烏魯木齊市公共交通集團(tuán)有限公司 趙 昌

烏魯木齊市公共交通集團(tuán)有限公司（以下簡(jiǎn)稱烏魯木齊公交集團(tuán)）為大型國(guó)有全資城市公交客運(yùn)企業(yè)，截至2020年底有運(yùn)營(yíng)線路149條，各類營(yíng)運(yùn)車輛4923輛，各類從業(yè)人員1.3萬(wàn)人，年客運(yùn)量近3億人次。

“十三五”以來(lái)，烏魯木齊公交集團(tuán)始終堅(jiān)持以習(xí)近平新時(shí)代中國(guó)特色社會(huì)主義思想為指導(dǎo)，結(jié)合黨的十九大明確提出的建設(shè)“交通強(qiáng)國(guó)”目標(biāo)，以“科技興企、智慧公交、綠色出行”為發(fā)展理念，扎實(shí)推進(jìn)數(shù)字信息化在科學(xué)經(jīng)濟(jì)調(diào)度、車輛維修成本管控、客流分析線網(wǎng)優(yōu)化、市民出行服務(wù)體驗(yàn)等方面的創(chuàng)新應(yīng)用，有力推動(dòng)了公交科技管理水平和公交出行服務(wù)能力的提升。

1 立足“高起點(diǎn)、前瞻性”，努力用先進(jìn)技術(shù)打造公交數(shù)字信息化平臺(tái)體系

烏魯木齊公交集團(tuán)以信息化、數(shù)字化轉(zhuǎn)型為導(dǎo)向，充分利用大數(shù)據(jù)“云腦”和云計(jì)算等技術(shù)，發(fā)揮創(chuàng)新成果作用，推動(dòng)“互聯(lián)網(wǎng)+公交”融合發(fā)展，順應(yīng)5G時(shí)代的到來(lái)，向智慧公交逐步邁進(jìn)。

“十三五”期間，烏魯木齊公交集團(tuán)兩次對(duì)公交數(shù)字信息化平臺(tái)進(jìn)行了軟硬件提檔升級(jí)，選用國(guó)際前沿主流超大運(yùn)算能力數(shù)據(jù)庫(kù)技術(shù)，運(yùn)用云計(jì)算、大數(shù)據(jù)壓力負(fù)載均衡信息處理優(yōu)勢(shì)搭建的動(dòng)態(tài)集群服務(wù)器數(shù)據(jù)處理中心，可以滿足企業(yè)未來(lái)擴(kuò)展至7000輛以上運(yùn)營(yíng)車輛的數(shù)據(jù)處理，高起點(diǎn)、前瞻性的公交大數(shù)據(jù)應(yīng)用平臺(tái)體系建設(shè)，標(biāo)志著烏魯木齊公交“十三五”期間的數(shù)字化轉(zhuǎn)型升級(jí)正在向國(guó)內(nèi)先進(jìn)發(fā)達(dá)城市和行業(yè)領(lǐng)先公交積極看齊。目前，公交數(shù)字信息化大數(shù)據(jù)處理中心針對(duì)公交運(yùn)營(yíng)各類數(shù)據(jù)處理量高達(dá)34.2億條/年。

2 強(qiáng)化網(wǎng)絡(luò)安全，高標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)規(guī)范建設(shè)數(shù)字信息安全等級(jí)保護(hù)架構(gòu)

