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HXD1C型機(jī)車控制回路接地的分析與判斷

2021-03-31 09:13:44
軌道交通裝備與技術(shù) 2021年1期
關(guān)鍵詞:機(jī)車斷路器絕緣

陳 遵

(合肥機(jī)務(wù)段 安徽 合肥 230000)

接地故障是HXD1C型電力機(jī)車較為常見的故障之一,包括主回路接地、輔助回路接地、AC230 V接地、控制回路接地等,每部分都有對應(yīng)的接地檢測裝置,下文將對控制回路接地進(jìn)行深入分析。

1 控制回路介紹

HXD1C型機(jī)車控制回路在有網(wǎng)壓情況下從變壓器二次繞組取220 V交流電,經(jīng)4個蓄電池充電機(jī)模塊整流成110 V直流電為其供電。這4個充電機(jī)模塊是并聯(lián)的,每個模塊輸出電流為22.5 A,總輸出電流為90 A,同時作為機(jī)車控制回路的濾波器,以提高輸出110 V電壓的平穩(wěn)性。充電機(jī)模塊輸出電源一路給蓄電池充電;一路經(jīng)DC/DC模塊輸出24 V電壓作為儀表燈、標(biāo)志燈、計點燈等電源;一路給110 V用電設(shè)備供電,包括網(wǎng)控模塊(如VCM、GWM、ERM、TCU等)、電臺監(jiān)控、照明、冰箱、輔助壓縮機(jī)等;一路作為停放制動電源;電路原理如圖1所示。在沒有網(wǎng)壓時,由蓄電池作為控制回路的電源,此時應(yīng)該注意“=32-F03”斷路器的閉合時間不能過長,防止蓄電池虧電。正常情況下蓄電池電壓不能低于88 V,如果低于88 V會在IDU上提示警告蓄電池電壓過低,此時應(yīng)該及時升弓合主斷,為蓄電池充電,防止故障進(jìn)一步擴(kuò)大[1-2]。

圖1 110 V電路原理圖

2 控制回路接地檢測原理

HXD1C型機(jī)車自帶110 V接地檢測裝置,用于檢測控制回路中可能存在的接地點。該裝置帶LED顯示屏可以顯示正端或者負(fù)端的對地絕緣值,正常情況下裝置正負(fù)端均顯示“OL”。如果機(jī)車有控制回路接地故障,會在IDU右下角顯示“控制回路接地”,同時在接地檢測裝置會具體顯示對地絕緣值。如果裝置正端顯示數(shù)值表示正端接地,負(fù)端數(shù)值表示負(fù)端接地。110 V接地檢測裝置具體檢測原理為:接地檢測裝置內(nèi)部采用不平衡電橋法對110 V工作回路對地絕緣值進(jìn)行檢測,通過內(nèi)部耦合電路測得對地絕緣值。當(dāng)檢測的絕緣值大于設(shè)定值時,顯示“OL”,小于設(shè)定值會在檢測裝置上顯示具體絕緣值。此時接地繼電器動作,同時把信號通過微機(jī)網(wǎng)控系統(tǒng)中的DXM36傳送給CCU,由于機(jī)車定義控制回路接地為輕微故障,只會在IDU右下角出現(xiàn)背景為紅色的閃爍提示,而不參與機(jī)車其他控制,接地檢測裝置如圖2所示。

圖2 110 V接地檢測裝置

3 控制回路接地判斷

機(jī)車控制回路中,接地處所涉及的設(shè)備多、電源線分布廣,查找故障點較為困難。處理該類故障時從正端接地和負(fù)端接地兩個方面著手。

3.1 正端接地

當(dāng)機(jī)車發(fā)生正端接地時,110 V接地檢測裝置上會顯示對地絕緣數(shù)值。此時可以依次斷開低壓電氣柜面板處斷路器(輔機(jī)斷路器“=31-F113”接接地檢測裝置電源,不能斷),同時觀察電氣柜內(nèi)的接地檢測裝置數(shù)值是否變化。如果變化則順著該斷路器所在的線路查找具體故障點;如果不變化則繼續(xù)斷開。由于充電機(jī)模塊和24 V模塊的控制電源與接地檢測裝置負(fù)端線有共用斷路器“=32-F02”,所以在接地檢測裝置工作時,不能通過斷開斷路器排除這些模塊的接地可能性。可以在合電前抽出4個充電機(jī)模塊和24 V模塊,然后合電觀察故障是否消除進(jìn)而確定是否接地。

3.2 負(fù)端接地

負(fù)端接地處理時較為繁瑣,根據(jù)電路圖從充電機(jī)模塊輸出端引出三根負(fù)端線分別為:線路320172.01經(jīng)斷路器“=32-F02”到接線排“=32-X151.06”;線路320172.02經(jīng)斷路器“=32-F03”給蓄電池充電;線路320172.03作為停放制動電源。在處理時可以按照以下順序排查:(1)依次拔一室電源航插“=91-X151.15”、二室電源航插“=91-X151.16”(位于低壓電器柜與工具柜之間的電氣柜側(cè)墻),觀察接地檢測裝置是否變化。司機(jī)室主要可能接地處所有重聯(lián)插座、照明、刮雨器電機(jī)等。(2)甩停放制動電源線320172.03,觀察接地檢測裝置變化。(3)逐個甩負(fù)端接線排“=32-X151.06”接線,觀察接地檢測裝置是否變化。

3.3 檢測裝置故障

110 V接地檢測裝置內(nèi)部有不平衡橋臂電路,存在內(nèi)部電路不良的可能,此時可引起假接地現(xiàn)象。但是這種可能性比較小,現(xiàn)場處理故障時都按照真接地處理,在查找無果時考慮更換接地檢測裝置,控制回路接地處理流程圖如圖3所示。

圖3 控制回路接地常規(guī)處理流程

4 案例分析

2020年4月5日HXD1C型6450號機(jī)車入庫報控制回路接地,上車發(fā)現(xiàn)接地檢測裝置正端顯示63,負(fù)端顯示2,正負(fù)端均有接地現(xiàn)象。斷開低壓電器柜斷路器,檢測裝置絕緣值均無變化,隨后按負(fù)端接地處理流程查找。拔一室電源航插時,發(fā)現(xiàn)檢測裝置負(fù)端顯示正?!癘L”,故障點鎖定在了一室。檢查一室重聯(lián)插座及操作臺板件開關(guān)處均無水跡,在拔一室頭燈電源線后故障消失,最后查出為頭燈電源總成故障。

2020年4月6日HXD1C型6241號機(jī)車入庫報控制回路接地,上車發(fā)現(xiàn)檢測裝置負(fù)端顯示為零。按負(fù)端接地處理流程查找,甩一二室電源航插、停放制動電源線無果,隨后逐個甩負(fù)端接線排接線。在甩掉320462.116時檢測裝置轉(zhuǎn)變?yōu)檎私拥兀殡娐穲D得知該線為冰箱負(fù)端線,甩開冰箱檢測裝置仍指示負(fù)端接地,最終發(fā)現(xiàn)為電冰箱負(fù)端線老化裸露。

5 結(jié)束語

庫內(nèi)整備作業(yè)時按照上述方法能夠較快地排查出具體接地點,有時會遇到接地檢測裝置正負(fù)端均有接地顯示的情況,此時選定絕緣值最小的一端排查較為準(zhǔn)確。較為繁瑣的一點是甩負(fù)端線方式排查接地點,目前在考慮重新設(shè)計負(fù)端接線排,使得每根接線柱都能夠單獨與主排分離,方便快速查出具體哪根負(fù)端線有接地。

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