彭豫忞

國(guó)能朔黃鐵路發(fā)展有限責(zé)任公司原平分公司，中國(guó)·山西 原平 034100

1 引言

近些年，隨著高速、重載鐵路的快速發(fā)展，與之相適應(yīng)的變配電所改造工作也正在大刀闊斧地進(jìn)行，其中的重點(diǎn)及難點(diǎn)就是微機(jī)保護(hù)及綜合自動(dòng)化系統(tǒng)的升級(jí)改造。因?yàn)楦脑鞎r(shí)必須一邊運(yùn)行一邊改造施工，而設(shè)備拆裝、過渡、調(diào)試、倒接和試運(yùn)行等過程復(fù)雜且必須在計(jì)劃內(nèi)時(shí)間內(nèi)完成，安全問題就顯得更加突出。

針對(duì)上述情況，下文將結(jié)合中國(guó)朔黃鐵路原平分公司龍宮變配電所綜合自動(dòng)化系統(tǒng)的改造工程來探討其中的關(guān)鍵環(huán)節(jié)控制。

2 繼電保護(hù)改造過程中的關(guān)鍵環(huán)節(jié)

龍宮變電所為110KV 牽引變電所，其微機(jī)保護(hù)系統(tǒng)為2006年投入使用，未進(jìn)行過升級(jí)，設(shè)備已經(jīng)老化，為了保證設(shè)備安全運(yùn)行，提高供電可靠性，決定于2020年對(duì)微機(jī)保護(hù)系統(tǒng)及交直流系統(tǒng)同時(shí)進(jìn)行更新改造。

2.1 開工前的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作

開工前要認(rèn)真會(huì)審設(shè)計(jì)單位提供的圖紙，從改造工程的實(shí)際出發(fā)去制定施工進(jìn)度計(jì)劃，制定具體的施工方案，在向上級(jí)生產(chǎn)技術(shù)負(fù)責(zé)部門及調(diào)度運(yùn)行部門申報(bào)的同時(shí)，還要及時(shí)做好安全以及技術(shù)方面的交底工作。參與施工的各類人員對(duì)自己的工作任務(wù)有全面的了解，切實(shí)掌握自己工作上的技術(shù)措施、工作任務(wù)和安全職責(zé)。施工方要根據(jù)方案提前做好材料、機(jī)具的準(zhǔn)備[1]。

2.2 交直流系統(tǒng)安裝及過渡

交直流系統(tǒng)改造計(jì)劃在新基礎(chǔ)上進(jìn)行新交直流盤的安裝，安裝完成后利用臨時(shí)電纜將電源從既有交直流系統(tǒng)接入新交直流系統(tǒng)，進(jìn)行新交直流系統(tǒng)調(diào)試。調(diào)試完成后既有交直流系統(tǒng)不退出使用，變電所微機(jī)保護(hù)系統(tǒng)更新改造過程中，新舊交直流系統(tǒng)同時(shí)使用。變電所微機(jī)保護(hù)系統(tǒng)更新改造全部完成后，退出既有交直流系統(tǒng)，啟用新交直流系統(tǒng)，并對(duì)舊交直流系統(tǒng)拆除。

2.3 新盤柜安裝、二次電纜敷設(shè)及接線

按照設(shè)計(jì)需在既有盤柜基礎(chǔ)上進(jìn)行新盤柜組立，因此要利用天窗點(diǎn)全所停電將既有盤柜過渡至正前方約1 米的位置，盤柜移位完成后要對(duì)既有盤柜內(nèi)二次接線全部進(jìn)行檢查，檢查二次接線是否有松動(dòng)的情況，同時(shí)重點(diǎn)對(duì)盤柜二次接地線進(jìn)行檢查，差動(dòng)回路N 線是否接地良好，電流回路是否開路，電壓回路是否短路[2]。新盤柜安裝前，要檢查基礎(chǔ)槽鋼的平整度，二次電纜敷設(shè)要求整齊美觀，二次接線要求嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行接線并連接牢固。

