王月華,王斌,王自明,周盛侄,葉龍
(1. 浙江省水利河口研究院,浙江 杭州 310020; 2. 浙江省河口海岸重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室,浙江 杭州 310016)
水泵出水池是連接出水管路與排灌干渠的銜接建筑物.當(dāng)受地形條件限制時(shí),其出水建筑物結(jié)構(gòu)往往較為緊湊,常設(shè)置輸水隧洞連接,難以按照泵站設(shè)計(jì)規(guī)范的水力條件進(jìn)行布置,由此容易造成出水建筑物內(nèi)產(chǎn)生回流、偏流等不良流態(tài).而不良流態(tài)將影響輸水隧洞內(nèi)的流態(tài),可能導(dǎo)致輸水隧洞的凈空減少,形成明滿流交替現(xiàn)象.因此改善泵站出水建筑物內(nèi)的不良流態(tài),對(duì)于保障其運(yùn)行的安全可靠性具有重要意義.
國(guó)內(nèi)外對(duì)泵站前池及進(jìn)水池流態(tài)改善做了較多研究[1-4],但對(duì)泵站出水池整流措施研究得較少[5].前池進(jìn)水池流態(tài)整流措施包括增加前池長(zhǎng)度、減小前池?cái)U(kuò)散角、設(shè)置導(dǎo)流設(shè)施[6-7]、底坎[8]和壓水板[9]等.
泵站流態(tài)改善的研究方法主要包括物理模型試驗(yàn)[10-12]和數(shù)值模擬計(jì)算[13-15].近年來CFD數(shù)值模擬被越來越多的學(xué)者所認(rèn)可,成為研究泵站工程水力流動(dòng)特性分析[16-18]及優(yōu)化措施[19-20]的重要手段.資丹等[21]以廣東省永湖泵站為研究對(duì)象,采用數(shù)值計(jì)算和現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試研究了由八字型導(dǎo)流墩、川字型導(dǎo)流墩和十字型消渦板相結(jié)合組合式導(dǎo)流墩在改善大型泵站前池、進(jìn)水池流態(tài)方面的效果.羅燦等[22]采用Fluent軟件模擬了泵站正向進(jìn)水前池中的流態(tài),通過增設(shè)底坎能明顯改善前池的流態(tài).周濟(jì)人等[23]應(yīng)用CFX軟件分析了側(cè)向進(jìn)水泵站的前池流態(tài),并分別對(duì)Y型導(dǎo)流墩、底坎及導(dǎo)流墻等措施的整流特點(diǎn)進(jìn)行了數(shù)值研究.
泵站出水池整流措施可借鑒前池的研究成果.文中以某典型泵站為例,采用CFD方法開展泵站出水池的水力特性分析,提出優(yōu)化整流方案,再通過物理模型試驗(yàn)加以驗(yàn)證.
出水池流動(dòng)是復(fù)雜的不可壓縮湍流流動(dòng),遵循質(zhì)量守恒方程、動(dòng)量守恒方程及能量守恒方程,故選擇雷諾時(shí)均N-S和RNGk-ε紊流模型方程模擬該流動(dòng).在定常條件下,其控制方程如下.
連續(xù)性方程為
(1)
動(dòng)量方程為
(2)
紊動(dòng)能k方程為
(3)
紊動(dòng)能耗散率ε方程為
(4)
式中:ui為x,y,z方向的速度分量;p為壓力;Ai為x,y,z方向可流動(dòng)的面積分?jǐn)?shù);VF為可流動(dòng)的體積分?jǐn)?shù);Gi為x,y,z方向的重力加速度;fi為x,y,z方向的黏滯力加速度;ρ為流體密度;PT為由于速度梯度引起的紊動(dòng)能k的產(chǎn)生項(xiàng);GT為由于浮力引起的紊動(dòng)能產(chǎn)生項(xiàng);DiffkT,Diffε為擴(kuò)散項(xiàng);εT為紊動(dòng)能耗散率;CDIS1,CDIS2,CDIS3為量綱一的經(jīng)驗(yàn)系數(shù).
