郝國紅
(河北省水利水電第二勘測設(shè)計(jì)研究院,石家莊050021)
南運(yùn)河是我國著名的京杭大運(yùn)河的一部分,在歷史上一直擔(dān)負(fù)著航運(yùn)、供水、灌溉和泄洪任務(wù),自20世紀(jì)70年代開始斷流停航,20世紀(jì)80年代以來, 為解決天津市用水,南運(yùn)河多次承擔(dān)了引黃濟(jì)津輸水任務(wù)。
子牙新河是1966~1967年子牙河系新開辟的洪水直接入海通道,是海河流域洪水分區(qū)防守、分流入海防洪體系中的重要組成部分, 是河北省最主要的骨干防洪工程之一。
北排河是在進(jìn)行子牙新河修筑過程中, 結(jié)合填筑子牙新河右堤, 在堤外開挖的運(yùn)東區(qū)域直接入海骨干排滯河道。
子牙新河穿運(yùn)樞紐工程是為解決東西走向的子牙新河、 北排河與南北走向的南運(yùn)河的交叉問題而修建的立體交叉工程, 在三條河管理運(yùn)用中處于重要地位,樞紐工程位于滄州市青縣城南9km處,始建于1967年。樞紐工程東側(cè)約500m為104國道和京滬鐵路。 自穿運(yùn)樞紐沿子牙新河向上游約81km為獻(xiàn)縣樞紐工程,向下游約62km為海口樞紐。
樞紐工程安全類別評定為四類, 需進(jìn)行除險(xiǎn)加固, 除險(xiǎn)加固的主要任務(wù)是通過對子牙新河主槽涵洞、北排河穿運(yùn)涵洞、南運(yùn)河節(jié)制閘重建,加固引水壓槽閘、平交埝等工程措施,保證南運(yùn)河安全輸水和子牙新河行洪和北排河排澇安全, 保留穿運(yùn)樞紐南運(yùn)河原有航運(yùn)功能。
穿運(yùn)樞紐的工程等別Ⅰ等,子牙新河渡槽、左堤防洪閘為1級建筑物,北排河渡槽、右堤防洪閘為2級建筑物,引水壓槽閘為3級建筑物,導(dǎo)流堤和平交埝為4級堤防。 穿運(yùn)樞紐承擔(dān)南運(yùn)河輸水的建筑物,通過設(shè)計(jì)流量100m3/s。 穿運(yùn)樞紐位于子牙新河的建筑物,其防洪標(biāo)準(zhǔn)按子牙新河50年一遇洪水設(shè)計(jì),設(shè)計(jì)流量5500m3/s,“63·8” 實(shí)際洪水校核流量8800m3/s。穿運(yùn)樞紐位于北排河的建筑物,按南、北排河聯(lián)合運(yùn)用方案調(diào)整后的北排河排澇規(guī)模346m3/s。 根據(jù)GB18306—2015《中國地震動(dòng)參數(shù)區(qū)劃圖》,穿運(yùn)樞紐區(qū)地震動(dòng)峰值加速度0.10g, 相應(yīng)地震基本烈度Ⅶ度,根據(jù)SL203—97《水工建筑物抗震設(shè)計(jì)規(guī)范》,該工程按設(shè)防烈度7度進(jìn)行抗震設(shè)計(jì)。
樞紐工程由子牙新河渡槽、北排河渡槽、南運(yùn)河節(jié)制閘、右堤防洪閘、引水壓槽工程和灘地平交埝等組成,樞紐工程示意如圖1。
圖1 樞紐工程示意圖
作為樞紐的一個(gè)重要組成部分,除險(xiǎn)加固對現(xiàn)狀引水壓槽閘進(jìn)行復(fù)核,復(fù)核其孔口尺寸、閘室及擋墻穩(wěn)定、閘室及涵洞配筋等是否滿足規(guī)范要求,本文主要對引水壓槽閘的孔口尺寸進(jìn)行復(fù)核,計(jì)算其是否滿足引水壓槽要求, 以保證渡槽的抗浮穩(wěn)定。
引水壓槽工程1984年修建, 位于灘地明渠左埝上,總長度41m,由進(jìn)口段、閘室段和出口段3部分組成。 其中進(jìn)口段長8m,底板為鋼筋混凝土,兩側(cè)為圓弧擋墻;閘室段為單孔鋼筋混凝土涵閘,長16m,孔口尺寸3.5m×3.5m,頂板及邊墻厚0.5m,底板厚0.6m,腋角尺寸0.25m×0.25m;出口段長8m,底板為鋼筋混凝土,兩側(cè)為圓弧擋墻。
南運(yùn)河輸水時(shí),引水壓槽閘閉門擋南運(yùn)河水;當(dāng)子牙新河宣泄一般洪水,未漫過平交埝,且遇南運(yùn)河枯干無水,或來水較少時(shí),需由子牙新河引水壓槽,此時(shí)引水涵洞閘門全開,不予控制,使子牙新河的水隨著水位上漲自由引入南運(yùn)河, 同時(shí)關(guān)閉南運(yùn)河節(jié)制閘和上游26km外的北陳屯節(jié)制閘, 確保前期行洪時(shí)該閘引主槽洪水入南運(yùn)河, 利用水重增加子牙新河渡槽重量,維持槽身抗浮穩(wěn)定。
南運(yùn)河節(jié)制閘于北陳屯節(jié)制閘之間的渠道斷面底寬20m,渠道邊坡1∶3。
