萬堅

（廣西商業(yè)技師學(xué)院，廣西桂林541001）

0 引言

傳統(tǒng)的汽車需要燃燒石油，石油是一種有限的資源，具有不可再生的特點。目前我國正大力推進可持續(xù)性發(fā)展戰(zhàn)略，如果繼續(xù)放任有限資源的濫用，不僅會造成環(huán)境的污染問題以及資源的消耗問題，還有可能破壞生態(tài)系統(tǒng)。近年來新能源汽車的出現(xiàn)不僅能夠解決環(huán)境污染問題，還符合我國的可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略?？梢哉f，新能源汽車在未來必然會成為交通運輸重要的組成部分。對此，開展了有關(guān)新能源汽車在交通運輸行業(yè)推廣的研究。

1 新能源汽車的分類及技術(shù)特點

1.1 混合動力車

混合動力車同時使用兩種動力源進行驅(qū)動，主要包括熱動力源與電動力源?；旌蟿恿嚥粌H能夠降低油耗，還能降低廢氣的排放，發(fā)動機采用四沖程內(nèi)燃機、二沖程內(nèi)燃機、轉(zhuǎn)子發(fā)動機、燃氣輪機、斯特林發(fā)動機等等；電動機采用直流電動機、交流感應(yīng)電動機、永磁電動機、開關(guān)磁阻電動機等；電池采用蓄電池、燃料電池、儲能器等等。工作原理是通過油電混合系統(tǒng)驅(qū)動，能夠?qū)㈦妱訖C和發(fā)動機共同使用，有功率高、油耗低的技術(shù)特點。在啟動時，蓄電池為電動機提供動力，發(fā)動機并不工作，當(dāng)點火時，發(fā)動機開始工作。發(fā)動機與電動機有著互補的特點，因為發(fā)動機并不擅長低速和中速，然而電動機非常擅長低速和中速，耗電量和耗油量也比較少，為混合動力車的應(yīng)用提供了有力的支撐[1]。

1.2 電動汽車

一般來說電動車只有一種動力源，由電機進行驅(qū)動。電動汽車分為以下幾類：通過車載燃料電池進行驅(qū)動，也叫燃料電池電動汽車；通過車載蓄電池進行驅(qū)動，稱為純電動汽車。對于電動汽車而言，優(yōu)點是不會造成污染，且噪聲污染也比較小，結(jié)構(gòu)比較簡單，進行維修時比較簡單，且對新能源的利用效率比較高，迎合了當(dāng)前我國的可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略。

1.3 天然氣汽車

天然氣汽車主要是將天然氣作為動力，目前常見的天然氣有壓縮天然氣、吸附天然氣、液化天然氣，最常見的是壓縮天然氣。對于天然氣汽車而言，與電動汽車的原理幾乎沒有什么不同，只是燃燒的燃料不一樣，電動汽車將電能作為燃料，而天然氣汽車將天然氣作為燃料。天然氣的優(yōu)勢非常明顯，安全性能高、油罐更加結(jié)實、成本較低并且比較穩(wěn)定、對環(huán)境污染較小。但是天然氣為不可再生資源，不符合當(dāng)前我國的可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略。

1.4 太陽能汽車

通過太陽能驅(qū)動汽車，不僅低碳環(huán)保，還完全符合我國的可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略。只要有太陽的地方就能及時的補充燃料，并且不會產(chǎn)生任何的廢氣。不過太陽能汽車的局限性也比較明顯，無論是外界條件還是內(nèi)部條件，都需要進行仔細的考量，造價也比較高，成本較高，驅(qū)動速度不高。

2 新能源汽車發(fā)展所面臨的問題

2.1 動力方面存在問題

對于新能源汽車來說，動力主要是來自電能、天然氣等等，這些能源在動力方面無法與傳統(tǒng)的石油相比較。部分新能源汽車的用戶認為換電池非常麻煩，而且成本也比較高，所以就放棄了新能源汽車。此外，在我國部分中小城市中，新能源汽車的充能設(shè)施不夠完善，給用戶充電帶來困難，這就導(dǎo)致了新能源汽車無法成功在市場上占有先機。提高安全性能，加強動力是保證新能源汽車發(fā)展的基礎(chǔ)。

