江 興 貴州財(cái)經(jīng)大學(xué)文學(xué)院講師

王 祥 貴陽市城市軌道交通集團(tuán)有限公司總工程師

以空間美學(xué)為基礎(chǔ)的地下空間設(shè)計(jì)已經(jīng)發(fā)展了100年，無數(shù)的經(jīng)典案例為公共空間設(shè)計(jì)奠定了美學(xué)基礎(chǔ)。而隨著時(shí)代的變遷，人的人文需求在不斷變化，人類開始思考地下空間設(shè)計(jì)的人文需求。中國(guó)城市規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院院長(zhǎng)楊保軍說：“過去我們更多關(guān)注城市的功能和形式，將來要轉(zhuǎn)向重視人文和生活，從形式主義、功能主義轉(zhuǎn)向人文主義。”貴陽地鐵是貴陽人的地鐵，而“知行合一”作為貴陽的人文精神，地鐵的空間人文設(shè)計(jì)必定要遵循“貴陽人”的人文認(rèn)知方式，只有增強(qiáng)站廳的近人性，才能滿足站廳設(shè)計(jì)的人文訴求；只有設(shè)計(jì)過程中完美詮釋“知行合一”，才能實(shí)現(xiàn)軌道空間的人性化設(shè)計(jì)。

1 軌道空間的人文需求

馬斯洛認(rèn)為，人的需要由生理的需要、安全的需要、歸屬與愛的需要、尊重的需要、自我實(shí)現(xiàn)的需要5個(gè)等級(jí)構(gòu)成[1]。軌道空間設(shè)計(jì)實(shí)際上就是要滿足不同時(shí)期和不同層次的人的心理需求。不同時(shí)期人們的人文需求不同，人文內(nèi)涵也在不斷豐富。隨著時(shí)代的變遷，人已經(jīng)從早期以生理需要為主的需求轉(zhuǎn)向以自我實(shí)現(xiàn)為主的人性需求，而自我實(shí)現(xiàn)就是要找到人的存在感。偉大的哲學(xué)家笛卡爾對(duì)人的定義已經(jīng)告訴人們，只有思考才是人存在的依據(jù)，存在感的內(nèi)在表現(xiàn)就是要驗(yàn)證“思考”的存在，因此存在感的驗(yàn)證就是人文空間設(shè)計(jì)的核心內(nèi)涵。人們通過對(duì)地下空間人文研究的調(diào)研數(shù)據(jù)獲得人對(duì)地下空間的人文需求，包括空間壓力、自然光缺失、時(shí)間感缺失、安全感缺乏、方向感缺乏等幾個(gè)主要方面。而軌道空間屬于地下人為建筑空間，人們?cè)诘罔F空間中無法感受自然界的變化，因此尋找時(shí)間的痕跡成為地下空間人文需求的主要意象追求。具有意象化的人文追求是貴陽地鐵3號(hào)線的空間設(shè)計(jì)的現(xiàn)實(shí)要求。

2 軌道線路意象

軌道線路的人文需求不僅要滿足人的人文需求，還要滿足社會(huì)的人文需求，意象提取首先要找出能夠代表社會(huì)人文需求的城市文化符號(hào)，從點(diǎn)到面抽象出城市的人文精神，再將這個(gè)人文精神賦予到線路設(shè)計(jì)中。“在地性”強(qiáng)調(diào)藝術(shù)品與藝術(shù)創(chuàng)作、展示、傳播與接受的場(chǎng)所之間要建立一種血脈相連的物質(zhì)實(shí)踐關(guān)系。3號(hào)線的意象就是從沿線的人文內(nèi)涵中提取的。提到貴陽市人們必然想到百年甲秀樓，甲秀樓是貴陽市的市徽和標(biāo)志。

