2020年我國(guó)農(nóng)村地區(qū)收投快件超過(guò)300億件

從“快遞下鄉(xiāng)”到“快遞進(jìn)村”，2020年，我國(guó)在基本實(shí)現(xiàn)快遞網(wǎng)點(diǎn)鄉(xiāng)鎮(zhèn)全覆蓋的基礎(chǔ)上，將快遞直投到村比例提升至超過(guò)50%?！敖陙?lái)，我國(guó)快遞服務(wù)網(wǎng)絡(luò)進(jìn)一步下沉，村級(jí)網(wǎng)絡(luò)覆蓋率快速提升，既激活了農(nóng)村的產(chǎn)業(yè)發(fā)展?jié)摿Γ灿行п尫帕宿r(nóng)民群眾的消費(fèi)潛力?！眹?guó)家郵政局發(fā)展研究中心研究員劉江說(shuō)。數(shù)據(jù)顯示，2020年，農(nóng)村地區(qū)攬收和投遞快遞包裹量超過(guò)300億件，帶動(dòng)工業(yè)品下鄉(xiāng)和農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)城超過(guò)1.5萬(wàn)億元，土豆、紅薯、玉米等農(nóng)產(chǎn)品銷售使用快遞渠道比例有所增加。

國(guó)家郵政局表示，今年將繼續(xù)落實(shí)《快遞進(jìn)村三年行動(dòng)方案(2020—2022年)》，編制快遞進(jìn)村指引，進(jìn)一步提高快遞網(wǎng)絡(luò)鄉(xiāng)村覆蓋率；因地制宜推動(dòng)郵快、交快、快快合作多模式并進(jìn)，力爭(zhēng)到今年年底，東部地區(qū)基本實(shí)現(xiàn)快遞服務(wù)直投到村，中、西部地區(qū)直投到村比例分別達(dá)到80%和60%。

（來(lái)源：中國(guó)新聞網(wǎng)）

武漢首開國(guó)內(nèi)最大直達(dá)洋山特定航線船舶

2月28日上午10時(shí)許，隨著武漢港發(fā)集團(tuán)董事長(zhǎng)涂山峰宣布“漢海5號(hào)”輪正式啟航，裝載湖北、湖南的醫(yī)療用品、機(jī)械設(shè)備及玻璃幕墻、光纜、茶葉等出口產(chǎn)品的華中最大直達(dá)洋山特定航線船舶“漢海5號(hào)”，緩緩離開武漢陽(yáng)邏港二期碼頭開往洋山港，這是湖北省建造的全國(guó)內(nèi)河最先進(jìn)、最大裝載量的特定航線江海直達(dá)集裝箱船首航洋山，武漢江海直達(dá)運(yùn)輸千箱級(jí)船隊(duì)今日“畫圓”，將有力助推城市發(fā)揮“新沿?！惫δ?，更好地落實(shí)“六穩(wěn)”“六保”工作。

“由于特定航線的特殊性，目前，該船船員選配標(biāo)準(zhǔn)較特殊，一方面所有內(nèi)河船員必須經(jīng)特定航線專業(yè)培訓(xùn)并取得相應(yīng)證書，另一方面即使海船船長(zhǎng)和駕駛員必須取得內(nèi)河航行資格證書，才能適任?！蔽錆h新港大通國(guó)際航運(yùn)有限公司相關(guān)海運(yùn)專業(yè)人士說(shuō)。

據(jù)華中港航集團(tuán)總經(jīng)理徐飚透露，“十四五”時(shí)期，為貫徹落實(shí)湖北省交通強(qiáng)國(guó)試點(diǎn)建設(shè)，實(shí)現(xiàn)武漢新港打造成為中部地區(qū)樞紐港的目標(biāo)，公司擬再投資1.6億元建造2艘500TEU集裝箱船投入武漢至日本航線運(yùn)營(yíng)，打通日本至歐洲集裝箱運(yùn)輸水鐵聯(lián)運(yùn)通道，更深地融入國(guó)際國(guó)內(nèi)雙循環(huán)戰(zhàn)略格局。

（來(lái)源：中國(guó)水運(yùn)網(wǎng)）

郵政快遞業(yè)綠色發(fā)展成焦點(diǎn)

3月3日，據(jù)國(guó)家郵政局公布信息顯示，2020年國(guó)家郵政局收到全國(guó)兩會(huì)議案建議提案共61件，關(guān)于快遞領(lǐng)域的議案建議提案數(shù)量達(dá)到75%。其中，行業(yè)綠色發(fā)展的議案建議提案達(dá)到12件，是代表委員最關(guān)注的話題。此外，因?yàn)樾鹿诜窝滓咔?，行業(yè)應(yīng)急體系建設(shè)成為新熱點(diǎn)，相關(guān)議案建議提案共7件。還有3件人大代表議案內(nèi)容與修改郵政法相關(guān)。

