孫太平

隨著經(jīng)濟全球化的不斷深入，我國經(jīng)濟發(fā)展很快，我國的公路運輸事業(yè)發(fā)展得也越來越好，公路運輸事業(yè)離不開公路工程，但是公路工程質(zhì)量要好，人們開車才能更加安全，所以在公路工程建設(shè)的時候，要嚴格把關(guān)公路工程的質(zhì)量。其實，可以選擇瀝青路面的施工技術(shù)去建設(shè)公路，這樣可以讓公路工程的質(zhì)量更好。

一、公路工程瀝青混凝土路面施工技術(shù)

1.瀝青混凝土路面的原料選擇技術(shù)

在施工過程中，瀝青原料的選擇非常重要。選擇應(yīng)基于道路和周圍環(huán)境的設(shè)計要求，并應(yīng)選擇更合適的原材料。并嘗試從當(dāng)?shù)孬@取材料。選擇粗骨料時，應(yīng)綜合考慮材料的形狀、尺寸、強度和磨損。選擇細骨料時，可以用碎石、天然砂等當(dāng)做細骨料的材料，同時，還要科學(xué)地控制好細骨料的厚度，通常情況下，太粗的礦物粉末會影響瀝青和礦物材料之間的間隙。它的粘度會影響整體性能，如果太細，也會影響水的穩(wěn)定性。

2.瀝青混凝土路面的材料混合配比技術(shù)

瀝青路面施工使用混合建筑材料，而混合比技術(shù)是影響混合材料質(zhì)量的重要因素。為了提高混合材料的質(zhì)量，有必要選擇符合建筑標準的建筑材料和混合技術(shù)。（1）如果混合技術(shù)非?？茖W(xué)，那么就可以把建設(shè)過程中的加熱溫度和物熱溫度很好的控制好。（2）控制混合時間?；旌蠒r間的長短會對材料顆粒直徑有很大的影響，可以讓混合材料在公路工程中的作用做好最大程度地發(fā)揮，必須控制混合材料的粒徑。（3）采樣和分析具有混合材料的壓實度。 孔的直徑和路面的壓實度被控制在合理的范圍內(nèi)。

3.路面攤鋪技術(shù)

混合比完成后，進入瀝青路面鋪裝過程。為了保證瀝青路面的質(zhì)量，在具體操作中應(yīng)遵循三個基本原則。第一，適度原則。鋪裝鋪裝最要避免急躁，需要嚴格遵循“慢工出細工”的理念，以減緩鋪裝速度來提高鋪裝質(zhì)量。在蘇溪昌南高速公路施工中，瀝青攤鋪速度控制在2m/min，最高不超過3m/min。同時進行鋪布和檢查的鋪布方式，保證了鋪布過程的質(zhì)量。第二，統(tǒng)一性原則。鋪裝最基本的技術(shù)要求就是看路面的平整程度。所以，在鋪裝過程中，一定要控制好路面施工中混合料的平整度，如果有地方不整齊，就要把它壓平。第三，連續(xù)性原則。鋪裝工藝應(yīng)該是連續(xù)不斷的，不要讓慢速原理影響施工進度，在提高工程速度的過程中一定要控制好夯錘以及熨板的振動幅度。

4.瀝青混凝土路面的碾壓

在瀝青混凝土路面施工過程中，碾壓是非常重要的，碾壓效果的好壞直接影響整個路面的質(zhì)量。在碾壓瀝青混凝土路面過程中，承包商應(yīng)根據(jù)項目的實際要求合理選擇壓路機的型號和運行速度。在道路壓延作業(yè)過程中，應(yīng)協(xié)調(diào)壓延速度和頻率。通常，軋制速度應(yīng)在2-4km/h 之間。如果選擇輪胎壓路機，則應(yīng)結(jié)合具體的施工條件。可以有效地調(diào)節(jié)壓力速度，但仍然需要保持速度在5km/h 以下。如果輪胎壓路機滾動速度很慢，那么路面的密實度會受到很大的影響，鋪裝和壓實之間就會存在很大的間隙，自然而然地，施工質(zhì)量就不是很好了。同時，它必須與滾筒模型配合使用，以確保瀝青路面的壓實效果。