“十三五”期間，烏魯木齊公交集團(tuán)高度重視網(wǎng)絡(luò)安全建設(shè)。根據(jù)《中華人民共和國(guó)網(wǎng)絡(luò)安全法》和最新的國(guó)家網(wǎng)絡(luò)安全等級(jí)保護(hù)2.0標(biāo)準(zhǔn)等相關(guān)法規(guī)，2019年投入資金92.4萬(wàn)元，按電信B級(jí)機(jī)房安全防入侵標(biāo)準(zhǔn)，重新優(yōu)化設(shè)計(jì)網(wǎng)絡(luò)拓?fù)浼軜?gòu)，搭建了基于一個(gè)中心、三重“網(wǎng)閘”防護(hù)保障的主動(dòng)防御網(wǎng)絡(luò)安全體系，從物理到邏輯、從鏈路到通信、從硬件到軟件、從糾錯(cuò)到隔離、從容災(zāi)到備份等多個(gè)機(jī)制對(duì)聯(lián)接覆蓋149條運(yùn)營(yíng)線路和39處一線調(diào)度室的網(wǎng)絡(luò)信息通訊體系進(jìn)行了高標(biāo)準(zhǔn)的技術(shù)整改、升級(jí)和安全機(jī)制重構(gòu)。

通過(guò)新一代病毒過(guò)濾網(wǎng)關(guān)和上網(wǎng)行為雙擎檢測(cè)等多種先進(jìn)防火墻技術(shù)的植入，達(dá)到了協(xié)同防御，多級(jí)聯(lián)動(dòng)，主動(dòng)攔截網(wǎng)絡(luò)攻擊全過(guò)程“可視化”的目標(biāo)。網(wǎng)絡(luò)安全等級(jí)保護(hù)2.0標(biāo)準(zhǔn)體系建成以來(lái)，成功監(jiān)測(cè)和處理了各類黑客通信、SQL注入、潛伏病毒及高風(fēng)險(xiǎn)入侵事件數(shù)十起。2019年企業(yè)網(wǎng)絡(luò)信息安全工作順利通過(guò)了市委網(wǎng)信辦、工信局、網(wǎng)安大隊(duì)、保密局的專業(yè)評(píng)估檢測(cè)和聯(lián)合檢查。

3 不斷創(chuàng)新研發(fā)和技術(shù)外延，推進(jìn)“三大系統(tǒng)”升級(jí)和“三大智能預(yù)警”應(yīng)用的有序落地

“十三五”以來(lái)烏魯木齊公交集團(tuán)還在不斷深化“互聯(lián)網(wǎng)+公交”應(yīng)用和推進(jìn)智慧公交建設(shè)方面積極推動(dòng)工作的創(chuàng)新。

一是企業(yè)投入數(shù)字信息化轉(zhuǎn)型落實(shí)資金近188萬(wàn)元，進(jìn)行了調(diào)度生產(chǎn)“三大系統(tǒng)”的全面升級(jí)，提檔升級(jí)后的“三大系統(tǒng)”更加注重對(duì)線路客流變化及運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)的實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)、實(shí)時(shí)分析和動(dòng)態(tài)調(diào)整，為不同運(yùn)營(yíng)特點(diǎn)線路的精細(xì)化調(diào)度提供了有效的科技支撐。

二是持續(xù)推動(dòng)科技創(chuàng)新頂層設(shè)計(jì)、主動(dòng)安全預(yù)警、“公交智慧云腦”、調(diào)度“桌面云”等創(chuàng)新應(yīng)用在一線生產(chǎn)、安全、管理環(huán)節(jié)的有序建設(shè)落地。

三是以數(shù)字信息化轉(zhuǎn)型為契機(jī)，促運(yùn)營(yíng)安全管理效能提檔升級(jí)，借助高清人臉識(shí)別熱成像裝置，在路況復(fù)雜的典型線路試點(diǎn)實(shí)施了DSM駕駛異常行為分析預(yù)警和ADAS安全輔助駕駛系統(tǒng)，有效實(shí)現(xiàn)了對(duì)駕駛員疲勞駕駛、吸煙、接打手機(jī)等異常違規(guī)駕駛行為的分類取證、分級(jí)預(yù)警，使線路安全隱患事前預(yù)警、事先管控的目標(biāo)得到了根本保障。