國(guó)家郵政局表示，在內(nèi)容方面，代表委員主要關(guān)注行業(yè)綠色發(fā)展、快遞員權(quán)益保護(hù)、郵政快遞進(jìn)村、行業(yè)應(yīng)急管理體系建設(shè)、快遞末端管理、快遞車輛通行、紀(jì)特郵票發(fā)行、區(qū)域郵政快遞業(yè)發(fā)展規(guī)劃等。

（來(lái)源：北京商報(bào)）

交通運(yùn)輸實(shí)現(xiàn)新年開門紅

“今年1月份交通運(yùn)輸主要指標(biāo)與去年同期相比，投資、貨運(yùn)量、港口貨物吞吐量呈現(xiàn)了快速增長(zhǎng)的特點(diǎn)，主要指標(biāo)較2019年1月均保持在10%以上的兩位數(shù)增長(zhǎng)，可以說(shuō)交通運(yùn)輸實(shí)現(xiàn)了新年開門紅?！?月26日，交通運(yùn)輸部新聞發(fā)言人、政策研究室副主任孫文劍在部2月新聞發(fā)布會(huì)上表示。

今年1月，全國(guó)交通固定資產(chǎn)投資完成1912億元，同比增長(zhǎng)42.1%。其中，公路水路完成投資1434億元，同比增長(zhǎng)52.3%。營(yíng)業(yè)性貨運(yùn)量完成41.5億噸，同比增長(zhǎng)38%。港口貨物吞吐量12.9億噸，同比增長(zhǎng)17.4%。受疫情防控和就地過(guò)年等因素影響，營(yíng)業(yè)性客運(yùn)量同比下降47.3%，為6.7億人次。2020年，全國(guó)公路水運(yùn)固定資產(chǎn)投資完成2.59萬(wàn)億元，重大交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)發(fā)揮了重要的“壓艙石”作用。

全國(guó)兩會(huì)即將開幕，交通運(yùn)輸部始終把建議提案辦理工作作為踐行以人民為中心發(fā)展思想的重要抓手。孫文劍介紹，2020年交通運(yùn)輸部全部按時(shí)完成了全國(guó)人大代表建議、政協(xié)委員提案的辦理工作，共計(jì)承辦人大代表建議和政協(xié)委員提案1108件，其中主辦（含分辦、獨(dú)辦）32件、協(xié)辦630件、參閱106件。承辦建議提案總數(shù)同比增加34.1%，為歷年來(lái)最高。截至2020年年底，按時(shí)辦結(jié)率、與代表委員溝通率、重點(diǎn)建議提案調(diào)研率及代表委員滿意率均達(dá)到100%。

（來(lái)源：交通運(yùn)輸部網(wǎng)站）

“絲路海運(yùn)”聯(lián)盟成員已突破200家

經(jīng)略海洋，福建打造了我國(guó)首個(gè)以航運(yùn)為主題的“一帶一路”國(guó)際綜合物流服務(wù)品牌和平臺(tái)——“絲路海運(yùn)”，開辟出一條通向世界的黃金水道。

2018年12月24日，首批16條“絲路海運(yùn)”命名航線正式發(fā)布。2020年，福建省與共建“一帶一路”國(guó)家和地區(qū)貿(mào)易額增長(zhǎng)7.2%，東盟成為福建省第一大貿(mào)易伙伴。借助“一帶一路”東風(fēng)，福建的“朋友圈”還在不斷擴(kuò)大。

截至去年底，“絲路海運(yùn)”聯(lián)盟成員已突破200家，發(fā)展成為涵蓋港口、航運(yùn)、物流、貿(mào)易、投資、金融、信息以及高校和科研單位等不同行業(yè)領(lǐng)域的合作平臺(tái)。

（來(lái)源：中國(guó)水運(yùn)網(wǎng)）

東航成為國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)C919全球首家啟動(dòng)用戶

3月1日，東航與中國(guó)商飛正式簽署C919大型客機(jī)購(gòu)機(jī)合同，東航由此成為國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)C919全球首家啟動(dòng)用戶。

從東航了解到，根據(jù)初步安排，首批引進(jìn)5架C919，該5架飛機(jī)引進(jìn)后，將以上海為主要基地，加密上海至北京大興、廣州、深圳、成都、廈門、武漢、青島等航線，以提高東航在上述市場(chǎng)的占有率，為廣大旅客帶來(lái)國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)的全新體驗(yàn)。

