蔡興禮

一、市政道路工程的施工管理任務(wù)

為了使市政道路工程施工管理效果能夠得到全面提高，甲方工作人員在日常工作中需要明確市政道路工程施工的管理任務(wù)，從而為后續(xù)的管理工作提供必要的支持。市政道路工程施工建設(shè)因素包含的是質(zhì)量、工期和成本，在實(shí)際實(shí)施時(shí)需要做好不同因素辯證關(guān)系的全面分析，并且還需要加強(qiáng)對(duì)質(zhì)量管理的重視程度。質(zhì)量屬于施工管理中的核心任務(wù)，因此需要更加有條理地完成日常的管理工作。在實(shí)際施工之前要做好數(shù)據(jù)的收集以及整理更加貼合于實(shí)際工作的標(biāo)準(zhǔn)；另外還需要做好不同環(huán)節(jié)的把控，貫徹落實(shí)嚴(yán)格管理的工作思路。在實(shí)際管理時(shí)還需要遵循我國(guó)相關(guān)法律法規(guī)來規(guī)范整個(gè)操作流程，要從宏觀性的角度解決在以往工程管理工作中的問題，以此來提高現(xiàn)場(chǎng)的管理效果。特別要注意的是，在實(shí)際管理時(shí)還需要注重細(xì)節(jié)的管理，往往細(xì)節(jié)的地方是發(fā)生安全隱患最多的地方，因此需要做好這一部分的安全管理，避免對(duì)后續(xù)的施工進(jìn)程產(chǎn)生一定的影響。在經(jīng)濟(jì)方面，要做好更加科學(xué)的管理以及把控，從而使得施工成本能夠控制在合理的范圍之內(nèi)。對(duì)于施工單位來說，成本和工期都是重要的因素，甲方人員需要起到有效的監(jiān)督和督促作用，以此來保證工程建設(shè)的整體效益。在工程施工之前相關(guān)管理人員可以制定相對(duì)應(yīng)的優(yōu)化措施以及獎(jiǎng)懲方式，不斷提高崗位人員的工作積極性，更加有條理、更加協(xié)調(diào)地開展日常的管理。

二、市政道路工程施工現(xiàn)場(chǎng)甲方管理的措施

本工程為江順二路（江順路-江頭北路）、江順路（江頭西路-臺(tái)灣街）、江華里區(qū)間道路（江華路-江頭西路、嶼浦路-仙岳路）及烏石浦南路（興山路-烏石浦路）提升改造工程，本次設(shè)計(jì)范圍共包含江順二路、江順路、江華里區(qū)間道路、烏石浦南路共五條市政道路，道路總長(zhǎng)約1507米，道路等級(jí)均為支路，概況如下：

江順二路：設(shè)計(jì)起點(diǎn)位于江頭北路南，設(shè)計(jì)終點(diǎn)位于江順路，道路等級(jí)為支路，設(shè)計(jì)速度20 km/h，道路中心線全長(zhǎng)111.982 m，道路標(biāo)準(zhǔn)紅線寬度11～20.4 m，單向通行+東側(cè)停車位。

江順路：設(shè)計(jì)起點(diǎn)位于江頭西路，設(shè)計(jì)終點(diǎn)位于臺(tái)灣街，道路等級(jí)為支路，設(shè)計(jì)速度20 km/h，道路中心線全長(zhǎng) 415.042 m，道路標(biāo)準(zhǔn)紅線寬度11～20.1 m，起點(diǎn)至與江順二路交叉口雙向兩車道，江順二路至終點(diǎn)為單向通行+南側(cè)停車位。

1.掌握相關(guān)的資料

為了能更宏觀地對(duì)項(xiàng)目的進(jìn)度、質(zhì)量、成本進(jìn)行管控，在實(shí)際工作中需要掌握道路的基礎(chǔ)資料，從而為后續(xù)的工程管理提供可靠的理論依據(jù)。首先，在實(shí)際工作中要具備一定的專業(yè)素質(zhì)，并且加強(qiáng)對(duì)施工質(zhì)量管理任務(wù)的重視程度。相關(guān)管理人員需要加強(qiáng)對(duì)實(shí)際情況的全面對(duì)比以及巡查，掌握工程管理的要點(diǎn)以及施工進(jìn)度的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，從而使施工進(jìn)度和質(zhì)量能夠得到充分的保證。另外在實(shí)際工程開展之前需要了解施工圖的內(nèi)容，牢記不同的技術(shù)要求和規(guī)范要求，并且還需要掌握不同部分的施工規(guī)章制度等。管理人員需要做好全面的監(jiān)督以及管理，從而提高后續(xù)的管理效果。在施工過程中，相關(guān)管理人員需要具備精益求精的精神，腳踏實(shí)地的進(jìn)行日常的管理，并將自身的良好習(xí)慣傳遞給不同的員工，提高后續(xù)管理的效果。

