減碳30%，2050年力爭實現(xiàn)碳中和

12月7日，寶鋼股份開展“雙碳”目標(biāo)及行動主題研修，各基地發(fā)布降碳行動方案。根據(jù)寶鋼股份提出的碳達峰碳中和目標(biāo)，2023年四基地總體實現(xiàn)碳達峰，2025年形成減碳30%工藝技術(shù)能力，2035年力爭減碳30%，2050年力爭實現(xiàn)碳中和。寶鋼股份明確了降碳基本路徑，即鐵鋼工藝流程變革；能源結(jié)構(gòu)優(yōu)化調(diào)整；加快低碳冶金新工藝研發(fā)，實施技術(shù)創(chuàng)新降碳；極致能效降碳。

世界首條智能化無縫連軋管生產(chǎn)線熱試成功

12月7日，由上海寶冶設(shè)計的承德建龍Φ258mm無縫連軋管項目“穿—軋—定”三大主機成功熱試，該項目為世界首條同時實現(xiàn)逐支物料跟蹤、集中操作、鋼管外表面質(zhì)量自動判定系統(tǒng)和關(guān)鍵設(shè)備智能診斷系統(tǒng)的無縫連軋管生產(chǎn)線。項目投產(chǎn)后，將重點開發(fā)酸性和海上油氣田用管、核電站用管、高溫超臨界及以上火電機組鍋爐用管、氣瓶用管等高端品種，為承德建龍在高端無縫鋼管產(chǎn)品市場的領(lǐng)先地位提供有力支撐。

沙鋼通過兩化融合管理體系升級版（AAA級）貫標(biāo)認(rèn)證

12月10日，江蘇沙鋼集團有限公司正式通過工信部兩化融合管理體系升級版（AAA級）貫標(biāo)認(rèn)證，截至目前，全國通過兩化融合管理體系升級版（AAA級）貫標(biāo)認(rèn)證的企業(yè)僅有25家。本次貫標(biāo)認(rèn)證的順利通過，標(biāo)志著沙鋼信息化與工業(yè)化深度融合再次獲得權(quán)威認(rèn)可，不僅在行業(yè)內(nèi)率先樹立了貫標(biāo)建設(shè)樣板，也為企業(yè)高端化、國際化發(fā)展奠定了堅實基礎(chǔ)。

國際部分

2020年世界人均粗鋼表觀消費量為242千克

根據(jù)世界鋼鐵協(xié)會發(fā)布的數(shù)據(jù)， 2020年世界人均粗鋼表觀消費量為242千克，其中歐盟28國為300千克；歐洲其他國家為327千克；獨聯(lián)體為214千克；北美為221千克；南美為92千克；非洲為28千克；亞洲為325千克；大洋洲為159千克。

俄羅斯鋼鐵企業(yè)大力推進碳減排

俄羅斯最大的鋼鐵企業(yè)——NLMK表示，其目標(biāo)是到2023年將噸鋼CO2排放量減少3%，降至1.84噸。在過去的五年里，NLMK已經(jīng)將其噸鋼CO2排放量降低了4%，即從2016年的1.98噸降至2020年的1.90噸。

耶弗拉茲公司已經(jīng)將其CO2碳排放量從2018年的噸鋼2.01噸降至2020年的噸鋼1.97噸（與2019年的排放量相比沒有變化）。該公司計劃到2030年將其鋼廠的CO2排放量減少20%，降至噸鋼排放1.58噸。

謝維爾鋼鐵公司的目標(biāo)是到2023年將其CO2排放量降低3%，從2020年的噸鋼2.063噸降至噸鋼2.001噸。遠期來看，到2030年，該公司的目標(biāo)是將其CO2排放量減少約10%，達到噸鋼排放1.857噸CO2。

浦項在韓國鋼鐵行業(yè)首次啟動CCU技術(shù)示范項目

近日，浦項在韓國鋼鐵行業(yè)率先啟動了碳捕集與利用（CCU）技術(shù)示范項目，致力于加速開展“鋼鐵行業(yè)二氧化碳捕集和轉(zhuǎn)化技術(shù)示范”。通過回收生產(chǎn)過程中產(chǎn)生的二氧化碳，每年有望減少32萬噸碳排放。

東南亞鋼協(xié)：預(yù)計2021年東盟六國鋼鐵需求同比增長7.5%

根據(jù)東南亞鋼鐵協(xié)會(SEAISI)秘書長YeohWee-Jin于11月22日在2021 SEAISI可持續(xù)發(fā)展與建設(shè)活動中分享的數(shù)據(jù)，包括越南、泰國、新加坡、菲律賓、馬來西亞和印度尼西亞在內(nèi)的東盟六國的鋼鐵表觀消費量預(yù)計將在2021年正增長，達到7720萬噸，同比增長7.5%。東盟6國中，預(yù)計2021年印尼、菲律賓和新加坡的鋼鐵需求將達到或超過疫情前水平，印尼鋼鐵需求將達到1600萬噸，或與2019年持平，菲律賓為1100萬噸，比2019年的1000萬噸增長10%，新加坡為300萬噸，而兩年前為200萬噸。根據(jù)SEAISI數(shù)據(jù)。2021年上半年，六國鋼材消費量3800萬噸，同比增長14.1%，鋼材總產(chǎn)量2500萬噸，同比增長25%，鋼材凈進口量在1300萬噸左右，同比持平。

10月份日本鋼材出口連續(xù)第六個月同比增長至278萬噸

日本鐵鋼連盟數(shù)據(jù)顯示，10月份日本出口鋼材278.4萬噸，同比增長11.4%，連續(xù)第六個月同增長。其中，普通鋼材出口量為180萬噸，同比增長6.8%。從主要產(chǎn)品出口看，10月份熱軋寬帶鋼出口量為83.5萬噸，同比減少6.8%；出口厚板21.5萬噸，同比增長22.4%；鍍鋅鋼板和冷軋寬帶鋼出口量分別為22.5萬噸和16.2萬噸，同比分別增長57.6%和28.3%。

從出口目的地來看，10月份日本向中國出口鋼材40.5萬噸，同比下滑13.2%，連續(xù)第六個月下降；向韓國出口鋼材47.9萬噸，同比增長33.2%；向泰國出口47萬噸，同比顯著增長36.5%；向中國臺灣出口12.2萬噸，同比減少36.2%；向美國出口12.4萬噸，同比猛增73.8%。

21世紀(jì)印度廢鐵進口將下降15%

據(jù)SteelMint估計，21世紀(jì)印度廢鐵進口量可能下降15%。數(shù)據(jù)顯示，2021年1-11月期間印度的廢鋼進口量為345萬噸，而2010年同期為385萬噸，下降了10%。2021年11月的進口同比下降31%，從2020年同期的39萬噸降至27萬噸，就全年而言，SteelMint的預(yù)計廢鋼進口量為372萬噸，而2020年的進口量為433萬噸。

巴西2021年鋼材表觀消費量預(yù)計增長24%至2670萬噸

根據(jù)巴西鋼鐵協(xié)會最近發(fā)布的初步數(shù)據(jù)，2021年巴西粗鋼產(chǎn)量預(yù)計將同比增長 14.7%，達到3600萬噸；預(yù)計2021年該國鋼材國內(nèi)銷量為2280萬噸，比2020年增長17%；表觀消費量預(yù)計將同比增長24.3%至2670萬噸；預(yù)計成品鋼材進口量將同比增長96.9%至388萬噸，而出口量可能將同比下降4.3%。