四是創(chuàng)新研發(fā)的“無(wú)運(yùn)營(yíng)計(jì)劃動(dòng)車、準(zhǔn)點(diǎn)運(yùn)行警示監(jiān)管、越界行駛”三大智能預(yù)警系統(tǒng)在線路運(yùn)營(yíng)秩序監(jiān)管方面得到了很好地應(yīng)用推廣，有效控制并降低由于違規(guī)駕駛行為導(dǎo)致的安全事故發(fā)生率，依靠信息化手段，不斷提高乘客出行的安全感和舒適度。2019年9月29日，三大智能預(yù)警系統(tǒng)榮獲全國(guó)城市公共交通“十大創(chuàng)新”獎(jiǎng)。

五是著力打造城市公共交通乘客出行服務(wù)平臺(tái)，充分運(yùn)用公交車GPS數(shù)據(jù)，與“美團(tuán)”“車來(lái)了”“滴滴”等知名互聯(lián)網(wǎng)公司進(jìn)行戰(zhàn)略技術(shù)合作，通過(guò)大數(shù)據(jù)進(jìn)行統(tǒng)一調(diào)度協(xié)調(diào)，以手機(jī)終端APP為載體，向各族乘客推出“隨手可查”的公交到站、換乘信息服務(wù)，大大提高了市民選乘公交出行的效率，更讓烏魯木齊各族市民充分體驗(yàn)到了“數(shù)字公交”的時(shí)尚內(nèi)涵。

4 積極運(yùn)用數(shù)字信息化管理手段，實(shí)施“三級(jí)調(diào)度指揮”，著力提升調(diào)度組織和應(yīng)急指揮能力

“十三五”期間烏魯木齊公交集團(tuán)積極推進(jìn)并促進(jìn)企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展融合大數(shù)據(jù)發(fā)展核心理念，對(duì)所屬149條線路的100%運(yùn)營(yíng)車輛全部安裝了第3代的北斗雙模定位車載設(shè)備和車內(nèi)高清視頻監(jiān)控系統(tǒng)，借助全新升級(jí)的第3代高精度北斗雙模車輛快速定位技術(shù)，創(chuàng)新推行了線路運(yùn)營(yíng)全過(guò)程智能監(jiān)管“三級(jí)調(diào)度指揮”模式，動(dòng)態(tài)直觀“可視化”的科技調(diào)度手段使各級(jí)調(diào)度人員可以高效對(duì)所轄線路公交車下達(dá)優(yōu)化運(yùn)營(yíng)的各類調(diào)度指令，科學(xué)調(diào)配運(yùn)力，調(diào)整車距，糾正違規(guī)，開展精細(xì)化調(diào)度。

尤其是在特殊情況，如道路嚴(yán)重?fù)矶隆⑼话l(fā)狀況時(shí)，數(shù)字信息化調(diào)度管理方式發(fā)揮了很好的科學(xué)分流、高效指揮作用。遇極端天氣，科技調(diào)度平臺(tái)還會(huì)把安全警示和各類人性化叮囑及時(shí)下達(dá)至運(yùn)行中的公交車輛，確保駕駛員隨時(shí)掌握交通和安全環(huán)境的變化，以便有效防范和應(yīng)對(duì)?！笆濉钡奈迥曛校徽{(diào)度指揮人員利用科技平臺(tái)共為一線駕駛?cè)藛T發(fā)送各類警示及調(diào)度指令近7.5萬(wàn)條，極大改善了公交運(yùn)營(yíng)服務(wù)的品質(zhì)，顯著提升了公交應(yīng)急指揮能力，最大限度保障了各族乘客的安全、便捷出行。