二、公路瀝青路面施工質(zhì)量控制中的常見問題

1.施工材料問題

瀝青是瀝青混合料的重要原料之一。它是一種具有很強的溫度敏感性和較差彈性的材料。當(dāng)外部溫度變化時，它會隨著熱量膨脹和收縮。例如，當(dāng)溫度極低或溫度下降時，如果瀝青的延展性不符合標準，那么會對瀝青的收縮強度有很大的影響。如果瀝青的延展性比瀝青路面的抗張強度大時，那么路面就會產(chǎn)生裂縫。要想購買好的瀝青原料，那么一定要參考好瀝青的延展性、滲透性等指標。如果選擇的瀝青材料不適合做工程材料，那么就會對瀝青路面的施工質(zhì)量存在不好的影響。

2.原材料配合比例不合理

把各種原料按照一定的比例混合在一起就叫作瀝青混合料。如果原材料不符合質(zhì)量要求標準，那么在施工過程中，材料不斷攪拌，就會存在混合比誤差等問題，影響了瀝青混合料的質(zhì)量和瀝青路面的質(zhì)量。例如，如果瀝青混合物的加熱溫度過高，或瀝青與油石的比例低，則會影響瀝青的內(nèi)聚性，并最終導(dǎo)致瀝青路面松弛甚至剝落。

三、公路工程瀝青混凝土施工質(zhì)量控制措施

1.質(zhì)量一般性要求

在整個施工過程中，瀝青混凝土路面應(yīng)該要達到以下標準:（1）承載能力要求。瀝青混凝土道路在整個施工過程中一定要達到路面承載能力的要求標準，如果路面受到一定的承載力，瀝青的相關(guān)結(jié)構(gòu)就會有所變動，如果它所受的荷載很大，那么瀝青的相關(guān)性能就會受到很大的損害。（2）抗疲勞的要求。在瀝青路面相關(guān)設(shè)計的使用壽命期間，在大量路面荷載的常年作用下，保持瀝青混凝土路面的相關(guān)性能不受疲勞損傷。因此，抗疲勞要求是瀝青混凝土路面質(zhì)量控制的重點之一。（3）高溫穩(wěn)定性要求。一般情況下，瀝青遇到熱量的時候非常容易融化，這時路面就會受到很大的損害，如果溫度升高，瀝青的抗壓強度會下降，在夏天的時候，當(dāng)溫度過高時，車輛在行駛時會出現(xiàn)明顯的車轍。車轍在剎車時不會發(fā)生，但通常是瀝青結(jié)構(gòu)改變的結(jié)果。因此，在瀝青混凝土路面施工中，一定要讓瀝青混泥土的溫度穩(wěn)定在一定的水平；（4）抗裂性要求。通常情況下，瀝青路面出現(xiàn)裂縫都是在寒冷的天氣出現(xiàn)，如果溫度低，混泥土?xí)湛s，瀝青和其他混合物會變形，形成收縮裂縫，混合料的收縮特性還有抗拉強度是決定路面的抗裂效果的兩大因素，所以，在施工的時候要把他們的相關(guān)性考慮進去，這樣抗裂效果會更好。（5）防滑要求。每一條道路，防滑是必須考慮的問題，所以，一定要考慮好骨料耐磨性的問題。在施工過程中，通常選用有棱角的集料，以滿足路面抗滑的要求。

2.控制施工設(shè)備

在公路工程的瀝青攤鋪工作中，攤鋪機是極為重要的輔助工具。因此，在進行道路施工時，應(yīng)選擇合理的時間對機械設(shè)備進行維修保養(yǎng)，這樣機械的工作效率會更高，施工壽命也會增長。特別是對于混合器的控制，因為在使用混合器時會添加水、混合材料等，并且在混合過程中會處于濕潤狀態(tài)。如果一段時間不使用，則需要及時清潔以確保機器內(nèi)部的清潔度，以免下次使用。由于上次物料干燥，設(shè)備出現(xiàn)故障，這影響了調(diào)音臺的正常使用。

