范永坤

（師宗縣交通行政執(zhí)法大隊(duì)，云南 師宗 655700）

0 引言

隨著我國(guó)的經(jīng)濟(jì)實(shí)力不斷增強(qiáng)，各方面的建設(shè)也在不斷發(fā)展，在這個(gè)過(guò)程中交通體系建設(shè)是不可缺少的，公路是我國(guó)交通體系中非常重要的一部分。我國(guó)的交通體系的完善為各地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展帶來(lái)了便利，良好的交通為經(jīng)濟(jì)建設(shè)提供了發(fā)展渠道，這為我國(guó)未來(lái)經(jīng)濟(jì)的大幅提升起到了至關(guān)重要的作用?，F(xiàn)今我國(guó)的公路工程管理和質(zhì)量管理方面都存在問(wèn)題，這些問(wèn)題在一定程度上帶來(lái)了惡劣的影響，因此需要采取措施來(lái)強(qiáng)化公路工程管理和質(zhì)量管理工作，減少質(zhì)量問(wèn)題的產(chǎn)生。

1 公路工程管理和質(zhì)量管理的現(xiàn)狀

在經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展的今天，隨著生活水平的提高，人們對(duì)出行有了更高的要求，因此我國(guó)的交通系統(tǒng)也在不斷完善。社會(huì)對(duì)于公路的要求隨著時(shí)代發(fā)展也逐漸提高，為了應(yīng)對(duì)社會(huì)對(duì)日常出行更快捷、更安全、更舒適的需要，現(xiàn)在的公路已經(jīng)具有了使用壽命長(zhǎng)而且能夠適應(yīng)強(qiáng)大的交通量的能力，還可以保證路面安全?，F(xiàn)在國(guó)家對(duì)于公路工程建設(shè)也在不斷加大投入，為了保證整體的經(jīng)濟(jì)效益，需要加強(qiáng)對(duì)于公路工程的管理?，F(xiàn)在人們?cè)絹?lái)越注重公路的質(zhì)量問(wèn)題，公路工程屬于線性技術(shù)的一部分，它具有地形地質(zhì)條件復(fù)雜、施工工藝復(fù)雜等特點(diǎn)，因此施工時(shí)的行為會(huì)直接影響公路的質(zhì)量[1]。公路工程管理復(fù)雜性較強(qiáng)，需要根據(jù)不同的公路工程規(guī)格選擇相應(yīng)的施工方案，并且在公路工程管理中，需要施工方嚴(yán)格遵守相關(guān)的施工程序，這都在一定程度上為公路工程管理增加了難度。

2 現(xiàn)階段公路工程管理和質(zhì)量管理中存在的問(wèn)題

2.1 施工人員專業(yè)素質(zhì)參差不齊

公路工程的施工建設(shè)需要大量的施工人員，目前我國(guó)的公路施工人員專業(yè)素養(yǎng)參差不齊，有的施工人員沒(méi)有足夠的專業(yè)知識(shí)，因此在建設(shè)時(shí)會(huì)導(dǎo)致出現(xiàn)施工質(zhì)量問(wèn)題，例如混凝土路面鋸縫的深淺程度不符合規(guī)格，這種情況容易造成早期斷板，或者由于施工人員操作不當(dāng)，在排振還有三輥軸提漿后沒(méi)有及時(shí)清理，最終導(dǎo)致塑料薄膜隔離混凝土漿液時(shí)出現(xiàn)混凝土板崩角和崩邊的現(xiàn)象。同時(shí)由于公路工程建設(shè)時(shí)管理人員不嚴(yán)格，沒(méi)有認(rèn)真進(jìn)行監(jiān)管，導(dǎo)致施工人員因?yàn)闊o(wú)人管理而工作態(tài)度敷衍[2]。公路工程不僅僅關(guān)系到社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展還和人們的生命安全息息相關(guān)，因此必須注重施工質(zhì)量，質(zhì)量問(wèn)題是重中之重。

2.2 公路工程施工材料管理及操作規(guī)范不符合標(biāo)準(zhǔn)

公路工程建設(shè)時(shí)需要消耗很多的人力物力，因此在這個(gè)過(guò)程中加強(qiáng)質(zhì)量監(jiān)控十分重要，而施工材料的選擇對(duì)于公路工程有很大影響。現(xiàn)在的實(shí)際情況是大部分的施工單位為了工程進(jìn)度，保證工程可以提前完成，都不重視施工材料的選擇，不注重對(duì)于材料廠家的選擇，也不查看材料的合格證書(shū)及質(zhì)量檢驗(yàn)合格證書(shū)，放松了對(duì)材料的檢驗(yàn)，導(dǎo)致公路工程使用了不合格的材料，這對(duì)于公路的工程管理和技術(shù)管理產(chǎn)生了嚴(yán)重的影響。另外在工程施工時(shí)工作人員不遵守有關(guān)規(guī)范，不按照規(guī)定預(yù)留施工縫，導(dǎo)致現(xiàn)場(chǎng)澆筑的混凝土結(jié)構(gòu)沒(méi)有拆除模板等問(wèn)題的存在，都導(dǎo)致建設(shè)出的公路存在質(zhì)量問(wèn)題。