5 借勢(shì)數(shù)字信息化轉(zhuǎn)型，實(shí)現(xiàn)公交行車安全管理的智能動(dòng)態(tài)監(jiān)管

公交運(yùn)營(yíng)行車安全管理是“重中之重”。數(shù)字信息化轉(zhuǎn)型使GPS分段限速、準(zhǔn)點(diǎn)運(yùn)行智能監(jiān)管和20公里/小時(shí)限速進(jìn)站預(yù)警等科技化監(jiān)管功能被創(chuàng)新應(yīng)用于公交運(yùn)營(yíng)服務(wù)的全過(guò)程，數(shù)字信息化監(jiān)管平臺(tái)可根據(jù)客流和道路特點(diǎn)，分段設(shè)定行車速度和準(zhǔn)點(diǎn)考核的標(biāo)準(zhǔn)值，超速行車和高速進(jìn)站現(xiàn)象得到有效遏制，最大限度降低了重特大事故和客傷事故的發(fā)生概率。

科技發(fā)力使公交行車安全和運(yùn)營(yíng)秩序的監(jiān)管越來(lái)越智能，實(shí)現(xiàn)了全過(guò)程的動(dòng)態(tài)智能監(jiān)管和警示記錄。

統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)表明，“十三五”期間烏魯木齊公交集團(tuán)149條線路2273輛運(yùn)營(yíng)車全部采取智能限速科技監(jiān)管手段后，事故總起數(shù)、傷人事故、死亡事故、事故費(fèi)用等下降幅度明顯，在公交車年平均運(yùn)營(yíng)總里程達(dá)1.3億公里的情況下，僅發(fā)生了1起亡人事故。智能限速還使公交車輛行駛平穩(wěn)了，前后車距均勻了，客傷投訴明顯減少，服務(wù)滿意率相應(yīng)提高了7.1%。智能限速科技手段的應(yīng)用還保證了良好的車輛經(jīng)濟(jì)運(yùn)行車速，降低了燃油燃?xì)庀?，減少了機(jī)件磨損，延長(zhǎng)了公交車維修周期和使用壽命，減輕了行車尾氣排放污染，推進(jìn)了“綠色公交、低碳公交”的打造。

6 推動(dòng)“技防”建設(shè)，夯實(shí)公交數(shù)字安防管理，打造平安公交

確保各族市民出行安全，打造平安公交，是擺在烏魯木齊公交人面前的首要責(zé)任。近年來(lái)，烏魯木齊公交集團(tuán)不斷加大投入推動(dòng)“技防”，建設(shè)了全面覆蓋的高清數(shù)字安防監(jiān)控體系。一是對(duì)主城區(qū)235處大客流量公交站臺(tái)和企業(yè)40處停車場(chǎng)架設(shè)了673部與公安指揮中心聯(lián)網(wǎng)的1080P高清數(shù)字監(jiān)控設(shè)備。二是100%運(yùn)營(yíng)車輛安裝了車內(nèi)高清視頻監(jiān)控車載裝置，并配備有GPS“一鍵報(bào)警”功能。

在遇突發(fā)危情時(shí)，駕駛?cè)藛T可第一時(shí)間觸發(fā)“一鍵報(bào)警”求助，各級(jí)調(diào)度人員可利用車內(nèi)監(jiān)控及時(shí)對(duì)事發(fā)車輛和危情形成特定關(guān)注，做出快速反應(yīng)，極大提升了公交應(yīng)急指揮協(xié)調(diào)能力。“數(shù)字安防”的持續(xù)投入達(dá)到了對(duì)車輛、站臺(tái)、人員、事件全方位、全過(guò)程的高效監(jiān)控目標(biāo)，形成了對(duì)不法分子的強(qiáng)大威懾。

“技防”近五年中，為公安部門處置乘客糾紛、治安刑事案件等提供取證視頻287起，抓拍駕駛員不文明駕車和不規(guī)范服務(wù)行為506起（此數(shù)據(jù)呈逐年下降趨勢(shì)），還原澄清交通事故、意外客傷和乘客因病猝死糾紛真相193起。

7 拓展數(shù)字信息化創(chuàng)新內(nèi)涵，實(shí)施“綠色智能汽修系統(tǒng)”