VOF(volume of fluid)是HIRT等[24]于1981年提出的處理復(fù)雜自由表面的有效方法,是目前應(yīng)用非常廣泛的一種追蹤自由表面的數(shù)值方法.該方法定義流體體積函數(shù)F=F(x,y,z,t)表示計(jì)算區(qū)域內(nèi)流體的體積占據(jù)計(jì)算區(qū)域的相對(duì)比例.對(duì)于某個(gè)單元,F(xiàn)=1表示該單元被流體完全充滿;F=0表示該單元是個(gè)空單元,沒有流體;F=(0,1)表示該單元被流體部分充滿.
(5)
在笛卡爾三維直角坐標(biāo)系下,采用CAD軟件進(jìn)行建模.模型的各個(gè)組成部分按水流方向依次為泵站、出水池、隧洞,如圖1所示.圖2為模型的尺寸示意圖,其中D為隧洞寬度.
圖1 計(jì)算模型圖
圖2 計(jì)算區(qū)域及尺寸示意圖
水頭損失是測(cè)評(píng)出水池水力性能的重要依據(jù),可作為數(shù)值模擬是否滿足網(wǎng)格無關(guān)性的參考標(biāo)準(zhǔn).對(duì)計(jì)算區(qū)域進(jìn)行網(wǎng)格劃分,形成網(wǎng)格數(shù)量不同的5個(gè)方案.對(duì)5組不同網(wǎng)格數(shù)N的計(jì)算區(qū)域進(jìn)行數(shù)值模擬,預(yù)測(cè)出水池的水頭損失h見表1.由表1可知,網(wǎng)格剖分?jǐn)?shù)為8.00×105和1.02×106時(shí)水頭損失的相對(duì)誤差小于1%,可認(rèn)為基本不變.考慮計(jì)算的經(jīng)濟(jì)性,選用網(wǎng)格數(shù)為8.00×105的網(wǎng)格密度進(jìn)行后續(xù)數(shù)值模擬和對(duì)比分析,即采用六面體結(jié)構(gòu)網(wǎng)格對(duì)計(jì)算區(qū)域進(jìn)行劃分,最大尺寸為0.5 m,對(duì)局部加密尺寸為0.2 m,網(wǎng)格單元總數(shù)為8.0×105.
表1 不同網(wǎng)格數(shù)量時(shí)水頭損失計(jì)算結(jié)果
進(jìn)口取泵站流道,設(shè)為流量進(jìn)口.出口設(shè)置在隧洞下游出口側(cè),設(shè)為壓力條件,并設(shè)置相應(yīng)水位.計(jì)算區(qū)域的固體邊界均設(shè)為壁面邊界條件,固體壁面處采用標(biāo)準(zhǔn)壁面函數(shù)處理,設(shè)為無滑移邊界條件.對(duì)液面采用VOF法處理,自由表面設(shè)為對(duì)稱邊界.試驗(yàn)工況見表2,其中每臺(tái)機(jī)組流量均為30 m3/s;表中Q,H分別為出水池流量和水位.
表2 工況設(shè)置
原設(shè)計(jì)出水池水流流態(tài)較紊亂,水流在隧洞進(jìn)口處形成頸縮現(xiàn)象,具有明顯的縱向水面坡降,上、下游水面差0.33~0.48 m.為了較全面地研究出水池平面布置(收縮半角、邊墻形態(tài)、底坎)對(duì)出水池整流效果的影響,對(duì)原方案和4種修改方案進(jìn)行數(shù)值計(jì)算,修改方案布置見表3.
