莫燕山

（廣東鴻高建設(shè)集團(tuán)有限公司，廣東東莞 523000）

0 引言

現(xiàn)階段，在我國社會經(jīng)濟(jì)不斷發(fā)展，城市化進(jìn)程不斷深入的背景下，人們?nèi)罕姷恼w生活水平也得以不斷提升，導(dǎo)致城市在不斷發(fā)展的過程中內(nèi)部交通壓力變得更為嚴(yán)峻。因此，各地區(qū)城市若想能夠有效緩解城市內(nèi)部的交通壓力并進(jìn)一步提升人們?nèi)粘３霈F(xiàn)的便利性，就必須對市政路橋工程建設(shè)工作的開展加以重視。根據(jù)當(dāng)前市政路橋工程施工活動開展的實(shí)際情況來看，各城市在實(shí)際開展路橋工程時(shí)，需結(jié)合工程建設(shè)的實(shí)際情況進(jìn)一步加大市政路橋施工技術(shù)應(yīng)用的力度，并對其開展必要的控制工作，以此來滿足城市發(fā)展的實(shí)際需求。通常情況下，在開展市政路橋工程時(shí)，如若相關(guān)部門未能夠?qū)⑹┕ぜ夹g(shù)控制工作的開展重視起來，就會導(dǎo)致路橋工程出現(xiàn)裂縫、路基失穩(wěn)等負(fù)面問題，嚴(yán)重影響路橋工程整體應(yīng)用質(zhì)量。為此，相關(guān)部門、施工單位在開展路橋工程施工時(shí)，需深入分析路橋施工以及施工技術(shù)控制所具有的特點(diǎn)，從而有效提升市政路橋工程施工的整體質(zhì)量，進(jìn)而為其日后應(yīng)用的有效性提供充分保障。

1 市政路橋施工特點(diǎn)

在當(dāng)前社會，市政路橋工程是城市建設(shè)發(fā)展過程中相對較為重要的基礎(chǔ)性建設(shè)工程，因其自身具有著十分明顯的資金投入大、工程周期長等特點(diǎn)，這類特點(diǎn)的存在導(dǎo)致市政路橋工程施工在實(shí)際開展時(shí)具有一定的難度[1]。結(jié)合實(shí)際情況來看，現(xiàn)階段市政路橋工程施工具有的特點(diǎn)主要有以下幾點(diǎn)內(nèi)容：

（1）市政路橋工程施工活動在實(shí)際開展時(shí)施工環(huán)境相對較為復(fù)雜，其施工難度也相對較大。結(jié)合實(shí)際情況來看，市政路橋工程在開展施工活動時(shí)，施工區(qū)域的地形、水文情況等大不相同的，從而導(dǎo)致其施工環(huán)境的多元化。

（2）市政路橋工程所涉及的內(nèi)容較廣，例如整平施工、臨時(shí)道路修建等，進(jìn)而導(dǎo)致其整體工程量相對較大；

（3）其工程量因素致使其施工周期相對于其他工程來說也是相對較長的，因此，在工程施工活動實(shí)際開展時(shí)需要投入相對較多的資源。

（4）由于市政路橋工程施工涉及的內(nèi)容相對較為廣泛，這使得路橋施工活動在實(shí)際開展需應(yīng)用到多種施工機(jī)械設(shè)備、材料等，從而在一定程度上提升了路橋施工安全管理工作開展難度[2]。

2 市政路橋施工技術(shù)及控制要點(diǎn)

2.1 市政路橋施工技術(shù)