對(duì)公交車況品質(zhì)維修環(huán)節(jié)的嚴(yán)格管控是提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)的前提。2015年以來(lái)，烏魯木齊公交集團(tuán)投入近64萬(wàn)元，在4大維修車間和19處場(chǎng)站維修生產(chǎn)環(huán)節(jié)建設(shè)實(shí)施了基于掌上iPad應(yīng)用的“綠色智能汽修系統(tǒng)”。經(jīng)過(guò)5年多推行應(yīng)用，整理、編制并搭建完成了車間維修作業(yè)項(xiàng)目“大數(shù)據(jù)字典”，公交近百項(xiàng)維修作業(yè)流程和38種車型6大類近4500多種維修配件的傳統(tǒng)人工作業(yè)方式躍升質(zhì)變?yōu)楦咝?、精?zhǔn)、智慧的數(shù)字信息化庫(kù)管模式。

車輛報(bào)修、維修和出廠檢測(cè)全流程“可視化”監(jiān)管數(shù)據(jù)與GPS運(yùn)營(yíng)里程數(shù)據(jù)通過(guò)計(jì)算機(jī)系統(tǒng)進(jìn)行邏輯運(yùn)算和分類排序，自動(dòng)生成精準(zhǔn)的公交車輛一、二級(jí)保養(yǎng)計(jì)劃，為公交車傳統(tǒng)維護(hù)模式帶來(lái)了“效率升級(jí)”轉(zhuǎn)變?；谟?jì)算機(jī)輔助掃碼入庫(kù)、智能庫(kù)管、動(dòng)態(tài)查詢、iPad領(lǐng)用發(fā)放全流程“電子無(wú)紙化”維修材料最優(yōu)庫(kù)存采購(gòu)智能管理模式，對(duì)公交嚴(yán)控配件采購(gòu)質(zhì)量和數(shù)量，降低“經(jīng)驗(yàn)式采購(gòu)”帶來(lái)的資金占用風(fēng)險(xiǎn)，采購(gòu)流程透明化等方面發(fā)揮了顯著的科技監(jiān)管作用?！熬G色智能汽修系統(tǒng)”的實(shí)施極大促進(jìn)了公交車輛服務(wù)品質(zhì)的保證和經(jīng)濟(jì)運(yùn)行性能的提升，數(shù)字化、智慧化、精準(zhǔn)化汽修更是促進(jìn)了“低碳公交、綠色公交”目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。

數(shù)字時(shí)代，“智慧公交”已經(jīng)在提升公交科技化管理水平和讓市民出行更加便捷方面發(fā)揮了越來(lái)越積極的作用。公交車輛實(shí)時(shí)監(jiān)控、遠(yuǎn)程調(diào)度、大數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)、客流監(jiān)測(cè)、車輛管理、安全管理、便民服務(wù)等工作均已實(shí)現(xiàn)智能化，烏魯木齊公交集團(tuán)“數(shù)字創(chuàng)新”層級(jí)在不斷提高。集團(tuán)領(lǐng)導(dǎo)把積極推動(dòng)數(shù)字化轉(zhuǎn)型和運(yùn)用大數(shù)據(jù)挖潛確定為提升安全運(yùn)營(yíng)管理和服務(wù)品質(zhì)的重要手段?！盀豸斈君R公交人將繼續(xù)秉承高質(zhì)量發(fā)展融合大數(shù)據(jù)發(fā)展核心理念，以‘先行先試、改革創(chuàng)新、善作善成’的奮斗姿態(tài)，堅(jiān)持民生情懷，依托科技賦能，加快數(shù)字轉(zhuǎn)型創(chuàng)新，推動(dòng)發(fā)展智慧公交，普惠市民，彰顯公交人的責(zé)任擔(dān)當(dāng)，在公交優(yōu)先中努力踐行企業(yè)優(yōu)秀”。集團(tuán)公司黨委書記、董事長(zhǎng)康建軍如是說(shuō)。