李文旭

(襄城縣公路管理局，河南 許昌 461700)

軟土地基在我國各地都有分布，如何對軟土地基進行加固處理，改善道路建設(shè)質(zhì)量成為了當(dāng)前亟需解決的問題之一。對路基和路面進行施工是整個道路工程施工的關(guān)鍵部分。因此，為了保證道路工程的質(zhì)量，滿足人民群眾的出行需求和發(fā)揮道路工程最大的經(jīng)濟效益，就要重視地基施工工作，保證道路的各項指標(biāo)都能夠達到標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范。軟土地基施工受到眾多因素影響，在道路施工過程中要對選擇最佳的加固技術(shù)來對軟土地基進行施工處理，保證加固效果。

1 在道路施工中應(yīng)用軟基加固技術(shù)的重要性

1.1 保證道路安全穩(wěn)定性

如果沒有對軟土地基進行處理和加固，就極易導(dǎo)致道路施工中出現(xiàn)質(zhì)量問題，如出現(xiàn)道路沉降、塌陷等等。道路出現(xiàn)質(zhì)量問題不僅僅會影響人們出行的便利和快捷性，甚至是會威脅行車安全，造成巨大的經(jīng)濟損失。此外，道路出現(xiàn)的質(zhì)量問題還需要進行修復(fù)和處理，需要額外花費投資成本。因而，在道路施工中應(yīng)用軟基加固技術(shù)，能夠有效改善軟土地基這一不良地質(zhì)，有效提高墻體的承載和符合能力，保證道路施工的質(zhì)量和水平。

1.2 有效控制建設(shè)成本

現(xiàn)代社會，汽車行業(yè)正在蓬勃發(fā)展，人民出行需求不斷增大，道路上的機動車數(shù)量在急劇增加。因而，道路的荷載壓力就越來越大，應(yīng)用軟基加固技術(shù)能夠有效的提升道路施工的質(zhì)量，保證道路的使用壽命和使用質(zhì)量，滿足人民群眾的日常出行需求和保證道路建設(shè)的安全進行。此外，應(yīng)用軟基加固技術(shù)能夠有效的避免道路出現(xiàn)沉降、裂縫以及坍塌等問題的出現(xiàn)，減輕道路養(yǎng)護的財政負(fù)擔(dān)，有效控制建設(shè)成本。

1.3 促進道路建設(shè)行業(yè)可持續(xù)發(fā)展

軟基加固技術(shù)已經(jīng)相對成熟和完善，并且在道路施工中得到了廣泛的應(yīng)用。在道路施工中應(yīng)用軟基加固技術(shù)，不僅能夠完善施工技術(shù)要點，保證道路施工的規(guī)范性，更能夠保證道路施工的質(zhì)量和水平，促進道路建設(shè)行業(yè)可持續(xù)發(fā)展。

2 軟土地基的工程特性

軟土是道路施工過程中常見不良地質(zhì)之一，特點明顯，主要具有含水量高、透氣性差以及流變性強的特點。軟土因為其主要構(gòu)成成分是粘土和泥沙顆粒，所以一般來說整個軟土內(nèi)部的孔隙就會比較的多，從而為水分的儲存創(chuàng)造了環(huán)境。一般來看，因為孔隙較多，而軟土的含水量指數(shù)越高，那么整個軟土的壓縮性就會隨之增大，反之軟土的負(fù)載能力就越小。不同含水量的軟土處理方式也存在差異，可以根據(jù)不同的含水量指數(shù)來選擇不同的路基施工方式。軟土土壤中富含有機質(zhì)，而有機質(zhì)含量越大，土壤就會產(chǎn)生越多氣泡，氣泡越多，軟土的透氣性就越小。因為這些土壤中的氣泡分布在整個軟土的表層，密布的氣泡影響的表層水的滲透。此外，因為軟土的抗剪強度一般不大，在整個軟土上部受到壓力時，整個軟土就會受到擠壓，軟土流動。在道路施工中，如果沒有處理好軟土路段的路基問題，那么即使是整個施工過程中一次固結(jié)沉降表現(xiàn)良好，在軟土流變性的影響下，還是會出現(xiàn)二次固結(jié)沉降。

3 軟土地基加固技術(shù)在道路施工中的應(yīng)用

3.1 預(yù)應(yīng)力管樁技術(shù)的應(yīng)用

軟土地基加固技術(shù)類型多樣，而預(yù)應(yīng)力管樁技術(shù)是其中應(yīng)用最為廣泛的技術(shù)。預(yù)應(yīng)力管樁技術(shù)已經(jīng)比較的成熟和完善了，在道路施工中應(yīng)用效果較好。預(yù)應(yīng)力管樁技術(shù)的應(yīng)用要切實保證施工的精準(zhǔn)，先對軟土地基的分布和松軟范圍進行明確。在確定完后，施工人員來進行精準(zhǔn)測量，對管樁的定位進行精確，然后就可能進行預(yù)應(yīng)力管樁施工了。施工完畢后，使用醒目的標(biāo)識牌來對管樁打樁的位置進行明確，并且進行科學(xué)和養(yǎng)護處理，提高施工質(zhì)量。在道路施工中應(yīng)用預(yù)應(yīng)力管樁技術(shù)優(yōu)勢突出，能夠?qū)浲恋鼗M行改善，使得孔隙縮小，軟土地基的穩(wěn)定性和安全性都能夠提升一個層次。但是，該技術(shù)也存在一定的不足，預(yù)應(yīng)力管樁技術(shù)施工周期較長，需要損耗的物料也較多，加上有一定的處理難度，如果處理出現(xiàn)偏差，也很容易導(dǎo)致道路路面出現(xiàn)沉降問題，影響道路的質(zhì)量。

