（山東高速東營(yíng)發(fā)展有限公司，山東 東營(yíng) 257000）

眾所周知，高速公路具有一定的特殊性，對(duì)其實(shí)際原因進(jìn)行分析后發(fā)現(xiàn)，主要的原因就是高速公路自身具有優(yōu)勢(shì)，因此，行車速度比較快，通行能力比較大，運(yùn)輸成本也就比較低。未來(lái)使用經(jīng)濟(jì)管理方式在一定程度上不僅僅能夠讓高速公路實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代化的發(fā)展，同時(shí)，也能夠讓市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)走向穩(wěn)定可持續(xù)發(fā)展，這對(duì)于構(gòu)建和諧社會(huì)也有一定的作用和意義。

一、高速公路經(jīng)濟(jì)管理現(xiàn)代化的必要性

1.確保國(guó)有資產(chǎn)的安全

我國(guó)長(zhǎng)期處于社會(huì)主義初級(jí)階段，并且使用的方式大多數(shù)都是將公有制作為主體的多種所有制經(jīng)濟(jì)來(lái)進(jìn)行共同發(fā)展。我國(guó)現(xiàn)有高速公路大多數(shù)都是通過(guò)國(guó)家投資的方式來(lái)進(jìn)行建設(shè)，毫無(wú)疑問(wèn)的是，高速公路屬于我國(guó)的國(guó)有資產(chǎn)，因此，未來(lái)對(duì)高速公路的管理非常有必要，這能夠保證高速公路的安全性，同時(shí)，也能夠保證高速公路的運(yùn)行質(zhì)量[1]。

2.社會(huì)生產(chǎn)力得到提高

通過(guò)最近幾年的發(fā)展，我國(guó)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)得到了全新的發(fā)展與提升。而今后發(fā)展的過(guò)程中，我國(guó)生產(chǎn)力也將會(huì)擁有不斷地飛躍與提升。而任何事物的發(fā)展都有兩面性，因此，市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)雖然得到了發(fā)展與提升，但是市場(chǎng)之間的競(jìng)爭(zhēng)也逐漸加劇。市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，在某種程度上來(lái)講讓我國(guó)的運(yùn)輸行業(yè)實(shí)現(xiàn)了穩(wěn)定的可持續(xù)發(fā)展，而運(yùn)輸行業(yè)的基礎(chǔ)就是高速公路，沒(méi)有高速公路，運(yùn)輸業(yè)將會(huì)成為無(wú)源之水。因此，未來(lái)對(duì)高速公路進(jìn)行現(xiàn)代化管理屬于經(jīng)濟(jì)發(fā)展過(guò)程中的必要產(chǎn)物，同時(shí)，這也是我國(guó)生產(chǎn)力發(fā)展過(guò)程中所必需的一項(xiàng)內(nèi)容[2]。

3.確保公眾的出行安全

由于高速公路自身具有獨(dú)特的特點(diǎn)，高速公路作為一項(xiàng)公共設(shè)施，在某種程度上來(lái)說(shuō)不僅僅具有公益性與外部性，同時(shí)，也具有非營(yíng)利性。我國(guó)現(xiàn)有的大部分高速公路都是我國(guó)政府出資建設(shè)，同時(shí)，運(yùn)營(yíng)與管理也都是使用了全封閉的管理模式，在某種程度上來(lái)說(shuō)失去了競(jìng)爭(zhēng)性。尤其是在近幾年發(fā)展的過(guò)程中，市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)實(shí)現(xiàn)了快速的發(fā)展與進(jìn)步，人們生活水平隨之走上了另一個(gè)全新的臺(tái)階，車輛越來(lái)越多，高速公路出現(xiàn)擁堵的情況也比較多。未來(lái)為了保證高速公路對(duì)于公眾的服務(wù)質(zhì)量，需要建立更加有效的經(jīng)濟(jì)管理制度，從而更好地進(jìn)行管理與控制[3]。

二、高速公路經(jīng)濟(jì)管理現(xiàn)代化的方法

1.使用先進(jìn)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)對(duì)高速公路性能進(jìn)行管理