東航方面表示，作為全球首家運(yùn)營(yíng)C919大型客機(jī)的航空公司，東航深度參與了C919大型客機(jī)的設(shè)計(jì)研發(fā)過(guò)程，培養(yǎng)提供C919首個(gè)機(jī)組、為C919首飛伴飛，從用戶使用和維修的角度提供了意見(jiàn)建議，雙方依托產(chǎn)業(yè)鏈伙伴關(guān)系和同在上海的地域優(yōu)勢(shì)，不斷推動(dòng)產(chǎn)業(yè)鏈上的合作與創(chuàng)新，攜手探索C919大型客機(jī)的商業(yè)運(yùn)營(yíng)新實(shí)踐。

除了C919，東航還是中國(guó)商飛ARJ21的忠實(shí)用戶。2019年8月，東航與中國(guó)商飛在北京簽訂《ARJ21-700飛機(jī)買賣協(xié)議》，2020年2月，東航成立國(guó)內(nèi)第一家專業(yè)運(yùn)營(yíng)國(guó)產(chǎn)民機(jī)的航空公司——一二三航空，國(guó)產(chǎn)ARJ21飛機(jī)在東航正式運(yùn)營(yíng)。截至2021年2月23日，一二三航空的3架ARJ21飛機(jī)安全飛行309小時(shí)，起降162架次，運(yùn)輸旅客7624人次。

（來(lái)源：界面新聞）

珠澳首條水上高速客運(yùn)航線開航25分鐘

3月1日，在粵澳兩地政府及相關(guān)部門的大力支持下，廣東航運(yùn)集團(tuán)下屬澳門粵通船務(wù)公司代理的澳門氹仔—珠海九洲港水上高速客運(yùn)航線正式開通。

據(jù)悉，澳門氹仔—珠海九洲港航線全程共8.2海里，單程用時(shí)僅需25分鐘，是珠澳兩地第一條水上高速客運(yùn)航線，途中穿越世紀(jì)工程港珠澳大橋，一覽遼闊海景和珠澳靚麗城市風(fēng)光，交通與觀光功能兼?zhèn)錇橹榘耐鶃?lái)重新定義。同時(shí)，該航線的開通是粵通船務(wù)貫徹落實(shí)“澳門戰(zhàn)略”、促進(jìn)大灣區(qū)互聯(lián)互通的重要舉措，是在大灣區(qū)水上交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的又一重要進(jìn)展。

粵通船務(wù)總經(jīng)理毛宇表示，待疫情進(jìn)一步好轉(zhuǎn)后，這條航線將更多以海天聯(lián)運(yùn)模式發(fā)展，把澳門機(jī)場(chǎng)和珠海及周邊城市的旅客無(wú)縫聯(lián)系起來(lái)，這樣不僅對(duì)澳門旅游業(yè)的復(fù)蘇有非常重要的作用，而且對(duì)珠海及周邊城市居民在澳門搭乘飛機(jī)出行提供了更便捷的通道。

下一步，粵通船務(wù)將持續(xù)積極地為大灣區(qū)建設(shè)貢獻(xiàn)力量，充分發(fā)揮水上客運(yùn)、綜合物流、海上旅游的運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)及資源優(yōu)勢(shì)，進(jìn)一步完善大灣區(qū)立體交通網(wǎng)絡(luò)和現(xiàn)代物流體系建設(shè)，助力澳門加快建設(shè)國(guó)際旅游中心，實(shí)現(xiàn)粵澳深度融合發(fā)展。

（來(lái)源：中國(guó)水運(yùn)網(wǎng)）

共享單車擬實(shí)行一車一標(biāo)簽

共享單車為市民的短途出行提供了極大便利，但其超額投放、亂停亂放、發(fā)生事故無(wú)法理賠等負(fù)面新聞也從未間斷。近幾個(gè)月來(lái)，四川成都開始為共享單車上牌……近日，北京市交通委起草的北京市地方標(biāo)準(zhǔn)《互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車系統(tǒng)技術(shù)與服務(wù)規(guī)范》（征求意見(jiàn)稿）中也提到，共享單車一車一標(biāo)簽，實(shí)現(xiàn)總量調(diào)控；同時(shí)實(shí)施電子圍欄，加強(qiáng)日常調(diào)度。故障車輛應(yīng)在48小時(shí)內(nèi)拖離故障現(xiàn)場(chǎng)，企業(yè)投入運(yùn)營(yíng)的車輛完好率應(yīng)不低于95%。

