2月3日,在視頻會晤中,王毅對兩國友好關系進行評價,并表示期待兩國加強中老經濟走廊建設、加強抗疫合作等。沙倫賽感謝中方在疫情中對老方的幫助,表示老方愿與中方落實多層次合作。雙方一致同意以中國—東盟建立對話關系30 周年為契機推動中國—東盟合作邁上新臺階,并就《區(qū)域全面經濟伙伴關系協定》盡快生效、推動中國—東盟建立藍色經濟伙伴關系、進一步推進瀾湄合作等達成共識。
2月4日,印度尼西亞總統(tǒng)佐科在雅加達會見到訪的馬來西亞總理穆希丁。這是穆希丁就任馬來西亞總理近一年來首度正式外訪。聯合記者會上,穆希丁呼吁將兩國的關系進一步提升到戰(zhàn)略和安全層面,他相信加強雙邊關系將使兩國現有合作得到深化,特別是經貿和投資領域。
馬來西亞是印尼的第五大貿易伙伴和第六大投資來源國,2019年雙邊貿易額和馬來西亞對印尼投資額分別為165億美元和13.5 億美元。
雖然泰國依然在多數外國投資者的選項中,但吸引力和權重正在下降。疫情引發(fā)的全球供應鏈遷移整合使東南亞成為這波制造業(yè)移民潮的橋頭堡,但泰國當前深陷產業(yè)轉型升級階段,處境尷尬。
數據顯示,2020年投資泰國的外商共252 家,比2019年增加了35 家,增幅16.13%。但大部分投資項目都是為在泰國母公司提供支持,意味著新項目,特別是創(chuàng)新項目投資非常少。
越南新聞網報道,東南亞6 個最強經濟體中的50 個投資基金將在未來12 個月內將注意力轉向越南和印度尼西亞。他們針對的業(yè)務領域是教育、醫(yī)療保健和金融。
技術投資者之所以選擇越南,是因為在越南看到比其他市場更好的機會,如由于新冠肺炎疫情帶來的在線消費的快速增長,以及有利的宏觀條件、人口紅利和巨大的增長潛力。越南目前在互聯網用戶數量和移動互聯網普及率方面排名第三,在移動互聯網平均速度方面排名第二。
越南食品和飲料行業(yè)專家評估,2020 ~2025年,該行業(yè)增長率將為5%~6%。盡管目前依然受到新冠肺炎疫情的影響,但這一時期也被視為促進越南食品和飲料行業(yè)強勁發(fā)展的機會,特別是現在的消費者更喜歡植物性食品、有機食品、保健食品等。因此,不少食品和飲料的種類需求得以增長,預計在2021年和隨后幾年的發(fā)展將取得許多突破。
2021年2月21日,由聯合國亞洲及太平洋經濟社會委員會倡導發(fā)起的《亞洲及太平洋跨境無紙貿易便利化框架協定》(以下簡稱《協定》)正式生效。《協定》要求各方通過利用現有或創(chuàng)建新的跨境無紙貿易系統(tǒng),實現電子形式貿易數據和文件的交換,特別是鼓勵各方加快推動“單一窗口”系統(tǒng)建設并將其用于跨境無紙貿易。此外,還推動在成員之間建立電子形式貿易數據和文件的跨境互認機制,并允許成員締結用于實施電子形式貿易數據和文件跨境互認的雙邊和多邊互認安排。
馬來西亞國際貿易和工業(yè)部發(fā)布的數據顯示,該國2020年貿易總額下滑,但對中國的出口增長了12.5%,達到1586 億林吉特(約合2563 億元人民幣)的歷史最高值,中國連續(xù)第12年成為馬來西亞最大貿易伙伴。
馬來西亞對中國出口增加的領域有:鋼鐵、電子電氣產品、金屬制品、棕櫚油及其制品、橡膠制品以及紙張和紙漿等。而馬來西亞主要從中國進口電子電氣產品、機械、設備和零件以及化學和化工產品。