未來(lái)使用現(xiàn)代化的先進(jìn)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)對(duì)于高速公路性能來(lái)說(shuō)有非常關(guān)鍵的意義和作用，同時(shí)，使用先進(jìn)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)可以讓高速公路的養(yǎng)護(hù)與修復(fù)走向智能化。由于高速公路資產(chǎn)包括路面、沿線設(shè)施、綠化、路基等方面，無(wú)法使用詳細(xì)的量化指標(biāo)來(lái)進(jìn)行監(jiān)測(cè)。因此，未來(lái)需要注意對(duì)高速公路的各個(gè)方面來(lái)進(jìn)行詳細(xì)的優(yōu)化與分類，羅列出能夠進(jìn)行修復(fù)的項(xiàng)目以及需要經(jīng)常修復(fù)的項(xiàng)目，從而進(jìn)行詳細(xì)的劃分，保證對(duì)高速公路的管理更加細(xì)化[4]。

2.使用強(qiáng)制性法律手段進(jìn)行管理

在我國(guó)發(fā)展的過(guò)程中，依法治國(guó)屬于基本國(guó)策。市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體制的不足，未來(lái)需要使用法律手段來(lái)進(jìn)行約束和管理。與世界上其他的發(fā)達(dá)國(guó)家相比較之后可以發(fā)現(xiàn)，我國(guó)高速公路運(yùn)行管理機(jī)制尚未完善。我國(guó)的高速公路屬于非營(yíng)利性的較大投入產(chǎn)業(yè)，對(duì)于國(guó)家來(lái)說(shuō)帶來(lái)的利益和效果有非常重要的作用，但是我國(guó)的高速公路管理尚且處于探索階段。除了借鑒發(fā)達(dá)國(guó)家的處理方法之外，還需要注意使用強(qiáng)制性的法律手段來(lái)進(jìn)行約束和管理。因此，未來(lái)需要注意在立法方面進(jìn)行加強(qiáng)，只有刻不容緩地進(jìn)行管理，才能夠保證高速公路管理工作實(shí)現(xiàn)更好的發(fā)展與提升。

3.使用經(jīng)濟(jì)手段來(lái)進(jìn)行管理

高速公路的施工項(xiàng)目非常繁重，因此，在實(shí)際施工之前需要做好預(yù)算。工程的預(yù)算不僅僅需要評(píng)估企業(yè)的平均成本，同時(shí)，還需要根據(jù)相關(guān)市場(chǎng)的實(shí)際變化規(guī)律來(lái)進(jìn)行估算。政府對(duì)企業(yè)進(jìn)行招標(biāo)，需要確定工程施工的實(shí)際成本，保證處于合理的范圍之內(nèi)。計(jì)劃之后得出的成本數(shù)額為計(jì)劃成本，這一數(shù)額需要在項(xiàng)目發(fā)生之前來(lái)進(jìn)行評(píng)估得出。對(duì)于每一個(gè)高速公路施工項(xiàng)目來(lái)說(shuō)，未來(lái)都需要進(jìn)行精打細(xì)算，控制好施工計(jì)劃，相關(guān)部門在這一過(guò)程中需要做好監(jiān)督，保證高速公路的施工都能夠控制好成本問(wèn)題，避免出現(xiàn)不必要的浪費(fèi)和失誤。

4.成本計(jì)劃需要落實(shí)在真實(shí)運(yùn)行過(guò)程中

在實(shí)際運(yùn)行的過(guò)程中，相關(guān)施工部門、生產(chǎn)部門、執(zhí)行部門需要根據(jù)成本預(yù)算計(jì)劃來(lái)進(jìn)行實(shí)際施工。人工成本以及現(xiàn)場(chǎng)管理的費(fèi)用也是如此，需要使用合理的方式來(lái)控制預(yù)算。同時(shí)，在實(shí)際施工的過(guò)程中需要總結(jié)以往施工過(guò)程中的經(jīng)驗(yàn)以及教訓(xùn)，盡可能避免發(fā)生成本浪費(fèi)問(wèn)題，從而保證我國(guó)公路能夠順利地運(yùn)行。

結(jié)語(yǔ)

總而言之，作為我國(guó)重要基礎(chǔ)設(shè)施，高速公路對(duì)于我國(guó)未來(lái)的經(jīng)濟(jì)現(xiàn)代化發(fā)展有非常重要的意義和作用。在上文中，詳細(xì)闡述了未來(lái)高速公路在實(shí)際運(yùn)行與建設(shè)過(guò)程中經(jīng)濟(jì)管理現(xiàn)代化的作用以及產(chǎn)生的正面效益。這不僅僅可以讓高速公路實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定的快速發(fā)展，同時(shí)，也能夠讓我國(guó)的經(jīng)濟(jì)質(zhì)量和人民生活水平實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定的提升。