本文提煉出“人文甲秀”寓意整條線所貫穿的人文內(nèi)涵秀異出眾；地鐵從花溪區(qū)到烏當(dāng)區(qū)和母親河南明河流向完全重合，南明河正是貴陽市的“水脈”。貴陽市在2012年啟動(dòng)了南明河治理工程，沿岸上萬戶棚居住戶遷往他處，200多家企業(yè)搬遷，南明河終于起死回生，留住了一代人的記憶。隨著地鐵的建設(shè)和沿途地產(chǎn)的開發(fā)，大量的居民再次回到南明河沿線生活，大量的企業(yè)布局在3號(hào)線地鐵沿線，將歷史人文記憶與現(xiàn)實(shí)生活需求相結(jié)合，從而實(shí)現(xiàn)了人-水關(guān)系的重構(gòu)。3號(hào)線的人文價(jià)值尤為突出，幾乎串聯(lián)了貴州省所有的著名高等學(xué)府，正是城市的“文脈”所在。而3號(hào)線將作為“水脈”的南明河、“路脈”的線路、“文脈”的沿線高等學(xué)府三脈合一代表城市“脈像”，從像上理解3條線的呼應(yīng)給人以“韻”律感，因此以“水韻黔中”寓意整條線將帶動(dòng)黔中經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展。“人文甲秀，水韻黔中”豐富了3號(hào)線的城市人文內(nèi)涵，三脈合一使線路的內(nèi)涵更加立體和豐富，因而只有“人文甲秀，水韻黔中”的意象才能完美詮釋貴陽地鐵3號(hào)線的人文內(nèi)涵。

3 3號(hào)線空間人文設(shè)計(jì)實(shí)踐

3.1 線路文化符號(hào)的設(shè)計(jì)

貴陽市是省會(huì)城市中城區(qū)面積最小的城市之一。貴陽人不說“去哪兒”，喜歡說“走哪兒”。貴州特殊的地理環(huán)境，使得城市文化遺跡相對(duì)比較集中，大規(guī)模的城市軌道建設(shè)導(dǎo)致城市建設(shè)中的大量城市文化符號(hào)被破壞，失去了大量文化符號(hào)的城市急需進(jìn)行文化補(bǔ)償。通過城市人文環(huán)境等要素特征提煉出人文象征元素，并將其運(yùn)用到地鐵建設(shè)中，也正是城市的人文需求。貴州省是多民族聚居地，擁有多元的民族文化。以苗族文化為例，貴州省的苗族房屋多為坡屋頂屋檐，坡屋頂?shù)男蜗笤谖幕芯哂袕?qiáng)烈的隱喻及象征意義，屋檐的象征意義更加豐富和多維，蘊(yùn)含著大量的人文內(nèi)涵。屋檐更是精神“家園”視覺表現(xiàn)的一種通用符號(hào)。貴陽市的氣候濕熱，人們?yōu)榱藨?yīng)對(duì)自然環(huán)境，便于雨天順?biāo)?，想出屋頂出檐的設(shè)計(jì)，成為苗族文化的獨(dú)特色彩。貴陽城市比較狹小且街巷多表現(xiàn)為單出檐式或雙出檐式檐廊，城市形成了很多檐廊街，是貴陽城市的顯著標(biāo)志之一。因此屋檐作為線路文化符號(hào)的統(tǒng)一性設(shè)計(jì)，寓意城市家園屬性的同時(shí)再現(xiàn)了城市的檐廊街巷文化，豐富了3號(hào)線的空間設(shè)計(jì)意蘊(yùn)。

3.2 空間感官層次的近人設(shè)計(jì)

人與空間互動(dòng)的媒介是感官，主要體現(xiàn)在人的七感（視覺、聽覺、嗅覺、味覺、觸覺、皮膚、身體）之中。人通過感官與世界的互動(dòng)來驗(yàn)證人的存在，而單一的感官難以形成對(duì)空間的認(rèn)知，因此人文空間設(shè)計(jì)的核心就是滿足人的綜合感官體驗(yàn)需求，形成多感官的“感官呼應(yīng)”?！奥?lián)覺”是當(dāng)人對(duì)某一種感官的刺激作用引申出另一種感覺的反射現(xiàn)象，如看到水滴聯(lián)想到水滴的聲音[2-3]。嗅覺設(shè)計(jì)如松木氣味能夠幫助人們?cè)谶@個(gè)狹小、寧靜的空間中平復(fù)心情。近人設(shè)計(jì)成為人們感知空間的媒介，這些設(shè)計(jì)除要傳遞給人們所需的信息外，媒介本身也蘊(yùn)含著大量訊息。通過使用木材、石材等近人材料，能夠使乘客感受到自然、歷史、時(shí)間的變化。

3.3 行為層次的人文設(shè)計(jì)