3.2 土木合成材料的應(yīng)用

土木合成材料在眾多道路施工中均有應(yīng)用，因為一些道路的軟土地基的加固處理是需要進行深層處理的。土木合成材料特點明顯，對于深層軟土地基的處理作用突出，適應(yīng)性極強。土木合成材料在道路施工中應(yīng)用的機理相對簡單，就是在軟土地基施工過程中，在加固的樁頂上面設(shè)置一個墊層，利用土木合成材料來對墊層進行鋪設(shè)，以此來使得道路荷載更加穩(wěn)定和平衡，而不會出現(xiàn)某個樁的負(fù)荷和受力太大情況。在軟土地基加固中應(yīng)用土木合成材料能夠有效避免道路出現(xiàn)沉降問題，常見的土木合成材料有土工布。在道路施工中應(yīng)用土木合成材料，需要施工技術(shù)人員對施工現(xiàn)場進行勘察，對土質(zhì)情況進行分析和對比，應(yīng)用最佳的加固技術(shù)，選擇用振搗的方式來將物料填入道路路面，使得墻體更加密實，提高道路建設(shè)的質(zhì)量。

3.3 現(xiàn)澆混凝土管樁施工的應(yīng)用

伴隨著我國道路建設(shè)規(guī)模和建設(shè)水平的不斷提升，現(xiàn)澆混凝土管樁施工的應(yīng)用范圍也在不斷擴大?，F(xiàn)澆混凝土管樁施工技術(shù)優(yōu)勢是兼顧振動沉管樁和防滲墻施工技術(shù)兩者的長處。在道路施工中，應(yīng)用現(xiàn)澆混凝土管樁施工的要點是要保證管樁中間位置的混凝土的強度和凝固程度，使其能夠達到國家標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范。并且要在管樁的上部位置設(shè)置砂石層，做好鋪設(shè)工作，也可以輔助土木合成材料，以此來提高道路路面的負(fù)載能力?，F(xiàn)澆筑混凝土管樁施工技術(shù)也具有眾多優(yōu)點，管樁的強度大，施工流程較為簡單，施工周期短，能夠有效控制施工成本和保證施工工期。但是也存在加筋層拉力過大的不足，也會出現(xiàn)路面沉降難題。

3.4 塑料排水板施工技術(shù)的應(yīng)用

軟土因為其主要構(gòu)成成分是粘土和泥沙顆粒，內(nèi)部的孔隙多，含水量指數(shù)高。而軟土的含水量越高，軟土的壓縮性就越大，而軟土的負(fù)載能力就越小。因此，為了更好的提升軟土地基的負(fù)載能力，就要利用塑料排水板施工技術(shù)來對軟土進行處理，將孔隙中的水排出。塑料排水板施工技術(shù)的工作機理是向軟土路基添加豎向的排水井，向地基加壓，使得水分從孔隙水平方向排出。該技術(shù)施工效果明顯，能夠在短時間內(nèi)就取得良好的加固效果，保證軟土地基更加緊實。

3.5 強夯法加固技術(shù)的應(yīng)用

強夯法加固技術(shù)在道路施工中應(yīng)用較為常見，特別是一些施工周期較短或者軟土地基分布面積較大的道路中。強夯法加固技術(shù)工作機理較為簡單，是直接利用動力來對軟土地基進行加固。對于一些地質(zhì)情況較為復(fù)雜的道路施工中，應(yīng)用強夯法加固技術(shù)也比較適用，花費的成本也比較的低。但是，強夯法加固技術(shù)并不是適應(yīng)一切的道路軟土地基加固，對于淤泥層比較厚的軟土地基道路施工并不適用。

4 結(jié) 語

綜上所述，在道路施工中應(yīng)用軟基加固技術(shù)能夠有效的提高道路施工的質(zhì)量。選擇最佳的軟基加固技術(shù)能夠直接提升道路建設(shè)的質(zhì)量和水平，使得道路路面更加平整，為人們出行提供更加舒適的體驗，并且能夠在一定程度上減少安全事故的出現(xiàn)。經(jīng)過反復(fù)的試驗和案例總結(jié)發(fā)現(xiàn)，軟基加固技術(shù)的應(yīng)用能夠極大的提升道路的負(fù)載能力，但是也要重視軟基加固技術(shù)的選擇和使用。每一種軟基加固技術(shù)并不是孤立的，要靈活選擇，使得不同加固技術(shù)之間相互補充，以到達最佳加固效果。