南運(yùn)河通過引水壓槽閘引子牙新河水, 以減少平交埝內(nèi)外水位差,保證渡槽槽身抗浮穩(wěn)定。平交埝內(nèi)外水位差與子牙新河洪水過程有關(guān)。 當(dāng)子牙新河洪水過程較快時(shí),閘孔內(nèi)外水位差大,有可能導(dǎo)致子牙新河渡槽抗浮系數(shù)不滿足規(guī)范要求; 當(dāng)洪水過程緩慢時(shí),內(nèi)外水位差較小甚至內(nèi)外水位齊平,可滿足引水壓槽要求。
引水壓槽閘孔口尺寸復(fù)核參照子牙新河周官屯主槽站“96·8”水位過程線,計(jì)算此洪水過程下外水位對應(yīng)的渠道水位,同時(shí)結(jié)合渡槽的抗浮穩(wěn)定計(jì)算,判斷是否能夠滿足引水壓槽要求, 依次判定現(xiàn)狀閘孔尺寸是否滿足要求。 子牙新河“96·8”水位過程線如表1。
表1 子牙新河周官屯主槽站“96·8”水位過程線
考慮洪水過程的不確定性, 為偏于安全計(jì),將“96·8”洪水過程歷時(shí)壓縮為原來的一半進(jìn)行復(fù)核。
引水壓槽閘結(jié)構(gòu)型式為涵閘, 涵閘總長16m,涵洞內(nèi)水流流態(tài)較復(fù)雜,子牙新河河道水位較低時(shí),洞內(nèi)為無壓流, 隨著水位的升高, 逐漸轉(zhuǎn)變?yōu)榘雺毫α?、有壓流,涵洞過流計(jì)算[2]過程中首先進(jìn)行長短洞的判別,經(jīng)判別,為短洞。
(1)無壓涵洞的流量計(jì)算公式:
式中 m3為流量系數(shù);h為出口水深;∑ξ為局部水頭損失系數(shù)得總和;i為洞底坡降。
引水壓槽閘過流計(jì)算為一動(dòng)態(tài)過程, 具體計(jì)算步驟如下:
(1)將“96·8”洪水過程線壓縮,時(shí)間壓縮為原來的一半,后續(xù)計(jì)算均采用壓縮后的洪水過程線進(jìn)行計(jì)算。
(2)自1996年8月4日5.9時(shí)開始計(jì)算,此時(shí)子牙新河水位為2.55m,假定過閘水位差為0.1m,則閘后即南運(yùn)河水位為2.45m, 根據(jù)涵洞過流能力計(jì)算公式,算得涵洞的過流流量。
(3)對下一個(gè)時(shí)點(diǎn)進(jìn)行計(jì)算,閘前水位為某時(shí)點(diǎn)對應(yīng)的子牙新河水位,閘后水位通過計(jì)算確定。
(4)閘后水位計(jì)算原則:閘后水位最高值為低于閘前水位0.1m, 同時(shí)根據(jù)某時(shí)點(diǎn)前進(jìn)入渠道的總水量攤鋪在26km的渠道內(nèi)。
(5)依次類推,計(jì)算出各時(shí)點(diǎn)引水壓槽閘的內(nèi)外水位差。
本文針對“96·8”觀測的每個(gè)時(shí)點(diǎn)的水位數(shù)據(jù)計(jì)算了南運(yùn)河渠道內(nèi)的對應(yīng)水位, 其中閘前水位采用某時(shí)點(diǎn)的“96·8”洪水水位,閘后水位采用文獻(xiàn)[2]相關(guān)過流公式,同時(shí)考慮了關(guān)閘之后的渠道的調(diào)蓄作用。
根據(jù)子牙新河渡槽抗浮穩(wěn)定計(jì)算成果, 子牙新河河道水位5.1m時(shí), 南運(yùn)河渠道最低水位需達(dá)到4.1m,根據(jù)上述過流能力計(jì)算成果,子牙新河河道水位5.1m時(shí),渠道水位4.13m,滿足抗浮要求,即現(xiàn)狀引水壓槽閘的尺寸滿足要求。
采用壓縮時(shí)長后的“96·8”洪水過程線對引水壓槽閘進(jìn)行復(fù)核,洪水過程有一定的代表性,但如遇大暴雨特別是洪水歷時(shí)比“96·8”洪水更快時(shí),因涵閘過流能力有限,子牙新河洪水無法及時(shí)進(jìn)入南運(yùn)河,造成南運(yùn)河渠道內(nèi)外水位差較大, 有可能造成渡槽抗浮不穩(wěn)定造成破壞,因此,在引水壓槽閘的過流復(fù)核中,還可進(jìn)一步搜集相關(guān)洪水資料,選取更早年份如1963年洪水或其他有代表性的洪水進(jìn)行復(fù)核,以保證渡槽的安全。
引水壓槽閘過流能力選用壓縮時(shí)長后的“96·8”洪水過程線進(jìn)行復(fù)核, 根據(jù)復(fù)核結(jié)果, 孔口尺寸3.5m×3.5m滿足引水壓槽要求,對引水壓槽閘進(jìn)行除險(xiǎn)加固時(shí),孔口尺寸可維持現(xiàn)狀,其余加固措施可結(jié)合結(jié)構(gòu)計(jì)算、閘室穩(wěn)定計(jì)算等結(jié)果確定,若各項(xiàng)復(fù)核結(jié)果均滿足要求,引水壓槽閘可維持現(xiàn)狀,若其余復(fù)核項(xiàng)目中有不滿足要求的部分, 可根據(jù)具體情況確定加固措施。