新規(guī)提出，單車企業(yè)在北京市運(yùn)營(yíng)的車輛必須全部進(jìn)行報(bào)備，并實(shí)時(shí)更新車輛基本信息。行業(yè)管理部門統(tǒng)一將電子標(biāo)簽分配給運(yùn)營(yíng)企業(yè)，每輛車具有唯一的電子標(biāo)簽，用戶在APP訂單查詢功能中可查詢個(gè)人歷史騎行車輛的電子標(biāo)簽，行業(yè)監(jiān)管部門可通過(guò)電子標(biāo)簽監(jiān)控企業(yè)違投車輛情況，實(shí)現(xiàn)總量調(diào)控。

新規(guī)要求，所有共享單車必須全部報(bào)備，地鐵站、商圈等重點(diǎn)區(qū)域應(yīng)實(shí)現(xiàn)電子圍欄與人工管理相結(jié)合，并編制早晚高峰期間的車輛調(diào)度清運(yùn)計(jì)劃，加強(qiáng)車輛日常調(diào)度管理、緩解車輛潮汐現(xiàn)象。

應(yīng)急管理方面，新規(guī)明確企業(yè)應(yīng)建立應(yīng)急響應(yīng)機(jī)制，制定對(duì)極端天氣、重大社會(huì)活動(dòng)、重大突發(fā)公共衛(wèi)生事件以及其他可能危及安全情況下的應(yīng)急預(yù)案。

（來(lái)源：新京報(bào)）

國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格按機(jī)制上調(diào)

國(guó)家發(fā)展改革委發(fā)布消息，根據(jù)近期國(guó)際市場(chǎng)油價(jià)變化情況，按照現(xiàn)行成品油價(jià)格形成機(jī)制，自2021年3月3日24時(shí)起，國(guó)內(nèi)汽、柴油價(jià)格（標(biāo)準(zhǔn)品，下同）每噸分別提高260元和250元。

本輪是2021年第四次調(diào)價(jià)，同時(shí)累加2020年末的調(diào)價(jià)，將成為現(xiàn)行調(diào)價(jià)機(jī)制自2013年春天執(zhí)行以來(lái)，首次“八連漲”，刷新上輪調(diào)價(jià)剛剛創(chuàng)造的跨年度“七連漲”的記錄。

據(jù)測(cè)算，本次油價(jià)調(diào)整后，92號(hào)汽油每升將上漲0.20元、95號(hào)汽油每升將上漲0.21元。以油箱容量50L的普通私家車計(jì)算，這次調(diào)價(jià)后，車主們加滿一箱油將多花10元左右；按市區(qū)百公里耗油7L-8L的車型，平均每行駛一千公里費(fèi)用增加14-16元左右。而對(duì)滿載50噸的大型物流運(yùn)輸車輛而言平均每行駛一千公里，燃油費(fèi)用增加80元左右。

（來(lái)源：人民網(wǎng)）

2035年實(shí)現(xiàn)市區(qū)1小時(shí)通勤

今年國(guó)家頒布了《國(guó)家綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要》(簡(jiǎn)稱：《規(guī)劃綱要》)?！兑?guī)劃綱要》提出，到2035年，我國(guó)基本建成便捷順暢、經(jīng)濟(jì)高效、綠色集約、智能先進(jìn)、安全可靠的現(xiàn)代化高質(zhì)量國(guó)家綜合立體交通網(wǎng)，實(shí)現(xiàn)國(guó)際國(guó)內(nèi)互聯(lián)互通、全國(guó)主要城市立體暢達(dá)、縣級(jí)節(jié)點(diǎn)有效覆蓋，支撐“全國(guó)123出行交通圈”，也就是都市區(qū)1小時(shí)通勤、城市群2小時(shí)通達(dá)、全國(guó)主要城市3小時(shí)覆蓋。

從綜合交通的角度來(lái)看，預(yù)計(jì)到2035年，綜合交通網(wǎng)線網(wǎng)規(guī)模大約是70萬(wàn)公里左右，要連接全國(guó)所有縣級(jí)及以上的行政區(qū)，邊境口岸，重要設(shè)施，還有主要景區(qū)等。另外，要打造“6軸、7廊、8通道”的綜合立體網(wǎng)的主骨架。同時(shí)，要加快建設(shè)樞紐，包括建設(shè)20個(gè)左右國(guó)際性的樞紐城市和80個(gè)左右全國(guó)性的樞紐城市，構(gòu)成大約100個(gè)綜合立體交通樞紐。

（來(lái)源：人民日?qǐng)?bào)）