其次，在實(shí)際工程管理時(shí)要了解周邊建筑物的情況和當(dāng)?shù)氐慕煌ㄇ闆r，避免對(duì)人們出行造成影響，做好科學(xué)的組織以及規(guī)劃工作，從而使得實(shí)際管理效率能夠得到全面的提高。管理人員需要規(guī)劃好不同部門人員管理職責(zé)和管理要求，制定更加詳細(xì)的規(guī)章制度，從而使后續(xù)工程建設(shè)能夠有充足的依據(jù)，滿足實(shí)際管理的標(biāo)準(zhǔn)，從而提高現(xiàn)場(chǎng)管理的水平。對(duì)于現(xiàn)場(chǎng)中所搜集到的數(shù)據(jù)，可錄入大數(shù)據(jù)庫(kù)平臺(tái)中，方便后續(xù)的統(tǒng)一管理以及規(guī)劃，從而使得甲方管理效果能夠得到全面的提高，真正為工程建設(shè)提供應(yīng)有的力量。

2.質(zhì)量管理

質(zhì)量管理對(duì)于每個(gè)工程來說至關(guān)重要，因此在實(shí)際管理時(shí)需要加強(qiáng)對(duì)質(zhì)量管理模式的優(yōu)化力度，從而為后續(xù)工程建設(shè)提供必要的支持。相關(guān)管理人員需要定期按照?qǐng)D紙中的內(nèi)容進(jìn)行實(shí)際情況的對(duì)比，及時(shí)發(fā)現(xiàn)工程建設(shè)中存在的問題，同時(shí)提出有效的優(yōu)化措施。發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)與崗位技術(shù)人員進(jìn)行全面的溝通以及分析，就實(shí)際情況提出有效的應(yīng)對(duì)方案，從而避免對(duì)后續(xù)工程建設(shè)產(chǎn)生一定的影響。在實(shí)際施工階段要根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況做好人行道外邊緣和周邊地塊的銜接，在實(shí)際施工之前要進(jìn)行道路下部管線的調(diào)查，如果發(fā)現(xiàn)和設(shè)計(jì)圖紙有沖突的話，應(yīng)及時(shí)與設(shè)計(jì)單位取得聯(lián)系。人行道的施工應(yīng)保證路面的平整度，磚縫應(yīng)對(duì)齊并掃沙填實(shí)，避免出現(xiàn)晃動(dòng)沉降等，路口處銜接應(yīng)順直、人性化，保證無障礙坡道的合理使用。路面攤鋪時(shí)透層油在基層表面燒干之后進(jìn)行澆灑，溫度要高于70℃，得到充分滲透之后才可以進(jìn)行瀝青面層的攤鋪。瀝青混合料要采取熱拌熱鋪法結(jié)合施工，壓實(shí)度要高于98%，混合料的最佳瀝青用量要通過馬歇爾試驗(yàn)進(jìn)行確定，嚴(yán)格控制好瀝青混合料的施工流程。攤鋪溫度要高于135度，初始溫度為130度，終壓結(jié)束之后混合料的表面溫度為80度。在改性瀝青面層施工時(shí)，不要采取輪胎式的攤鋪機(jī)和壓路機(jī)，要使用幾臺(tái)攤鋪機(jī)聯(lián)合進(jìn)行攤鋪，并且攤鋪計(jì)時(shí)間的距離要小于15米。在工程施工的各個(gè)階段，要采取必要措施，減少對(duì)周邊環(huán)境所造成的影響，嚴(yán)格按照市政工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)，做好充分的檢驗(yàn)，避免對(duì)后續(xù)使用產(chǎn)生不理影響。

3.進(jìn)度管理

在進(jìn)度管理中需要考慮工程的整體效益，只有保證合理的工程進(jìn)度才可以使最終質(zhì)量能夠得到全面的提高。在實(shí)際施工之前需要提前制定施工進(jìn)度計(jì)劃，考慮影響因素，設(shè)置更加完善的管理方案。在進(jìn)行施工時(shí)，要通過定期和不定期檢查，快速發(fā)現(xiàn)在實(shí)際施工時(shí)所存在問題，從而制定更加科學(xué)的實(shí)施方案。在進(jìn)行施工時(shí)要嚴(yán)格審查施工進(jìn)度是否符合相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)，并對(duì)重要節(jié)點(diǎn)進(jìn)行把控。如果在實(shí)際施工時(shí)發(fā)現(xiàn)一些不可控因素的話，要根據(jù)實(shí)際情況做好全面修改以及糾偏，從而使整個(gè)工程施工能夠按照合同中的內(nèi)容如期的完成，避免出現(xiàn)較為嚴(yán)重的影響因素。