根據(jù)現(xiàn)階段市政路橋工程施工活動開展的整體情況來看，路橋工程施工活動中采用的施工技術(shù)有以下幾種：

（1）深基坑鋼筋和模板施工。一般情況下，深基坑鋼筋施工活動的開展需要相關(guān)施工人員提前對鋼筋材料的數(shù)量進(jìn)行評估，并做好鋼筋位置、高度的測量工作，進(jìn)而在專業(yè)技術(shù)人員的協(xié)同下開展鋼筋材料的安裝作業(yè)。在開展鋼筋安裝施工時(shí)，施工人員需要對腳手架以及定位架的搭建工作加以重視，以此來進(jìn)一步提升鋼筋安裝施工的精準(zhǔn)性。在鋼筋安裝施工結(jié)束后，施工人員要及時(shí)安裝墊塊，以此來確保保護(hù)層的實(shí)際厚度能夠滿足設(shè)計(jì)及規(guī)范需求。其次，模板盡量采用定型鋼模，并且還要確保模板的高度、尺寸都要能夠與工程施工的實(shí)際需求相符，進(jìn)而有效地避免出現(xiàn)爛根等負(fù)面狀況。在開展支模施工前，工程施工人員要以鋼筋材料的實(shí)際情況為基礎(chǔ)對其開展必要的除銹工作。此外，為了進(jìn)一步保障單向結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度，并有效避免混凝土澆筑施工中出現(xiàn)跑模、漏漿等會對市政路橋工程整體質(zhì)量造成影響的問題，施工人員應(yīng)在模板、螺栓等接口處塞上海綿條[3]。拼模作為模板施工中非常重要的施工內(nèi)容，因此，其將會對市政路橋工程的整體質(zhì)量造成十分直接的影響，所以，市政路橋工程施工人員需嚴(yán)格地按照施工方案中的相關(guān)內(nèi)容開展施工活動，并杜絕隨意更改拼模順序的現(xiàn)象出現(xiàn)。

（2）橫系梁、承臺施工。結(jié)合實(shí)際情況來看，施工單位若想進(jìn)一步提升樁體的整體性、減少墩柱連接偏差，可將橫系梁施工技術(shù)進(jìn)行合理的利用。在開展底部承臺施工活動時(shí)，施工人員可結(jié)合施工活動開展的實(shí)際情況將傳統(tǒng)樁群改為大直徑樁柱，這不但能夠大幅度降低樁體施工活動的開展成本，還能夠進(jìn)一步提升樁體的整體性[4]。在承臺施工開展前，施工人員要利用無損檢測技術(shù)對樁基的整體質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格的檢測，并鑿除樁頂薄弱混凝土層，使樁體密實(shí)的混凝土層漏出來，從而在保障樁體標(biāo)高與設(shè)計(jì)要求相符的同時(shí)，進(jìn)一步確保樁基的質(zhì)量。此外，在開展施工縫澆筑施工時(shí)，施工人員應(yīng)提前開展脫模劑涂抹施工，以此來有效避免施工縫遭到污染。

（3）地基處理。在市政路橋施工活動實(shí)際開展時(shí)，高質(zhì)量的地基處理工作能夠進(jìn)一步保障橋梁交接部的整體質(zhì)量[5]。此外，施工單位還應(yīng)以工程施工設(shè)計(jì)要求為基礎(chǔ)合理地選擇樁基類型，無論選擇哪種類型的樁基，都需確保樁基具有良好的防水性、耐腐蝕性，并嚴(yán)格把握混凝土施工的整體質(zhì)量，從而有效保障樁基施工的整體質(zhì)量。

（4）臺背回填。結(jié)合實(shí)際情況來看，通常情況下臺背回填工作需從地基處開始，且不得采用基坑挖掘土進(jìn)行回填。在這種背景下，施工單位若想進(jìn)一步提升臺背回填的穩(wěn)定性以及可靠性，可在回填土中添加適當(dāng)?shù)氖?、水泥等加固材料，從而進(jìn)一步提升臺背回填的穩(wěn)定性。其次，在開展臺背回填施工時(shí)施工人員還應(yīng)將回填施工材料的選擇工作重視起來，并盡可能選擇一些半剛性的材料用于回填，以此來進(jìn)一步提升回填施工的壓實(shí)度，進(jìn)而有效降低沉降問題給路橋工程整體質(zhì)量帶來的影響[6]。

2.2 市政路橋施工技術(shù)控制要點(diǎn)

就現(xiàn)階段施工路橋施工活動開展的實(shí)際情況來看，在路橋施工技術(shù)實(shí)際應(yīng)用的過程中，施工單位應(yīng)做好以下幾個(gè)方面的控制工作：