2.4 新舊系統(tǒng)倒接

龍宮變配電所設(shè)置互為備用的兩個(gè)主變系統(tǒng)，施工時(shí)應(yīng)以系統(tǒng)為單位進(jìn)行二次線倒接。天窗點(diǎn)內(nèi)，退出全所備自投，解除兩個(gè)系統(tǒng)之間相關(guān)設(shè)備閉鎖，進(jìn)行交直流環(huán)路改造。天窗點(diǎn)外對(duì)備用系統(tǒng)進(jìn)行既有二次電纜的拆除和新二次電纜的接線。完成兩個(gè)主變系統(tǒng)的倒接、調(diào)試及送電后，在天窗內(nèi)完成備用饋線和母線壓互的倒接，最后輪流進(jìn)行四條饋線的倒接。倒接工作作為繼電保護(hù)改造施工的重中之重，在施工時(shí)一定要注意以下幾個(gè)方面：①確認(rèn)好各個(gè)設(shè)備之間的閉鎖關(guān)系，保證閉鎖關(guān)系解除后相關(guān)設(shè)備能正常運(yùn)行；②在拆除閉鎖線以及設(shè)備本體二次線時(shí)，需要對(duì)拆除的線纜進(jìn)行標(biāo)記以及拍照做好記錄，并做好絕緣包封；③及時(shí)申請(qǐng)供電局進(jìn)行計(jì)量回路校驗(yàn)；④在系統(tǒng)倒接時(shí)，需要利用臨時(shí)電纜在新舊盤柜回流端子并接，保證新舊后臺(tái)機(jī)均能采到回流電流；⑤為了保證新舊綜自都能采集到饋線電壓，需要在系統(tǒng)開通時(shí)，在天窗點(diǎn)內(nèi)采用短接線將既有綜自盤柜電壓小母線和新綜自盤柜電壓小母線并接，天窗點(diǎn)結(jié)束時(shí)，采用倒接完成的系統(tǒng)帶全所運(yùn)行；⑥進(jìn)行定值參數(shù)設(shè)置時(shí)，要安排專人輸入，專人確認(rèn)，輸入完成之后認(rèn)真進(jìn)行復(fù)查，并打印存檔簽字備案[3]。

2.5 設(shè)備調(diào)試

新的系統(tǒng)二次接線完畢后要立即進(jìn)行調(diào)試，調(diào)試項(xiàng)目包括：檢查斷路器控制回路、CT 極性核對(duì)、主變差動(dòng)及非電量傳動(dòng)、全所遙信點(diǎn)位核對(duì)、全所加壓加流試驗(yàn)、保護(hù)裝置試驗(yàn)等。由于一個(gè)系統(tǒng)調(diào)試完成投入運(yùn)行才能進(jìn)行另一個(gè)系統(tǒng)的倒接，所以調(diào)試與倒接施工必須交叉進(jìn)行，因此調(diào)試中應(yīng)特別注意不能影響正常運(yùn)行的系統(tǒng)，提前制定試驗(yàn)方案，確定工作內(nèi)容、人員安排，試驗(yàn)中解除的閉鎖、拆除的二次線要做好記錄，試驗(yàn)完畢后逐一進(jìn)行恢復(fù)。分析實(shí)驗(yàn)結(jié)果判定綜自系統(tǒng)功能是否正常，并出具正式試驗(yàn)報(bào)告。倒接工作完成后，要恢復(fù)所有閉鎖關(guān)系，并進(jìn)行全所備自投試驗(yàn)。

2.6 試運(yùn)行

設(shè)備送電前要細(xì)致檢查，要檢查開關(guān)、刀閘位置就地和后臺(tái)是否一致，工程涉及范圍內(nèi)的安全防護(hù)措施是否拆除。在投運(yùn)過程中，要求不斷對(duì)保護(hù)、測(cè)控、電度計(jì)量各個(gè)屏的電流、電壓進(jìn)行監(jiān)控，出現(xiàn)異常要立即進(jìn)行處理。送電后要加強(qiáng)巡視，做好巡視記錄，如出現(xiàn)問題立即聯(lián)系相關(guān)單位處理。

3 繼保改造工程的風(fēng)險(xiǎn)管控

由于繼保改造固有的特殊性，施工難度大，停電周期短，交叉配合施工多，安全風(fēng)險(xiǎn)大，如何做好變電所繼保改造項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理，確保工作現(xiàn)場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)的“可控，能控、在控”，顯得尤為重要。

3.1 人身安全風(fēng)險(xiǎn)管控

首先，要從人員的配備上把關(guān)，施工人員、監(jiān)理、盯控人員、運(yùn)行人員等各崗位人員配備均要數(shù)量合理，關(guān)鍵崗位均持證上崗，未經(jīng)安全生產(chǎn)培訓(xùn)的人員或考核不合格的人員不得上崗作業(yè)。其次，開展經(jīng)常性的安全生產(chǎn)宣傳教育活動(dòng)，使廣大相關(guān)人員真正認(rèn)識(shí)到安全生產(chǎn)的重要性、必要性，讓安全意識(shí)深入每個(gè)員工的內(nèi)心，讓員工做到自覺遵守各項(xiàng)安全生產(chǎn)法令和規(guī)章制度。最后，相關(guān)人員要通過技術(shù)交底、學(xué)習(xí)施工方案，了解停電計(jì)劃和工程的實(shí)施進(jìn)度，提前對(duì)改造期間的特殊運(yùn)行方式、現(xiàn)場(chǎng)的危險(xiǎn)點(diǎn)等風(fēng)險(xiǎn)因素進(jìn)行綜合統(tǒng)計(jì)，結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)地、設(shè)備、作業(yè)的實(shí)際情況，分析可能存在的不確定因素、危險(xiǎn)點(diǎn)，制定相應(yīng)的預(yù)控措施，確保人身安全可控。