3.控制好瀝青材料的配制比例

瀝青混合料設(shè)計作為公路工程瀝青路面的主要材料，要確定瀝青混合料的材料類型、配合比和礦物品位，必須經(jīng)過三個階段:目標配合比設(shè)計、生產(chǎn)配合比設(shè)計和生產(chǎn)配合比驗證。最佳瀝青用量，在施工過程中選擇植物拌和方法以控制拌和溫度，時間和加熱溫度?；旌贤瓿珊螅瑧?yīng)對一批混合材料進行抽樣檢查，以確定設(shè)計比和壓實性能是否符合標準要求。隨后，對這批混合物進行提取和馬歇爾測試，并根據(jù)馬歇爾設(shè)計指標控制抽樣測試的結(jié)果判斷該比率的合理性。根據(jù)完整的工藝流程進行現(xiàn)場試鋪后，需要進行現(xiàn)場采樣，以檢測試鋪段中的瀝青混合料是否滿足施工要求。

4.加強高速公路的養(yǎng)護和管理

在雨、雪、霧的條件下，一定要對道路安全方面的情況進行監(jiān)督，如果車輛超重，那么就應(yīng)該限制這樣的車輛行駛，不能讓超重車輛在道路上滾動，駕駛員應(yīng)該在開車前熟悉道路安全規(guī)定并遵守相關(guān)的道路維護系統(tǒng)。如果維修道路是封閉的，被困車輛將獲得非常好的舒適感和放置感。如果進行了道路維護，請盡量避免不平坦的路面。由于路面的不平整性容易積水，因此，瀝青混凝土路面的水對路面有很大的損害，在養(yǎng)護道路的時候，對于特殊路段一定要設(shè)置防御護欄，這樣不讓不良車輛通過特殊路段，在瀝青混凝土路面施工的時候，對于每個施工細節(jié)都要特別注意，嚴格控制工程施工質(zhì)量，對于每個施工環(huán)節(jié)都要嚴格執(zhí)行好，不斷提高施工質(zhì)量，確保安全。公路項目正在使用中。安全性和有效性為建筑單位創(chuàng)造了更高的經(jīng)濟效益。

5.瀝青混凝土路面接縫質(zhì)量控制

鋪裝機采用梯隊作業(yè)縱縫，應(yīng)采用熱縫。施工時，鋪裝的混合料應(yīng)留寬10～20m，暫不碾壓。可作為后攤鋪機攤鋪混合料的標高基準，然后碾壓過縫消除縫痕。

當(dāng)熱縫不能用于半施工時，宜加擋板或使用切條。鋪另一半前，應(yīng)從縫邊處清理干凈，并灑上粘層瀝青。攤鋪時應(yīng)在已鋪層上交疊5 -10m，交疊的混合料應(yīng)人工清除。滾動的時候,應(yīng)該首先走在壓實路面,輥的新鋪設(shè)層10-15m,然后壓實新鋪平混合物,然后擴展的壓輪壓實路面10-15m,完全壓實聯(lián)合緊密,表面縱向焊縫應(yīng)壓實美觀，順直。

水平接縫一般為平接縫。施工結(jié)束時,攤鋪機將從網(wǎng)站車程約1.0 米在接近結(jié)束之前,鏟混合物在手動和緊湊,然后檢查平面度3 m 的統(tǒng)治者,并去除垂直厚度不足時熱,因此較低的層在直角連接施工。攤鋪前將水平縫清洗干凈，并涂上粘層瀝青。攤鋪機第一站不動,使用材料熱縫至少10min,和地層壓力的聯(lián)合,是一種新型路面重疊和冰冷的人行道上應(yīng)該是5cm 粉碎之前拒絕重疊大料,對齊,平縫罷工之前水平滾動,到一個新的圖層寬15cm,然后按一遍到新商店混合移動15～20cm,直到所有新層,縱向的變化起伏。施工時隨時注意接縫質(zhì)量，使接縫處的瀝青面層緊密光滑、順直。

四、結(jié)語

瀝青混凝土路面施工是公路工程的重要組成部分,施工技術(shù)和質(zhì)量控制是一個系統(tǒng)工程,因為在施工方法、氣候條件和不同的原料,制成的瀝青路面施工質(zhì)量有一定的差異，一定要不斷提高瀝青路面的施工技術(shù)和質(zhì)量，可以對施工原材料,還有施工攪拌以及施工技術(shù)進行綜合管理，不斷完善施工技術(shù)和施工質(zhì)量，應(yīng)該對瀝青路面施工質(zhì)量進行很好的控制，這樣公路工程的經(jīng)濟效益還有社會效益都會有所提高。