黃良繼

（廣東遠(yuǎn)銀工程設(shè)計(jì)有限公司，廣東 廣州 510700）

0 引言

社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展促進(jìn)了公路橋梁建設(shè)的發(fā)展，無論在建設(shè)規(guī)模還是數(shù)量方面，都取得了顯著性的發(fā)展成效，而公路橋梁工程建設(shè)得到了重視。在公路橋梁建設(shè)過程中，由于區(qū)域上的差別，部分地區(qū)會(huì)存在軟土地基，如果不能夠?qū)浲恋鼗M(jìn)行很好的處理，將會(huì)給公路橋梁工程帶來較大的隱患，造成整個(gè)工程崩塌，造成地面出現(xiàn)沉降等多種病害。鑒于此，在公路工程建設(shè)過程中，施工單位要給予軟土地基足夠的重視，根據(jù)軟土地基的特點(diǎn)，有針對(duì)性地選擇處理方案，及時(shí)對(duì)軟土地基進(jìn)行處理，以此提高公路工程建設(shè)的質(zhì)量。

1 公路橋梁施工軟土地基的概述

針對(duì)軟土地基問題而言，在實(shí)際的施工過程中，一旦遇到土質(zhì)較為疏松的基地，這種土層具有分布不均勻、壓縮性強(qiáng)、含水量大等特點(diǎn)，在壓力的作用下，土層將會(huì)被壓縮到儀器，并且能夠粘著在儀器，容易出現(xiàn)地基變形問題。如果在軟土地基上開展建設(shè)作業(yè)，則需要保證不均勻沉降問題得到解決。在公路橋梁建設(shè)過程中，施工單位需要給予地基孔隙足夠的重視，同時(shí)要綜合方面考慮地基滲透性、以及地基含水量的大小，避免在具體使用中出現(xiàn)地面沉降等安全事故。在軟土地基自身性質(zhì)的影響下，土質(zhì)處理方案可根據(jù)不同情況而定。通常情況下，主要體現(xiàn)在兩個(gè)方面內(nèi)容：①隨著外界環(huán)境的不斷變化，土質(zhì)也會(huì)隨之發(fā)生相應(yīng)的影響，由于當(dāng)前土質(zhì)的特性不定，往往存在諸多不可控因素；②土層具有較強(qiáng)的壓縮性：當(dāng)路面及橋面受到較大壓力的情況下，此時(shí)土質(zhì)會(huì)受產(chǎn)生壓縮，造成地基出現(xiàn)變形等問題，導(dǎo)致沉降問題出現(xiàn)，使得道路的安全難以得到保證，同時(shí)嚴(yán)重威脅著人們的生命安全。

2 軟土地基對(duì)公路橋梁建設(shè)的影響

軟土地基因土質(zhì)本身的特性影響，嚴(yán)重影響橋梁的壓實(shí)程度，造成施工過程中地基出現(xiàn)沉降等問題，給公路橋梁建設(shè)帶來較大的影響。具體主要體現(xiàn)在：

（1）路面硬化：在公路橋梁施工過程中，瀝青和混凝土為常見的材料，針對(duì)這些材料而言，其自身有著較強(qiáng)的抗壓性，在實(shí)際的使用過程中，往往有著較低運(yùn)輸成本，致使其被廣泛應(yīng)用到公路橋梁建設(shè)過程中，但需要引起注意的是，其穩(wěn)定性較差，再加上軟土地基自身壓實(shí)度問題，大大降低了橋梁的穩(wěn)定系，造成其出現(xiàn)硬化問題，對(duì)于公路橋梁建設(shè)造成較大的影響。

（2）路基沉降：隨著城市化建設(shè)不斷推進(jìn)，地下水位受到較大的影響。尤其近些年來，自然環(huán)境受到嚴(yán)重的破壞，導(dǎo)致水土流失問題嚴(yán)重，在這種情況下，軟土地基的穩(wěn)定性受到較大的變化，造成地基沉降問題較為突出，成為橋梁工程的主要影響因素，給公路橋梁施工帶來較大的隱患。

（3）壓實(shí)度不均勻：軟土地基土層結(jié)構(gòu)中含有大量的松軟土與松散土，在軟土地基性質(zhì)的影響下，造成壓實(shí)度不均勻問題出現(xiàn)，導(dǎo)致橋梁的軟土地基穩(wěn)定性難以得到保障。此外，由于軟土層有著諸多空隙，并且還有大量的水分，有著較大的滲透性。如果橋梁施工選擇在雨季進(jìn)行，往往會(huì)對(duì)軟土地基造成影響，甚至嚴(yán)重的情況下，會(huì)導(dǎo)致公路橋梁工程無法順利開展。