（1）過渡段施工控制。從路橋工程的角度來看，不均勻沉降這類負(fù)面問題的出現(xiàn)將會直接影響路橋工程的整體質(zhì)量以及其應(yīng)用功能，并大幅降低了路面的實(shí)際平整度，從而提高了車輛跳車等負(fù)面問題出現(xiàn)的概率。為此，在路橋施工活動實(shí)際開展的過程中，施工單位要做好不均勻沉降問題的控制工作，并通過各類檢測手段的應(yīng)用有效降低不均勻沉降問題出現(xiàn)的概率。結(jié)合實(shí)際情況來看，在控制不均勻沉降問題時(shí)，施工單位為可通過提升回填材料選擇的科學(xué)性、合理應(yīng)用土工格柵以及設(shè)置緩和過渡段等方式來有效提升路橋施工過渡段整體的穩(wěn)定性，并有效控制不均勻沉降問題、降低臺背垂直受力以及預(yù)防橋頭出現(xiàn)跳車等，進(jìn)而為路橋工程日后應(yīng)用的穩(wěn)定性提供更為充分的保障。

（2）路橋面防水措施。結(jié)合實(shí)際情況來看，如若市政路橋工程存在滲水問題，那么路橋工程內(nèi)部結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性就極易遭到破壞，其鋼筋構(gòu)建也極易出現(xiàn)腐蝕現(xiàn)象，從而導(dǎo)致路橋工程的混凝土結(jié)構(gòu)出現(xiàn)十分嚴(yán)重的裂縫問題。因此，施工單位在開展市政路橋工程施工活動時(shí)，需進(jìn)一步加大路橋面防水處理工作開展的力度，從而在保障工程整體質(zhì)量的同時(shí)，保證路橋工程的施工壽命。以現(xiàn)有的市政路橋施工技術(shù)為基礎(chǔ)來看，路橋面防水處理的內(nèi)容有以下幾個(gè)方面：①在混凝土材料初步凝結(jié)時(shí)，工程施工人員應(yīng)對其開展必要的拉毛處理，以此來在提升混凝土表面粗糙度的同時(shí)，提升瀝青材料與混凝土面的粘結(jié)力；②如若在混凝土初凝出現(xiàn)一些輕微的裂縫問題，施工人員應(yīng)及時(shí)的對其進(jìn)行打磨處理，從而在有效修補(bǔ)裂縫的同時(shí)，進(jìn)一步保障路橋面防水層的實(shí)際功能不會被裂縫問題影響；③待路橋面混凝土層全部凝結(jié)后，施工人員要對瀝青混凝土的表層紋路、擁包等開展統(tǒng)一得當(dāng)?shù)奶幚砉ぷ鳎M(jìn)而有效提升防水層與路橋工程路基層的粘結(jié)力度[7]。

3 結(jié)語

綜上所述，在我國社會經(jīng)濟(jì)體系不斷發(fā)展以及城市化整體進(jìn)程不斷加快的過程中，各地區(qū)市政路橋工程建設(shè)的數(shù)量以及規(guī)模也在不斷擴(kuò)張。結(jié)合實(shí)際情況來看，相對于其他工程，路橋工程施工具有明顯的難度大、技術(shù)雜等獨(dú)特特點(diǎn)，這使得施工單位在開展施工活動時(shí)，需結(jié)合路橋工程的實(shí)際需求，構(gòu)建其科學(xué)的施工方案并將其有效落實(shí)到施工活動中。其次，施工單位還需嚴(yán)格的落實(shí)鋼筋、模板等施工技術(shù)的應(yīng)用，并針對不均勻沉降、滲水等負(fù)面問題開展及時(shí)的處理工作，以此來在確保路橋工程施工質(zhì)量的同時(shí)，進(jìn)一步延長路橋工程的應(yīng)用年限。此外，施工單位必須要進(jìn)一步加大自身市政路橋工程施工技術(shù)管理工作開展的力度，進(jìn)而為市政路橋工程整體質(zhì)量的提升奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。