表3 修改方案的布置
2.2.1 流 態(tài)
采用工況4對(duì)流態(tài)效果進(jìn)行分析.圖3,4分別為面層和底層流速矢量圖.4臺(tái)機(jī)組合用1條無壓隧洞,出水池形成1個(gè)匯流調(diào)節(jié)段.原設(shè)計(jì)方案:出水池內(nèi)回流明顯,導(dǎo)致隧洞進(jìn)水條件較差;水流在隧洞進(jìn)口處產(chǎn)生頸縮現(xiàn)象,形成明顯縱向水面坡降,水面差約0.48 m;隧洞進(jìn)口斷面流速為2.71~2.93 m/s.
修改方案:整體的水流流態(tài)跟原設(shè)計(jì)方案類似;出水池紊動(dòng)仍然較強(qiáng),但是在隧洞進(jìn)口段的縱向水面坡降較原方案明顯減小,其中修改方案3水面差減小幅度最大,比原設(shè)計(jì)方案減小0.12 m,隧洞進(jìn)口斷面流速分布更加均勻,流速為2.82~2.85 m/s.
圖3 面層流速矢量圖
圖4 底層流速矢量圖
2.2.2 水頭損失
通過出水池布置方式進(jìn)行比較.由于4臺(tái)機(jī)組共用1條無壓隧洞,原設(shè)計(jì)方案和各修改方案出水池內(nèi)的水流流態(tài)均比較紊亂,需借助水頭損失進(jìn)一步對(duì)比分析各方案的情況.水頭損失是由于幾何邊界條件改變而引起的水流能量損失.出水池的幾何形狀和水頭損失密切相關(guān).泵站出口斷面在單位時(shí)間內(nèi)輸入的水流能量應(yīng)等于隧洞進(jìn)口斷面加上其間水流的能量損失.水頭損失系數(shù)為水頭損失與隧洞速度水頭的比值.
水頭損失ΔHij及水頭損失系數(shù)ξij的計(jì)算公式為
(6)
(7)
式中:vi為泵站出口斷面平均流速,m/s;vj為隧洞進(jìn)口斷面平均流速,m/s;ΔHij,ξij分別為i,j斷面之間的水頭損失及其系數(shù).
水頭損失計(jì)算結(jié)果見表4.由表可知,各方案水頭損失變化范圍為0.029~0.034 m,與原設(shè)計(jì)方案相比,修改方案1—4的水頭損失分別減少了11.8%,3.0%,14.7%和11.8%,修改方案3減小幅度最大.而水頭損失系數(shù)若按設(shè)計(jì)方案排序,由大到小為原設(shè)計(jì)方案,修改方案2,修改方案1,修改方案4,修改方案3.由此可見,修改方案3優(yōu)化效果最佳.
表4 各方案水頭損失及水頭損失系數(shù)
2.2.3 流速均勻度
隧洞進(jìn)口斷面的流速均勻性是衡量出水池設(shè)計(jì)質(zhì)量的重要指標(biāo).為此,采用流速分布均勻度和速度加權(quán)平均角度概念對(duì)泵站修改效果進(jìn)行評(píng)價(jià).其計(jì)算式為
(8)
(9)
經(jīng)計(jì)算,結(jié)果見表5.修改方案1隧洞進(jìn)口的流速分布均勻度有所降低;修改方案3和4隧洞進(jìn)口的流速分布均勻度有了明顯提高,幅度分別為10.3%和10.1%;修改方案3效果相對(duì)更好.由于選取的斷面為隧洞進(jìn)口斷面,流向調(diào)整已基本完成,速度加權(quán)平均角度變化不明顯,但是修改方案3和4優(yōu)化效果相對(duì)較優(yōu).
結(jié)合流態(tài)、水頭損失和流速均勻度等的分析情況,推薦方案選用修改方案3.