2.3 質(zhì)量管理機(jī)制不健全及施工協(xié)調(diào)問(wèn)題

從我國(guó)現(xiàn)今實(shí)際的公路情況來(lái)看，由于國(guó)家和地方政府對(duì)于施工方缺少系統(tǒng)的監(jiān)督和管理，無(wú)法保證對(duì)每個(gè)施工環(huán)節(jié)的質(zhì)量都加以控制，難以發(fā)揮施工監(jiān)督機(jī)制真正的效用。如今的公路工程中存在壓價(jià)競(jìng)標(biāo)以及惡性競(jìng)爭(zhēng)的現(xiàn)象，施工時(shí)的權(quán)責(zé)范圍難以劃分等問(wèn)題都會(huì)對(duì)質(zhì)量造成影響，在公路工程建設(shè)時(shí)行政干預(yù)行為也頗為嚴(yán)重，以上的種種情況為違法亂紀(jì)行為提供了可乘之機(jī)。同時(shí)公路工程的建設(shè)周期一般較長(zhǎng)，所以施工單位為了按期完成常常不會(huì)制定完善的系統(tǒng)工程執(zhí)行規(guī)劃，并且在施工時(shí)盡可能減少工序，這些都會(huì)導(dǎo)致出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題，造成建成的公路在投入使用時(shí)存在安全隱患[3]。

3 針對(duì)公路工程管理和質(zhì)量管理問(wèn)題的對(duì)策

3.1 加強(qiáng)施工人員的專業(yè)技能培訓(xùn)

在公路工程建設(shè)中施工人員的素質(zhì)對(duì)公路質(zhì)量有很大的影響，因此施工單位應(yīng)該重視工作人員的素質(zhì)培訓(xùn)，加強(qiáng)對(duì)施工人員的管理，這對(duì)于提高公路工程質(zhì)量有很大的幫助。施工單位應(yīng)該定期組織施工人員參加培訓(xùn)，做好施工人員的管理工作，全面提升施工人員的整體素質(zhì)，并且提升他們的工作責(zé)任感。認(rèn)識(shí)決定著行動(dòng)，要想使施工人員在平時(shí)的工作中認(rèn)真履行職責(zé)，就需要采取相應(yīng)的措施，充分開(kāi)展質(zhì)量管理教育活動(dòng)，使施工人員深刻認(rèn)識(shí)質(zhì)量管理的重要性，同時(shí)對(duì)于質(zhì)量管理部門(mén)則需要保證提供充足的設(shè)備配置，嚴(yán)格落實(shí)管理工作。同時(shí)對(duì)于一些工作技能不足和工作態(tài)度不認(rèn)真的工作人員及時(shí)作出處理，發(fā)現(xiàn)有不嚴(yán)謹(jǐn)?shù)男袨榧皶r(shí)糾正。另外施工單位也要注重人才的培養(yǎng)，并通過(guò)各種方式吸引優(yōu)秀人才加入，做好相應(yīng)的獎(jiǎng)罰制度，實(shí)施有功必獎(jiǎng)，有過(guò)必罰的管理，將預(yù)防的策略貫徹落實(shí)，使員工充分理解質(zhì)量管理工作，激勵(lì)員工認(rèn)真的做好自己本職工作[4]。健全公路工程質(zhì)量管理體系，需要全體施工人員的共同努力，一起促進(jìn)管理水平的提高。

3.2 加強(qiáng)施工材料和操作規(guī)范管理

在公路工程施工時(shí)對(duì)于材料的選擇尤其重要，我們需要全程對(duì)采購(gòu)材料的過(guò)程加以監(jiān)管，在施工材料采購(gòu)任務(wù)完成后，需要對(duì)材料采取科學(xué)的保存方式。首先最重要的是從源頭杜絕不合格材料，在選擇材料廠家時(shí)查看材料的合格證和質(zhì)量合格證，對(duì)于沒(méi)有合格證明的材料嚴(yán)禁采購(gòu)，同時(shí)對(duì)材料認(rèn)真檢查，并對(duì)買(mǎi)回來(lái)的材料做好跟蹤工作，保證在任何時(shí)候某個(gè)材料出現(xiàn)問(wèn)題都可以追蹤溯源有數(shù)據(jù)可查，并對(duì)使用的材料做好記錄。材料運(yùn)送到存儲(chǔ)地時(shí)做好二次檢驗(yàn)，防止材料因?yàn)檫\(yùn)送方式不當(dāng)產(chǎn)生了破損，影響使用結(jié)果。在施工現(xiàn)場(chǎng)也應(yīng)該對(duì)材料再進(jìn)行一次檢驗(yàn)，防止不符合規(guī)格的產(chǎn)品應(yīng)用到公路建設(shè)上。同時(shí)公路工程管理和質(zhì)量管理是一個(gè)貫穿整個(gè)公路施工過(guò)程的問(wèn)題，因此應(yīng)該善于使用現(xiàn)代化的管理方法，運(yùn)用科學(xué)系統(tǒng)的管理策略，保證公路管理的水準(zhǔn)以及公路建設(shè)的質(zhì)量。公路管理涉及多個(gè)部門(mén)，因此需要制定完善的管理制度和約束方案才可保證更有效地開(kāi)展公路建設(shè)工作。