4.造價(jià)管理

為了使市政工程造價(jià)管理效率能夠得到全面提高，在實(shí)際工作中需要將動(dòng)態(tài)化管理流程落實(shí)到不同的工作環(huán)節(jié)中，從而使得市政工程整體效益能夠得到全面的提高。相關(guān)部門在施工階段進(jìn)行造價(jià)動(dòng)態(tài)化控制時(shí)需要做好信息的有效搜集，這主要是由于動(dòng)態(tài)化控制措施對(duì)各項(xiàng)數(shù)據(jù)的時(shí)效性有著較高的要求，因此需要完成數(shù)據(jù)的實(shí)時(shí)收集，例如可以融入我國(guó)先進(jìn)的BIM技術(shù)來提高實(shí)際的管理效率。在實(shí)際管理工作中，需要利用現(xiàn)代化的信息技術(shù)加強(qiáng)對(duì)材料費(fèi)用支出的全方位跟蹤，做好材料購(gòu)置和管理的有效控制。在滿足施工質(zhì)量的要求上，選擇性價(jià)比較高的材料進(jìn)行日常的施工，避免出現(xiàn)嚴(yán)重的質(zhì)量問題。對(duì)造價(jià)動(dòng)態(tài)化控制來說，要根據(jù)市場(chǎng)變化以及通貨膨脹的要素進(jìn)行動(dòng)態(tài)造價(jià)控制方案的科學(xué)調(diào)整，避免和實(shí)際存在較為嚴(yán)重的偏差，以不同的角度來優(yōu)化造價(jià)控制模式，達(dá)到預(yù)期的經(jīng)濟(jì)效益。其次在管理中需要進(jìn)行動(dòng)態(tài)化的計(jì)算，例如將投標(biāo)報(bào)價(jià)和實(shí)際施工預(yù)算價(jià)格進(jìn)行相互的對(duì)比，了解施工材料，或者是工程量的消耗量變化情況，在實(shí)施工作中需要更加嚴(yán)格地進(jìn)行計(jì)算，防止出現(xiàn)遺漏的地方，從而為后續(xù)工程造價(jià)管理提供重要的基礎(chǔ)。并且相關(guān)管理人員還需要定期深入到現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行全方位的觀察，將預(yù)期造價(jià)管理方案與造價(jià)支出情況進(jìn)行相互對(duì)比，及時(shí)發(fā)現(xiàn)和預(yù)期不符合的地方，提高后續(xù)造價(jià)管理的效率。

5.安全管理

在安全管理時(shí)，需要從宏觀的角度發(fā)現(xiàn)在施工現(xiàn)場(chǎng)中的一些安全隱患，提出有效的整改意見，從而提升后續(xù)安全管理的效果。如果在工程施工中出現(xiàn)安全問題，勢(shì)必會(huì)對(duì)質(zhì)量和進(jìn)度產(chǎn)生一定的影響，所以在實(shí)際工作中需要制定更加完善而科學(xué)的安全保障體系，制定更加科學(xué)的管理制度，從而提升后續(xù)的施工效果。同時(shí)管理人員還要開展相應(yīng)的培訓(xùn)工作，講解施工的要點(diǎn)及在施工時(shí)常見的安全隱患，不斷增強(qiáng)崗位人員的安全意識(shí)，更加有條理地開展后續(xù)的施工。在安全培訓(xùn)工作中，可以通過現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查的方式，不斷增強(qiáng)崗位員工的安全意識(shí)，防止存在較為嚴(yán)重的安全隱患。

三、結(jié)語

在當(dāng)前市政道路施工中，加強(qiáng)全過程的管理是非常重要的，因此在具體實(shí)施時(shí)需要從不同的角度優(yōu)化整體的管理模式。甲方人員需要通過定期和不定期的巡視，及時(shí)發(fā)現(xiàn)在市政道路施工中的問題，提出有效措施，同時(shí)加強(qiáng)與不同部門之間的溝通和交流，共同優(yōu)化現(xiàn)場(chǎng)的施工方案，將質(zhì)量隱患和安全隱患扼殺在搖籃之中，從而提高市政道路的整體工作效益。