表5 隧洞進(jìn)口斷面均勻度
圖5為縱向水面線對(duì)比,H,L分別為水位、斷面距離.由圖可知,4種工況下的縱向水面線均有一定變化(隧洞進(jìn)口斷面位于距離80 m處).受出水池和隧洞進(jìn)口斷面收縮的影響,水流在隧洞進(jìn)口前存在小幅壅水現(xiàn)象,而后水位逐漸降低,直至趨于平穩(wěn).流量和水位不同時(shí),沿程的水位變化不同.在隧洞進(jìn)口上游,水面變化平緩,受出水池和隧洞進(jìn)口斷面收縮的影響,隧洞進(jìn)口前水面有小幅度壅高,約0.07 m.各工況數(shù)值模擬結(jié)果其大小及變化規(guī)律與試驗(yàn)結(jié)果基本一致,說明數(shù)值模擬結(jié)果是可信的.
① 2#機(jī)組單獨(dú)運(yùn)行時(shí),由于2#機(jī)組的出口基本正向?qū)λ矶催M(jìn)口,水流受出水池和隧洞進(jìn)口的影響相對(duì)較小,沿程水位落差約為0.31 m. ② 2#和3#兩機(jī)組聯(lián)合運(yùn)行時(shí),水面跌落值略大,沿程水位落差約為0.55 m. ③ 1#,2#和3#三機(jī)組聯(lián)合運(yùn)行時(shí),水面跌落值逐漸增大,沿程水位落差約為0.78 m. ④ 四機(jī)組同時(shí)運(yùn)行時(shí),沿程水位落差約為0.36 m,洞頂凈空高度為1.37 m,滿足設(shè)計(jì)要求.
圖5 縱向水面線對(duì)比圖
通過對(duì)不同泵站開啟沿程水流進(jìn)行觀測(cè),推薦泵站的開啟順序:?jiǎn)螜C(jī)組運(yùn)行時(shí),推薦2#或3#機(jī)組運(yùn)行;雙機(jī)組運(yùn)行時(shí),推薦2#和3#機(jī)組聯(lián)合運(yùn)行;三機(jī)組運(yùn)行時(shí),推薦1#,2#和3#或2#,3#和4#機(jī)組聯(lián)合運(yùn)行,但是盡量采用對(duì)稱機(jī)組運(yùn)行,避免單機(jī)組或三機(jī)組運(yùn)行.
為進(jìn)一步了解推薦方案的水流特性,對(duì)不同工況的水頭損失進(jìn)行分析計(jì)算.測(cè)量斷面1—5如圖6所示;水頭損失匯總見表6,表中ΔHkj和ξkj分別為出水池水頭損失、水頭損失系數(shù),k和j分別為工況和斷面;Qt為機(jī)組流量;He為尾水位.
圖6 水頭損失測(cè)量斷面
表6 各工況下出水池水頭損失
由表6可知,單機(jī)組運(yùn)行的水頭損失最小;三機(jī)組運(yùn)行時(shí),流態(tài)大且機(jī)制不對(duì)稱運(yùn)行,水頭損失相對(duì)較大.四機(jī)組運(yùn)行時(shí),推薦方案出水池的水頭損失顯著小于原設(shè)計(jì)方案,平均水頭損失為0.029 m,平均水頭損失系數(shù)為0.074,水頭損失比原設(shè)計(jì)方案的0.034 m減小了14.7%,水頭損失系數(shù)比原設(shè)計(jì)方案的0.086減小了14.0%.這說明推薦方案能夠有效改善出水池的不良流態(tài).
通過對(duì)某泵站出水池水流流態(tài)和整流效果進(jìn)行數(shù)值和試驗(yàn)研究,可得出以下主要結(jié)論.
1) 泵站在原設(shè)計(jì)條件下,出水池水流存在較大的流速梯度,導(dǎo)致池內(nèi)水流流速分布不均,縱向水面坡降較大,容易引起下游隧洞水流流態(tài)惡化,形成頸縮現(xiàn)象.
2) 泵站出水池設(shè)置的圓弧邊墻有效控制了隧洞進(jìn)口的水流頸縮現(xiàn)象,使出水池的水流流態(tài)和隧洞進(jìn)口的流速分布得到了較大改善,水流平穩(wěn)地流進(jìn)隧洞,保證了泵站的安全運(yùn)行.