3 軟土地基技術(shù)在公路橋梁中的應(yīng)用

根據(jù)相關(guān)實(shí)踐調(diào)查顯示，軟土地基承載力有限，在軟土地基技術(shù)的使用過程中，容易出現(xiàn)極限的狀態(tài)。尤其在軟土地基技術(shù)的應(yīng)用中，承載能力與穩(wěn)定性嚴(yán)重影響橋梁的使用。如果軟土地基所在區(qū)域?yàn)槭袇^(qū)，對(duì)于基坑挖掘而言，往往會(huì)對(duì)周邊建筑物基礎(chǔ)強(qiáng)度造成威脅，導(dǎo)致建筑物自身穩(wěn)定性受到較大的破壞，造成建筑物出現(xiàn)傾斜等問題。針對(duì)山區(qū)橋梁工程而言，上坡的挖掘?qū)?huì)嚴(yán)重影響著山體受力的均衡性，滋生了諸多問題，例如山體滑動(dòng)等。其中粉土與黏土為軟土地基的主要成分，這些組成的體積相對(duì)較小，相互之間的空隙較大，一旦出現(xiàn)雨水等天氣，成分間的含水量將會(huì)增加。在實(shí)際的施工過程中，軟基固結(jié)往往消耗大量的時(shí)間。此外，針對(duì)軟土地基而言，其自身有著較大的變形量，對(duì)外界力的抵抗能力相對(duì)較弱，這也是難度較高的項(xiàng)目。

壓實(shí)作為軟土地基施工中重要的內(nèi)容，隨著機(jī)械設(shè)備的不斷完善，各種先進(jìn)的施工方法在橋梁施工中得到了應(yīng)用。在公路橋梁施工過程中，如果軟土地基施工技術(shù)得不到重視，則無法保障軟土地基的壓實(shí)度，同時(shí)也無法達(dá)到實(shí)際施工要求，嚴(yán)重影響著路基施工的質(zhì)量，甚至嚴(yán)重的情況下，還會(huì)降低路基的承載能力。針對(duì)部分降水量較多或者地質(zhì)水分較高的地區(qū)，根據(jù)實(shí)際施工的需要，應(yīng)當(dāng)對(duì)軟土地基進(jìn)行防水處理，避免水分過多而影響著橋梁施工的質(zhì)量。同時(shí)根據(jù)當(dāng)?shù)鼐唧w施工情況，有針對(duì)性的選擇施工方法，最大限度保證軟土地基施工質(zhì)量達(dá)標(biāo)。

4 軟土地基的加固方法與流程

4.1 塑料排水板排水法

針對(duì)當(dāng)前這種方法而言，其主要通過塑料排水板上的孔道，有助于及時(shí)排出軟土中的水分，從而對(duì)軟土地基起到加固的效果。在實(shí)際的操作過程中，當(dāng)完成砂墊層施工作業(yè)后，需要準(zhǔn)備好塑料排水板前期準(zhǔn)備工作，需要及時(shí)對(duì)其進(jìn)行嚴(yán)格檢查，觀察其是否符合施工標(biāo)準(zhǔn)。當(dāng)完成鉆頭安裝作業(yè)后，通過打樁機(jī)對(duì)鉆桿進(jìn)行捶打，根據(jù)具體施工要求，在合適的位置將塑料板安放好，在實(shí)際的安裝過程中，必須保持孔道處于垂直方向，這樣才能夠確保排水管的效果得以發(fā)揮，從而使軟土地基中的分水能夠?qū)氲缴皦|層中，進(jìn)而提高軟土地基的承載力。

4.2 砂墊層排水法

在實(shí)際的施工過程中，針對(duì)深度較低的路堤施工而言，通常需要在軟基深度在路堤最大深度2倍以內(nèi)，進(jìn)而保證軟土路基的壓實(shí)度。在實(shí)際的施工過程中，其中路堤底部為砂墊層。在施工材料的選擇過程中，必須保證所選擇材料的質(zhì)量符合公路橋梁施工的標(biāo)準(zhǔn)，避免因材料不過關(guān)而對(duì)工程造成影響，為了保證每一層砂墊層的緊實(shí)度達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)，需要對(duì)其進(jìn)行充足的壓緊操作，同時(shí)在壓緊完成之后對(duì)其進(jìn)行壓實(shí)度測(cè)試。在鋪設(shè)砂墊層的過程中，應(yīng)當(dāng)確保其始終處于露頭狀態(tài)，通過土工布反濾層將其兩邊的邊坡機(jī)械泥濘緊密貼敷，這樣可以避免施工后期出現(xiàn)砂墊層無法排水的情況。