2020年,越南取得外貿順差190 億美元的好成績。2021年,越南工貿部門提出了出口額同比增長4%~5%、貿易平衡繼續(xù)保持順差的目標。關鍵舉措為針對較早走出疫情的出口市場,優(yōu)先開展貿促活動;充分利用越南已簽署的自由貿易協定優(yōu)勢,鞏固和擴大出口市場;了解市場信息并及早提供進口國政策調整、技術壁壘、結算風險等有可能影響越南出口的因素預警。
2020年的中印尼雙邊貿易總值約達785 億美元,其中印尼向中國出口的商品和服務價值約達374 億美元,同比增長10.1%。2020年度的中印尼貿易中,印尼雖然還是出現貿易逆差,但逆差的程度比前一年減少了大約68.96%。中國海關的報告稱,在2020年東盟國家出口至中國的排名中,印尼從2019年的第五位躍升為第四位。
2020年,廣西全面深入推進保險、綠色金融、跨境金融、直接融資、農村金融、農信社改革等“六大”改革創(chuàng)新,助推面向東盟的金融開放門戶建設。截至目前,對照《廣西壯族自治區(qū)建設面向東盟的金融開放門戶總體方案》梳理形成131 項重點改革任務全面啟動,其中取得重要成效110 項,正在積極推進21 項;同時,2020年已形成金融創(chuàng)新案例135 個,多項國家級改革試點獲批在廣西先行先試。
2月9日,中國中鐵建業(yè)集團有限公司表示,經菲律賓方批準的民生項目菲律賓卡加延河疏浚項目已正式啟動??友雍邮欠坡少e最大的河流,每年雨季的洪水泛濫,成為威脅沿河居民生命、財產安全的隱患。根據方案,該工程的實施,不僅會降低洪澇災害帶來的經濟損失,還可以增加河道通行能力,恢復港口功能,打開當地農產品出口通道,提升菲律賓北部市場的流通能力。
印尼政府計劃通過新成立的投資管理機構(LPI)出售一部分國企管理的高速公路項目,以緩解疫情期間國內財政壓力。此次擬出售的高速公路項目來自Waskita Karya、Wijaya Karya、Hutama Karya(均為建筑國企)和道路管理局所屬4 家國企,其中Waskita 公司計劃出售旗下7~9 條高速公路的股權。印尼政府已于2020年對國家戰(zhàn)略項目(PSN)進行縮減,從223 個項目縮減至210個項目。
據馬來西亞《星報》報道,馬來西亞總理穆希丁公布了該國的 5G 基礎設施計劃,該計劃將使所有獲許可的運營商平等地使用全國性網絡,首批服務將于2021年底提供。
馬來西亞政府將建立一個特殊目的機構來管理網絡建設,將在10年內總計投資 150 億林吉特(約合240 億元人民幣),并創(chuàng)造約 10.5 萬個工作崗位。該實體機構將被分配持有、實施和管理網絡所需的頻譜。
《聯合早報》2月17日報道,新加坡將繼續(xù)與東盟成員國緊密合作,加強數碼連接和網絡安全,為第四次工業(yè)革命做好準備。為推動下一個階段的轉型,新加坡的首要任務是發(fā)展一個蓬勃、充滿創(chuàng)新和企業(yè)精神的商業(yè)社群,與東盟、亞洲乃至全世界緊密聯系。
新加坡副總理王瑞杰表示,該國正加強與東盟成員國之間的合作,包括在新興領域尋求建立共同框架,以促進東盟市場的融合,例如發(fā)展一個東盟支付政策框架,以鼓勵成員國之間的零售付款聯通。
根據泰國軌道廳最新公布的數據,曼谷大都市圈規(guī)劃中的捷運系統(tǒng)網線路共有14 條,全部建成并通車后,里程數將達到553.41 公里,站臺總數367 個。
泰方估計2021年泰國入境游總人數僅300 萬人次,全面恢復至少需要2~3年時間,按照目前的捷運推進速度,屆時入境游曼谷大都市圈行程將基本可以實現捷運覆蓋,曼谷兩大機場廊曼機場和素萬那普機場2021年內可捷運抵達。正大集團投資的3 機場高鐵則還需等待。