嚴建忠

大陸交通建設集團有限公司 浙江 嘉興 314006

這幾年來，大量的人口遷移到城市中來，這給城市發(fā)展添加了極大的動力，但是也給城市的交通造成了很大的壓力。為了能夠保障城市交通系統(tǒng)能夠有序運行，就必須要采取措施來提高市政道路橋梁的質量水平。經過多方面的調查得出，市政道路橋梁工程項目受外部因素的影響比較大，經常會存在沉降現象，這在很大程度上阻礙了城市交通的良性發(fā)展。為了能夠讓這一問題得到有效的解決，施工人員就必要采取特定的施工技術工藝來進行處理，讓沉降現象得到改變。

1 市政道路橋梁工程中沉降段路基路面施工技術中存在的問題

1.1 橋頭搭接和橋梁伸縮縫的連接問題

在市政道路橋梁工程的施工過程中，由于橋臺沉降和橋頭的連接填土中間存在比較大的差異，在這種情況下，就非常容易導致橋梁出現伸縮縫。橋頭部位和搭板之間存在的連接問題會導致市政道路橋梁會出現裂縫，這會在很大程度上影響到道路橋梁的穩(wěn)定性，而且在影響出行者的舒適度。此外，由于橋頭大姐的部分在連接伸縮縫的過程中存在不夠科學的地方，這就導致了在市政道路橋梁在運行過程中，一旦車輛過多，就會大大增加路面的荷載，給道路橋梁的結構造成很大的壓力，在這種情況下，就非常容易出現安全事故。

1.2 市政道路橋梁工程的路基路面不夠平整

在市政道路橋梁工程項目建設的過程中，其中最為重要的基礎建設就是路基和路面，其質量水平對整體項目的質量有著直接的影響。路面和路基的平整水平也會直接關系到道路橋梁的整體結構，路基路面是否平整是由攤鋪決定的，倘若攤鋪質量不能夠達到要求水平，那么就做不好后續(xù)的壓平作業(yè)，從而導致整個市政道路橋梁的路基路面處于一個不平整的狀態(tài)。就先階段的管理情況而言，路基路面的平整水平還達不到既定的標準要求，在實際的施工過程中還是會出現波浪狀的形態(tài)，這會在很大程度上影響到行駛的舒適體驗。

1.3 市政道路橋梁工程的路基塌陷，路面受損

當市政道路工程項目建設完畢之后，在使用一段時間之后，路面通常會出現裂縫現象，而且每一道裂縫的深淺程度都是不同的。之所以出現這種情況，是由于在市政道路橋梁施工的過程中，沒有做好路基結構設計、施工材料配比以及控制溫度等方面的工作，這些因素都會影響市政道路橋梁工程的后續(xù)使用，在路面車輛的巨大壓力之下，就非常容易導致路基發(fā)生塌陷，進而路面出現裂縫現象。此外，由于市政道路橋梁工程項目沉降段的土體含有大量的水成分，土體較為松軟，不能夠承受比較大的荷載，抗壓能力存在明顯的不足，這也導致了路基缺乏足夠的穩(wěn)定性，繼而容易導致市政道路橋梁工程的路基坍塌，路面出現裂縫問題。

2 市政路橋段路基路面沉降的原因

2.1 設計存在缺陷

在市政道路橋梁工程項目設計的過程中，如果方案設計不夠科學合理，就會容易出現橋頭引道沉降的現象。通常來講，在開展橋頭引道路基施工作業(yè)的過程中，首先的施工工序就是利用大顆粒填料來進行澆筑，然后使用鋼筋材料搭建起外部結構框架，最后再使用混凝土進行填充。按照既定的施工工序流程來開展施工作業(yè)能夠在很大程度上減少道路與橋梁接縫處的強度變化，確保在兩側能夠維持在一樣的下沉力度，這樣才能夠確保道路橋梁路基的強度水平能夠達到既定的設計要求，而卻也能夠讓整個路面更加的平整，避免出現路橋路面橋頭跳車的問題。

2.2 地基處治不達標

市政道路僑城經常會發(fā)生橋頭跳車問題，導致這一問題出現的主要原因之一就是地基發(fā)生沉降，特別是軟土地基，出現橋頭跳車的可能性會大大提高。而地基之所以會出現沉降，這是由于在市政道路橋梁施工的過程中對地基的處理到不到既定的標準要求。在市政道路橋梁前期的設計過程中，沒有對施工現場進行細致的勘察，在開展鉆孔作業(yè)中，鉆孔的數量以及深度都不能夠達到既定的標準，從而導致不能夠科學合理地對軟土地基進行判斷，不能夠準確了解其深度和維度。在這種背景下，后續(xù)的施工過程中，就不會采取針對性的措施來對軟土地基進行處理，久而久之，道路橋梁的地基就會出現沉降現象。此外，對軟土地基進行處理，倘若所使用的方式與軟土地基的情況不符合，也會達不到該有的處理效果，仍然會出現沉降問題。天氣因素也會在很大程度上影響到路基，倘若在強降雨的天氣下，路基填土在雨水的沖刷下，也會導致其強度水平大大降低，長此以往也會出現路基沉降的現象。