4.3 袋裝沙井處理

在軟土地基施工過程中，袋裝沙井作為其重要的環(huán)節(jié)，其主要通過沙袋設(shè)置的沙井，能夠?qū)浕械乃诌M(jìn)行集中，通過沙袋中砂礫之間的空隙將水分排出，降低軟基中的含水量。在實(shí)際的操作過程中，使用振動(dòng)式啥樁基進(jìn)行相關(guān)作業(yè)時(shí)，該過程必須保證垂直振動(dòng)作業(yè)，同時(shí)要確保沙袋埋入軟土地基中，直到接近地基的巖層位置。此外，根據(jù)軟土地基的狀況確定埋入深度。通常情況下，沙井直徑宜控制在7m，同時(shí)還應(yīng)當(dāng)對(duì)沙井間進(jìn)行嚴(yán)格的控制，通常其間隙宜控制在1.5m以內(nèi)，其中沙井有效處理深度為18m，只有嚴(yán)格按照技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)展開作業(yè)，才能夠最大限度發(fā)揮出公路橋梁的排水功能。

4.4 預(yù)壓處理法

在軟土地基施工過程中，通常主要使用超載預(yù)壓法對(duì)軟土地基進(jìn)行處理，在具體操作的過程中，需要引起注意的是，應(yīng)當(dāng)對(duì)壓力進(jìn)行嚴(yán)格的控制，同時(shí)要嚴(yán)格把控好每次的加載速度。通常情況下，宜將加載量控制在10cm/d，如果地基填筑高度超過2.5m的情況下，則應(yīng)當(dāng)在后續(xù)填筑作業(yè)過程中，宜對(duì)路基標(biāo)高展開測(cè)試，只有每天堅(jiān)持測(cè)試，才能夠?qū)β返痰慕ㄔO(shè)情況做到詳細(xì)的了解。在實(shí)際的檢測(cè)過程中，如果發(fā)現(xiàn)路堤中心位置沉降，并且每天沉降速度超過1cm，在這種情況下，則意味著目前所使用的施工技術(shù)不適應(yīng)公路橋梁施工，無法保證其穩(wěn)定性達(dá)到相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定。此時(shí)施工單位應(yīng)當(dāng)立即停止加載作業(yè)，要想繼續(xù)進(jìn)行加載操作，就必須保證沉降速度達(dá)標(biāo)。

5 結(jié)語

綜上所述，隨著經(jīng)濟(jì)的快速穩(wěn)定發(fā)展，區(qū)域之間的貿(mào)易往來得了發(fā)展，致使區(qū)域間過往的車輛逐漸增多，這對(duì)于建設(shè)施舍的建設(shè)質(zhì)量提出了要求，尤其對(duì)于部分重型卡車而言，當(dāng)其路過公路橋梁時(shí)，對(duì)于軟土地基的施工質(zhì)量提出了高要求。如果該區(qū)域施工質(zhì)量不過關(guān)，將會(huì)造成公路橋梁路面出現(xiàn)裂縫、沉降等病害，不但影響整個(gè)路面的美觀性，而且降低了路面的使用壽命，如果得不到有效的處理，將會(huì)對(duì)整個(gè)橋梁造成較大的影響。鑒于此，在公路橋梁施工過程中，施工單位要給予軟土地基施工足夠的重視，根據(jù)當(dāng)?shù)鼐唧w施工情況，有針對(duì)性地選擇施工技術(shù)。此外，施工單位要根據(jù)軟土地基的特點(diǎn)，有針對(duì)性的開展施工作業(yè)，嚴(yán)格按照相關(guān)技術(shù)要點(diǎn)進(jìn)行操作，只有加強(qiáng)綜合方面的考慮，最大限度發(fā)揮出軟土地基施工技術(shù)的優(yōu)勢(shì)，在保證施工順利進(jìn)行的基礎(chǔ)上，注重提高公路橋梁施工的質(zhì)量，降低安全事故的發(fā)生率，保障人們的生命安全。