2.2 有關(guān)制度有待落實

現(xiàn)如今，我國非常重視新能源汽車的發(fā)展，雖然也對此制定了一些相關(guān)的制度，但是在部分城市當(dāng)中仍未落實，這在一定程度上抑制了新能源汽車的發(fā)展。只有制定更加完善的制度并且保證制度能夠落實，才能夠保證新能源汽車有更廣闊的發(fā)展前景。除此之外，各大新能源汽車的廠商需要對新能源汽車的未來發(fā)展方向進行規(guī)劃，包括稅收工作、制度制定以及未來的預(yù)測。產(chǎn)業(yè)鏈對于新能源汽車的發(fā)展非常的重要，如果新能源汽車有了自身的產(chǎn)業(yè)鏈，提高自身在市場上的核心競爭力，而且有了系統(tǒng)的制度支持，一定能夠產(chǎn)生更高的經(jīng)濟效益和社會效益。

2.3 純電出租車與純電公交車的利用率低

目前我國新能源公交車的覆蓋率已經(jīng)有大幅提升，很多城市縣域都已覆蓋新能源公交車。雖然出租車與公交車在城市交通結(jié)構(gòu)中處于主體地位，提高對純電出租車與純電公交車的利用率不僅有利于新能源汽車的深入推廣，還能夠節(jié)省有限資源，起到低碳的作用。

3 新能源汽車在交通運輸行業(yè)的推廣應(yīng)用策略

3.1 理清發(fā)展思路、建立相應(yīng)原則

新能源汽車在未來的發(fā)展中，需要有具體的發(fā)展目標(biāo)，理清發(fā)展思路對新能源汽車未來的發(fā)展有重要的意義。對于發(fā)展原則來說，主要遵守以下三種原則：第一種，秉持可持續(xù)發(fā)展原則，保證對能源的高效使用。第二種，要因地制宜，每個地方對于新能源汽車的需求都是不同的，需要按照當(dāng)?shù)氐膶嶋H情況進行相應(yīng)的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，以此來保證新能源汽車在各地都有良好的發(fā)展前景。第三種，安全原則，這是最關(guān)鍵也是最重要的原則，在提高新能源汽車應(yīng)用的同時，需要保證用戶的安全，只有這樣才能保證新能源汽車穩(wěn)定的發(fā)展。所以說，理清發(fā)展思路是新能源汽車應(yīng)用的條件[2]。

3.2 加大對電動出租車及電動公交的宣傳力度

出租車與公交車在城市交通中占有主體的地位，加大對純電出租車與純電公交車使用的宣傳力度是保證新能源汽車推廣的主要途徑之一，新能源汽車恰好迎合了我國的可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略，不僅能夠帶來良好的經(jīng)濟效益，對于環(huán)境保護也有積極的作用。所以說，加大對純電出租車與純電公交車的宣傳力度非常有必要?？茖W(xué)、合理的宣傳可以加深人們對于新能源汽車的了解。主要表現(xiàn)在以下兩個方面：一方面，提高對純電出租車的使用，因為新能源汽車的分類較多，但最常用的是電動汽車，而出租車在交通運輸業(yè)中又占有主體的地位，純電出租車能夠促進新能源汽車的發(fā)展。另一方面，宣傳工作要落到實處，不能只是將宣傳工作存在于表面，而且要務(wù)實，不能進行虛假宣傳。純電出租車的出現(xiàn)也壓縮了出租車的運營成本，如表1 是純電出租車與燃油出租車的運營成本對比。

表1 純電出租車與傳統(tǒng)石油車運營成本對比

3.3 完善相關(guān)基礎(chǔ)設(shè)施

想要讓新能源汽車在交通運輸行業(yè)當(dāng)中得到廣泛的應(yīng)用，就需要在各大城市當(dāng)中完善新能源汽車相關(guān)的設(shè)施，明確在交通運輸行業(yè)中新能源汽車的定位，并且要了解新能源汽車對當(dāng)代交通運輸業(yè)發(fā)揮的作用。譬如在充電設(shè)施上需要進行完善，讓新能源汽車的動力得到充分的保障，只有這樣才能讓新能源汽車得到更廣闊的發(fā)展空間。由于我國大力推出“可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略”，所以新能源汽車是未來的必然趨勢，要把握住發(fā)展機會，提高利用效率。

4 結(jié)語

綜上所述，新能源汽車有非常明顯的技術(shù)特點，不僅低碳環(huán)保，還在一定程度上解決了有限資源利用的問題。對于新能源汽車在交通運輸業(yè)的推廣應(yīng)用策略上，需要理清發(fā)展思路、提高對新能源汽車的宣傳力度，喚醒人們的環(huán)保意識，將新能源汽車推廣到出租車以及公交車等主要的交通運輸方式上，增加人們對新能源汽車的了解。新能源汽車有著非常好的發(fā)展前景，尤其是當(dāng)前我國大力提倡可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略，可以將有限資源進行高效的運用，促進社會更加和諧的發(fā)展。