3.2 機(jī)具、設(shè)備安全風(fēng)險(xiǎn)管控

①使用大型機(jī)械作業(yè)時(shí)，操作人員應(yīng)接受過鐵路電氣化安全教育，執(zhí)行“專人指揮、專人防護(hù)”制度，遠(yuǎn)離設(shè)備帶電部分，不得影響既有設(shè)備的運(yùn)行。工作完成后，施工負(fù)責(zé)人與值班員共同檢查確?，F(xiàn)場(chǎng)無任何遺留材料及工器具。

②針對(duì)施工中可能出現(xiàn)的各種突發(fā)故障應(yīng)制訂完善的應(yīng)急預(yù)案，本所及相鄰所的值班員要熟悉掌握越區(qū)供電方案。

③實(shí)行全員質(zhì)量盯控，繼保改造項(xiàng)目的質(zhì)量管理必須依靠所有相關(guān)員工的共同完成。及時(shí)發(fā)現(xiàn)改造過程中存在的問題，分析原因并進(jìn)行整改。

3.3 環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)管控

變電所繼電保護(hù)改造工程通常會(huì)伴隨一次設(shè)備檢修試驗(yàn)等工作，各施工作業(yè)存在空間與時(shí)間上的交叉，運(yùn)行設(shè)備與施工設(shè)備交叉。為此，值班員應(yīng)將帶電設(shè)備全部圍起來，實(shí)現(xiàn)施工區(qū)域與運(yùn)行區(qū)域之間的完全隔離，同時(shí)開辟了施工專用通道。對(duì)于部分需要臨時(shí)拆除的遮攔部分，利用活動(dòng)遮攔進(jìn)行隔斷。視現(xiàn)場(chǎng)情況合理分出“檢修人員步行通道”和“運(yùn)行人員巡視通道”，在入口處放置明顯的標(biāo)示牌。遇有雷雨大風(fēng)天氣時(shí)，不得進(jìn)行室外作業(yè)。

3.4 管理風(fēng)險(xiǎn)管控

鐵路牽引變電所繼保改造工程涉及的部門眾多，有設(shè)計(jì)單位、施工單位、建設(shè)單位、監(jiān)理單位、地方供電局、設(shè)備供應(yīng)商等。首先要加強(qiáng)施工相關(guān)人員的培訓(xùn)教育，提高成員安全意識(shí)及技術(shù)素質(zhì)，避免出現(xiàn)因人員對(duì)計(jì)劃、措施和方案等未學(xué)習(xí)或理解有誤造成事故；其次，要貫徹和落實(shí)責(zé)任制，明確項(xiàng)目中各崗位人員的責(zé)任，做到職責(zé)明確、工作內(nèi)容清楚，責(zé)任及具體工作落實(shí)到人，形成人人肩上有責(zé)任的工作氛圍；最后必須注意對(duì)相關(guān)單位之間的協(xié)調(diào)，避免各單位之間因?yàn)榕浜喜划?dāng)而被迫中斷工作或進(jìn)行重復(fù)性工作，影響施工進(jìn)度。定期召開工作協(xié)調(diào)會(huì)，組織施工各方參加，在會(huì)上就當(dāng)前工作中發(fā)現(xiàn)的問題、存在的安全隱患進(jìn)行通報(bào)，并對(duì)下一步的工作計(jì)劃做要求。

4 結(jié)語

鐵路變配電所二次繼保改造工程是一項(xiàng)較復(fù)雜的工程，因?yàn)槠渌婕暗沫h(huán)節(jié)眾多和現(xiàn)場(chǎng)情況比較復(fù)雜。而目前繼電保護(hù)裝置的自動(dòng)化程度以及微機(jī)化程度不斷提高，這對(duì)于其中的施工管理以及參與施工人員的素質(zhì)有著較高的要求，因此我們要將這項(xiàng)繼保改造工程納入一個(gè)更為科學(xué)、更加合理的管理體系中去，通過不斷總結(jié)經(jīng)驗(yàn)和完善管理制度，打造出適合新發(fā)展時(shí)期的一項(xiàng)優(yōu)質(zhì)的變配電所二次繼保改造工程。