《雅典憲章》中將居住、工作、游憩和交通四大活動(dòng)視為城市功能。游憩含有“休養(yǎng)”和“娛樂”兩層意思，人在游憩中實(shí)現(xiàn)身心修養(yǎng)。隨著軌道交通通勤線路多區(qū)域的覆蓋，延長(zhǎng)了人們乘坐地鐵的時(shí)間，在壓抑的地下空間中，游憩空間成為軌道空間人文需求的重要組成部分。行為是人的身心的外化表現(xiàn)，通過空間環(huán)境設(shè)計(jì)引導(dǎo)人的行為是人文設(shè)計(jì)的核心。例如，休息座椅與主體墻面或柱體相連形成物物相連的設(shè)計(jì)，既滿足了功能的需求，又滿足了人對(duì)安全感的需求；更有利于人與人的接觸，意味著不同的活動(dòng)和不同類型的人可以相互融匯或者并行不悖，而分解則意味把不同的功能或群體從空間中分離開來。空間設(shè)計(jì)通過物物相連形成有利于社會(huì)交往的環(huán)境，營(yíng)造安適之感。方向感的缺失和空間環(huán)境的不可控往往給人帶來空間壓力。乘客在這種枯燥的環(huán)境下需要一種釋放壓力的手段，因此通過一些可觸摸的互動(dòng)設(shè)計(jì)幫助人釋放空間壓力，成為公共空間減壓的現(xiàn)象級(jí)設(shè)計(jì)。

3.4 心靈層次設(shè)計(jì)

一切生理和心理對(duì)人產(chǎn)生的影響都會(huì)傳遞為一種情緒的表現(xiàn)。古人云“動(dòng)人心者，莫先乎情”，而心靈設(shè)計(jì)中有很多類似的詞來表達(dá)這種心理反應(yīng)的狀態(tài)，而情緒是人文設(shè)計(jì)量化的驗(yàn)證途徑。空間設(shè)計(jì)僅僅起到了傳遞人類情感的媒介作用，心靈設(shè)計(jì)是空間和行為設(shè)計(jì)的綜合表現(xiàn)，是通過空間、時(shí)間和行為對(duì)意識(shí)中的直覺、回憶、判斷、想象、經(jīng)歷等的喚醒，如對(duì)特定的人（女兒、父親）、地點(diǎn)（故鄉(xiāng)）、時(shí)代文化特征（童年）、特定的事件（浪漫、喜悅）、地區(qū)文化特征（民族）的綜合設(shè)計(jì)。在同一時(shí)空中所有媒體對(duì)人產(chǎn)生綜合刺激后，滿足了人的這些綜合感官和人文需求才能實(shí)現(xiàn)情緒的調(diào)節(jié)，實(shí)現(xiàn)心靈層次的設(shè)計(jì)。設(shè)計(jì)作為人的創(chuàng)造性活動(dòng)，不是摒除激情或者情感，而是要?jiǎng)?chuàng)造一種中性的、能容納和激起使用者情感的東西，這種東西是一種境界[4]。而這個(gè)境界就是人文需求，人無論在何處都需要情感補(bǔ)償，社會(huì)發(fā)展越快，人們就越渴望高情感補(bǔ)償?shù)沫h(huán)境。3號(hào)線的情感設(shè)計(jì)通過“貴陽地鐵人文藝術(shù)館”的形式進(jìn)行情感補(bǔ)償，通過部分站點(diǎn)的大型展示櫥窗動(dòng)態(tài)設(shè)計(jì)展示站點(diǎn)周圍的人文文化。陳列內(nèi)容可以根據(jù)人物、時(shí)代、事件不斷更新，通過多層次的認(rèn)知疊加和情感補(bǔ)償實(shí)現(xiàn)心靈層次的人文設(shè)計(jì)。

4 結(jié)語

我國(guó)軌道空間設(shè)計(jì)經(jīng)過了50年的發(fā)展，隨著人類生產(chǎn)力的不斷提高，高科技不斷推動(dòng)了空間利用效率的提升，但空間人文設(shè)計(jì)的滯后難以滿足地下空間的人文需求，同時(shí)也阻礙了人類生存空間的拓展，更難以滿足人對(duì)地下空間的開發(fā)和利用[5]。貴陽地鐵人文設(shè)計(jì)通過理論與實(shí)踐相結(jié)合，從空間表現(xiàn)設(shè)計(jì)到人的空間行為設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)“意象合一”的設(shè)計(jì)哲學(xué)，探索地下空間設(shè)計(jì)的人文表現(xiàn)形式。貴陽地鐵3號(hào)線空間人文設(shè)計(jì)必將拓展人類軌道空間人文設(shè)計(jì)的邊界，并為城市地下空間的開發(fā)利用奠定了堅(jiān)實(shí)的人文基礎(chǔ)。