葉開懷

永康交通設(shè)計(jì)所，中國(guó)·浙江 永康 321300

1 引言

實(shí)際上路基和路面組成了公路工程中的重要環(huán)節(jié)。公路在正常運(yùn)行過(guò)程中必須要結(jié)合實(shí)際情況嚴(yán)格合理設(shè)計(jì)出相關(guān)的方案，以此使路面平整高質(zhì)量，優(yōu)化人們的生活方式，與此同時(shí)優(yōu)化人們的出行體驗(yàn)。另外，在路基、路面的設(shè)計(jì)過(guò)程中應(yīng)了解相關(guān)要點(diǎn)、以及設(shè)計(jì)中的不同特征。更主要的是分析需要注意的問(wèn)題，合理優(yōu)化施工舉措，結(jié)合實(shí)際情況、結(jié)合操控中的真實(shí)需求完善設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)和施工方案。最終達(dá)到合理設(shè)計(jì)、合理施工的目標(biāo)。

2 公路路面的相關(guān)設(shè)計(jì)特點(diǎn)分析

公路路面在具體的設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)中需要進(jìn)行以下不同方面的考量。此外要合理分析在設(shè)計(jì)中呈現(xiàn)的特點(diǎn)。以此滿足實(shí)際需求、滿足施工方案[1]。

2.1 要確保路面的平坦性和整齊性

伴隨著人們生活水平的提高和出行次數(shù)的逐漸增多，使得群眾對(duì)公路的質(zhì)量要求在逐漸的提升。公路若不能保證其平坦性和整齊性將會(huì)大大降低人們?cè)诔鲂兄械捏w驗(yàn)，也給駕駛者帶來(lái)了不舒適的感覺(jué)[2]。

為此公路在具體施工過(guò)程中的設(shè)計(jì)特點(diǎn)和要點(diǎn)即為：首先要保障其平整性，保證安全駕駛的需求。設(shè)計(jì)人員要根據(jù)路面平整設(shè)計(jì)、平整施工的需求來(lái)進(jìn)行預(yù)先的設(shè)計(jì)。借此減少車輛出行時(shí)的阻力或者是沖擊力。

2.2 要加大力度保障路面的穩(wěn)定性和可靠性

公路工程中的相關(guān)工作人員和設(shè)計(jì)人員應(yīng)保障公路在運(yùn)行中的穩(wěn)定性和可靠性。按照相關(guān)規(guī)定、通過(guò)具體設(shè)計(jì)方案的推行，促進(jìn)公路穩(wěn)定性的提升、以及可靠性的增強(qiáng)[3]。

在設(shè)計(jì)中要考慮到一些可把控的因素。通過(guò)實(shí)際勘察認(rèn)真分析等形式，完善設(shè)計(jì)過(guò)程。進(jìn)而，實(shí)現(xiàn)上述目標(biāo)。讓公路保證正常運(yùn)轉(zhuǎn)，發(fā)揮出自身的價(jià)值[4]。

2.3 要確保符合標(biāo)準(zhǔn)的特征

符合標(biāo)準(zhǔn)、符合各項(xiàng)規(guī)章制度是社會(huì)中各項(xiàng)領(lǐng)域各項(xiàng)工作環(huán)節(jié)必須踐行的需求。因此，公路在具體設(shè)計(jì)中也應(yīng)嚴(yán)格按照相應(yīng)規(guī)范制度，嚴(yán)格按照政府、以及國(guó)家提出的不同要求運(yùn)行可行性策略，保證公路的壽命。設(shè)計(jì)人員應(yīng)選擇合理的施工材料，在預(yù)先考量過(guò)程中結(jié)合當(dāng)?shù)氐膶?shí)際情況，設(shè)計(jì)出最佳的方案和最有效的體系。保障公路能夠符合國(guó)家預(yù)先設(shè)定好的各項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)。延長(zhǎng)公路的“壽命”。

3 公路的路基、路面在設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)中需要注意的要點(diǎn)

在對(duì)公路路面進(jìn)行規(guī)范化設(shè)計(jì)和管理的實(shí)踐中應(yīng)落實(shí)符合發(fā)展的基本原則。再者，要根據(jù)公路的具體施工情況注意到以下幾方面問(wèn)題。

3.1 結(jié)合具體的情況，落實(shí)具體的分析方案

“所謂具體的問(wèn)題要具體進(jìn)行分析”。因此公路在具體施工過(guò)程中相關(guān)設(shè)計(jì)者也要實(shí)際到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)，結(jié)合環(huán)境特點(diǎn)來(lái)具體設(shè)計(jì)建設(shè)方案。應(yīng)注意的問(wèn)題是：在方案的設(shè)定環(huán)節(jié)中需要保證路基、路面的具體強(qiáng)度和結(jié)構(gòu)。在此基礎(chǔ)上也要確保路基、路面的相關(guān)穩(wěn)定性。

在質(zhì)量提升的前提下增強(qiáng)公路設(shè)計(jì)的成效。建設(shè)經(jīng)濟(jì)型的操控方式，實(shí)現(xiàn)多角度的管理，確保施工質(zhì)量的提升。設(shè)計(jì)人員在挑選方案和挑選相關(guān)材料的過(guò)程中應(yīng)保障經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的基本原則。但是，要注意嚴(yán)格按照質(zhì)量的增強(qiáng)和質(zhì)量保障為基本運(yùn)行法則。

3.2 采用科學(xué)化手段實(shí)現(xiàn)縱向化設(shè)計(jì)