3.3 建立完善的管理制度并協(xié)調(diào)好各部門(mén)的工作

公路工程建設(shè)的質(zhì)量離不開(kāi)管理部門(mén)的監(jiān)管質(zhì)量，這也是保障公路工程建設(shè)中的重要環(huán)節(jié)。進(jìn)入公路工程施工現(xiàn)場(chǎng)的監(jiān)理部門(mén)需要具備相關(guān)的資質(zhì)，進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)的監(jiān)管人員也應(yīng)該有類似的工程監(jiān)管經(jīng)驗(yàn)，在監(jiān)管前做好培訓(xùn)工作，并對(duì)監(jiān)管人員做好上崗前的專業(yè)技能考核，通過(guò)審核后，要求監(jiān)管人員持證上崗。定期對(duì)監(jiān)管單位做好監(jiān)管人員從業(yè)考察，并在施工現(xiàn)場(chǎng)核查監(jiān)理單位的運(yùn)轉(zhuǎn)情況，以及相應(yīng)的人員配備和儀器設(shè)備配置的監(jiān)理執(zhí)行情況，并對(duì)監(jiān)理工作的全過(guò)程進(jìn)行記錄[5]。

除此之外，公路施工需要多方面的協(xié)調(diào)，如果各方面的準(zhǔn)備工作與準(zhǔn)備時(shí)間協(xié)調(diào)的不科學(xué)，會(huì)直接影響整個(gè)工程的施工進(jìn)度因此在實(shí)際施工時(shí)各方面沒(méi)有協(xié)調(diào)科學(xué)會(huì)造成工程任務(wù)量的加大，導(dǎo)致產(chǎn)生了技術(shù)要點(diǎn)疏漏，影響公路工程的質(zhì)量，這也是協(xié)調(diào)工作沒(méi)有做好的一個(gè)影響，所以為了避免這種情況的發(fā)生需要加強(qiáng)提升公路工程的協(xié)調(diào)工作，結(jié)合實(shí)際情況以及建設(shè)的需求，科學(xué)合理地布置施工日程安排，不能為了加快工程速度就忽略了質(zhì)量管理，為公路工程建設(shè)質(zhì)量埋下了隱患，從而不能保證公路工程的使用壽命。因此需要加強(qiáng)對(duì)質(zhì)量管理機(jī)制的建設(shè)，采取合適的管理方案，約束公路工程的施工行為，保證每一個(gè)環(huán)節(jié)和每一道工序的施工質(zhì)量都沒(méi)有問(wèn)題，總體公路的質(zhì)量才沒(méi)有問(wèn)題[6]。

4 結(jié)語(yǔ)

隨著現(xiàn)在科技經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，社會(huì)不斷進(jìn)步，我國(guó)的公路建設(shè)水平也在不斷提高。誠(chéng)然我國(guó)現(xiàn)今的公路工程建設(shè)質(zhì)量方面仍有很多的不足，管理方面的問(wèn)題也時(shí)常出現(xiàn)，這都為公路工程的使用埋下了隱患，為了解決這個(gè)問(wèn)題已經(jīng)采取了措施，且已經(jīng)有了一定的效果。公路工程的管理工作能否做好直接關(guān)系到公路使用性能的好壞，因此公路工程的施工質(zhì)量影響深遠(yuǎn)，為了公路工程的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展，我們需要加強(qiáng)對(duì)公路工程的管理，需要用嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膽B(tài)度管理公路工程建設(shè)，全面落實(shí)公路管理體系，為公路的建設(shè)質(zhì)量把關(guān)。從實(shí)際中總結(jié)公路工程管理經(jīng)驗(yàn)，對(duì)公路工程進(jìn)行科學(xué)管理，是確保經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要支撐。為了保證公路工程的質(zhì)量，需要找出工程管理和質(zhì)量管理中存在的問(wèn)題，并根據(jù)實(shí)際現(xiàn)狀找出解決方法，這是當(dāng)前最重要的任務(wù)。