2.3 壓實度不夠

在市政道路工程施工中，最為重要的一個施工環(huán)節(jié)就是臺背填土，在這一施工環(huán)節(jié)中，確保其壓實程度是避免后期道路橋梁出現沉降的主要方式。在開展臺背填土的過程中，受到施工材料以及技術工藝等方面的影響，保證臺背填土的壓實度是比較困難的，外部因素的影響經常會導致壓實程度不能夠滿足實際的需要，最后還是會導致道路橋梁的地基發(fā)生沉降問題。此外，隨著道路橋梁路基的荷載不斷加大，其所承受到的壓力越來越大，由于填土不能夠達到規(guī)定的壓實程度，而且加上外部一些因素的影響，就非常容易導致整個填土結構被破壞，各個道路橋梁路段沉降的程度不一致，最終會導致整個道路橋梁出現坑洼不平的問題。

3 沉降區(qū)路基施工技術

3.1 搭板施工技術

開開展搭板作業(yè)的時候，施工人員需要尤為注意的是要采取科學合理的措施來保障搭板的橫向和縱向都能夠滿足道路橋梁建設的要求，而且還要對所使用的施工材料進行細致的檢查，在實際的施工過程中，可以充分應用錨固技術，從而可以最大程度地提高搭板安裝的水平。同時，在對搭板支座進行施工作業(yè)的時候，一定要以實際的施工情況為依據，可以在搭板結構的下部分安裝支座，要嚴格控制支座之間的間距，只有這樣才能夠最好地發(fā)揮出其該有的作用。

3.2 地基處理

在對市政道路橋梁的軟土地基進行處理的過程中，需要施工人員能夠根據施工現場的實際情況采取針對性的技術工藝，只有適宜的施工技術才能夠有效提升地基的承載水平，而且能夠充分地發(fā)揮出地基該有的作用，讓橋臺和路堤保持在平整的狀態(tài)，最大程度地優(yōu)化改善路基路面沉降的問題，而且還能夠避免出現錯臺。在修建高路堤的過程中，倘若施工所處區(qū)域的軟土層比較厚，在修剪完路基之后，就容易在巨大的壓力作用下，導致軟土層發(fā)生方向偏移，從而大幅度增加基樁的壓力，最終會在地基偏移的作用下，導致橋臺也隨著跟著發(fā)生平移。在這些因素的干擾下，就容易損壞道路橋梁的伸縮縫，甚至還可能對橋臺造成很大程度的破壞，為了能夠最大程度地避免出現這些問題，施工人員就要不斷增加基樁的數量以及深度，而且還要減少回填材料的重量，從而進一步提高路面地基的強度水平。

3.3 地下和道路排水設施的建設

市政道路橋梁發(fā)生沉降問題有很大程度是由于積水問題導致的，所以采取行而有效的措施來提高路基路面的排水能力是非常有必要的。在進行排水作業(yè)的過程中，通常可以采取的施工方式是邊溝、急流槽或截水溝，對地表的排水管進行科學合理的設計布置。此外，通過利用混凝土預制板，然后將其應用到溝渠加固作業(yè)中，也能夠在很大程度上提高路基路面的排水效果。在布置排水溝的過程中，需要科學合理地控制排水溝以及管道的長度，而且還要將施工所處區(qū)域的水文地質情況進行充分地考慮，充分遵循以預防為主以及就地取材的原則開展排水施工作業(yè)，進一步提高排水溝渠的暢通水平。

3.4 臺后填筑法

在開展臺后填筑施工作業(yè)的過程中，能夠確保提升道路橋梁沉降路段質量水平的關鍵性要素就是所使用的回填原材料。通過嚴格把握填筑材料的質量水平，能夠最大程度地避免出現沉降問題，能夠讓市政道路橋梁工程使用更多的年限，而且舒適度也有所保障。為了能夠進一步提升市政道路橋梁工程的質量水平，需要根據施工現場的實際情況開展臺后填筑作業(yè)，需要在橋臺的后面進行填筑，一般要將距離控制在八米左右。在填筑的過程中，尤其需要注意的一個問題就是填筑材料的剛度水平，要確保其處于一個適宜的水平狀態(tài)，不能夠過高也不能夠太低，需要充分地符合實際的施工要求。此外，由于道路橋梁沉降路段是一種較為特殊的地形，這會給橋臺后的壓實工作帶來很大的阻礙，這就需要選擇適宜的填筑材料，不僅要有較高的透水性，而且還要容易壓實。

結束語

綜合來看，在這幾年中，我國不斷加大基礎設施建設的力度，為了能夠不斷滿足人民日益提高的出行需要，就要采取行而有效的措施來提高市政道路橋梁建設質量水平。現階段，道路橋梁建設發(fā)展比較迅速，但是存在的一個很大的問題就是經常出現沉降路段，這給道路橋梁造成了非常大的損害，而且大幅度縮短了道路橋梁的使用年限，對正常的同行造成了惡劣的影響。因此，施工單位需要對產生沉降問題的路段進行深入的研究分析，找到原因所在，并針對性地進行解決，而且還要在后續(xù)的施工過程中汲取經驗教訓，不斷提高施工技術水平，提高市政道路橋梁工程項目的質量水平。