縱向設(shè)計(jì)是指必須要按照合適的方案落實(shí)多元化的設(shè)計(jì)。在具體的土方回填工作中要采用分層壓實(shí)的不同手段運(yùn)行工作。此外在交界區(qū)域要設(shè)計(jì)分路基的基本結(jié)構(gòu)。設(shè)計(jì)人員應(yīng)采取土工格柵、設(shè)置過(guò)渡段、改善基底條件等方式增強(qiáng)公路的整體穩(wěn)定性。借助以上方式減少沉降率的發(fā)生。通過(guò)有效的設(shè)計(jì)方案，盡量避免公路的下沉，以此達(dá)到良好的工作效果。

3.3 要做到方案的優(yōu)化，處理好設(shè)計(jì)中遇到的不同問(wèn)題

設(shè)計(jì)中遇到不同的問(wèn)題時(shí)，需針對(duì)各個(gè)問(wèn)題做到方案的優(yōu)化。如路基含水量較大的問(wèn)題，設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)要根據(jù)實(shí)際情況，可采用滲溝、換填、改良土質(zhì)、灰土拌等處理措施。如果上述措施沒(méi)有做到位、沒(méi)有做好，就會(huì)產(chǎn)生路基穩(wěn)定性和整體性的問(wèn)題，將影響公路整體質(zhì)量和使用年限。在設(shè)計(jì)的過(guò)程中需要單獨(dú)對(duì)不同領(lǐng)域進(jìn)行考察，對(duì)于水量較為豐富的地區(qū)要采用科學(xué)的方式做到填筑設(shè)計(jì)。進(jìn)而達(dá)到公路的具體標(biāo)準(zhǔn)。相關(guān)人員應(yīng)結(jié)合實(shí)際情況，選擇最佳的設(shè)計(jì)方案并具體化，完成操控和施工過(guò)程，增強(qiáng)計(jì)劃和方案的實(shí)用性。

4 公路路面和公路路基設(shè)計(jì)中的有效舉措

設(shè)計(jì)人員在具體的運(yùn)行方案中要秉承創(chuàng)新性的基本原則。結(jié)合實(shí)際需要達(dá)到的效果，踐行以下不同方面的舉措。

4.1 運(yùn)行正確理念，優(yōu)化設(shè)計(jì)成果

理念的優(yōu)化是指：設(shè)計(jì)師要首先正確的做好預(yù)先準(zhǔn)備工作。在了解公路施工具體環(huán)境、具體情況的前提下，結(jié)合實(shí)際做好設(shè)計(jì)。同時(shí)要制定出科學(xué)性、可行性的方案，讓公路的施工能夠達(dá)到最佳效果。另外，設(shè)計(jì)者還要考慮到交通出行的安全性、以及交通駕駛員體驗(yàn)成果的高低。若該路段處于商業(yè)街，則人員就會(huì)較為密集，根據(jù)實(shí)際情況出發(fā)，結(jié)合公路實(shí)際的承載特征，保障出行安全和提升行車的舒適度。設(shè)計(jì)人員主動(dòng)考量實(shí)際情況，提出可行性方案會(huì)保障公路路基、路面設(shè)計(jì)達(dá)到預(yù)期施工效果。借助先進(jìn)網(wǎng)絡(luò)搜索優(yōu)化體驗(yàn)的基本方式，粘貼不同的標(biāo)識(shí)便于特顯設(shè)計(jì)成果。

4.2 設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)規(guī)避裂縫問(wèn)題，做到設(shè)計(jì)與施工的完美結(jié)合

在具體的施工中裂縫問(wèn)題常見(jiàn)。裂縫會(huì)影響公路的美觀性，也會(huì)不斷加大公路出現(xiàn)安全隱患的幾率。因此設(shè)計(jì)與施工要“強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手”，應(yīng)逐步改善策略，減少公路裂縫現(xiàn)象的存在。實(shí)現(xiàn)上述目標(biāo)就需要踐行科學(xué)的管控手段。在設(shè)計(jì)中分析周圍環(huán)境、分析人為因素帶來(lái)的不利影響。其次要做好相關(guān)的檢驗(yàn)以及檢查工作。在設(shè)計(jì)和材料的選擇中要貼切于實(shí)際情況、貼切發(fā)展的真實(shí)目標(biāo)，讓管控成果得到增強(qiáng)。減少裂縫問(wèn)題的發(fā)生，做好系統(tǒng)化優(yōu)化管理模式。以上述手段的運(yùn)行，彰顯出公路施工過(guò)程中路基路面的整體操控成效，保障平整度。

設(shè)計(jì)人員要應(yīng)主動(dòng)學(xué)習(xí)，了解不同的施工形式。在給出設(shè)計(jì)圖紙前要結(jié)合所承擔(dān)區(qū)域的實(shí)際情況、材料的配備情況合理選擇較為貼切的方式。以能力和水平的提升作為發(fā)展的重要平臺(tái)。借此，也會(huì)讓不斷學(xué)習(xí)成為促進(jìn)質(zhì)量增強(qiáng)的“最佳助手”。

5 結(jié)語(yǔ)

公路工程在具體施工過(guò)程中要保證路基路面的質(zhì)量，增強(qiáng)其在使用環(huán)節(jié)中的壽命。為確保施工工程的順利展開，優(yōu)化行車人的體驗(yàn)，彰顯本城市的發(fā)展腳步、以及經(jīng)濟(jì)背景。公路設(shè)計(jì)者要充分對(duì)實(shí)際情況完成考察，在優(yōu)化設(shè)計(jì)方案同時(shí)要做到理念的創(chuàng)新。在對(duì)路基路面的特征西湖哈分析的過(guò)程中，考慮到當(dāng)?shù)氐膶?shí)際情況給出可行性策略。在可操控措施的不斷落實(shí)中做好公路工程施工環(huán)節(jié)的檢驗(yàn)。以此，確保設(shè)計(jì)水平的彰顯。